Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Abdussamed Acar

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    403

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    1

 İçerik Türü 

Abdussamed Acar tarafından yazılan her şey

  1. Abdussamed Acar
    Kanıtlar algı oluşturmak için değil mi zaten, bi şekilde başarıyla oluşturulmuş bir algı var... Ee haliyle bunun ekmeğini de yemiyor değil Subjektif bile olsa bir kanaatim daha var... Sadece bu algıya dönük uzun vadeli yatırımlardan bir tanesi de, VW hitap ettiği pörtföyde bile olsa herkese araba satmak istemiyor, eminim satış eğitimlerinde gizlide olsa bunun bir çözümlemesi vardır ama kendisine istediği gibi bakmayan müşteriyi mümkünse markasını ayrıcalıklı hissettirerek istediği yere çekmeye çalışıyor başaramıyorsa satmak konusunda daha katı bir tavır ve bir takım önlemler alıyor. Bu bana göre uzun vadede başarıyı getiren ayrıntılardan sadece birisi... Şeytan detaylarda gizleniyor... Ford Türkiye'nin bence araçlarını ve kendini iyi tanımladıktan sonra kısa-orta-uzun vadeli bir satış politikası geliştirip, kurum olarak bunu anlayıp, satış elemanlarını çok daha nitelikli hale getirmesi yapabileceği en ciddi yatırım olacaktır ve şayet araçları gerçekten pahalı sattığı rakiplerinden daha kaliteli ise (burası önemli) araçlarının fiyatlarını indirmekten yada reklamdan daha etkili olacaktır. bahsettiğim gibi, bence D segmentindeki Mondeo 1.0 Litre motor ile gelse satış yapan elemanlar bu aracı kime satmak istediklerini bilmiyorlar, onların tek derdi yeter ki biri alsın... Yada distrübütör de bunu pek umursamıyor, yeterki satılsın da, D segmenti bir sıfır araç alan kişinin ikinci elde aracı ayağa düşmüş kimin umrunda... Mondeo'nun ideal müşteri adayları içinse 1.0 litre'nin teknik başarıları yada aldığı ödül pek önemli olmayabiliyor... Müşterisiyle aynı dili konuşan kazanıyor...
  2. Abdussamed Acar
    Pazarın yaramaz çocukları ise Hyundai ve Kia gibi gözüküyor, istikrar yakalayamamış gözükselerde sürpriz yapma potansiyeli taşıyorlar belli ki... Şahsen 2013'te aynı gruba ait bu iki markanın Türkiye'de parlak bir yıl geçireceğini tahmin ediyorum... Çok satılan sınıftaki ürünleri gayet başarılı ve fiyatları piyasaya oranla makul gibi, yine de orta uzun vadede marka algısını düzeltmek için bir hayli yolları var sanırım...
  3. Abdussamed Acar
    Buda dikkat çeken bir tespit, 1.6 Litre vergi diliminde dizel otomatik model sunamayışının ve daha önce denediği CVT ve ASM şanssızlıklarının şüphesiz etkisi olmuştur... Bırakın çok satan B ve C segmentlerini halen Citroen, Peugeot, Volkswagen "D" segmentinde dahi 1.6 Litre vergi diliminde dizel otomatik seçeneği sunuyor... Gerçi Peugeot'un durumu son 10 yılda çok daha vahim gözüküyor...
  4. Abdussamed Acar
    Tablo ya göre VW nin uzun yıllardır ektiğini biçmeye başladığı gibi bir çıkarım da yapılabilir... Vw genel olarak Ford müşterilerine kıyasla daha yüksek gelir seviyeli bir pörtföye sahip oldu. Bunu sadece araçların başarılı oluşu değil distrübütörün Ford'a nispeten daha başarılı yürüttüğü müşteri memnuniyeti ile destekledi. Hizmet olarak aralarında uçurum olmasa bile pörtföyüne göre kabul edilebilir düzeyde daha pahalı ama daha iyi hizmeti standartlaştırma yolunu daha çok satamamak pahasına seçti... Ford'sa şimdi benzer konularda geleceğe yatırım yapmak niyetinde olsada şu anki piyasalar bu tür uzun vadeli yatırımlara ne kadar tahammül edilebilir düzeyde tartışılır... Sözün özü VW Türkiye'de kime ne satmak istediği konusunda istihbaratını iyi yapıyor ve başarılı bir pazarlama politikasına sahip... Peki Ford bugün kime? ne? satmak istiyor? Geçmişte bunu başardığına dair ipuçları olsa da açıkçası bugün bu konuda Ford Türkiye'nin tamamında benimsenmiş bir ortak stratejinin oluşabildiğine inanmıyorum... Örneğin 1.0 Motorlu Mondeo şayet 1 yıl içinde Türkiye'ye gelecekse bu aracın müşterisinin kimler olabileceğine ve hedeflerine dair sağlıklı bir çalışma yapabiliyor mu?
