Liderlik Tablosu

Ön ve arka fiskiyeleri kim kirdi?

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5I_QzPLEjM4

yük altında motor neler çekiyor, bu yazdığın devede kulak, hiç dert etmeye gerek yok. Sen marşa bastığında da başta aynı durum oluyor, benden duymuş olma!

Öncelikle tüm site kullanıcılarına merhaba, Her ne kadar almak istediğim araçları test etsek de,incelesek de kendi kullanıcı,fanatiklerinin yorum ve değerlendirmeleri farklı olmaktadır.Tıpkı benim gibi uzun süredir araç araştırıp durdum.Ama nasıl Kafamda golf,focus var onlara alternatif aradım.Çünkü kim ne derse desin bu sınıfın önderleri bu iki araç. Bu sitede yorumlarınızı,eleştirilerinizi,beğenilerinizi okurken fark ettim cidden burda bir yaşam belirmiş ve keyifli :-) Aracımı almam cidden meşakatli oldu bütün bayiler ile görüştüm resmen savaştım ama çok iyi bir fiyata İzmir Otokoçtan Bayaz+tit.+smart+nav 59.290-TL tam zam geldiğinde 12 haziran 2013 de aldım.O da nasip birisi siparişten vazgeçtiği için tam aradığım denk geldi. Ben tam 12 yaşımdan itibaren 17 yıllık ciddi araç kullanıcısıyım ve geniş bir aile,çeşitli özel sektör iş deneyimlerim ve son olarak bankacı olmamın getirisi de çok araç kullanımım ve değerlendirmem olmuştur buna itibar edebilirsiniz.İnanın altınlar ford vardır bornova da yılların iyi özel servisidir ve benim müşterimdir ayrıca kendisi,5.san sitesinde çoğu oto parça ve tamirciside müşterim ve tanıdığımdır.Hepsiyle atışırım tabiri caizse :-) Aracımı aldığım şuan 300 km oldu ve uzun yola çıkıyorum yoldan geldiğimde çok detaylı bir izlenimimi aktaracağım değerli arkadaşlarım.Ancak ilk olarak kısa bir değerlendirme ile başlamayı borç bildim kendime. Yeni focus tit. dizel kesinlikle sessiz bir araç özellikle 1. sıraya yazıyorum çünkü diğer kasaya göre ön yargı var toplumda-skoda oct.,golf,i 30,astra,honda vss Tasarım her ne kadar göreceli de olsa bu araç kendini çok iyi ifade ediyor ve hem içi hem dışı ile fark yaratıyor. Kalite,Sağlamlık,dayanıklılık,yüreyen aksam gerçekten bu sınıfın üstünde,kullanılan çelik bile özel ! Donanım ise kendi sınıfına göre bence gayet yeterli. Tüketim ve ekonomi kesinlikle geliştirilmiş ve ideal kullanımda ekonomik sayısal olarak yoldan geldiğimde tam ifade edeceğim. Bağımsız arka süspansiyon sistemi :-) mükemmel birşey ! Çoğu marka kullanamıyor yüksek maliyeti nedeniyle.Bu konuya değinmiyorlar bile :-) Çünkü sonradan takarım vs muhabbeti yok ! Aracın sürüş zevki deniyor ya hani arkadaşlar gerçekten Ford Rally deki tecrübe ve bilgi birikimini şehre uyarlamış.Oturma pozisyonu,koltuk,direksiyon,vites,el freni bunların hepsi özel bir düşüncenin ürünü ! Bagaja eleştirilere katılmıyorum gayet yeterli bence fazla büyük bagaj handikaptır Araca artısı olmaz ! Elektronik aksam karmaşık görünüyor ama değil ! Gayet kullanışlı 55 yaşında babam rahat çözdü ! Kişiye özel dışarıya değil ! Performas ise cidden nam salmakta çok haklı bir gereçesi var kesinlikle ideal biraz fazla bile!

Yeni A serisi test konuğumuz. 1.6 Turbo motorlu araç 122 beygir güç 200 nm tork üretiyor daha fazla teknik bilgi için mesajın son kısmına bakınız. Çok uzun test edemediğimden sadece ilk izlenimleri anlatacağım. Bu test aracında 17'' lastik vardı. Genel olarak konfor bakımından memnun kaldım rahatsız olmadım. e5 asvaltı çok iyi olmasa da yol sesini daha az bekliyordum.. Motor beklentileri karşılar nitelikte vites değişimi felan gayet iyi. Ayrıca vites kolu direksiyon arkasında manuel değişimler mandallar ile yapılıyor konsol ortası boş gördüğünüz gibi. Buna ek olarak hız sabitleme sistemi ekstra yan kol ile sağlanıyor yani hayli karışmış etrafı Biraz alışma sürece şart. Direksiyon olarak oldukça beğendim durur vaziyete yumuşak hemen hızlandıkça sertleşiyor gayet sportif. Yalnız virajda biraz gaza basayım dedim ki arabanın önden mi arkadan mı kaydığını anlamadım bile Başı kıçı durmadı ama araba düzeltiyor sorun yok Düz gidiş güzel.Frenleme hızlanma yerinde hiç sorun görmedim. Araç içinde tıkırtı çıtırtı falan duymadım. Unutmadan kliması şahane çalışıyor. Aracın oturma poziyonu zevkli tam sürücüye göre gibi görüş alanı konusunda sıkıntısı yok. Aracı zevkle sürdüm Aracın bir dezavantajı 2.sıra koltuklar maalesef yetersiz. Tüketim vs değerler aşağıda çok zorlamadım arabayı 3-4 defa iyi gaza bastım gerisi standart sürüş. Şimdiden Hayırlı Olsun Alanlara. Geç de olsa test etmek güzeldi.Mercedes deyince aklıma yeni e serisi gelecek Diğer başlıklarımızda diğer modellere ekleme yapacağım. Kapı içi orta donanım ile deri kaplı geliyor.

Boş konuşmaktan öteye bir tepki üretmediğimiz için kaç TL olursa olsun belli ki seve seve kullanacağız, ve yine belli ki bu bütçe açıklarını azaltmaya yöenlik tedbirlerden biri. Haber için teşekkürler!

Türkiye'de çıkan tüm kitaplarını okumuştum. Yanımda Vakıf ve İmparatorluk var. Bu akşam başlayacağım.

"Go pee on mommy" nedir

Asimov candır... İlk gençliğimiz onla geçmiştir. 1. imparatorluk , vakıf , Katır fenomeni, kafa bilimleri, Hari Seldon , psiko-tarih matematiği .. Vayy be ne günlerdi : : :) edit: bak şimdi 3 robot kuralı ve Daneel Olivaw da geldi aklıma

Pistonların duvara uyguladığı yani silindir cidarlarına uyguladığı sürtünmeden değil, kompresyondan dolayı hareket edemezler. Ki çok dik rampalarda o zıt sıkıştırma kuvvetini yener ve hareket eder araç,motorda dönmeye başlar aracın hızına ve aktarma organlarındaki oranlara göre. Öyle bir durumda zaten araç kopup gider, motora gelen zarar en son düşünülmesi gerek şeydir o esnada Geri vitesin oranı daha büyüktür dolayısıyla daha zor harekete geçebilir motor. Rampa aşağı veya yukarı bence farketmez. Daha fazla emniyet için her zaman geri vitese takılmalı. Motoru ters yönde hareket ettirmekte aynı zorluk yaşanır. Sadece geri vites oranı, 1. Vitese göre daha büyük olduğundan daha fazla moment gerekir pistonları harekete geçirmek için.

evet bahsettiğim yer ince sünger. biladerin f 2.5 da yırtık vardı bir gözünde.. arkaya birşeyler koymamaya çalışın en azından üstlerine ama sizinki zaten yırtılmış. pandizot mu ne deniyor o arka bölmeye, çıkarılıp yenisi takılır sanırım. daha kalınını bulup döşemecilerden ve geniş kesilerek o yere yerleştirilir belkide sökülmeden.

Devir ekonomi devri diyorum

Kapalı garajda merso 50 derece gösteriyor yanıyoruz

Akşam başlığını hazırlayacağım bunun. Birleştiririz. Hazırlandı ilk mesaja eklendi

oralarda ince sünger vardır.. ona benzer havalandırma delikleride çamurluklarda vardır(bagajdan dışarı açılan, tampon sökülürse görünür), aracın içinin havalanmasını sağlar. içerdeki sıkışan havanın dışarı çıkmasınıda sağlar. o delikler olmasaydı araçların kapısı ve özellikle bagaj kapağı daha zor kapanırdı. vakum etkisini yok etmek için bu delikler.

Motor çalışıyor. Anlaşılan servise yol göründü. Bu fıskiye motoru araçta tek mi yoksa on ve arka camlar için 2 tane mi bulunuyor. Tekse eğer bir cama su atarken ötekine atmasını engelleyen bir sistem var herhalde. Evet servise gittim. Problem çözüldü. Çamurdan tıkanmış dediler. Ama fıskiye uçları tıkanmamış, hortum tıkanmış herhalde. Hep oto cam suyu kullanmıştım ama demekki yinede olabiliyormuş.

Yani özetle yaşlanıyorum diyorsun (takılıyorum, kızma sakın, kulübe adam arıyoruz da, adayları gördükçe sevinesim geliyor). Gece uyumadan aklıma geldi uydurmacamı yazayım buraya: Sonsuzluk nerede başlar? Herşeyin bittiği yerde... Sonsuzluk nerede biter? Herşeyin başladığı yerde... Yaşasın "Big bang"

Eski yeni olarak bilmiyorum ben f2 el freni derisini çıkartınca hemen altında somun var o gevşeyince tutmuyor

Burası ufaktan günah çıkartma köşesine dönüyor galiba. Arka balatalar eskidikçe el freninin yolu uzar, daha fazla ve bazı ımodellerde daha güçlü çekmek gerekir. Eski araçlarda fren teli gerginliğini ayarlamak mümkündü, artık gerekli değil. Aşırı soğukta el freni mekanizması donup kalabilir, en azından eskiden böyle idi, Uludağ'da Şahin'in -20 derecede donmuştu. Bu kadar düşük ısılarda cites ve takoz iş görür. Çok dik yokuşlarda viteste olsa bile hafif kaçırabilir, ama gezintiye çıkmaz, vites oranı ne kadar yüksekse o kadar düşük bu ihtimal, en iyisi geri vites, tabii arabanın eğime göre duruşu önemli, burnu yokuş aşağı bakıyorsa geri, yuksrı bakıyorsa birinci vites. Neyse canım Murphy'e göre zaten asla yeterince tedbirli olamayız.

