Murat Kav.

Hala çok ihtimal var, açıkcası bilmiyorum, bu soket tesisat şemasında gösterilmemiş. Okun ucundaki soket ise zemin tesisatından olmalı. Isıtma ile ilgili olduğunu sanmıyorum, tek dokunuş cam için olabilir, kameraya gidiyor olabilir vs, çok fazla ihtimal var ..

Kumaşı dandik görünüyor ama ben koltuk ayarlarını başarılı bulmuştum. Uzun süreli kullanmadım gerçi.

Sahiden zor soru sormuşsun Şu resimdekine benziyor mu bu soket, pinler nasıl sıralanmış?

Araca 8" tanıtınca bizim ekranlarda siyah oluyor olması lazım. Öyle bir şey kalmış aklımda..

Teşekkür ederim @Gürkan Çakıroğlu

DAB olan radyolarda FM, AM gibi DAB opsiyonları da çıkıyor, bizde yok, demekki yok. CD çaların girdiği kısmın DAB'lı ve DAB'sız versiyonları var. Muhtemelen onları değiştirmek gerekiyor DAB olayına girebilmek için.

Tüm işlemi müzik sistemi yapıyor, modülden hoparlörlere bağlantı gözükmüyor. Görüntü var ses yok ise, müzik sistemi ile ilgili bir sıkıntı olabilir. Ama sadece fikir yürütüyorum, emin değilim. Uçak bu gece, son saatler. Sonra ver elini Jakarta

Tam olarak neyi değiştirdiler? Yeni sistem nasıl bir şey? Park modülünden gelen bilgiyi müzik sisteminin okuması gerekiyor, yeni sistemin ayarları ile ilgili bir sıkıntı olabilir.

Orjinal sistemde hoparlörler ortak, park sensörü kapılardaki hoparlörleri kullanıyor (önler için ön kapı, arkalar için arka kapı)

Bu parça c-max'da zaten takılı olabilir mi? Ben benim araçta hiç ısınma sorunu görmedim. İçerisi anında ısınmıyor belki ama çok kısa süre içinde sıcak hava gelmeye başlıyor.

Hocam 85, 87 ve 144 bunlarla ilgili görünüyor. 85 için benim arabada "retractable mirrors" demiş, anlamından emin değilim, belki katlanan ayna için kullanılıyordur. 87, ayak aydınlatma. 144'de ayna ısıtma. Boştaki pinlerin numarasını söyleyebilirseniz, yorum yapabilirim. Önceki sayfada tesisat şeması vardı, oraya göre kontrol edebildiniz mi?

Güzel, bitmeden kesin uğrarım ben..

@Teoman Saraç İkidir ismimi yanlış yazıyorsun Evet, modüller mevcut, bu durumda tesisat tamam ise, aynayı değiştirip çalışması lazım. Bir ihtimal bilgisayar ile aktif edilmeleri gerekebilir.

Bu etkinlik kaçtaydı be ya. Yarın 2 ile 4 arası ve iki çocuk ile birlikte boşum (başıma kaldılar ). Uğrayabilirim o ara..

Halen beklemeye devam İlk mesajda verdiğim şema ile ilgili bir düzeltme, RJB'deki giriş, 2012'den sonra 29'dan 31'e taşınmış. 46 no.lu sigortaya da bir bağlantı atılıyor galiba sadece start-stop'lu arabalarda, henüz emin değilim. Artık projemizin sonunda düzeltiriz. Hocam hoşgeldiniz, Eskişehir'e selamlar..

Araç bilgi, araç yazılımı ..

Etis'den kontrol edebilir misiniz? Sizin aracınızda DDM ve PDM modülleri var mı?

Soketlerin üzerinde numaralar olması lazım. Şu resim işe yarayabilir (resim kablo soketi için)..

@Teoman Saraç 1,2,3: Ayna camı hareketi (3), 4: Katlama 5: Isıtma 6: Toprak 7: Sinyal 8: Alt Aydınlatma 10: Kör Nokta 11,12: Dış sıcaklık (sürücü tarafı, focus için) focus 3 exterior mirrors.pdf

Bence sunroof yerine, "yarı deri + sunroof + DRL'li halojen far + çok renkli ambiyans" şeklinde güzel bir takım olabilir. Xenon konusunda haklısın, gereksiz pahalı oldu yeni kasalarda (hem focus, hem c-max). Basic xenon + sürüşe duyarlı sis farı fazlasıyla yetiyor aslında bu segmentte, fanteziye gerek yoktu.

Göstergeyi değiş, gerisi kolay

Ekranı araca tanıtmalısınız. Bunu serviste yaptırılabilir ya da focccus programı ile kendiniz güncelleyebilirsiniz. Ekran tipinin "06-..MFD5" olarak değiştirilmesi gerekiyor.

Gündüz ledleri eskisi kadar tuhaf görünmüyor, alışıyoruz galiba..

Normal değil, iki tarafta da olmalı. Ford'dan araklama (c-max için ama focus da benzerdir): "Ölü nokta denetleme işlevi şunlardan oluşmaktadır: - Aracın her iki tarafına ölü nokta denetim modülü - Aracın her iki tarafına yan ayna LED (ışık yayan diyot) Sistem iki radar modülü ve 24 GHz'lik bir frekansla çalışır. İki modülde de radar verici ve alıcı birimi ve modül bir birim olarak tasarlanmıştır. İki modül de (aracın iki tarafında birer modül) simetrik olarak arka tekerlerin arkasında, arka tamponun üst yüzeyinin altında bulunmaktadır. Bir tarafta çalışırlar ve aracın arkasındaki şekle bağlı olarak 17 derece arkaya doğru eğiktirler. Her modül, sürücünün araçtaki ölü noktayı tespit edebileceği şekilde yapılandırılmıştır. Ölü noktada bir araç tespit edildiğinde, ilgili yan aynada sarı birLED yanar. LED elemanı ilgili ölü nokta denetleme sistemi sembolünün hemen yanında bulunur. Ölü nokta denetleme sisteminde bir arıza olması halinde gösterge panelinde sarı uyarı lambası yanar. LED elemanı kapanır ve ‘blind spot monitoring not available’ (ölü nokta denetlemesi mümkün değil) bildirimi sürücü bilgilendirme sistemi ekranında gösterilir. Kurulum sırasında sistem otomatik test uygular, bu esnada kısa bir süre için yan aynalarda LED aynı anda yanar. Her modül kontağın açılması sırasında sol/sağ tespit kontrolü uygular. Her modül, farklı bir akım devresi yapılandırmasına sahiptir. Modüller, ortalama hızlarda alınan araç hızı bilgilerini MS CAN(kumanda denetim ağı) veri yolu üzerinden aktarır ve 10 km/s'den düşük hızlarda devre dışı kalırlar. Her modül, ölü noktanın bulunduğu büyük bir alanı kapsayacak şekilde radar ışınları gönderir. Ölü nokta alanı üretim açısından kalibrasyon sırasında göz önünde bulundurulur."

EU etkisi olabilir, onlara aynı havuzdan çalışıyor olabilirler. Bizde yine de daha opsiyona ihtiyaç var. Focus da x-paketi geri istiyoruz mesela