  5. Abdussamed Acar
    Son 14 yılı kapsayan büyük resime dair güncel bir özet paylaşmak istedim... Bu paylaştığım tablonun bu şekilde 14 yılı içeren tek parça toplanmış hali muhtemelen başka bir yerde yok, Türkiye'de son 14 yılda hangi marka satıldı merak edenler açısından kıymetli bir derleme. 1- "TOPLAM" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 2- "HAFİF TİCARİ" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 3- "OTOMOBİL" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları p.s: Okuma kolaylığı olması açısından son 14 yıl toplamında tablo başlığındaki pazar payı %0,5 altında kalan markaları gizleyerek tabloları listeledim. Ford'un son dönemde Türkiye binek pazarında pek parlak gitmediğini söylemek mümkün, 2012 yılı rakamlarıda bu tespiti doğrular nitelikte oluşacak gibi... Ocak-Eylül 2012 döneminde Ford'un pazarı %8,95 e gerilemiş gözüküyor... Türkiye'de çok satanlar arasında son 8-10 yıl dikkate alındığında istikrarlı yükseliş ise VW'de gözüküyor yine Ocak-Eylül 2012 döneminde VW pazarını %11,94 e yükseltmiş... Sanıyorum rakamlar Ford için Avrupa ve Dünya pazarı ile paralel değil Ford Türkiye'nin pazarlama ayağının stres altında olduğunu sadece bu rakamlara bakarak söylemek mümkün sanırım... Hele ki son dönem fiyat politikası böyleyken distribütörün kendini gözden geçirmesinde yarar var gibi... Aslında sorsalar otomobil hobisi olan bir kasap gözüyle çevremdeki insanların neden Ford için uzun dönemli sadık müşteri olamadıklarına dair bir çok yaşanmış tecrübem ve kanaatim var ama son satış fiyatları dolayısıyla Ford gibi premium(!) bi marka bunları bir Kasap'a sormaz tabi ) Yinede kısa-orta-uzun vadede Türkiye'de bu markanın pazarlama stratejisini belirleyen kişilerin kim olduklarını ve ne düşündüklerini merak etmiyor değilim... Bu arada ticari açıdan baktığımda bu rakamların potansiyel müşteriler açısından bir tüyoya işaret ettiğini belirtmem gerek; Şayet bu pazar daralması öngörüler dahilinde planlı bir gelişme değilse (Örneğin: makul bir pazar daralması göze alınarak toplam karlılığın artışı planlanmıyorsa) Aralık ayında (belki Aralık'a kalmaz) Ford'un agresif kampanyaları pek sürpriz olmayacak gibi...
  6. Abdussamed Acar
    Sakın! yoksa dillere düşersin bak demedi deme
  7. Abdussamed Acar
    Eğer bu fiyatlarla 1 tane bile TSI satılmaz ise dediğin doğru yine de "bile" diyosam bi sebebi var Yakup, senin VW ye binme ihtimalinin olmadığını biliyorum mesela... hayatta bir VW almazsın sen
  8. Abdussamed Acar
    Ben demiştim Yakup'a bile uygun dedirtecekler die ama bu fiyatlar yılbaşından sonra zam alacak, ayrıca gelen 1500 kadar yeni Golf arasında TSI motor sanırım yok TDI ağırlıklı, yani TSI lar için verilen fiyatlar bu fiyatlarla sabitleyip sipariş almadıkları sürece yanıltıcı fiyatlar gibi gözüküyor...
  9. Abdussamed Acar
    Kaynak resmi olmamakla birlikte, yeni fiyatlar belli oldu, ACT yazan modeller silindir kapama teknolojili yeni nesil motorlar;
  10. Abdussamed Acar
    Öyle bişeyi satışı düşen modeller yada markalar yapar zaten, diğerlerinin yapması için ticariaçıdan mantıklı bi sebebi olması lazım...
  11. Abdussamed Acar
    VW Doğuş Oto müdürünün yeni Golf'e dair açıklaması imiş, bilgi sadece bu kadar... TDI bu fiyattan başlayacak değil heralde Yakup Muhtemelen benzinli en zayıf motor ve en boş araçlardır... Bide yeni Golf ile birlikte 2013 te donanım konusunda hiç olmadığı kadar zengin ve dolu Golfler satacaklarını söylemiş...
