Liderlik Tablosu

...ve bizim teslimat'lar da yalan olur Artık müşteriler bizi katleder mi? Yoksa ölene kadar moKoKo kurbanı mı oluruz? ...gene de canları sağolsun, bir şekilde bakarız işimize. Teslimat gecikiyor, parça bulunamıyor vs. diye ekmeğinin, emeğinin peşindeki insanın kalbi kırılmaz. "Diren Otomotiv" ... yakışır be! İmza: bi gezici...

1. İşçiler ne istiyor? Çok yazıldı, söylendi ama bir kez daha net bir şekilde yinelemekte yarar var. İşçilerin üç temel talebi var. Türk Metal Sendikası’nın fabrikalardan çıkması, Bosch sözleşmesi baz alınarak ücretlerinin iyileştirilmesi ve kimsenin işine son verilmemesi! 2. Direnişin ortaya çıkışının ana nedeni neydi? İşveren temsilcisi MESS ile sözüm ona işçilerin hakkını koruması gereken Türk Metal arasında yapılan anlaşma, sektördeki firmalar arasında farklılık gösterdi. Bosch’a yapılan zam oranıyla Renault işçisine yapılan arasındaki fark direnişin belirleyicisi oldu. 3. Tohumlar ne zaman atıldı? Aslında 2012 yılında. Renault işçileri o zaman da haklarını almak istedi. Türk Metal Sendikası’nın Şube Başkanı Ruhi Biçer, işçileri tahrik etti. “3 bin kişi için yeni bir sözleşme yapmam” dedi. Emekçiler iş bıraktı. Ama bu, programlanmamış bir eylemdi. 31 kişi ilk etapta kovuldu. Peyderpey 50 kişinin işine son verildi. İşçiler sindi ama bunu unutmadı. 4. Direnişin kıvılcımı nasıl çakıldı? İşçiler, araştırdılar, soruşturdular ve sendikadan hukuksal olarak sorun çıkmadan ayrılabileceklerini öğrendiler. Üst yönetim sakınca görmedi. Haklarını koruyamayan Türk Metal Sendikası’ndan ayrılacaklarını duyurdular. Bunu gövde gösterisine dönüştürmek istediler. Sanayi Cami’nin yanına bilgisayarlar kuruldu. İstifa işlemleri başlamıştı ki sendikacılar işçilere saldırdı. Bu alevlenmekte olan direnişe benzin döktü. İstifa etmek isteyen işçi sayısı fabrikalarda yarıya yakınken yüzde yüze yaklaştı. 5. İstifa etmek istemeyenler kimdi? Elbette sendikanın beslediği yandaş işçiler. Türk Metal Sendikası’nın toplamı 103 olan bu işçileri kolladığı hatta bedava tatillere gönderdiği iddia ediliyor. 6. İşçiler sendikadan kurtuldular sonra ne oldu? İki talepleri daha vardı. MESS, işçilerin temsilcileriyle yaptığı sözleşmeyi göstererek, “zam yok” dedi. Oysa bu sözleşme yapılırken, hiçbir emekçinin fikri sorulmadı. Üstelik bir başka gelişme daha yaşandı. Gece vardiyasına giden işçilerden ikisinin kartı basmadı. Böylece işten çıkarıldıklarını anladılar. Diğer arkadaşları da turnikeden geçmediler. Fabrika dışına da çıkmadılar. Sonraki vardiyalar ise içeri girmediler. Böylece direnişin adı konuldu. Kurgusu, zam ve işten çıkarılmama şartı üzerine yapıldı. Çıkarılan 14 işçinin yeniden işe alınmasıyla Renault tarihinde bir ilk yaşandı! 7. Bunca üretim kaybına rağmen MESS neden dayatmayı sürdürüyor? Çok basit bir cevabı var. Emsal olacak ve dengeler bozulacak da o yüzden. 5 bin kişi sorun değil. Ama metal sektöründe çalışan 180 bin kişi aynı haklardan yararlanmak isteyecek. İşte bu göze alınamıyor. 8. Peki başka dengeler bozulmadı mı? Ortada denge kaldı mı ki? Renault direnişi dalga dalga yayıldı. Bir domino etkisi yarattı. Önce Tofaş, ardından Coşkunöz firması çalışanları da greve çıktı. Son olarak dün, otomotiv sektörü için yan sanayi üreten Mako işçileri de üretime girmedi. Sırada Farba, Value ve SKT var. Öte yandan direniş Avrupa’yı da etkiliyor. Bu nokta çok önemli! Renault’ta günde bin 200 araba çıkıyor. Diğer firmalar ise hiç durmadan far, stop gibi araba parçaları üretiyor. Sektör Avrupa’nın çeşitli ülkelerindeki ihtiyacı da karşılıyor. Herkes panikte. Fransa CEO’sunun “Bu işi çözün” diye baskı yaptığı gelen bilgiler arasında. Daha ilginç iddialar da ortada dolaşıyor. Bursa bir tekstil üretim yeri ve fabrikalar otomotiv sektörüyle iç içe. Direnişin tekstil sektörünü etkilemesi bile olası! 9. Son tahlilde patron ve sözcüsü ne diyor, işçiler ne diyor? Patron, bu yıl yapılan sözleşmenin 3 yıl yürürlükte olduğunu, buna göre, greve çıkmanın suç sayıldığını söylüyor. İşbaşı yapın, her şeyi unutalım, zam konusuna da bakarız diyor. İşçiler, “Haklıyız kazanacağız, ölmek var dönmek yok” diye karşı çıkıyor. 10. Peki ne olur? Direnişin yayılacağı öngörülerimiz arasında. İşçiler çok kararlı. Patron ise kırılgan… Hesap yapıyor strateji oynuyor. Bilindik numaralar çekiliyor. Direnişi kırmak ve geri adım attırmak için araya adamlar sokuyor. İçerdekiler yoruldu ya da dışarıdakiler pes edecek gibi kirli bilgiler yayılıyor. Hiçbiri gerçek değil. Bir dip not aktarmakta yarar var. Gazeteciler olarak alanda çalışmamız çok zor. Polis kimlik soruyor ve aranızdaki “marjinalleri temizleyin” yoksa sizi dağıtırız uyarısı yapıyor. Oysa ortalıkta “marjinal” filan yok! 11. Avrupa’da örneği var mı? Var! 1936 yılı Paris’i ve yine Renault fabrikası. Fransız işçiler 4 gün fabrikada kalıyor. Bir aylık süreçte ise tüm istediklerini elde ediyor! Bonus: Eğer direniş dalga dalga yayılır ve seçim öncesinde gündemin önemli maddelerinden biri olmaya devam ederse, iktidar tedirgin olur. Buraya yazıyoruz işte! Havuz medyası devreye sokulur. Önce komplo manşetleri atılır. Bunlar alanlarda okunur. Direnişin “paralele” bağlanması bile söz konusu! Kaynak:Birgün.net Not: Sevgili Kaan,haberin son cümlesine dikkat... Bağlayacakları yer belli. Hükümet erteleme kararı alır,paralele bağlar... Ayrıca,gençliğimden bilirim Türk Metal Sendikasının kaç işçinin rızkını hangi yollarla yediğini.

