Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.169

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    14

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Sinop'a gitmek gerekir diye tahmin ediyorum. Trafiğin plakayı kargoya vermesi zor. Sinopta oturan birisine vekalet verirseniz, gitmeden halledersiniz.
  2. Murat Kav.
    Şuradaki bilgiler yeterli mi, ELM ile mi bakmak gerekiyor?
  3. Murat Kav.
    windows'un 9'u atlaması gibi, devrim niteliğinde diye herhalde Aslında sync 3 için en iyisi iphone. Ama haritası dandik, Türkiyeyi de navigasyonda desteklemiyormuş. Acaba google maps'in carplayde çalışma şansı varmı?
  4. Murat Kav.
    Aracınız focus 2'mi, 3'mü? Araçta yokuş kalkış desteği var mı? Yokuş kalkış desteği yoksa, el frenini kullanmaktan çekinmeyin. Dizel fordlar konforlu kullanımı öne çıkarır, o nedenle yokuşlarda kendini öne atmaz, yani zordur göreceli olarak kaldırmak aracı. Ya çok iyi ayarlayacaksınız gaz verme aşamasını, ya da el freni kullanacaksınız Yokuş kalkış desteği olan araçlarda da patinaj önleme sistemi oluyor. Bununla ancak çok dik yokuşlarda, beton vb değişik özellikli zeminlerde sıkıntı yaşarsınız. Araçta yokuş kalkış desteği varsa el frenini kullanmanıza gerek yok tabi.
  5. Murat Kav.
    Aslında 10 sene önce otosana girdim ben. Ama duygusal nedenlerden ötürü başlayamadan ayrıldık
  6. Murat Kav.
    Sen gel, kol takalım biz. Boşver Almanyayı. Bi tane anten bulsak bagaj da kolay sanki. 17N400, hepsinde ortak. Ucundan sadece bir paralel atılacak görünüyor..
  7. Murat Kav.
    @Gürkan Çakıroğlu Bu kollar çok temiz yalnız, boyası da çok canlı, rötüja bile gerek yoktu senin arabada, beyaz olaydı keşke @Serkan Karakoca Ok, o aşamaya kadar geldim, ama sökmeye kıyamadım. Boyadan önce sökerim dediydim. Cuma akşamını bekle @Teoman Saraç İncelemen için; anahtarsız çalışmalı ve anahtar ile çalıştırmalı araç şemaları.. Keyless.pdf with Key.pdf
  8. Murat Kav.
    Dağıtma işleminin birinci aşaması yapıldı. Bu akşam da yenilerin anten vs kısmını söküp, boyaya hazır hale getireceğiz (yavaş yavaş ) İkinci ve üçüncü resimde makyajlı ve makyajsız kapı kolları farkı görünüyor. Ölçüler birebir aynı, kablo renkleri ve dizimleri de aynı. Bu durumda makyaj öncesi kasa ile uymlu olacaktır diye tahmin ediyoruz. Detaylarda bazı farklar var. Eski tipte ön tarafta görünen siyah bölüm var. Orası yeni tipte basık ve boyalı. Yeni tipin de görünmeyen tarafı boyasız. Eski tip ortadan ikiye ayrılıp içinden içinden anten vs çıkıyordu. Yeni tipi henüz sökmedim, ancak onda ana gövde tek parça, onun yerine iç taraf, kancaları ile birlikte komple sökülecek görünüyor. Ford burada bir miktar boya tasarrufu da yapmış. Dördüncü resimde de kablo tutucusumuz var. Anahtarsız takviyesi ile gelen parça olmalı. Sökülebilir olduğunu gördük. Sadece sağ kolda var, sol tarafa uymuyor. Sol tarafı, ürünü gönderen arkadaş ya kendine aldı ya da sökmeye çalışıp kırmış olabilir. Zaten çok da gerekli bir parça değil. Montajda dikkatli olunmazsa kablonun sıkışmasını önleyici bir görevi var, onun dışında gerekli değil gibi görünüyor.
  9. Murat Kav.
    Gaz seviyesi düşmüş olabilir. Seviye düşmüş ise performansı da düşer. Ustasının kontrol etmesi, gerekli ise eklenmesi gerekir. Ayrıca klimanın üfleme sıcaklığını ölçerek, klimada herhangi bir sorun olup olmadığı yönünde yorum yapılabilir. Üfleme sıcaklığı yüksek ise, doğal olarak sıcak havalarda yetersiz kalacaktır.