  12. Abdussamed Acar
    Fiyatları 42900 dan başlayacak mış...
  13. Abdussamed Acar
    Son videoda; "motosiklet mi yoksa bu mu daha güvenli acaba?" sorusu geldi aklıma, cevap bulamadım
  14. Abdussamed Acar
    Yakup'a bile ucuz dedirticekler desene
  15. Abdussamed Acar
    Reno nun elektriklilerinden alınırsa bi Twizy si alınır zaten, onun da anormal bi fiyatı ve saçma sapan bi pil kirası olmazsa tabi...
  16. Abdussamed Acar
    Bende aşağı yukarı bu civarlarda olur diye tahmin ediyorum... Mevcut eski kasa 1,4 TSI 160 PS DSG Highline 61500 fiyatında... 160 PS olmayacak deniyor yeni kasanın yine Highline 140 PS DSG olanı 63-65 bin gibi girip yılbaşından sonra 65-68 civarında yerleşir diye tahmin ediyorum... Satışlar gevşek olursa da üst donanım seviyesine pek dokunmadan alt-orta donanım paketlerini biraz daha destekleyerek, reklama asılıp fiyat çekmeden devam ederler sanıyorum...
  17. Abdussamed Acar
    Videoda kac jant var acaba aracın üzerinde, 19" gibi sanki
  18. Abdussamed Acar
    Mevcut fiyatlara %5-6 civarı bir artış yaparak ilk parti yeni kasayı satacaklarını duydum... Yılbaşından sonra gelecek 2013 lerde de bir miktar daha zam olması muhtemel denilmişti.. Şahsen fiyatların aşırı yükseleceğini sanmıyorum, şu an cazip gözüken benzinli düz vites ler biraz daha fazla artar yada otomatik şanzımanlı modellerdeki artış biraz daha az olur zira şu an VW de otomatik şanzıman farkı 10 bin TL leri aşan saçmalık boyutunda Yeni kasanın fiyatları ile bu fark bi miktar kapatılır sanıyorum...
  19. Abdussamed Acar
    A180, BMW 1 Serisi ve Golf... Bu üç araç benzer donanımla Almanya'da 25000 € ya satılıyorsa, Türkiye'de ya Mercedes, BMW çok pahalı yada Golf ucuz... Hele BMW de zır boş araçlarına 3-5 donanım almaya kalkın bi araba parası fark çıkıyor...
  20. Abdussamed Acar
    Böylemi dersin gerçekten
  21. Abdussamed Acar
    Şu mondeo nun Tr ye ne zaman geleceği hangi motor şanzıman seçenekleriyle geleceği konusunda bilgi var mı acaba Fotolardaki rengide hemen her araç için beğendiğim renk... Gerçekten Focus 1 den bu yana hiçbir Ford modeli bu kadar gözüme hoş gözükmemişti... Dış tasarımına içim attı...
  22. Abdussamed Acar
    Zaten benim beğendiğimi söyledim, haliyle subjektif kriterlerde söz konusu... Bana gelince fiesta, focus, mondeo, polo, golf kullanmış sadece biraz detaycı bi kasabım, otomotiv mühendisi felan değil... ee adı üstünde halk otomobili bi kasabın beğenisini kazanmış bir Golf, bundan doğal ne olsun... ödül almış downsizing yada arka torsiyon çubuğu bi yere kadar Ben, ne ödedim, ne yaktı, ne kadar güven verdi, satan malın arkasında mı, direksiyona geçtimi içime sindimi buna bakarım... Ötesiyle hobi olarak uğraşmaktan gayrı kafam basmaz Bu arada hiç bi markanın fanatiği felan değilim, 4 tekerli bi taşıma aracı neticede, firmalarla bi ortaklığım da yok zaten ))
  23. Abdussamed Acar
    evet sırt kısmıyla oturduğunuz kısım bagımsız hareket eden elektrikli koltuklar vardı, pozisyon değiştirdikçe aralarında boşluk oluşuyordu hatırlıyorum Hele makyaj aynalarındaki aydınlatmanın güneşliği kapatınca kapanması için düşünülen çözüm gerçekten yüksek mühendislik sonucuydu )) Yakup takılıyom ya kızma )) Ha VW'yi Ford'a göre fiyat/kalite açısından daha beğenirim o ayrı ))
  24. Abdussamed Acar
    Tamam işte eski tdci larda kaput keçesi olmayanlar var demekki çalmışlar zamanında Kaput amartisörünü de daha ağır diye koymuyolar heralde işi vw-ford polemiğine çekmek ne kadar kolay )) )
  25. Abdussamed Acar
    Yani yeni araçlar sessiz değil öyle mi? ))

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum