Liderlik Tablosu

neyse iyice güncel arabalara gelmişsiniz kendimi çok çok çok zorladım bunu yapmamak için artık daha fazla dayanamıyorum buda benden gelsin o zaman

Şunu gördükçe de gülesim geliyor...

Bu ayın esprisi idi, tüm gerçeklik payına rağmen...

hayır bu orjinali üstteki uzatması neyse ben kaçtım, nokta atışı ile maximum katkıyı yaptım bu konuya...

bir aday daha ... PT Cruiser ...ne olduğu belirsiz (bkn.kimlik bunalımı) bir araçtır kendisi. https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_PT_Cruiser

Arabaları Seviyoruz! Az benzin vardır, çirkin araba yok

Sedan Focus'lar diyormuşum, beni daşlıyorlarmış...

hyundai matrix diyorum. çok saçma bi tasarımı var bence rahatsız edici

Yaklasik 1000km once Nokian Line 205/55R16 91V lastik aldim. Tanesi 180TL den. Az biraz eskittikten sonra kendimce Ankara sartlarinda testler yaptim. Hic bir testte sicaklik 10C derecenin altinda degildi. 1. test islak/kuru asfalt, viraj testi. Araba hic kopmadi, nasil girdiysem oyle ciktim. Daha onceki yazlik/kislik lastiklerim hep kopar ESP devreye girerdi. ESP devreye girecek bir durum yaratmadi. Hatta bakalim nerede kopacak diyerek viraja tam gaz icten girip icten ciktim. Korkutmadi bile, tum hareketlerimde guvende hissettirdi. 2. test islak/kuru asfalt, sert fren testi. Metre olcumu yapmadim. 90km/h da test yaptim. Kuru asfaltta neredeyse hic ABS devreye girmedi. Gayet net bir sekilde durdu. Islak asfaltta son anda ABS devreye girdi ve cikti. Kuruya gore asiri bir artis gormedim fren mesafesinde, gayet yeterliydi. 3. test patinaj testi. Aslinda boyle bir bilinen test yok. Ama benim kendimce bir kriterim. Evimiz dik bir yokusun ortasinda, evin onunden yolu 90derece kesecek sekilde geri geri cikip sonra sola tam kirip yukari hareket ediyorum. Boyle bir durumda eski lastiklerimin tamami egimden dolayi yanaklara yakin yuk bindirip yolu tutana kadar patinaja kaliyordu. Bu abi banamisin demeden direk tutunup devam ediyor. Bir baska konu ise eski lastiklerimin yokus yukari gaza yuklendigimde direksiyonu hissettirmeyecek kadar patinaja kalmasiydi arabanin. Bu lastiklerle arabanin limitlerinde degilsem eger boyle bir durum yasamadim. 4. test sonumleme. Bu aslinda bir test degil ama hissiyat. Diger yaz/kis lastiklerime gore kiyaslanamayacak kadar konforlu diyebilirim. Arabama sikca binen arkadaslarim, aa arabana birsey mi yaptin cok yumusak olmus diyorlar. Kabaca ornek veremek gerekirse arnavut kaldirimli yolda sokak arasinda giderken neredeyse asfaltta gidiyormus hissi veriyor. Simdiye kadar negatif degerlendirebilecegim hic bir durum yasatmadi bana. Yakit ekonomisi kismini pek degerlendirmedim acikcasi, cunku ruh halime gore degisiyor . Sadece yorumlarda "asiri sessiz, sesi yok bile" diye abartilmis. Sessiz mi? Evet, ama oyle duymuyorum falan demek pek yanlis. Uzun omur ve saglamlik konularini yasadikca tecrube edecegim. Parasini son kurusuna kadar hakeden bir lastik.

Bunlarda benden olsun. Özürlü tasarım şampiyonu benim gönlümde Toyota. (Aramızda sahipleri varsa içerlemesinler lütfen. :))

Renault vel satis [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] 20 saniye ile

Benim ilk katkım ... Pontiac Aztek olacak. Kimileri onu Mr.White'ın otomobili olarak hatırlayacaktır. yeğeni / kuzeni Buick Rendezvous ile birlikte "İyrenç!" kapsamına rahatlıkla girebilecek olan bu otomobil müsvettesi 2002 - 2005 yılları arasında üretilmişti. Orta sınıf SUV olarak adlandırılsa da en kaba tabiri ile "ne b@k olduğuna kendisi bile karar verememiş" bir arabadan bahsediyoruz. Kısaca ruhsuz/verimsiz olarak adlandırabileceğimiz LA1 (V6 - Atmosferik) motor yetmezmiş gibi Aztec'e konan 4 ileri otomatik şanzıman'ın -moron- oluşu zamanında çok eleştrilmişti. Kötü finiş, kötü plastik (sert ve pütürlü) Chevrolet Tracker kasası üzerine -gecekondu- misali konmuş kasanın tipsizliği ... yani daha söylenecek şey çok ama ... Aztec "İyrenç!" bir otomobildir. https://en.wikipedia.org/wiki/Buick_Rendezvous https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Tracker_(Americas) https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Aztek

hahaha valla bu olay olmadan kapadık. zaten bu sıcakta kuş bile uçmuyor Antalya'da

Merakta bırakmayayım ben seni, cevabı basit: Hiçbir yere... Gelişmiş ülkelerin oyuncağı oluruz. Avrupa ve Amerikanın bir tür tuvalet temizleyicisi... Onların yerine savaşır, onlara kalmayan tarımsal ürünlerimizi ve daha da acısı su kaynakları başta doğal zenginliklerimizi peşkeş çeker, emekçinin sömürüldüğü bir ortamda izin verildiği kadar sanayi üretimi yapar ve hamasi konuşmalarımızla önemliymişiz gibi yaparız. Ayrıca bence zaten oraya nerede ise vardık. İlkokuldan itibaren dershanelerden çıkmayan ve derslerden kafasını kaldıramayan güzide çocuklarımızın çoğu gençliğini hangi amaçla feda ediyor? Diplomalı işsiz olmak için. İş bulamayacak, hizmet alamayacak kadar fazla genç nüfus var, hala arttırılmaya çalışılıyor. Neyse neyse, sabah sabah gene can sıkmayayım. İyisi mi kafalarımızı daha da derine gömelim.

Kenarlarını taşırmadan! üzeri çizilecek, dizayn ekibinin aklından şüphe etmenize neden olacak araçlar hakkında bir kaç paylaşım yapmak istiyorum. ... katkı yapmak isteyen olur ise, buyursun konumuz anlamsız - gereksiz - çirkin - işlevsiz - ruhsuz; kısacası İyrenç otomobiller. Başlık biraz uzadığında (belki) anket yapar ... 21.yüzyılın en "İYRENÇ!" aracını birlikte seçeriz. Ancak ... (olası katılımcılardan) bir - kaç ricam olacak. "İYRENÇ!" kategorisinde yarıştıracağımız ürünler.. - Seri üretimler hakkında konuşuyoruz. Yani garajda eline geçen parçalar ile otomobil yapanların emeğini kötülemek yok. - Söz konusu araç 2000 model ve üstü, yani 21.yüzyıl çocuğu olmalı. ... buyrun, atış serbest.

Daihatsu Applause (alkış) ..bunun neresi alkışlanır? o ayrı mevzu... 4 kişi kabin içi (el çantaları ile) buna binmeyi becerememiştik. (bkn.anısı var) ... size şöyle anlatayım. Bunu çizen tasarımcı büyük ihtimal ile ağır depresyondaydı ve ruh halini çizim masasına yansıttı. ...içinde mikro düzeyde dahi "neşe" kırıntısı barındırmayan bir ...şeydir (otomobil demeye dilim varmadı)

Ben lpg li şahin almayı düşünsem mesela ona vereceğim paraya aynı motora sahip alttaki arabayı alabilirim. Yok yaa bir daha baktım da araba dememek lazım.

Buna ödeyeceğim parayı daha güzel bişe alırım [emoji23][emoji23]

hyundai yle dalga geçmiş bence biraz bir de aklıma tata nano geldi gelmez olaydı

Otosan da 5 yıllık yapacak garantiyi.

uzağa gitmeye gerek yok 2001 stang

tasarlaya tasarlamış ama üretime onay verenin aklı nerdeymiş cenaze arabası gibi.

Bu tasarimin sahibi Ferrari tasarımcısı Pininfarina

peugeot 206 sedan bi araba bukadar sonradan çakma olamaz

Daha okurken gözümün önünden geçenler (gözümü kapattım işe yaramadı) o derece olan 2 araç. Honda city - Renault twingo

ssangyong rodius toyota corolla Gördüğüm zaman moralim bozulur,hemen başka yöne dönerim gözlerimi acıtır bu ikisi resmen Bunu nasıl unuturum.Allahım bakamıyciimm

Autobild yeni Megane'ı test etmiş ve normalde bir Alman dergisinden beklemeyeceğim övgülerle bitirmiş. Tasarımını çekici ve Alman sıradanlığından (Golf kast ediliyor) uzak bulmuşlar. 1.6 dizel motoru sınıfının en iyisi olarak nitelendirmişler ki katılıyorum. İç mekanı daha geniş ve rahat, kokpit tasarımını başarılı, süspansiyonu da konforlu ve yeterince iyi yol tutuşlu olarak belirtmişler. Bir de Avrupa'da garantiyi 5 yıla uzatmışlar. Muhtemelen ülkemizde fiyatları göreceli yüksek olacaktır ama bence yeni ve güçlü bir oyuncu giriyor oyuna. Hayırlı olsun...

Yeni sürücü destek sistemleri ve motorları yanı sıra yeniden tasarlanmış farlar ve stop lambaları ile karşınızda. 1.0 TSI ve güvenlik sistemleri öne çıkıyor. Ayrıca farlar artık Matrix Led opsiyonlu Tüm Bilgiler: http://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-audi-a3-teknoloji-guncellemesi-aliyor/

Binmeyin,bindirmeyin Quadricycle: Motosiklet motorlu 4 tekerli taşıt demek. Detaylı link: http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/quadricycle-ratings/ Motosiklet motorlu deyince umarım 1.0 ecoboost sahipleri alınmamıştır Chatenet CH30 güzelmiş

oldu mu?şimdi oldu mu? bu da kısası galiba

+ 1 İçi dışından da kötü bence

...yalan yok, ona ben de çok gülüyorum. ... o da otomobil sayılıyordu değil mi? peHHH

SsangYong Rodius ve Hyundai Matrix ... nasıl desem? Gönlümde -yer- etti ... hangisinden daha çok nefret etsem? Bilemedim ki?!? ... Adem üstat'ın dediği gibi ... hani tasarımcı bir halt etti, bunu çizdi ... ulen gözün kör mü? Nasıl O.K verirsin?

Suziki sx-90 SsangYong Rodius Ford Fiesta

Şu lansmanlara matrix farli sline arabalari koyuyolar insanlari cezbediyolar Bende ayni düşünüyorum sw araba çok severim A3 sportbackde de o hava var [emoji106]

Polen filtresinide orjinal almanızı tavsiye ederim dışarıdan bende yan sanayisini almıştım memnun kalmadım çıkardığım filtreyi geri takmıştım yeni orjinal filtre alıp taktım polen filtresi diyip geçmeyin derim [emoji4]

Ben ilk mondeomda kullanmıştım. ( 2000 yılında Epey oldu ama hiç sıkıntı yaşadığımı hatırlamıyorum. Cem Beyin dediği gibi oldukça eski ve ihracat ağırlıklı çalıştıkları için sorun olacağını sanmıyorum. Hatta bazı otomotiv firmalarına da üretim yapıyorlar diye biliyorum...

Iot konusu ile alakalı ama daha çok yaratıcı ve girişimci gençlerle ilgili güzel bir yazı; Öğrenmenin Sahibi Kim? Who Owns the Learning? Kaan 18 yaşında. Robert Kolej son sınıf öğrencisi. Kartviziti var. Üzerinde öğrenci yazmıyor. Çünkü o bir girişimci. 6 ay önce bir “startup” kurdu. Yaz okulunda tanıştığı üç üniversite öğrencisi ile birlikte. Sanayi bakanlığı fikrine teşvik verdi, YTU TeknoPark’da bir ofisin kirası ve masraflarıyla birlikte. Akıllı priz tasarladılar. Bu prizin pazarda kendine yer bulabilecek ve alıcıları cezbedecek özelliklere sahip olduğunu söylemem gerek. Son dönemde IoT(Internet of Things / Nesnelerin Interneti) kavramını duymuş olmalısınız. Internete bağlı cihazlar arasındaki bilgi alışverişi, toplanan verinin akıllı şekilde analiz edilmesi ve analiz edilen bilginin kullanıcının hayatını kolaylaştırması bu kavramın temelini oluşturuyor. Gelecek burada gizleniyor. Aslında günlük hayatımızda bu teknolojileri kullanıyoruz. Örneğin bir adım sayarınız (örneğin Fitbit) varsa günlük attığınız adımların analizlerinizi izleyebilir, arkadaşlarınızın haftalık analizi ile karşılaştırarak sağlıklı bir yarışa girebilirsiniz. Ya da evinizdeki karbondioksit miktarı arttığında ve zararlı bir boyuta ulaştığında iPhonenunuza bir mesaj gelebilir. Hayatımız akıllı evler, akıllı arabalar, akıllı saatler gibi her gün karşılaştığımız IoT örnekleri ile dopdolu. Peki sanayi bakanlığı Kaan’ın hangi fikrini teşviğe değer görmüş? Akıllı prizin bir dolu özelliği var, günlük hayata dair analizler iyi yapılmış ve inanılmaz zekice ama bir o kadar da basit, anlaşılır çözümler üretilmiş. Bulaşıkları yıkamak istediğinizde size soruyor, “30 dakika sonra şu kadar daha az elektrik ücreti ödeyeceksiniz, daha sonra yıkamak ister misiniz?” Eğer cevabınız evetse bulaşıklarınızı 30 dakika sonra yıkamaya başlıyor. Günün hangi saatinde elektriğin ne kadar ücretlendirildiğini internetten güncel olarak alıyor ve bu konuda sizi bilinçli tercihler yapmanız konusunda yönlendiriyor. Televizyonunuz standby durumunda beklediğinde yıllık 300 dolara yakın elektrik ücreti ödediğinizi biliyor muydunuz? Buna vampir enerji deniyor. Kaan ve arkadaşlarının tasarladığı ürün odaya geldiğinizi sensörler yardımı ile anlıyor ve televizyonunuzu standby konumuna getiriyor, siz odadan çıktığınızda ise elektriği tamamen kesiyor. Böylece 300 dolar cebinizde kalıyor. Peki soruyorum sizlere böyle bir girişimin, üretimin ve yaratıcılığın içinde yer alan bir birey 21. yüzyıl becerilerine sahip midir, değil midir? Biz okullarımızda buna ne kadar fırsat yaratıyoruz? Öğrencilerimizi yaratıcılık süreçlerinin içinde yer almasını nasıl teşvik ediyoruz? Okullarımızda Kaan gibi verebileceğimiz pek çok örnek var. Mezunları bir araya getirmek için uygulama(app) yazan, bir yazılım geliştirme kulübünü yöneten ve Apple tarafından dünya çapında sınırlı sayıda öğrenci arasına girerek #WWDC14 ile ödüllendirilen Metin Say’dan tutun da, alzheimer hastalarına yönelik harika bir tiyatro oyunu yazan Mert Esencan’a (Detaylı bilgi için http://goo.gl/4rkWFT ziyaret edebilirsiniz.), bu oyunun kitabını tasarlayan, fotoğrafçılık kurslarının birinden diğerine koşan, bir politikacının farklı senaryolara göre resimlerini çeken, hazırladığı el yapımı kartları internette pazar bulan Tulya Bekşioğlu’na (Tulya’nın fotoğrafları ve çizimlerine ulaşmak için http://instagram.com/tulyab ve http://instagram.com/artsytuly Instagram sayfalarını ziyaret edebilirsiniz.) ve görme engelli çocuklar için geometri müfredatını baştan yazan ve seneye Alan November ile birlikte 1000 kişiden fazla bir eğitimci topluluğuna BLC etkinliğinde sunum yaparak farkındalık yaratmayı amaçlayan bir grup öğrenciye kadar. Daha pek çoğu hayatımızdalar. Biz onları görüyor muyuz, dinliyor muyuz? Bu öğrencilerin en güçlü yanı sadece hayatta ihtiyaçları farketmeleri, üzerinde düşünmeleri, biraraya gelmeleri ve çözüm üretmeleri değil aynı zamanda etraflarında bir öğrenme ağı oluşturmaları. Kaan RC yaz okulunda 3B Tasarım üzerine bir dersin müfredatını oluşturdu ve eğitmenliğini yaptı. Öğrencileri kendi tasarladıkları, 3B yazıcıdan çıktılarını aldıkları parçalar ile oluşturdukları robotları yine kendi yazdıkları kodlarla hareket ettirdi. Öğrencilerinin dünyasında yeni pencereler açtı. RC Maker kulübünü kurdu ve şu an 20’den fazla öğrenciye liderlik ediyor. Bu arada 3B yazıcı tasarladığını ve bu yazıcının çalıştığını söylemek akıllara durgunluk veriyor. Yani Kaan’ın kendi ürettiği bir 3B yazıcısı var. 22 Eylül Pazartesi günü Robert Kolej’de öğretmen ve öğrencilerimizle vakit geçiren, ilham verici bir konuşma yapan eğitim teknolojileri alanında uluslararası eğitmen Alan November (Kendisi 17-19 Nisan tarihleri arasında EdtechIst’in ana konuşmacısı olacak.) Robert Kolej’in muhteşem kampüsünden, son teknolojik imkanlarından ya da kaliteli öğretmen kadrosundan etkilenmedi. Onun etkinlendiği Kaan ve onun gibi birbirinden yetenekli gençler oldu. Öğretmenlere yönelik yaklaşık iki saat süren konuşmasında, öğrencilerimizin aslında pek çok şeyi yapabilecekleri enerjilerinin, yeteneklerinin ve imkanlarının (Internet ve coursera, edex gibi online kurslar) olduğunu ve biz öğretmenlere düşenin artık fırsatları çoğaltmak, onları teşvik etmek ve yeteneklerini, başarılarını farketmek olduğunu tekrarladı. Kaan Arduino (açık kaynak yazılım ve donanımı biraraya getirdiği elektronik ortam) kullanmayı sınıfta öğrenmedi. Internet’te çeşitli videolar izleyerek, online kurslara katılarak öğrendi. Biz ise onun bu enerjisine ve ilgisine topluma hizmet edebileceği şekilde yön vermeye çalıştık, onu daha fazla öğrenmeye teşvik edecek soru ve problemlerle karşılaştırdık, çeşitli ortamlarda yer almasına fırsatlar yarattık. Örneğin geçen hafta Intel’ın IoT Roadshow etkinliğinde Intel’in bir tür Arduino sertifikalı geliştirme ve prototip ortamı olan Galileo 2nd Generation’ı kullanan ilk ve tek lise öğrencisi oldu. Sektörde çalışan ve üniversite öğrencisi olan diğer üç kişi ile birlikte “development” etkinliğinde görme engelliler için hazırladıkları proje ikinci olarak seçildi. Intel Kaan’ı ücretsiz kullanabilmesi için bir Galileo ile ödüllendirdi. Kaan’ın hayalleri var, bir amacı var ve en önemlisi yaptıklarından keyif alıyor. Geçmişten ders alıp, şimdiki fırsatları çok iyi kullanıyor. Gelecek için kendine her an yatırım yapan bir genç o. Bizlerden öğreniyor, biz de ondan. Genç bir girişimci o. Alan’ın sorduğu ve benim en çok sevdiğim sorulardan biri “Öğrenmenin sahibi kim?” (Who owns the learning?) Bütün bu paylaştıklarımdan görülüyor ki Kaan kendi öğrenmesinin sahibi. Biz sadece ona hayran öğretmenleriz. Kaan’in web sitesine http://www.kaangoksal.com/ ulaşabilirsiniz. Kaynak: Eğitim'de Teknoloji