  10. Murat Kav.
    Bu durum ilginç işte. Yine de bagaj açma düğmesi bu durumda şüphelinecek ilk yer. Orası biraz sabıkalı, su alırsa buna benzer sorunlar olabiliyor. Söküp bi temizlemek lazım. Kendi kendine de düzelebilir, değişimi de gerekebilir. Orası değilse, tesisat birleşim noktaları, ve son olarak GEM modülü. Araç içi, araç dışı temizlik, klima temizliği vs herhangi bir şey yapmadık değil mi?
  11. Murat Kav.
    Kuga göstergeden sonra ikinci çılgın projemiz için en büyük adımı attık, 2013 c-max'e makyajlı kasa anahtarsız girişli kapı kolumuzu aldık. Bu defa PTT beni epey yordu, ama sonunda kavuştuk
  12. Murat Kav.
    Özer, CAN BUS bağlantısı için anahtarsız girişi tercih etti Doğan, ben de öyle yapmıştım. Sigortanın hemen yanı olduğu için en kolayı.
  13. Murat Kav.
    Avrupa'ya 2017 sonundan önce gelmemeli. Ben öyle demişim
  14. Murat Kav.
    Verdiğiniz linki meraktan inceledim. İşlerini nasıl yapıyorlar bilmiyorum ama, anlatırken epey abarttıkları kesin Mesela anahtarsız giriş/çalıştırma ile ilgili aşağıdaki gibi bir ifade kullanmışlar. Sanki 3-5 ayda bir pil değiştiriyoruz. Ben yaklaşık 3 yıllık arabanın iki anahtarından sadece bir tanesinin pilini değiştirdim, o da yakın zamanda. "İnsanın cebinde olsa dahi kapıları açıp kapatıp arabayı çalıştırabilen bu ürünün devamlı sinyal yaymasından mütevellit kısa sürede pili bitmektedir."
  15. Murat Kav.
    300 mikrona kadar fabrika boya atabiliyor demişlerdi. 3 yıl önce, 2009 focusumu satarken, istinye otokoçtaki ustanın söylediği buydu bana. Focusta hiçbir nokta 200 mikronun altında çıkmadı. Boyanmayan taraflarda 200-250 civarı ölçümler aldı. Boyalı bölümde 300 üstü değerler okuduk.
  16. Murat Kav.
    Bu da dursun, aramayın (net görüntü için bilgisayara indirin)
  17. Murat Kav.
    Pazar günü bir arkadaşın focusuna değişiklik yaptık. CC'yi, hız limitlemeyi, otomatik kapı kilidini, yokuş kalkışı, lastik basıncı aynı anda aktive ettik. Bir anda bu kadar özellik ekleyince, arabayı upgrade etmiş gibi oldu.
  18. Murat Kav.
    Kısaca teybi değişmek en kolayı, cyclone vs ile. OEM ile biraz uğraşmak gerekiyor.
  19. Murat Kav.
    İkinci resimde 033033 yazması gerekiyordu, niye öyle çıkmış, ben de anlamadım
  20. Murat Kav.
    Takside önemli olan motor ömrüdür. Bir de yedek parçanın ucuzluğu. Diğerleri detay olur (Bir taksici arkadaşın söylediğini aktarıyorum). Dizel çok yaramaz taksiciye, tüplü + benzinli daha iyidir.
  21. Murat Kav.
    Özer, AAC arka kapı, AAE ön kapılar için..
  22. Murat Kav.
    TCS basitçe patinajı önler. Ancak, bu özellikle dik yokuşlarda, karda, çamurda kalkış sorunlarına neden olabiliyor. Bu nedenle bazı durumlarda kapatmak faydalı. TCS'yi kapatınca ekranda ışık yanması lazım.
  23. Murat Kav.
    HB'nin orantısız hatları bunda yok. Bu açıdan başarılı. Öndeki o tuhaf farları, samsung E serisi kıvamındaki dümdüz tablet ekranı ve de volvo çakması km göstergesini sevmesem de; Türkiyenin arabası olduğu için, bu araba Türkiyede iyi iş yapar. Fluence'e göre de daha yakışıklı olmuş. Genelde fluence kullananların şikayeti, arabanın yolda gezindiği, direksiyonun kötülüğü vs yönünde. Muhtemelen bu sorunları da aşmış olacak
  24. Murat Kav.
    Ben en çok bu modu beğendim.
  25. Murat Kav.
    Hmm, çıplak gözle test etmeli tabi. Sync 2 bile aslında gayet güzel. Sync 3 eminim çok daha iyi görünüyordur.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum