Ali Kabasakal

Kronik şarj Dinamosu Sorunu imiş Çözüldü

Başlıktaki Ses e brz benzer bir seste benden gelsin triger değişimi 1 yıl dolmak üzere.. Bugun park ederken fark ettim emin olmak için de kaputu acıp dinledim video ya aldım değerli yorumlarınızı bekliyorum triger değişimi yapılan 2 başlı kapak tarafından geliyor ses... Sıcak Motor 33 Derece Hava ısısı Arıza Kodu Yok..

Aracım Hb ruhsatta 4k diye geciyor muayeneden ben ve önceki sahibide gecmiş Ayrıca sigortada Sw diye geciyor daha hıc kazalık bir durum yasamadım bir tek kaskoda 5K Hb diye geciyor sanırım Trafik Tescilin hatası için Tekrar evrak parası vermek işime gelmiyor açıkcası Sonucta Tespit makamı onlar ben değilim Alırken de hiç dikkat etmemiştim 4k mı 5k mı yazdıgına aceleye gelmişti trafik işlemleri biraz

Kesime hayran kaldım Maaşallah

Cem abinin verdiği bilgiler cesıtlı yerlerde eski tarihli olarak mevcut hatta Almanya Amerika da yasayanların birebir anlatımıyla.. Yanılmıyorsam 2010 öncesi abd de benzinli için 10 yıl 200-250 bin avrupa da 8 yıl 150-200 bin aralıgında paylasımlar vardı ..ülkemizde ilk basta 6 yıl 120 bin sonrasında 5 yıl 90 bin hatta ve hatta bazı farklı markalarda 4 yıl 60bin oldugunu dahi duydum..Yıldan ziyade sıkısık trafikte seyreden yada aracı rölantide uzun süre calıstıran kısacası motor calısma saatiyle dogru orantılı triger ömrü buna mukayese edip değiştirmekte fayda var(metropol sabah akşam trafiğinde vakit gecirenler için)..Arkadasım 86bn km 2008 2015 yazında; bende 2010 70-73bin civarındaydı yanılmıyorsam riske girmek istemedim birazda 2015 eylülde değiştirdim devirdam su kacırmaya başlamıştı ki bunu da 6 ayda brz brz eksilen su seviyesinden anlamaya başlamıstım... Parca ucreti +200 işçilikti V kayısı haric(orjinaline 70 tl dediği için öteledim ) sanayide tanış referanslı ustaya.. Sente ayarı için elinde yan sanayi X (carpı ) işaretine benzer bir metal vardı motoru kilitleyip sonrasında onunla ayar yaptı 6 aydır herhangi bir sorun yaşamadım..yaklaşık 4 saat sürdü.3 saatte halledilebilecek bir iş korktuğum gibi değilmiş riske girmemekte yarar var.. max 6 yıl 90 bini motor calısma saatine göre gecirmemek lazım

Yps plastık kendisi basıyor yapıyor dıye bılıyorum kalıp seklini verirseniz yaptırabılecegınızı dusunuyorum..Bir ara dusunmustum ama piyasadan fiyat olarak pek farkı da yoktu ilk zamanları hariç birebir alımlarda ki indirimleri vs.. Kalitesi konusunda daha tecribeli forumdaşlar bilgilendirecektir ama foruma özel 3d havuz paspas ( ayak kısmı metalik olan ) +3D bagaj havuzu kampanyası olsa bu tarz yerlerin fena olmazdı hani

hocam servis bizi güzel sever komple kilidi değiştirme cihetine gidecektir tamir işi ülkemizde hiçbir seyde yok biliyorsunuz böyle bir durumda ve bende cmax konularında gecen röle olayına girişcem kilide o denli meblaglarda ucret vermek istemem ama cıtaları söküp kabloları bos bir anımda yoklayım diyorum..Forumda bakındım ama göremedim böyle bir sorunu ondan dolayı sorma ihtiyacı duydum yasayan varsa belki ön ayak olur diye

Cem abi ben bu yükselmeyi fark edemiyorum acıkcası ya kulaklarımda sorun var yada sistemde sorun var bu yükseltme alcaltma durumunuda kulakla test edemiyorsam göz ile test edeyim diye denedim ama fark yoktu bunu kendim dısında da baska birine test ettirmeliyim galiba Murat abi işte bende bu avc ile ilgili kablo da sorun ihtimali var mıdır krnoniktir en klişe haliyle yada bazılarında aktıf edılmemıs ılgılı giriş yapılmamıstır diyerek sorma ihtiyacı duydum

daha dikkatli şekilde ısık tutup bakcam birdahakine ısıklı bır uyarı olmadıgı ıcın acaba bozuk mu diye düşünmüştüm ama Murat abinin acıklamasında yer alan sistem varsa baya iyiymiş

abi o dediğini hic denemedim benim sorunum cift kılıtleme sonrası sadece bagajı actıgımızda ve sonra kapattıgımızda bagaj kılıtlenıyordu ama ne oldu bılmıyorum artık kılıtlenmıyor "En alttaki bagaj açma düğmesi; bu düğmeye 3 saniye içinde 2 kez basarsanız bagaj kapağı bir miktar yukarı kalkar; bagajı başka bir yere basmaksızın herhangi bir yerinden tutup kaldırabilirsiniz".(ALINTI) bu ıslem sonrası kapattıgımızda kılıtlenıyordu artık kılıtlenmıyor sorum buna yönelikti