Kormetal CMS gibi iharacat ağırlıklı çalışan ve belli bir kalite düzeyini tutturmuş bir kuruluş. Ürünlerini kullanmadım, ama olumsuz hiçbir şey de duymadım. Uzakdoğu replikaların aksine malzemeden çalmadan ve bakır eklemeden üretim yapıyorlar, belki istenildiği kadar hafif olamayabilirler ama sorun yaşayacağınızı hiç düşünmüyorum.

Evet. Arka tarafta iki tane modül oluyor toplamda. Bir tanesi elektrikli bagaj kapağı modülü, diğeri anahtarsız ayak ile açma modülü. Ancak sistemin çalışması için bunlar da yetmiyor. Yakında anahtarın olduğunu aracın anlaması için anahtarsız giriş sistemi de gerekli. Takviye dedikleri parça işaretlediğim parça, anahtarsız giriş için bu parçanın da kodu farklı. Tahminen montajla ilgili bir fark var, belki mevcut takviye de bir şekilde kullanılabilir.

Bagaj baya karışıkmış, ayrı modulude ayrı galiba ilginç. @Serkan Karakoca cmax x pakette elektrikli bagaj kapağı zaten var. Kol için, yakviye dedikleri ne acaba. Kilitlerin değişmeside gerekmiyor olması lazım. Bu arada focusta bagaj için, anahtarsız açma yok şemaya göre

Olur da bodykitde lazim Hatta GT500cü olduğumdan "stripe"sız Mustang çıplak geliyor bana

2 yıl önce tubitak desteği için başvurduk. Projemiz 360*240 derece gerçek zamanlı kamera sistemiydi. Gerçek zamanlı olarak aranan kişi yüz, araç plaka tanımasından ve duygu taramasından geçirilip gerekli birimleri haberdar edebilecekti. Geçmiş tarihli olarak araştırma yapılabilecekti. Yurtdışında sadece donanım olarak benzer özelliğe sahip cihazların ikinci eli bile 35k $ iken kamera başı 5k $ a mal edebiliyorduk. Badem sesler korosu yani kurul 2. aşamada projemizi kameranın internet bağlantısının parasını kim ödeyecek tarzında saçma sapan sorular sorarak beğenmedi. O beğenmediği proje onay almış ve kolluk kuvvetlerince kullanılmış olsaydı eğer sağda solda insanların canına mal olan terör eylemleri önlenebilirdi. Bizde kabahat hayvanat bahçesinden gelme müdürü olaran teknoloji kurumundan medet umduk. Projemizi halen yapmakta kararlıyız. Ama bu ülke için değil. Konunun özüne gelirsek ben bu ülkede eğitimin kanser olduğuna eminim. Şayet kendi alanında bile zayıf ama havalarından geçilmeyen öğretmenler nasıl bir nesil yetiştirecek? Kendi ne biliyor ki? Ne öğretsin. Aksi istisna bile sayılmaz. Şimdi öğretmenlik kadar yüce bir meci böyle lafları kaldırmaz gibi aforizmalara girişmeyin, şayet formül sonucu gayet açık ve ortada.

