Mertol Kip

Benden alınma değil yahu o nereden çıktı. Pendik te bir çıkmacı da buldum, Boraya söyledim, onun adına adamla pazarlık yapıp aldım ve direk kargoladım. Kaldı ki aldığımızda çatlak olduğunu Bora da bende biliyorduk. Aman diyeyim ihale benim üstüme falan kalmasın.

Farketmezki. Hepsi çalışıyor. Yapılan değişikliklerin bir çoğu yazılımla ilgili. He arada 3-5 sene fark olursa elbet önemli ama bunlar çıkalı daha çok zaman olmadıki...

Son harf versiyonu anlatır. Yani DG ile DJ arasında üretime bağlı olarak yapılmış olan bir farklılık varsa o anlama gelir. Atıyorum yazılımına bir satır daha eklenmesi ya da çıkartılması gibi.. Sonu DJ olan DG olandna daha sonraki yazılımı taşıyor demektir.

Beş sene sonra o mondeo gene aynı mondeo olacak. Ama o aston martin 50 sene sonra bile "Aston martin" olacak.. Aston Martin'in modelini hatırlaman gerekmiyor ama Mondeo nun ford olduğunu bilmen gerekiyor..

Doğuş grubunu tebrik etmek lazım. Toplamda 65bin 'araba' satmışlar. Buna 20 bine yakın ticari araç satışını da eklerseniz 85 bin araç satmışlar demektir. Üstelik tümü ithal olmasına rağmen.. Ve dahası Audi ile satış rakamlarında mercedesi geçtikleri yetmezmiş gibi BMW ye de nanik yapıp kaçmışlar gibi gözüküyor. Renault ta başarılı gözüküyor. Renault ve Dacia markaları ile 70 bin otomobil satmışlar. O pazarın neredeyse %20 si... Doğuşta keza ona yakın oranlarda.. Koç grubuda. Demekki şirketlerin aşması gereken eşik otomobilde %25 falan. O zamana kadar mahşerin üç atlısından bir adım öteye geçememişler demektir. Ki bence hala bu üçü arasında en başarılısı Doğuş. Zira satışın çoğunu gerçekleştirdikleri VW markası ucuz bir marka değil, ve aynı zamanda tümü ithal.. Diğerlerine bakarsanız yerli olmanın avantajı sözkonusu.. Opel'in performansı vasat.. Bence daha iyisini yapabilirler. 50 bin otomobil (Opel + çakma şevrole=dayvuu) o marka için yeterli değil bence . Kötü değil ama yeterli de değil.. Toyota cumaya gitmiş gelemeyecekmiş. Honda Eh işte... Eğer üretici olarak düşünülürse Koç grubu başarılı.. Fiat+Ford 140 bin satmış. Ki aslında bunlara citroen nemo ve peugeot bipper da eklenebilir. Sonuçta onları da Tofaş üretiyor. Hatta biraz kastırılırsa yeni Opel comboyu da ekleriz.. Biraz daha ıkınmayla olay 150 bini geçer.. Bu tablolara göre renault ve VW araba satıyor, ford ve fiat ise kamyonet.. Demekki neymiş? Koç kamyoncuymuş, Renault ve Doğuş otomobilci..

Yanlız değilsin...

Seninmi elin deyivermişti?

Layyyn daha ölmedik.. O benim eski arabam..

Bu çok uzun süredir kullanılan bir sistem. O dişli düzeneğinin adı da bendix dişlisi..

Hangi somut veriye dayanarak bu yorumu yaptın merak ettim? Elbet eklenir ancak maliyeti faydasından çok daha yüksek. Öncelikle tesisat, ESP özelliğide olan airbag modülü ve yeni bir ABS dağıtıcısına ihtiyacınız var ki bunların üçünün maliyeti bile bu işten vazgeçmeniz için yeterli. Rantabl değil ancak yapılabilir.

Karbon+reçin ile camelyafı+reçin arasında üretim tekniği açısından büyük fark yok. Temel yapı aynı. Dolayısı ile mantık aynı diyebiliriz. Ancak karbon çok daha pahalı, çok daha dayanıklı, çok daha kırılgan. Kevlar+reçin daha akılcı bir seçim olabilir ancak onunda ağırlık konusunda çok ciddi bir avantajı yok. Eğer ürettiğiniz araç süper spor falansa ve sizin için ağırlık çok ama çok önemliyse karbon+reçine ya da karbon+kevlar+reçine gibi bir teknik elbet uygulanabilir ancak standart araçlarda gerçekten çok gereksiz. Herşeyden önce reçinenin ısı karşısındaki dayanım sorunu hala devam ediyor.

