Liderlik Tablosu

Artık hangisini beğenirseniz

Zafer abi sorunun kaynağı çok net. -Cağ kebab -kadayıf dolması -canbabada döner Ve daha yazmadığın birçok yimek ? Yani aşırı yükleme yapılmış arabaya. Ağzımın suyu aktı sorunu okurken.

Dün Erzurum a gezmeye gittik. Öğle Cağ kebap kadayıf dolması, üniversiteyi, Cumhuriyet caddesi çifte minareli medrese falan gezdik. Akşam Canbaba da döner falan yedik. Kısaca gezmekten çok yimek yidik. Akşamda bi Palandöken'e çıkalım dedik bi Erzurum u yukarıdan izleyelim dedik. Araçta 3 yetişkin 2 de çocuk, bagajda doluydu. Bi ara yavaşlayınca yokuşta hafifçe tekrar gaza bastım. Araç gitmiyor. Bayağı bir gaza basınca araç hareket etti. O eskiden gaza basınca uçan dizel focus tüplü araç gibi davrandı. Bi terslikmi var yoksa rakım dan mı kaynaklı. Yokuşta kalkıştı oda sadece Palandöken'de zirvede yaptı. Ondan sonra Rize ye dönüşte bayağı bir bir zirve indik çıktık. Herhangi bir sıkıntı çıkmadı. Araç sürmek için süper bir yol. Bol virajlı ama bazı yerler bozuk. Ovit yaylası müthiş. Hele 14000 m. lik ovit tüneli çok eğlenceliydi. Sorundan çok başka şeyler anlattım ama neyse.

SW özel bağımsız (3) arka süspansiyon tasarımı, sedan/hb bağımsız (1) arka süspansiyon tasarımı ve torsiyon (2) tasarım/elemanları bu şekilde. https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ linkteki gibi SW'daki bagaj hacmi artışı diğerlerine göre çok fazlaydı, sebebi de bu (3) amortisör konumlandırması/tasarımı.

Bu konuyu inceleyebilirsiniz. Tüketim konusunda uzaktan çok yaktı az yaktı yorumu yapamayız. Bu konudan ortalamalara bakabilirsiniz. Bir sorun olduğunu düşünüyorsanız servise danışın ? En hızlı yanıtı oradan alacaksınız.

Bence soda iyi gelir...

Mesajı düzenleyeyim tekrardan. Yanlış alarm ? Arkadaşa diyorum emin misin bunu İstanbul'da gördüğüne diye İstanbul nereden çıktı ben italya'ya geldim dedi mevzu anlaşıldı. Ufak bir karışıklık oldu. Araba italya'da test aracıymış ?

Muhtemelen evet, ama bu küçük EB motorlara karşı hala bence giderilememiş bir önyargı var. Benzinli almak isteyen 10 kişiden yedisi eski 1.6 atmosferiği alıp LPG'ye çevirir gibi geliyor bana. Kaldı ki patlayan hortumlar ve su kapları da yanan motorlarla bu önyargıyı ciddi anlamda pekiştirdi. Yani sonuçta bence satış lideri bence gene 1.5 dizel olacaktır. Bence bunu da abartmamak lazım, rakiplerinden farklı bir performans sunmuyor. Bu kısa bir süre için -imalat tam oturana kadar- geçerli olabilir ama uzun vadede Ford Almanya'da ayağına sıkmış olur kurşunu. Satışların yaklaşık %30'u 1.5 EB motorları kapsayacaktır, hatta dizel antipatisinin Avrupa'da giderek artması bu oranı daha da yükseltebilir. Yani tüm kasalarda ana motorlardan biri olmaya devam eder. Zaten bireysel satışları pek hedeflediklari de yok, onu da kâr optimizasyonu üzerine kurulu bir sistemle yapıyorlar. Yani senin benim gibi meraklı birkaç yüz kişiyi dikkate almak eğiliminde değiller. Geçen kasada olduğu gibi bir yüz tane St-Line 1.5 EB gelir, onlar ağır aksak satılır, sonra da kesilir. Otomatik sedan iş yapabilir, ama onda da yüksek tüketim ve olası yüksek fiyat caydırıcı olacaktır. HB meraklısı zaten çok az, onları da Golf ve Leon kesiyor önemli ölçüde. Yani özetle 1.5 EB heveslileri 2019 ilk aylarını hedeflesin.