Liderlik Tablosu

...çok göreceli bir kavramdan bahsediyoruz. Örnek ST tip bir spoiler benim hoşuma gider ama o spoiler çakma ise ya da orjinal olsa da kötü işçilik ile monte edilmiş ise (örnek:dana göle s*çm*ş gibi bağlantı yerlerinden silikon fışkırmışsa...) ...istemem. Jantlar kocaman ise ... istemem (ön düzeni, süspansiyonu,kutu'yu zorlamış ...derim) blueprint atılmış, açık hava filtresi takılmış ise ...istemem. Ama güzel bir m.media ekranı konmuş, led aydınlatma eklenmiş vs. ise .... yani bence -kibar- ve dozunda (gene bence) modifiye yapılmış ise bayıla bayıla alırım o kuZu'yu. ...sonuçta zevk meselesi, zevk işini katogarize etmek zor.

cıK! @Saruhan Özkan, 'ın belirttiği gibi frenler kullanılıyor, hatta yokuş kalkış desteği debriyaj'ın ömrünü bile uzatır ... neden derseniz yokuşta aracı geri kaydırmamak için sert/yarım debriyaj kalkmak zorunda değilsiniz ... Sonuç : Yokuş Kalkış Desteği "can" sınıfına girer, aferimlik ve kullanılası bir gavur icadıdır.

Örneğin ben orjinal arıyorum, çünkü kimseye güvenmiyorum Tanıdık ise modifiyer sorun değil. Hele böyle basit şeyler ise plaka? Banane ondan Spoiler, sök at. Bunlar araba almaya engel değil. Mesela elektrik tesisatına girdiyse o işe girmeyebilirim sebebi satan değil, yapan adamlara güvenmiyorum ben.

En fazla orjinal far, gösterge vs takılmış olanı alırım. Ötesinde orasını burasını kurcalayan, her yerini kurcalamıştır. O kadar görünüşe meraklıysa hava atacağım diye orda burda gazlamış, el freni çekmiş, kaldırıma falanda çıkmıştır. Apaçi adamdan araba alınmaz. Hatta tipini beğenmesem yine alınmaz. Sıfır al, az olsun senin olsun. Ne takacaksan sen bil sen tak. Hele jant vs orjinal bayiiden alınmamışsa yine olmaz. Olmaz, olmaz, olmaz,olmaz Çok kurcalamaya gelecek arabada pek kolay almam. Genelde belli modeller belli adamların elinde heder oluyor zaten. Bakınız Vw Scirocco, 205 gti vs.

Flashı kapatamadım tam trafik hareket edince çektim.

... arabayı değiştireyim, artık benim emektar McLaren'den sıkıldım dedim, Lambo almaya niyetlendim ... ucuz bi tane buldum da, adam sıralı LPG'de takmış ... gidip baktım ... ama cıK! , anlaşamadık ... sağ ön çamurluk'ta boya var, eleman gözümün içine baka baka araba ORCiNAL! diyor. ... Ya çamurlukta boya var be! Beni mi yiyicen? Yalancı herif... (bkn.vall,billa alıcağdım die yemin etmek.)