Bijon somununun tanesinin 5 tl fiyatı var.

RS Teslimatları Avrupa'da başladı. Bize 2017'de gelecek. (Edit: 2016 Yaz) Buz dolabı rengi, ama sırıtmıyor Spoiler da itici durmuyor ama yanda koruma var onu sökmek lazım...

hocam kapatın şunun üzerini... kuş s.ı.acak diye stres olduk burada yahu

Maşallah de ... maşallah de ... nazar değecek kuZuya

Selamunaleyküm Herkese hayırlı cumalar Kim demiş Türkiye'deki focus 3 te anahtarsız giriş çalışmaz diye gönderin yanıma gelsin O iş dün gece 23:00 itibariyle tamam videoyu izleyin arkadaşlar Burdan ozan kardeşimede dün akşamki Whattsupp ve öncesindeki tüm desteklerinden dolayı teşekkürler Bu işle 1-1.5 aydır uğraşıyorduk ve nihayet isteğimiz sonucu aldık Sistem çalışması için şunlar lazım kapı kolu yukarıda eklemiştik . Araçta orjinalinde anahtarsız çalıştırma olması gerekiyor . Arka sol çamurluk bagaj halısı içerisinde confrat beyni var. Bu confrat beyninin C 1 soketinde 2 yere bakın bağlantı için 3 nolu pin yeşil kahve çizgili kablo pinde dolu olması lazım 15 nolu pin sarı kablo dolu olması lazım C 3 soketinde 1 pine bakıyoruz . Düz siyah kablo dolu olması lazım C 5 soketinde 2 yere bakıyoruz 19 nolu pin mavi yeşil çizgili kablo dolu olması lazım 21 nolu pin mor sarı çizgili kablo Yukarıda yazdığım kabloları confrat beyninizin kodunu kontrol edin benim araçta bu soketler ve pinler dolu çıktı Bu soketlerin pinleri dolu confrat beyninizinde kodu aynıysa Ön kapılardan arka confrat beynine kadar Tesisat çekmek gerekiyor . Kullanılan kablonun yukarıda resimleri mevcut kablo 30 mt aldım az bişey arttı. Tesisatı kablo sizden 100tl Ankara'daki üyeler için Kablo arkadaşımdan olur ise 150 tl Aracın ön iki kapı iç döşemeleri sökülüyor . Kapı kolu iç tarafından cam krikosuna takılmayacak şekilde aracın orjinal tesisatı takip ediliyor kapı ve şasi arasındaki lastik takozlardan araç içine giriliyor sağ ve sol marşbiyellerin altından aracın bagajına doğru ilerleyip confrat beyninin orada kablolar birleştiriliyor . Tesisatı çekmesi 2-2.5 saat sürüyor mübalağasız Kapı kolu ben çıkma tercih ettim. Yukarıda sarı resimleri olan 6 kablo olması şart Çiftini 400 tl ye aldım kendime. Çıkmacılar bu fiyatları bildiği için 500 YTL'den kapı açıyor yetkili serviste tanesi 580+ kdv dileyen servisten alabilir. İsteyen arkadaşlara sistemin şeması var aracında gerekli şartları olan arkadaşların eksikleri ve tesisatı tamamlayıp doğru bağlantı ve elmden foccus programı ile açtıkları Zaman çalışmama gibi bir lüksü yok çalışan kapı kolu confrat beyni bağlantı şeması