Merhaba Bazı farklı marka model araclarda Kararan dikiz aynasının aktif oldugunu gösteren yeşil ışık mevcut.. Focus tit x aracımda herhangi bir ısık yanmıyor normaldir diye düşündüm ama kararma kısmını tam çözemedim arka cam da film mevcut olduğu için rahatsız da olmadım ihtiyacta duymadım..Bunu test etmemin ve test esnasında nelere dikkat etmem gerekliliği hakkında fikir verebilir misiniz? Işık tuttugumda da pek farklılık hissettim diyemem sonucta ışığı yanımda tuttugum için nereye tutarsam tutayım tuttugum nokta yakın mesafe olması sebebiyle o noktayı daha kör olarak daha karanlık olarak göreceğim ki öyle de oluyor Herhangi bir ışıklı uyarı sistemi yok mu calısma esnasında ?

Avc +7 olmasına ragmen bende calısmıyor hatta bunu okuduktan sonra da denedım sonra umursamadım ama aklımada ara ara takılmıyor değil ses artısı olmuyor (kulaklarımda sorun yoksa eğer) hatta hızlanmadan sesı 5 e alıyorum hızlanıyorum sesi 1 kademe dusurunce dırek 4 e dusuyor...artmıs olsa kulagımda sorun olsa 9-10-15 gıbı degerlerden bır kademe aşagıya dusmus olmaz mıyım ? Yolda giderken gözume takılan bir hususta aracın iç ısıkları radyo ve gösterge ısıkları bazen parlaklıgı artıyor bazende azalıyor..İlk basta göz yanılması dıye dusundum (yola odaklandıgım ıcın) daha sonrasında hava kapandı bulutlar geldi otomatık olarak farlar acıldıgı ıcın sıstem kendısı ayarı dusurdu dıye dusundum( otomatık moddan manuel moda farları aldıgımızda ıc gösterge radyo kırmızı aydınlatmada guc kesıntısı gıbı ısıkların şiddetinin azalması) Ama bu izlenimlerim esnasında hava kapalı değilken farlar yanmıyorkende oldugunu fark etmeye basladım...Radyomda kısa devre mı var acaba ? Bilgisi olan üstadlardan yardım

