Liderlik Tablosu

Bugün sabah aracımı normal bakım için sanayideki ustama bakıma götürdüm ve bilgi amaçlı sizlerle paylaşmak istiyorum. İlk başta yapılanları ve sonrada ücret ve bakım sonrası paylaşıcam. Sabah erkenden uyanıp sanayinin yolunu tuttum.(servisi arayıp dizel araç için normal yağ filitre değişimine 500TL denince ) Yol üstü simit ve poaçalarımı alıp yola devam ettim.Vardığımda Hüseyin Ustam (eski yetkili servis ustası ve aynı zamanda eski iş arkadaşım ) çayı demlemiş beni bekliyordu.Arabayı hemen lifte alıp ilk önce genel bir gözden geçirdi herhangi bir sıkıntı yoktu. Bu arada kahvaltı faslıda başladı. Motor yağını değiştirmeden önce motorun içinde yağ tortusu kalmaması ve daha iyi eski yağın tahliyesi için bir katkı maddesi ekleyip 10dk rolantide çalıştırdıktan sonra ustamız işlemlere başladı. İlk önce eski yağ filitresini söktü (motorun içinde eski yağ kalmaması için ilk filitreyi çıkarması gerektiğini belirtti.) Sonra motor yağını boşaltarak en az 5dk içindeki yağın tamamen boşalmasını bekleyip sonrasında tahliye tapasını takıp motora Castrol 5-30 yağımızı doldurduk.(Tabi bu arada sohbet ediyorduk.Ona sayfamızdan , bu sayfada yapılan paylaşımlar sayesinde öğrenmiş olduğum ve Serdar Yaman sayesinde uyguladığımız yokuş kalkış ve lastik basınç sensörlerinin aktifleştirilmesi olayından bahsettim çok şaşırdı.Olayın inceliklerini öğrenmek için Serdarla tanışmak istedi.) İşlemlerden sonra hava ve yakıt filitrelerimizi de sırasıyla değiştirdikten sonra ustanın tavsiyesi ile aracı Karbon temizleme aparatına bağlayıp yarım saat kadar arada gaz vererek temizlenmesini bekledik.Doğrusu son bir kaç aydır aracımın motor sesinden rahatsızdım bi farklı geliyordu bana sanki daha gürültülü çalışıyordu bende bunu aracın 70bin km yi geçmesine bağlayıp kendimi teselli ediyordum.Ama işlem başladıktan 15 dk sonra aracın sesi berraklaşmaya başladı eski homurtu gidiyor yerine daha tiz,canlı ve düşük desibelli bir ses geliyordu sanki motor rahatlamıştı.Karbon temizliğinden önce beklentim düşüktü ama gördüklerim biraz olsun benim beklentilerimin yükselmesine neden oldu. Toplamda araç bakımım 2saat gibi bir süre aldı ( yapılan kahvaltı ve bakım arası sohbetle beraber ) Hüseyin Ustamla vedalaştıktan sonra yola koyuldum ve motoru dinlemeye koyuldum. Ve sonuç bence harika %35 a yakın motor sesi azalmıştı.Sanki benzinli bir araç kullanıyordum Önceden 110 km hızla duymaya başladığım motor sesi 140 km hıza çıkmama rağmen duyulmuyordu.Hele 80 km altında neredeyse hiç motor sesi yok.Ve motora bir atiklik daha hızlı toparlanma (aracı ilk aldığım günkü gibi ) kazandırmıştı.Tabi bunda filitrelerin ve yağ değişiminin de etkisi vardır muhakkak.Ve bunların hepsini sağolsun ustam 280TL ye yaptı. Şuan evde bu yaşadıklarımı büyük bir rahatlama ve mutlulukla oturarak sizlerle paylaşıyorum dostlarım

Tarihi de bilmek lazım bu arada http://www.topgear.com/car-news/insider/brief-history-ford-rs-models

STATEMENT REGARDING THE DEATH OF MUSTAFA KOC The following statement is attributable to Bill Ford, Executive Chairman of Ford Motor Company: “We are deeply saddened by the loss of Mustafa Koc and extend our deepest condolences to his entire family. Mustafa was an outstanding business leader, a man of true integrity and a loyal friend and partner to Ford over many decades. He also was a very close personal friend. His family and mine have a special relationship that goes back to Henry Ford and Vehbi Koc. I will miss him personally and professionally.”

TUİK'e giden linki bir tek ben mi açamıyorum Bu arada Kütahyalıların ne gibi bir sosyal yaşam sürdüklerini merak ettim, imrendim

Yeniden merhaba. Az cok bilindiği üzere focus aracımı satıp yerine seat leon marka araç almıştım.Aracı az çok tanıdım sayılır ve bu arabayı merak edenler için kendi çapımda bir izlenim yazmak istedim. Öncelikle araç seat leon fr 1.4 tsi 125 bg manuel vites.Araçta ekstra olarak 18 inch jant birde 6.5" inch geniş ekran opsiyonları bulunmakta. Gönlümdeki araç 1.4 tsi 150 bg act idi ancak 3-4 aylık bekleme süresi birde ekstra zam geleceğinden kaynaklı bu aracı aldım.Bir süre sonra yazılımla aradaki farkı kapatmayı düşünüyorum. Aracın iç mekanından başlayalım.İç mekan genişliği olarak sınıfının iyilerinden diyebilirim.Arka diz mesafesi yeterli.4 kişi çok rahat yolculuk yapabilir.Şaft tüneli diye tabir ettiğimiz çıkıntı yüzünden 5. kişi yaklaşık 90 cm boyunda olursa gayet rahat yolculuk yapar.Sunroof un neredeyse aracın yarısına kadar olması ise aracın içinde ferah yolculuk etmenizi sağlıyor.Aracın kokpiti ise sade.Büyük ekran ve krom detaylarla şık bir görüntüsü var(bence) ama sadeliği ve tasarımından kaynaklı eleştiriye açık. KONFOR:Aracın konforu fena değil.Beni yormuyor.Ancak araç seçiminde ilk kriteriniz konfor ise bu arabayı direk liste dışı yapmanızı öneririm.Aracın üstünde fr pakette bulunan spor süspansiyon ve 225/40/r18 lastik bulunmakta birde arka torsiyon olunca araç açıkcası tümseklerde ve çukurlarda sert.Ancak düz asfaltta gayet keyifli bir otomobil.Koltukları ise acayip rahat.Özellikle ön koltukların yanal destekleri çok başarılı. İŞÇİLİK VE MALZEME KALİTESİ:Aracın üst kokpiti yumuşak malzeme alt tarafı ise sert malzeme.Kapılarında aynı üstü yumuşak altı sert.Kapılarda deri döşeme bulunmakta görüntü olarak ise gayet şık.Tabiki kapılardaki deri hakiki deri değil.Koltuklarda yarı deri kaplı.Ön koltuklar hakikaten yarı deri olsada arka koltukların arasına 2 tane ayıp olmasın diye deri parçası atmışlar. İşçilik genel anlamda başarılı herhangi bir eksik yönünü görmedim. DONANIM:Açıkcası araçta donanım olarak gözüme çarpan bir eksiklik olmadı.Full led farından sunroof una kadar araç her türlü şeyi var.Belki eksiklik olarak anahtarsız çalıştırma sistemi olabilir.Opsiyon listesinde dahi yok.Benim için bir eksiklik değildir ama bu sınıftaki çoğu araçta olması belki müşteri açısından eksiklik görülebilir.Müzik sistemi başarılı bass ı tiz i birbirine karıştırmıyor müziği keyifli bir şekilde dinlenebiliyor ama bir sony değil.Ses ayarlarını direk bass ve tiz olarak ayarlayamamak saçma.İlla ki ekolayzerdan ayarlamak lazım.Ekolayzer ayarlarını bilmiyorsak s..tık. YALITIM:Arabadaki en sevdiğim noktalarından birisi oldu.Motor sesi yok denecek kadar az.Rüzgar 110-120ye kadar duyulmuyor.150 km den sonra rüzgar sesini duymaya başlıyorsunuz ama rahatsız edecek ölçüde değil.Lastik sesini motor ve rüzgar sesine göre daha fazla duyuluyor ama oda rahatsız etmiyor.Süspansiyonları sert ama sessiz. PERFORMANS:1.4 tsi 125 bg turbo benzinli bir üniteye sahip.6 ileri manuel şanzıman bulunmakta.Araba alt devirlerde de üst devirlerdede hızlanmaya çok istekli. 6. vites 1200 dd giderken bile vites küçültmeden çok istekli bir şekilde gaz yiyor araç.Birde aracın net ağırlığı 1158 kg olunca üstünde ki motor çok rahat bir şekilde aracı kaldırıyor. SÜRÜŞ:Araçta 4 farklı sürüş modu var.Eco normal sport ve kişisel.Eco da tam bir şehir içi pazar arabası oluyor.Ruhsuz direksiyon yavaş gaz tepkimesi hatta ambiyans aydınlatması bile beyaza dönüyor. Normalde bildiğin ailece pikniğe gidilen otomobil.Sportta ise net direksiyon tepkisi kesintisiz gaz tepkimesi ve kırmızı ambiyans aydınlatma.Ben kişiselde kullanıyorum.Sport direksiyon.Normal gaz tepkisi ve eco klima(hala ne halta yaradığını çözemedim).Kullanım olarak son derece keyifli hatta oldum olası tam elektrikli direksiyon sistemlerini sevmezdim.Ama bu araçtaki çok başarılı. YOL TUTUŞ:Gelelim torsiyonlu aracıma.Ben eski focusumu baz alarak yorum yapıcam.Focus ta girdiğim virajların hepsine bu araçlada çok rahat keyifli bir şekilde girebiliyorum üstelik bu aracın en büyük artısıda araç sağa sola esnemiyor(büyük jant ve süspansiyon kaynaklı).Ancak focusla viraja girdiğimde yerde çukur bile olsa araba rayından çıkmazken bu esp müdahalesiyle rayında kalıyor(torsiyon).Bunun dışında gerçekten virajlarda zevkli bir otomobil kolay kolay kopmuyor kopsa dahi yukardaki örnektede dediğim gibi esp güvenli bir şekilde topluyor.(limitleri dahilinde) Gelelim forumlarda okuduğum far ve iç trim sesi şikayetlerine:Full led denen farların aydınlatması gerçekten çok başarılı.Evet belki bir mercedes in multibeam led farları kadar iyi değil ama ne kadar ekmek o kadar köfte demişler.Bi-xenon farlar ne kadar aydınlatıyorsa leonunda aydınlatması o kadar desem sanırım anlaşılırım.İç trim sesine gelince benim aracımda henüz yok ama araç daha çok yeni olmayacak diye iddada edemem.Zaten öyle bir problem yaşarsam bu konu altında yazarım tabiki çözümü ile beraber. SONUÇ:Bu araba ne bir hot hatch dediğimiz arabanın özelliklerini taşıyor nede tam bir aile otomobili özelliklerini taşıyor.Az birazcık konforlu olsun e hadi birazcıkta bastımı gitsin birazcıkta büyük jantlı rengi güzel tipide güzel olsun dediğinizde tam bir fiyat performans canavarına dönüşüyor.

Test videosu;

2008 1 dolar = 1.20 TL - 176 tl petrol fiyatı 2016 1 dolar = 3.00 TL - 81 tl petrol fiyatı %50 ucuz olması lazımdı ama %20 daha fazla.

iyi ustanın hali başka oluyor tabi.

Bu durumda ne mutlu size...

memleketim karabük malum iyidir maşallah.. eğitimde ise üniversite sayısal puan ortalamasına göre yapılan sıralamalarda son 7 senede yanlış hatırlamıyorsam hiç ilk 5 in altına düşmedi.. ondan öncede hep ilk 10-15 de olmuştur. (yerleştirme demiyorum çünkü bir ara puan ortalamasına göre sondan 5. olan çankırı yerleştirmede ilk 5 te idi, herkes aöf veya iki yıllığa yerleştiği için) mesela memnuniyette çankırı var.. 9 sene yaşadım çok memnun kaldım.. tabi beklentilere göre değişir.. kocaman bir avm istiyorsanız bulamazsınız. taşınma, çalışma özgürlüğünüz var.. memnun kalacağınız yerlerde çalışıp yaşamanız dileğiyle, sağlıkla

Doğru söze ne denir Hakan abi bu arada o jantlari istiyorum

Toplu iğne ile, pinpon topu ile enflasyon rakamı hesaplayan kurum değil miydi bu TUİK

