Mertcan Çelik

Bence bu baya kötü. Teknik bilgi olarak zengin de yorum olarak zayıf bence. Bir de aralarda sanırsam net olmayan, yanlış bilgiler var sankide benim de yeterince bilgim olmadığı için ısrar edemiyorum. Neyse iş zevkler renklere bağlanacak gibi... Cupra vs Copper S Coupe? Birde sürüşünü de beğenmedim Cooper S'te. Sıkıldığım için sonuna kadar izlemedim bu arada onu da ekliyim.

Chris Harris mi bekliyordun abi Türkçe alternatiflere göre izlenebilir seviyede olanlardan biri. Alternatifi var da biz mi gözden kaçırdık acaba?

Bizim kötü Focus'u test etmeye değer bulmamışlar mı?

Çok iyiymiş la bu. Elemanların tarzlarını da sevdim ben

Benim de hoşuma gitti de fikir belirtem dediydim.

Renkli, desenli, üzerinde Focus yazıyor, orjinal paspasta olduğu gibi çıt çıtlar için kendi yerleri var bu da tüm yüzeyi kaplamadan kaymamasını sağlıyor olabilir

Henüz izlemediysen drum seven herkese öneridiğim Drumline filmini öneririm abi

Antirust: Pas Önleyici

Devire göre hesaplarsan yanılmaz abi. Yanılma ihtimali de neredeyse yok dişlilerin filan kaçırması lazım. Harry's Lap Timer'dı benimki de igo filan da rota üzerindeki hızı gösteriyor, en yüksek hız ve ortalama hızı da gösteriyordu diye hatırlıyorum.

10%'dan fazla etki yapacağına inanmıyorum. Metal yorgunluğu -> "overrated"!!!

Karşılaştırmayı unuttuğunuz şey kişinin maruz kaldığı sarsılma. Birinde dummy duvara 50 ile çarpar gibi bir şiddete maruz kalıyorsa, dağılanda bu 30-40'a iniyor. Tabi sayıları tamamen atıyorum. Dışa doğru patlamış, güvenlik açısından bir sıkıntı yok bence de henüz panoramik camlara dair direkt bir araştırmaya denk gelmedim. İllaki vardır tabi. Sunroof'lar otomatik olarak açılıyor diye biliyorum kaza anında. Patlayan camlar çoğu zaman bir tehlike yaratmıyorlar çünkü patladıklarında ortaya çıkan parçalar kesici değiller. Daha önce de yazmışımdır patlamış bir cam ile elimi kesmeye çalışmıştım ben çeşitli kuvvetlerde deneyerek bu işlerle sıkıntılı derecede takıntılı olduğum zamanlarda, acıdıysa da bir şey olmamıştı. Farklı olarak ön cam patlamamakta, onda da kesici olmamasına rağmen sağlanma ihtimali olduğundan ki yakın arkadaşımın başına gelmişti malesef de,, kalıcı bir hasar olmadan kurtulmuştu..

Okuduklarımdna anladığım buradaki insanların da genel çoğunluk gibi aracın hasarı üzerinden güvenlik yorumu yapması. Daha fazla dağılan araba her zaman daha güvenlidir. Arabanın değil içindekinin durumu önemli. Araba ne kadar parçalanırsa, o kadar enerji sönümler, siz o kadar az ernejiye maruz kalırsınız. Bu istinasız olarak böyle. Kaza sonrası sağlam kalan arabam olacağına parçalanıp yamulan arabayı her zaman tercih ederim. Arabanın değil kaza sonrası içindekinin sağlamlığı önemli ise tabiki. Admin'in paylaştığı örnek de bunu doğrulamakta zaten

Benzer örnekleri daha önce yapılmıştı. Sanırsam yapanlardan biri de Mythbusters'tı. Batana kadar gayet eğlenceli Biraz daha geniş tekerlekli bisiklet eğlenceli olabilir. Edit: Mythbusters değil Brainiac'mış deneyenler

Çöpçü amca çok iyi History of Quattro:

Senle birlikte senin arkandaki de sollamaya kalkarsa ne olacak? Bana kalsa long range radarımsı bir şey lazım solundan birinin yüksek hızla geçme ihtimaline karşı. Ben öyle anladım, yanlış mı anladım ki

Konuştuysak da hatırlamıyorum da ben illaki özel sipariş BMW alıp bu iki özellikle eskişehir yolunda 5 trafiğinde kitap okuyarak eve dönmek istediğimden bahsetmişimdir . Bunda yarısının sensör olmasının sebebi ekstra olarak şerit de değiştirmesi bu aletin. Şerit değiştirmez ise bu kadar sensöre ihtiyaç olmamakta. Arkadaki sensöler umarım takip mesafesi yeterli olmadığında arka sisleri veya fren lambalarını hatta dörtlüleri otomatik olarak yakıyordur

