Liderlik Tablosu

o 130 binden değilde 13 yıldan olmasın?

ben 135 yıl 9 km diye anladım ???

@Cem Boneval abi son defa anladığımdan emin olmak için soruyorum; 1.6 dizel için de 9 yıl/135.000 km değil mi?

Bu triger paranoyası bitmeyecek anlaşılan. 9 yıl/135.000 km Bunda anlaşılmayacak ne var?

Aslında demin çok basit çözüldü medyadakı tüm eklentileri (CD,ikinci bi USB vs) çıkartınca önce bi afalladı tek USB den çalmaya başladı demek ki aynı anda içinde uyumsuz bi cd olmamalıymış ?? her CD yide çalmıyor araba bile benden daha seçici çıktı ??

2006 focusun ısı kontrol düğmelerini değiştirdim. Ürünü ali expresten aldım yaklaşık 45 günde geldi. https://s.click.aliexpress.com/e/BG9gOrm

Ben çoğunlukla usb kullanıyorum. Yüksek bitrate ile mp3'leri, tek tek etiketlerini değiştirerek özenle hazırlamak gibi gereksiz takıntılarım var.

Bende öyle düşündüm ama onu çıkarınca problem çözüldü demek ki var bi etkeni bende anlamadım.?

Son kez, Ford/Otosan'ın resmi bakım kapsam tablosudur.

Bu düğmeler kesinlikle çok daha güzel. 1 2 3 4 tuşunun da yayına dikkat etmek gerekiyor yoksa çevirsiğinizde tam rakama karşı oturmama durumu olabiliyor. Eskiden 206'mda ben de değiştirmiştim. Kırmızı aydınlatmaları da vardı. Güle güle kullanın

tamam şimdi çözüldü ?

9 yıldan sonraki 135bin km sanırım.

Doğru, koptuğu yerde arabayı bırakmak lazım. ?

Niye kafanıza takıyorsunuz,koptuğu yere kadar kullanın işte.

Diğer yazdığınız konunun son sayfalarında konuşuluyordu.

duvarın dibine arabayı yanaştırınca ışık dağılmıyor gibi görünür ama bu tür ampulleri merceksiz kullanamazsınız. karşıdan gelen kör oluyor.

Süreklilik ve istikrar iyidir. Bu önyargı falan değil, net bir karar: Ford bana hitap eden bir model sunmuyor Türkiye'de. Bu yüzden başka markalara yönelmek durumundayım. Bu kadar... Doğru, o yüzden Ford'a elveda diyor ve başka denizlere yelken açma eğiliminde oluyoruz. Otosan'ın karlılığı, kazancı falan benim umurumda değil, bana hitap etmedikten sonra beni hiç ilgilendirmez. Hayırlı işler diler geçerim. Tabii bana niye htap etmediğini de eleştirilerden okumaları mümkün, tabii kullanıcı geribildirimlerini önemsiyor iseler. Bu 1.0 EB için yazılmış ise şaşkınlıkla okumak durumundayım. Bilmem kaç kere ödül aldığını manşetlere taşıdın. Avrupa'da motor gamında ne kadar önemli bir yeri olduğunu yaza yaza bitiremedin, şimdi birden tavsiye edilmez mi oldu? Neyi yanlış anladım acaba?

Benzinli ve düz vites araç almak istiyorsan sadece atmosferik motorlu beş ileri şanzımanlı model seçeneği mevcut. Bu neyin kafası? Yoksa patlayan hortumlar, yanan motorlar bu kadar mı bunalttı? Madem HB 1.5 dizel manüel şanzıman bakayım dedim, o da sadece Trend X olarak var. Hoşça kal Ford...

Cem abinin verdiği bilgiler cesıtlı yerlerde eski tarihli olarak mevcut hatta Almanya Amerika da yasayanların birebir anlatımıyla.. Yanılmıyorsam 2010 öncesi abd de benzinli için 10 yıl 200-250 bin avrupa da 8 yıl 150-200 bin aralıgında paylasımlar vardı ..ülkemizde ilk basta 6 yıl 120 bin sonrasında 5 yıl 90 bin hatta ve hatta bazı farklı markalarda 4 yıl 60bin oldugunu dahi duydum..Yıldan ziyade sıkısık trafikte seyreden yada aracı rölantide uzun süre calıstıran kısacası motor calısma saatiyle dogru orantılı triger ömrü buna mukayese edip değiştirmekte fayda var(metropol sabah akşam trafiğinde vakit gecirenler için)..Arkadasım 86bn km 2008 2015 yazında; bende 2010 70-73bin civarındaydı yanılmıyorsam riske girmek istemedim birazda 2015 eylülde değiştirdim devirdam su kacırmaya başlamıştı ki bunu da 6 ayda brz brz eksilen su seviyesinden anlamaya başlamıstım... Parca ucreti +200 işçilikti V kayısı haric(orjinaline 70 tl dediği için öteledim ) sanayide tanış referanslı ustaya.. Sente ayarı için elinde yan sanayi X (carpı ) işaretine benzer bir metal vardı motoru kilitleyip sonrasında onunla ayar yaptı 6 aydır herhangi bir sorun yaşamadım..yaklaşık 4 saat sürdü.3 saatte halledilebilecek bir iş korktuğum gibi değilmiş riske girmemekte yarar var.. max 6 yıl 90 bini motor calısma saatine göre gecirmemek lazım