Teknik Bilgiler Ve Testlere üstadlar kadar Haiz olmamakla birlikte Tecrübemi paylasmak isterim GoodYear ı son 1.5-2 yıldır kullanıyorum ondan öncede bi bu kadar süre michelin hp modeliydi sanırım primancy 3 ten önceki onu kullandım 2 si arasına GoodYear frenleme tutus konfor olarak özellikle yagmurlu havalarda kesinlikle üstündü ama primancy3 ile kıyası nasıldır kesin birşey söyleyemeyeceğim ayrıca önceki mich sonucta eski lastikti bununda etkisi elbet vardır..GoodYear E.G performance lastiğinin yanakları cok zayıf cok yumusak bu konforu elbette artırıyor ama kötu yaya kaldırımları ve trafikteki ani manevralar nedeniyle 3 adet GY eg yardım 2 adet temin ettim 3.sü farklı zamanda oldu ve acele nedeniyle CONTİ CP5 temin etmek zorunda kaldım cidden pahalandı contide 2 yıl önce GoodYear 170 Conti cp5 185 idi ara ara bakındıgımda GoodYear 160-170 bantlarında yanılmıyorsam Conti cp5 i ıse en son 225ten almak durumunda kaldım ama arada bu denli ucurum olmamıs olsa yaklasık fiyatlar olsa 10-15 tl gibi bir fark TERCİHİM CONTİ olurdu.. Ucuz olan candır can bu tercih sebebim(ucuz olanı) 2 lastiğin cok kıyaslanması aynı karakteristik özelliklere sahip olması hatta incelendiğinde lastik kanalları deseni bile neredeyse aynı ama conti daha bir kalın izlenimi veriyor ve en büyük etken YANAKLARININ daha sert yapıda olması konfor kısmını ekarte ederek.Ama continin ısınması sanırım goodyear a göre daha gec oldugu ıcın yol tutus kıyasında 2.plana dusuyor.. 2 adet lastik yarınca sabahın köründe :stepnesiz ki stepne olsa dahi işime yaramayacaktı Yanakların önemini yolda kalmışlığın ceremesini cekmek koyuyor adama...Şükür ki istanbuldayız cekici fln imkanlar var ama ya daha köhne bir yerde olsaydım dedim o an ! ve tabikide maddiyat.. Ama lastik secimime yol sartlarına göre Brıdgestone yi de eklerdim ( Kullanıcılardan cok olumlu yorumlar aldığım için) Esasende Lastik secerken de Kullanılan Yol şartları en büyük kriterim olurdum..Emin olmamakla birlikte stabilize yol için Bridgestone( saglamlık cukurlarla dolu yollar vs ; Dar sokaklı carpık kaldırımlı asfalt sehır yolları için Conti ; Daha sakin genis guzel yollar için de Good year (özellikle yagmurlu ise ) konfor için goodyear 1 yıl sonra ödün veriyor taze lastik gibi olmuyor yarıp yenisini takınca farkı anlıyorsunuz michelin goodyear conti aynı kalıtede oldugunu dusunuyor mıchelının fıyat yukseklıgı sebebı ıle uzak durunca goodyear contı kıyaslamasında ucuzuna kactım ama aklım hala contide Not : GoodYear E.G Performance nin adetini 240 tl den satmıslar komsuma Piyasası cok değişken sanırım..Lastik alacaklar Bana da tavsiye edilen İstanbulun Toptancısı oldugu söylenilen hıcbır ticari veyahut dostane ilişkim olmayan "Levent Ticaret Lastik İçerenköy " adlı yerden fiyat sormalarını tavsiye ederim.Sürekli Taze Lastik Bulunabilecek Biryer.( Reklama giriyorsa silinsin Lütfen) Not : Alakasız gelecektir ama yazlık goodyear focus manuel ile karlı duz zeminde arac hareket edebiliyorken ; Passat otomatik conti kıs lastıgı ile aynı zeminde hareket edememesi Lastik kadar aracın oturaklılıgı mı desem kavraması mı desem bilemedim etkisini de göz ardı etmemek gerek sanırım...

Hortalayım Konuyu 2.5 Tit X focus HB var bende.Önceden cıft kılıtleme yapıp(tek kılıtleme ıle denemedım ) sadece bagaj acma tusuna basınca (uzun sure basıp bagajı mandalından attırarak ) bagaj acılıyor yarım ac kapa yapınca olmuyordu ama tam ac kapa yapınca otomatıkman bagajı yenıden kılıtlıyordu (4lulerı yakarak) kı arac 4 kapı cıft kılıtlemeden dolayı daıma kılıtlı ıdı ama son gunlerde yenıden bu özellık aklıma geldı deneyım dedım son 3 gundur denıyorum hatta kılıtlemeyı kapı uzerınden dahı yapmama ragmen bagaj kılıtlenmıyor SEBEBİ NEDEN OLABİLİR ? İlk acma tusuna basısta sürücü kapısı acılacak sekilde ayarlı kumanda sanırım ghia larda bagaj bu fonksiyonda acılmıyormus ama bende acılıyordu fakat sımdıkı sorunum otomatık kılıtlenmemesi..Sürüs esnasında bagaj el yordamıyla sıkısık trafıkte acılır dıye sureklı kapıları içerden kilitleyerek seyir ederim "En alttaki bagaj açma düğmesi; bu düğmeye 3 saniye içinde 2 kez basarsanız bagaj kapağı bir miktar yukarı kalkar; bagajı başka bir yere basmaksızın herhangi bir yerinden tutup kaldırabilirsiniz".(ALINTI) Ek olarak sunroof sahıbı arkadaslar kesınlıkle gıderlerı(tahlıye kanalı) temızlesınler ben hıc dıkkat etmezdım sunroff kanallarını sılerdım gıder oldugunun farkında degıldım bu yuzden oldugunu dusunuyorum yolcu ön arka kısmı son yagan yagmurda su bastı arka gıderı kontrol ettım dösemeyı hafıf asagıya ındırıp sıkıntı yok ama ön sıkıntılı idi temızledım cogu seyı forum sayesınde ögrendım fakat gözumemı carpmadı veyahut bu durumlar hakkında konu mu yok bılemedım keske aracta duzenlı yapılması gerekenler dıye bır bölum acılsa idi..boza kıra ogrenıyoruz bakalım Ve yıne ek olarak arac ıcınde ve dısındakı hıcbır ampulu farı elektrıkcıye degıstırmeyın kendınız nazıkce sökerek ögrenın kırmadıkları tırnak kalmadı bununda ceremesını cok cektım

http://tr.aliexpress.com/item/High-Grip-Racing-Pedal-Covers-Rubber-and-Stainless-Steel-For-Ford-Focus-2-Focus-3-MK2/32271567391.html