Tecrübem yok, konuda okuduğum rivayetler ve bazı bilgiler: -Dyno sahibi kötü niyetliyse kesinlikle somut veri alamazsın, az da çıkabilir, çok da çıkabilir hiç belirli olmaz. -En iyisinin Dyno Dynamics olduğu söylenir, İstanbul'da Ecufast de onu kullanıyor diye biliyorum. -BHP, WHP arasındaki correctionların oranlarını neye göre hesapladıkları malesef ki muallakta biraz. -Çoğu insan 100% doğru bir değer bulmanın pek mümkün olmadığını söylüyorlar, beygire göre 3%-5% az veya çok olabileceği söylenmekteydi ben en son baktığımda. DBN denen meret daha verimli ve mantıklı bence de Ankara'da ENKA haricinde deneyebileceğin düz yol var mı, yoldan önce DBN cihazı var mı ya da bulabilir miyiz bilmiyorum.

Google'ın Google Maps'in 3 boyutlu halleri için kullandığı araçlar zaten driverless değil mi? Yine Google'ın konilerle belirlenmiş ve sabit olmayan parkurda ciddi hızlı giden bir aracı daha vardı diye hatırlıyorum. Active Cruise Control ve Active Lane Assist sonrası olması gereken de buydu da insanlar hala bu sistemlerin etkilerini, insanlardan daha iyi ve çoğu zaman kusursuz olduklarını kabullenebilmiş değiller. Türkiye'deki problem yol şerit çizgilerinden çok takip mesafesi diye bir şeyden insanların haberdar olmaması... Detayları araştırıp eklerim konuya bir ara

Hala satanlar bile güvenemiyor derken?İlk serilerde problemler oluyordu tamam da yeni çipsetlerde yok diye biliyorum ben. Para kıyamama konusunda hem fikiriz kesinlikle overpriced. Bu arada hdd'de de ssd'de olduğu gibi özellikle ilk 1 ay bozulma ihtimali var. Bir kaç yıl içinde düşme ihtimalini de göz önüne alırsak ssd daha güvenli olmakta : Bir de hybrid'ler var onları hiç bilmiyorum. İşlemci olarak Ozan'a katılıyorum. İşlemcinin bottleneck (darboğaz) olduğu devirler eskide kaldı. Yeni laptoplarda kameraymış, touchpad'miş, parmak iziymiş bir çok driver da bulunduğundan IOPS (Input output per second), yani hdd en büyük darboğaz da onun da çözümü çok pahalı ve de zahmetli.

Her şeyi yüklemen gerekmiyor. Windows baya zahmetli. Ben tek tek okuyup öyle yüklüyorum güncellemeleri. Printer, uzaktan erişim ve benzeri gereksiz şeyleri yüklemiyorum mesela. Bir de blackviper diye bir site var windows servislerinden gereksizlerini kapatman için yönlendiren o da çok başarılı. Ama tabiki bu devirde SSD'siz ne windows ne macos çekilir bence. Bir de tam emin olmamakla birlikte crack'li illegal programların temiz olanlarında performans olarak bir şey fark ediyor mu bilmiyorum da pek sanmıyorum.

Vites değiştirilecek zamana sahip olsanız bile, ki Cem abinin belirttiği gibi durum o zaman panik freni olmuyor ve bence doğru düzgün bir etkisi de olmaz, dörtlüleri yakmak vites düşürmekten her açıdan daha faydalı olur. Özellikle takip mesafesi nedir bilmeyen veya umursamayan insanların çoğunlukta olduğu bir trafikte.

Fabrika çıkışlı hız limitörü yok, limitleyecek bir güç de yok ortada çünkü Rodaj bitse de çok bir şey değişeceğini düşünmüyorum.

Servet abi bulaştırdı Benzer bir kaç tane daha gerek!

İlk iletiyi gerektikçe editler wiki gibi yapmaya çalışırız. Videolar, resimler, olacak mı? Amaç bilgi mi yoksa uygulama mı? Uygulama ise havada kalmaması açısından Türkiye'deki yaklaşık fiyatı da eklenmeli bence.Reklamlar da olmamalı tabiki taraflı oldukları için. Bir de kaynak belirtilmeli bence. Somut örnekler, testler olmadığı sürece bir şey ifade etmiyor bence. "Ben coilover taktım 600% daha iyi yol tutuyor arabam", "çip yaptırdık 10 boy hızlandı" "100'le girdiğim viraja 300'le girebiliyorum artık". gibi şeyler olmamalı.

Tit-X'e özeldir belki, Servet abininkini denemeli