Sonuçlar bana pek de inandırıcı gelmedi nedense, mesela eğitimde Eskişehir'in sıralamaya bile girememiş olması çok enteresan, memnuniyette Siirt, Şırnak ilk 10 içinde gerçekten memnunlar mı acaba? Yine geçenlerde bir yerlerde okuduğum yazıda Afyonkarahisar sağlıkta 1 numaraydı ama burada yok !

bence koltuk soğutma çok daha faydalı koltuk oturduktan sonra 5 dk içinde ısınır ancak yazın oturdukça istediğin kadar klimayı aç sırt kısmı çok terletiyor bu da 120 TL ye yapılır mı ?

Montaj konusunda detayli bilgi sahibi olmadigimdan elimden geldigince cekmeye calistim ,su kismi da ceker misin ya da surayi daha detayli alalim dediginiz olursa yardimci olurum.Her kesin gonlune gore ve sorunsuz bir lpg seruveni yasamasini diliyorum:)

Emeğine sağlık, teşekkürler.

Kullanılan teknolojinin türü kadar iyi ayarlanıp ayarlanmadığı da önemli. Havalı isimli süspansiyon sistemleri olup da iyi yol tutmayan modeller olduğu gibi, basit süspasniyon yüksek burulma direnci ile birleştirerek başarılı yol tutuşu sağlayan modeller de var. Arka düzende yol tutuş ve konfora etkisi kadar maliyet ve bagaj hacminden daha iyi yararlanma kaygıları da var. Ford'un süspansiyon karnesi her zaman iyi oldu.

Aynen Hakan Bey, Ford Mondeo'da kullanılan süspansiyon sistemleri şu şekilde görünüyor (Amerika'da çıkış tarihine göre): 1993 - 2007 : Quadra Link 2007 - 2012 : Control Blade 2012 - Günümüze : Integral Link Resimlerle de destekleyelim Quadra Link: Control Blade: Integral Link: Bu da eski Control Blade ile yeni Integral Link sistemlerinin karşılaştırması:

Evet aynı sistem var Mondeo MK4'lerde, bildiğim kadarı ile yeni Mondeo ise biraz daha geliştirilmiş bir sistem kullanıyor.

Paylaşım için teşekkürler

Eline sağlık, teşekkürler.

Ahmet emeğine sağlık,

Bilgi için Teşekkürler.Benim mondeonun altıda böyleydi sanki

Atmosferik sizin arac galiba? Illaki fark olacaktir. 9-10 bandindada gidebiliyorum ben Hele bir bahar gelsin, yazlik lastik alayim takayim. Hava muhalefeti ve lastiklerime guvenmeyisim nedeniyle gaza pek dokunmuyorum su siralar. Ani yuklenmeler yapmiyorum, tabiri caizse yedire yedire basiyorum. Frene basacagimi farkettigim yere gidene kadar gaza basmiyorum oncesinde yavasliyorum. Yani aslinda oyle aman aman ekonimi odakli kullanmiyorum ama yinede bir nebze dusurdu. Merak edip benim kullandigim devamli guzargahlarda 1 depo kasarak sehir icinde 740km yol gitmisligim var. Depoyu bitirmeden 550km yol giderim normalde. Kac litre aldigina bakmadim ama 160-170TL max aldigim yakit.

Dün izledim, çok etkileyici. İnsanların geçmiş ve geleceğini görebilme yeteneğiniz olsa ne yapardınız ? Ağır bir yük olurdu, her insan bu yükü kaldıramazdı herhalde. Zaten Antony Hopkins'e bu tür roller çok yakışıyor. İzlemeye değer.

Gecen sene kasko+sigorta toplamda 1000TL nin altindaydi. Bu sene nasil bir surpriz bekliyor pek bi tedirgin edici.

bu c.tesi benim aracında yokuş kalkış sistemini Serdar sayesinde aktif ettik. serdara burdan tekrar teşekkür ederim.Aracım gözümde tekrar ilk günkü gibi yeni gözükmeye başladı [emoji4] Ozan beye de ayrıyeten teşekkür ederim bu bilgileri paylaştığı için. Ozan Sağolsun [emoji3][emoji3]

Buyrunuz @Bilal B.