Doğan abi balıklar genel sohbete kaçmış

@Kaan Yagizer, +1

Çorbaya tuz atayım... Astra yeni nesli ile yine sınıfta rekabeti kızıştıracak gibi görünüyor. Üç önemli gelişme var: Boyutlar küçültülerek Golf değerlerine yaklaşıyor, bu da rekabetin ana hedefini belli ediyor Aslında bu biraz riskli bir adım, genelde her yeni modelle ebadlarda büyüme yönünde (gerek iç gerekse dış boyutlarda) geliştirme yapılır, aynı veya yakın paraya daha büyük araba alıcıyı hep cezbeder. İç hacmin arttırılarak dış boyutların küçülmesi şehir içi uyumunu arttırıyor tabii, ama Yakubun da belirttiği gibi Golf'e yaklaşma çabasını da görmek lazım. Ağırlık azaltılarak yeni nesil motorlarla verimlilik arttırılmaya çalışılıyor, ki bu Opel'in hep yumuşak karnı idi. Tabii Abdussamed'in yazdığı gibi verileri görmek lazım başarılı olduğunu söyleyebilmek için. Özellikle Focus'un başlattığı teknolojik sürücü yardım sistemlerindeki geride kalmışlığını gidermeye çalışıyor. Sonuçta kuşkusuz başarılı olacak bir model. Nasıl buldun derseniz... Tasarım bana biraz fazla oynanmış hissi verdi, özellikle Yekta'nın da belirttiği gibi C sütunu hayal kırıklığı. Ayrıca bu aracın arkada işlevsel olarak basık ve karanlık olacağı izlenimini de uyandırdı bende. Bir de çizgisi hoş ama kişiliksiz, yani en az beş modele benzetmek mümkün, ki belirtilmiş yorumlarda, aslolan benzeyen değil benzetilen olmaktır, ve bence bu konuda 1-0 yenik başlıyor. Boydan 49 mm, dingil mesafesinde 23 mm daha kısa, 26 mm daha alçak ve fakat diz mesafesi 34 mm artmış, bu da bagaj küçülmüş demektir. Golf ebadlarına yakın ama hala 11 cm uzun. Benzerlik üretim teknolojisinde de var, VW'nin MQB modüler yapı teknolojisinin benzerini D2XX kodu ile GM de uygulamaya başlamış. Bu 120-200 kg arasında hafifleme sağlamış, Haliyle üretim maliyetlerini de olumlu etkiliyor ve en azından Almanya Opel aracın eskisi ile aynı fiyattan satılacağını belirtmiş. Mehmet Demir Hocam endişe etmene gerek yok, hafifletme yürüyen aksamdan yapılmaz. Ağırlık azalmasının yanında önemli bir kazanç da ağırlık noktasının daha alçağa çekilmesi olmuş, bu da eminim yol tutuşa yansıyacaktır. İç tasarım ise sade, işlevsel ve oldukça şık. Ben sadece büyük ekranın altında ortadaki fallik uzantı görünümündeki düğmeyi hiç beğenmedim, biraz daha az dikkat çekici bir çözüm bulunabilirdi, ama tabii dert değil. Akıllı telefon uyumluluğunun bir adım öteye taşınması da iyi olmuş. En çekici yenilik kuşkusuz Intellilux LED matris far sistemi. Her bir tarafta 16 LED ünitesinden oluşan ve hiç bir mekanik parçası olmayan bu sistemin yararlı özellikleri şunlar: 1. Yol koşullarına göre en uygun aydınlatmayı sağlamak (otomatik uzun far yazmak hafife almak olurdu) 2. Karşıdan gelen araç varlığında sürücüsünün gözünü alıcı LED ünitelerini söndürerek tedbir almak. 3. Araç ömrünü kolaylıkla aşacak uzun ömür 4. Her zaman parlak ve verimli aydınlatma. Otomatik park, kör nokta uyarısı, 60 km/h altında etkin çarpışma önleyici, şerit takip ve tabela tanıma gibi sistemler yanında bir diğer yenilik premium sınıf dışında ilk defa "Telematik" sisteminin sunulması. LTE modülü üzerinden OnStar isimli sistem ile otomatik acil çağrı, uzaktan denetim ve yedi telefona kadar Hotspot hizmeti mümkün. Telefon yardımı ile yağ düzeyi, lastik basıncı, aracın yerini öğrenmek mümkün, kapılar kilitlenebiliyor, acil yardım hattına bağlanarak hata tespiti yapılabiliyor, ayrıca navigasyon yardımı alınabiliyor falan filan. ABD'de yıllardır var olan ve yıllık 20-35$'a sunulan bu hizmet şimdilik Avrupa'da ilk yıl ücretsiz. Sonuçta çağı yakalayan bir araç olmuş. Motorlarda da durum şöyle: Benzinli 1.0 Ecotec (Üç silindir) 105 PS 1.4 Ecotec 100 PS 1.4 Ecotec 145 PS 1.6 Ecotec 200 PS Dizel 1.6 CDTI 95 PS 1.6 CDTI 140 PS 1.6 CDTI 170 PS Hangileri ülkemize gelir hep beraber göreceğiz. Haliyle yüksek beygirliler bana cazip geliyor. Sürüş izlenimleri için biraz daha beklememiz gerekecek, ama olumsuz bir sürpriz çok düşük olasılıktır. Hayırlı olsun diyelim, yaşasın rekabet, bundan karlı çıkacak bizler oluruz. Eskiyle yeni halefle selef:

Seneye geliyor Avrupa'ya ve bize.

Orjinal aksesuar harici modifiye ise ben almam. Özellikle spoiler, marşbiyel altı vs sonradan eklendi ise mutlaka orjinal olmalı ve orjinal bağlantı elemanları kullanılmış olmalı.

