Liderlik Tablosu

cıK, geçenlerde o konuya eğildik ama olmuyor. Söz konusu kişiliğin kalibrasyon ekseni kaymış, zinhar ayar tutmuyor ... olduğu halde bırakmak ve "bu modeller böyle" teşhisi ile vak'a yı kurcalamamakta yarar var. (bkn.onu olduğu gibi sevelim)

katkı yapayım. 6.vites + CC ile giderken aracın yokuşta (yokuşun eğimine bağlı) aksırıp-öksürmesi normal. Bunun nedeni motor'un ürettiği güç değil, şanzımanın dişli oranı ... bildiğiniz gibi manuel şanzımanlarda en güçlü dişli seti (vites) geri'dir. Şöyle anlatayım ... (EB + 6 ileri değerleri) Birinci Vites oranı : 3,72/1 İkinci Vites : 2,05/1 Üçüncü Vites : 1,36/1 Dördüncü Vites : 1,03/1 Beşinci Vites: 0,82/1 Altıncı Vites : 0,69/1 Geri Vites : 3,81/1 (Şampiyon) Sizinde gördüğünüz gibi 6.vites güç aktarımı adına en düşük oran'a sahip dişli seti ile çalışıyor. Buradaki amaç torq'un iyice düştüğü yüksek devirde aracı akmaya bırakmak ve yüksek sürat+düşük yakıt tüketimi ratio'su oluşturmak. Cruise ile veya değil, yokuşta yapılması gereken önce manuel olarak biraz daha güç vermek, olmadı mı ... vites düşürmek, yani dişli oranı daha yüksek set'e geçmek. (örnek : 0,69'luk 6.vites yerine 1,03'lük 4.vites dişli setini kullanıma sokmak) Manuel şanzıman + CC karışımında vites kendi kendine değişmeyeceği için debriyaja basıp CC'yi askıya alacak vites değiştirecek ve yokuşu çıkacak, ardından da düzlükte 5. veya 6.vites'e geri dönüp "restore" ile CC'yi yeniden devreye sokacaksınız. Bu söylediğim şey marka - model içermeden tüm manuel şanzıman'lı araçlar için geçerli cinsten bir formüldür. ...keyifli sürüşler efendim

Kesin görürsün.Önce dikiz aynanda sonra solunda sonra önde giderken.Sonra göremezsin sanırım .Çok mu acımasız oldu ne

Hiç anlamadığım bir sürü şey yazılmış: Yokuş tırmanırken devir düşüyor, yani hız azalıyor denilmiş, bu durumda motorun gücü/torku o viteste hızı korumaya yeterli gelmiyor diye düşünürüm. Ama sürücü ayakla gaz verince hızlandığını yazıyor. Mantıksız. Mehmet Hoca tüketimle ilişkiyi dillendirmiş, hız sabitleyicinin felsefesine aykırı, hızı sabitlemek için gerekirse 30L dahi yakabilir, yani en azından benim arabamda durum böyle, tüketimle ilişkisi yok, ama 1.0'larda özel durum varsa bilemedim. Konu sahibi bu durumun yeni olduğunu eskiden bu sorunu yaşamadığını söylüyor, Yakup'da herşey normal diyor. Yani benim ziyadesiyle kafam karıştı. Neyse çalıştığım yerden gelen soruyu cevaplayayım: Bujiler 45.000km/3 yılda bir değişiyor

Gelmeyecek eğer ciddi talep olmazsa ki sanmıyorum olacağını. 1.6 Ti-vct manuel ile 1.5 Ecoboost otomatik teknik olarak aynı tüketiyor. Denemeye değer sanırım.

1.2Tsi sabah akşam yoğun İstanbul trafiğinde 7.8-7.9lt/100km ile dolaşıyorum. Aşağı yukarı şehir içinde tdci'den sayısal olarak 1lt/100km fazla yakıyor.

o da ayrı bir konu tabi ... ben sadece (bilebildiğim kadarı ile) Yokuş vs. Manuel Şanzımanlı Araçta CC. kullanımı konusuna açıklık getireyim dedim. (bkn.debriyaja basıp vites küçültsene üstadım, ne ızdırap çekiyorsun?)

eminim öyledir itirazım yok... ama otomatikteyken gerçekten otopilotta gidiyorsun. ereğliden izmite kadar hiç gaza basmadan geldim desem yeridri... playstation gibi + - artırıp azaltıyorm hızımı ne fren ne gaz... kendi kendine gidiyor valla ve ben bu özelliği yaklaşık 10.000 km kullanmadım, aferim bana neyse baltalamayalım konuyu... manueldeki etkisinin bilemiyorum bişi demeyeyim.

bilgilendirme açısından konu eskide kaldı ama merak eden olur diye yazıyım dedim kullandığım telefon iphone 5s hem saatle hemde arabayla aynı anda bağlantı kurabildim:)))

Uzun bir zamandan donra foruma yeniden giriş yapmış biri olarak kesinlikle 1.0 ecoboost derim.

üstad gerekli ayarı verir her zamanki gibi

onların kalibrasyonu zırt pırt değişiyor. Şuan muhtemelen yavaş gitmeye teşvik etmek için fazla gösteriyor. Gerçek 119ken 125 yazıyor ama hiç ceza yemedim.

aynı kombinasyon benim içinde geçerli demekki... eylülde bakım var, orada bir rica edeyimde aracı 17'ye kalibre etsinler. saol ozancım...

evet çok yavaş geçmişsin :D

teşekkürler cenk abi... limitle ilgili olduğunu düşünmüştüm de acaba tüketime de etkisi olan hızlar mı diye bir teyit edeyim dedim...

Hız sınırı değerleri bunlar. 110 olan yerde 121 120 olan yerde 132ye ceza yazılamıyor. Kadran hatalarını eklediğimizde asla ceza almayacağımız hızlar bunlar ...

Araç çoğu zaman kapı önünde beklemede olduğu için aklıma takılan bi soru var araç uzun sureli park halindeyken LPG tanktan uçar mi kendi kendine gazın bitmesi söz konusu olur mu acaba

Kaan abi senin dediğin de normal ama arkadaş onu mu demek istedi onu tam açıklamamış.

Ben yorumu düzeltiyorum, eğer cc gazlayamıyorsa sorun var. Cc'nin yapamadığını manuel gazlamada yapamaması gerekiyor.

Dizl'in farkı hem yüksek hem de (Müyendiz ağzı ile) sağlam Peak / Pik yapan torq ... zaten biraz da o nedenle TDCI+PS şanzıman dadından yinmiyor diyoruz ya

Dizel bu konuda en temizi en azından 121 ve 132 de hiç düşmeden devam edebiliyor 6. Viteste. 2 sene önce sanırım bir başlıl açmıştım benzer bir konuda.

yokuşta görürüm ben sizi...

Ayardan sonra düzelmezse şamandırada da sorun olabilir. Eski aracım 100 km de kırmızıya düşüyordu, kırmızıda 250 km gidiyordu. Şamandıra ayarı bozuk ama sorun yaratmaz demişlerdi, öyle kullandım o yüzden.

CC otomatik vitesle CC'dir... manuel viteste eziyet yokuşlarda.

1.0 kullanıcısıyım. Cem abinin de dediği gibi cc aktifken yokuşa geldiğimde araç zorlanınca devir düşüyor cc devreden çıkabiliyor vites düşürmezsem. Ama devir düşerken zaten gaza basınca gidecek olsa araba cc de iken araç kendisi gaza basıp devri yükseltirdi. Aslında motorun gücü yetmediğinden devir düşüyor. Vites düşürüp devri yükseltip tekrar vites artırılabilir. Yakup unda dediği gibi araç normal sıkıntı yok. :)

Kontrol ettirdim dün ama aklima takıldı yine azaldı gibi geldi gaz göstergesi ayarindanda olabilir dedi 50 TL gaz aldm 50km yaptım daha 2 dise düştü hemen normalde zaten 70 e falan tam doluyo ayar yaptı bakalım gorecez

Cc ile tırmanırken yakıt tüketimi en fazla 15 lt civarı tırmanmaya çalışıyor. Bu tüketimle devir 100 devir ksdar azalırsa gazı keser. Araba yavaşlar artık manuel sürersiniz, gaz verirsiniz ivmelenmezse vites düşürürsünüz, sıkıntı olmaz. Tırmanırken viraj yoksa cc ile 6 olmadı 5 le full araba tırmanıyorum.

evet.