Ben 1lt motorlu 180 hp lik arabayı almam.. Varsın onlar koysun istedikleri arabaya..

1.5 motorda kaç silindir olacakmış? Bu önemli bir nokta bence. Eğer 4 silindirse boşuna enerji kaybı olur.. Bu arada BMW 3 silindirli 1.5 turbo motorundan 180 hp çıkartıyor.. Bunlarda benzer performans beklenebilir belki.. Ki bavyeralılar tüketimde 5 litre altını hedefliyorlar.

E şanzımanı LPG ye bağlayamazlar. Ya da aks körüğünü.. Gerçi kendini zorlarsa bağlar tabi de ciddi bir yaklaşım olmaz.

Yeni olan yeri neresiymiş? Bence gereksiz fantazi. Standart bir araçta hiçbir anlamı yok. Ha polyester yapmışsın ha karbon.

Elektrot kaynağı atarsan zarar verirsin tabi. Tig kaynağı yaptırman lazım. Hadi onu da istemiyorum diyorsan o zaman matkapla delik deleceksin, sonra kılavuzla ters diş açıp oraya bi civata sıktıktan sonra sökeceksin.. Senin niyetin sökmek olsun..

focusa 1115 hp motor takmışım vay beee..

Ben 4ünün değil 16 tanesinin tümünün değiştirilmesini kastetmiştim. Sekman atılması motor yapılması demek değildir. Motorun rektifiye edilmesi demek, yatakların falanda değiştirilmesi, gerekiyorsa ya da ovalleşme falan varsa silindirin iç cidarının honlanması demektir. Kurtarmazsa 0.25 büyük piston alıp ona uygun sekmanla yeniden toplanabilir. Eğer motordan soğuk havalarda tak tak tak sesi falan geliyorsa piston etek genişlikleri ölçülerek onlarda değiştirilir falan filan. Kısacası sekman atılması motor yaptırmak ya da rektifiye ettirmek demek değildir. Evet LPG ayarını kastettim. MAP sensöründen silindirin birinin zayıf olduğunu bilecek ustanın ellerinden öperim. Ya manifoltunuz bişr yerden hava alıyordur ya da gaz kelebeğiniz falan kirlenmiştir. En kötümser ihtimalle EGR falan açık kalmıştır. E silindirlerinizden birisinin kompresyonu zaten düşük çıkmış. Kapağı söktürüp baktırmanız lazım. Oy far fara farfara, ateş düşmüş silindire sesinin sebebi o. Gözünüzde büyütmeyin öyle aman aman bir iş değil ama işçiliği meşekkatli ve uzun süren bir mevzuu sadece.

Parayı alan tarafta olduğu sürece bakmaması denyoluk zaten.

Kim uğraşırı onunla ya al eline bi kaynak makinesi bijonun üzerine kaynat bi parça, bijonu sök at gitsin. En lüzumsuz aksesuarlardan birisidir. Kim jant çalar bu devirde.. Benzin daha değerli..

E bu durumda mavi ekran çıkmış bile satın o arabayı.. Fatal error var o arabada..

Dizel hariç tüm focuslara LPG takılabilir. O servis takamayacağını söylemiştir.

focus3 çalıştırma şekli. - Anahtarı kontağa takarsınız. - El freni çekilimi diye kontrol edersiniz. - Debriyaja (varsa) ve frene. Yoksa sadece frene basarsınız. - Anahtarı çevirip motorun çalıştığından emin olunca elinizi kontaktan çekersiniz. Tebrikler !! Arabanız çalışıyor.

Araç garantide değilse, ister LPG li olsun isterse olmasın yetkili servisin servis vermeyi reddetme hakkı var. İstemezse bakmaz. Ki LPG de istemezse hiç bir şartta bakmaz. Gaz kaçağı olupta araban servisin içinde patlarsa onun hesabını kimse veremez.

focus1 varken nefret ettiren iki tane sorunu vardı. 1 fren disklerinin paso yamulması, ikinciside ön camın en ufak taş geldiğinde kırılması..