Evet bundan bahsetmiştim. Özellikle koyu döşeme olanlarda belirsiz kalıyor. Bilmeyen birisine düğmeden kapat deyince arayıp duruyor. Makyajlı da oraya el atmışlar. Mesela Mercedes'de falan kırmızı o düğme. Ben de etrafına kırmızı sticker yapıştırayım, ya da bilgisayardan bagaj kapağı resmi çıkartıp yanına yapıştırayım diyorum. Gerçi diye diye seneler geçiyor

Jantlar iyiymiş [emoji23]

Bunun sahibini doverim acimam... Yasaklanmali boyle seyler(!) o arabanin hali ne oyle be...

Olsa kullanmayacaksın sanki.... Bi bitmediniz

Abi bu araba değil yav canavar canavar [emoji3]

...ya benim aklım gitmiş resmen. Başlığı "Klima Açıkken Stop Etme!" vurgusu ile okuyorum ... başlığa bakıp düşünüyorum ... "Alala? Klima açıkken stop edersem ne olur ki?" ...sonra daha fazla kasmadan başlığa girip sorun'u okudum, jeton ancak o zaman düştü. ...yuh bana ya!

Az evvel yediğim balıkta iyiydi bee

Motor yürüyen mıncıklasın istemem. Gündüz ledi falan olabilir. Motor chip falan oynamışsa direk liste dışı. O motor yürüyen orjinal olacak. Beni encok kışlık lastik ve havuz bagaj vs cezbeder.

150tl mi ne istiyodu

@çağlar çetinkaya, ilk frene basışta devreye giriyor. Freni basıp bırakıp kaydırısan tekrar devreye girmiyor, manveraya niyetli olduğunu varsayıyor, yani en azından bende öyle.

Allah korusun, kaza anında sabit olmayan her parçanın ciddi tehlike oluşturduğunu biliyorsunuzdur. Belki bu yardımcı olur

debriyajla alakası yok abi. Olay frenlerde. Araçtaki sensörler eğim ve debriyajı gözlemliyo. Siz debriyajı kavrama noktasına getirince frenler serbest kalıyor. En basit hali bu. Manueller için tabii. Otomatik viteste gaz da veriyo zaten ayağını frenden çekince.

Yav benim araba bit pazari gibi... Bagaj, orta konsol, ayna ivir zivir dolu atmak istiyom; cok sinir oluyom ama atamiyom. Hatta paspaslarimda 2 ser adet.. neden 2 ser bende bilmiyom. 1 i orj. 1 i su 3d lerden. Sanirim bende tohaflik var... Neden acaba? Tavsiye varmi? Atmak istiyommm. Beceremiyom.

Ne farmış arkadaş yaw peee:):):))

Bu bakırtaş sonax baya iyi ya. Orda Serkan abi var bal gibi adam. Çok iyi ilgileniyolar özenli adamlar. Kendilerini her gün geliştiriyolar.

ben yeni gördüm... gerçekten helal, ellerine sağlık abi olay gayet net...

Ben bu cevaba "tşk" değil sağlam bir teşekkür ederdim be.

Çok iyi oldu artik herkesin ufaktan başlaması buna auto kingden kurtuluyoruz artık.

Günceldir, ülkemize hayırlı olsun Bunlar da mini inceleme için olsun Bol donanımlı, otosan torpilli C-max [Focus'a Mondi'ye yok buna var her şey ] Bu ekran Trend ile de gelecek. Orta konsolda ki ise 4'' renkli olacak bakınız Sony'li Focuslar gibi.

Hep hayalim zombi saldırısında hayata kalmak nerden aldınız.

Rampada 90-100 giderken arkanıza yapışan bir dizeli ekarte etmek için 3 e atıp gazı kökleyin. Ben bunu ilk olarak arkadan hışımla gelen bir skoda süper b üzerinde denedim, sonuç mükemmel. En az 80-100m fark attım. Rampa bitince sağa çektim, geçti bakarak... Hız düşükse aynı şey 2. viteste de yapılabilir. Uyarı: Gözünüze kestirdiğiniz araçlar üzerinde deneyin, sonuç hüsran olmasın.

basit ...

@Ramazan E., okumadım gönlümden geçeni yazdım

Şu an alıyor olsam ve sunrooflusu olsa (Türkiye'de) Mazda 3 Power sense sedan.

Resme gerek yok.. Kronik muhalif, bol miktarda sinik, biraz anarşist, hayli komplo teorisyeni vs olarak liste devam eder..