Motorda yapısal bir değişiklik olup olmadığını biliyor muyuz?

Eğer kurulum yaptığınız bilgisayarda lisanslı bir windows yüklü ise, bu lisans zaten BİOS'a gömülü. Dolayısıyla etkinleştirmeyi buradan yapıyor. Temiz kurulumda durum biraz daha farklı ama Windows'unuz lisanslı ise yine sorun olmaz. Serial girmeye gerek yok hiçbir şekilde. Yükseltme yapacaksanız, bütün verileriniz korunur.

Focus olacaksa fiyat/fayda açısından 1.0 ecoboost mantıklı görünüyor. Focus seçeneği esnekse Leon tsi veya Golf tsi ye de bakılmalı diye düşünüyorum.

EDİT: 4.6.2015 Salı akşamı gene ankaraya gidip dün döndüm. Geçen sefer giderken bakmayı akıl edememiştim. Bu sefer gidişte de gelişte de kontrol ettim: Salı akşam 6ya 10 kala pendikten çıktım Gebzeye kadar E5ten devam edip gebzede TEMe girdim . TEM de 130 fiks dik rampada 120ye inerken tünelde 77 sabitlemeli molasız ankaraya geldim. Klima çok az açtım. İstanbul yolundan o hipodromu falan geçtikten sonra ODTÜ yoluna girdim ama ara yolu bilmiyorum o Söğütözüne doğru çıkıyor sanırım. Bildiğim yoldan ODTÜden eskişehir yoluna girip bakanlıklara kadar geldim. Bulvardan yukarı dönüp Cinnah vasıtasyla Orana geldim.430 km falan oldu. 4 saat 5 dk falan 106 km ortalama hız ve tüketim 5.9 oldu. Aslında cankurtarana kadar 6.1 idi ama iniş ve istanbul yolunda 90ı geçmeyince 5,9 oldu. Oysa benzer dönüşte daha az yakmıştı demek ki ankara istanbul yükseklik farkı farkettiriyor. Dönüşte ise Orandan çıktımm, tunalıya geldim biraz mola verdim. Oradan bulvar kızılay vasıtasıyla sıhhiyeye geldim. 10 dk orada mola verdim. Sonra sıhhiye gençlik parkı kapısı vasıtasıyla istanbul yoluna girdim. Vera da yarım saat yemek molası verdim. Sonra da basıp molasız eve geldim. Yalnız çok yorgundum 110a fiksledim dik rapmalarda 100e indim. Temde kartaldan çıkıp cevizli gülsuyu yoluyla eve geldim. Klima zaman zaman buhar çözmek için açtım (epey yağışlıydı) eve geldiğimde 458 km ortalama hız 95 km falandı . 4 saat 50 dk falan oldu. Tüketim eve geldiğimde 5.0 idi. Şu an 920 km de falan aynı depodayım ışık yanmış durumda bugün benzin alacağım

2013 7.ayda 52.000 tl ye aldım TİTANİUM SMART PAKET , 1.6 125BG SEDAN (benzinli)(AYTOZU GRİ) antalya otokoç satış danışmanı taner bey , lazım olursa direk cep telefonunu verebilirim. (3m cam filmi + ön iki cam) (boya koruması) (ön kapı altlarına ford amplemli led aydınlatma) (bunlar hediyesi) NOT: BANKA KREDİSİ İLE ALDIM. NAKİT EN SON AYNI ARABAYI AYDIN FORD BAYİNDE 49,500 TL YE BULDUM.