Beyaz şahin alırım keyfime bakarım araba mı bu be

Geçmiş olsun, böyle şeyler sadece filmlerde olur sanırdım. Galiba viteste bırakmak ve direksiyonu tekerleği kaldırıma dayayacak şekilde kırmak gerekli ek tedbirler.

Yakup paylaşım için teşekkürler. Bazı konularda görüş ayrılığındayım 1. Görüş alçak oturma pozisyonu nedeniyel öne yeterli, yana vasat, arkaya berbat, önemsediğimden değil adını koyalım diye. 2. Süspansiyon konforu yetersiz, anlaşılan çok zorlamayan bir parkurda kullanmışsın, özellikle küçük engelleri emme konusunda yetersiz, rahatsız edici düzeyde, hele AMG. 3. Yol tutuş konusunda hiç sıkıntısı yok, yani olması gerektiği gibi 4. Soba boyası ile boyanmış gibi duran ve zor okunan ve gözü yoran göstergelerden ben nefret ettim. Yürüyen aksam, şanzman ve motor Mercedes markasını iyi temsil ediyor, diyecek yok. Karizmatik ama biraz işlevsiz bir araç. Çok yaygınlaşmayacak bir kullanıcı grubuna hizmet eder. A45 dışındaki versiyonları asla heyecanlandırmaz beni. Bu CLA için geçerli bir arkadaş almaya niyetlendi Mart 2014 denilince "haydi oradan" diyerek çıktı.

Bir önceki grev 13x gün sürmüştü. Demirçelik fabriaksı sanırım.Zonguldak ile arasındaki farkın kapanmasını istiyorlar.inş istediğiniz gibi sonuçlanır.

http://www.youtube.com/watch?v=cs-LJNNH1hY

Ben-İsmi Ara Ford-İsim Lütfen; Ben-Acun Ilıcalı Ford-İsim Lütfen; Ben-Acun Ilıcalı FordEfendim Ben-Acun Ilıcalı Ford-Efendim, Ben-Acun İLİCALİ Ford-Acun İlicali Aranıyor.Evet veya Hayır diyerek yanıtlayınız. Ben-Evet Ford-Efendim Ben-EVEEET Ford-efendim. Ben-EVEETT ULAN EVEEETTT Ford-Algılanamadı komut iptal edildi. Ben- Bu kadın bazen beni deli ediyor. Bir gün boşayacam

Arkadaşlar konunun üzerinden epey geçmiş ancak bu kadar okuduktan sonra iki satır yazmadan olmaz.Alacak arkadaşları çok iyi anlıyorum bence okuyun bunlar güzel dğerlendirmeler.alanlarda okusun ve iyi tanısın araçlarını cidden bu yeni çağın bir nimetidir bunları paylaşabilmemiz.Benim nacizane kendi yorumum 1,6 dizel tit. ile ilgili arkadaşlar bu araç orjinal bir araç yani kendine has tasarımı,güzellikleri,hataları vss yani bir diğerine benzeme,mutasyon vss başka markadan değil.Aracın elbet basit hataları olabilir bizler insanız ve bizlerin bile kusurları var yaratıldığımız halde bunlar kul yapımı elbet olacak.Ancak şuna emin olun kendi sınıfının en sorunsuz,dayanıklı ve hoş aracı.Ben 1,90 boyla arkama 1,9 lık kankam oturup seyahat ediyoruz adamlara bakıyorum 1,7 ile sığmıyorum diyor bu ne Allah aşkına ! Ön konsol garipmiş evet oda bu arabanın karakteri ve arabaya kattıkları da var ve benim çarpmıyor.O yüzden öncelikle okuyalım sonra bütün araçlara binip test edelim sonra bu aracın iyi bir alt takım ve iskeletinden gelen şanına hak vereceksiniz.

ürün ile ilgili ilk izlenimim gayet kullanışlı bir ürün olmasıydı navigasyon ve diğer özellikleri ile ilgili video ekleyeceğim iptal olan tek şey otomatik park oldu onuda üzerinde baya uğraşırsak halledebilirz gibime geldi ama eve pazar gece az önce gelmek zorunda kalınca uğraştırmak istemedim ustamı açıkçası direksiyon kumandası aktif ön arka park sensörleride aktif isteğe göre ister kamera ister sensör şeklinde de geriyi kontrol edebiliyorsunuz kullanım videoları arkadaşlar çekimi yaparken olan rezaletin videosu buda tamamen son halidir arkadaşlar abi ilgini çekebilir inceleme videosu sormuştunuz yanlış hatırlamıyorsam