Türkiye'nin son yıllarda en popüler motor seçeneği olan dizel otomatik artık Ford tarafından da müşterilere yani bizlere sunuldu. ''Oh be'' diyenleri duyar gibiyim Oyun Şimdi Başlıyor! 1.5 Dizel Powershift Otomatik %5BLansman%5D Makyajlı Ford Focus 3 Genel Başlık - Tüm Detayları İle 2014 Focus Ford Focus Mk3 - Makyajlı Focus Mk3 - Makyajlı Fiesta Mk6 Teknik Verileri Bir Arada - Motor Grafikleri Makyajlı 2014 Ford Focus Detaylı Donanım Listesi Makyajlı ve makyajsız kıyaslaması için; (videolu) 2015 Makyajlı Ford Focus Trend X 1.6 Tdci İncelemesi Ve Makyajsız Kıyaslaması & Test Sürüş 2014 Makyajlı Ford Focus İncelemesi - Test Sürüşü - Dikine Park - Fotoğraf & Video Türkiye'de Satılan 1.6 Dizel Ve Altı Otomatik Vites Teknik Değerleri (Dizel Otomatik & Tüketim) C Sınıfı (Kompakt) Hatchback Dizel Otomatik Orta Donanım 2015 Fiyatları Teknik olarak, 1.5 lt'lik yeni dizel motor 120 ps güç ve 300 Nm tork üretiyor ve 6 ileri çift debriyajlı (Islak) otomatik vites ile karşımızda. Tüketim: 4.7 - 3.9 - 4.2 lt ve co2: 109 g/km Geçişler: Hızlı veya yavaş vites geçişleri sarsıntısız, devir göstergesi haricinde geçişleri anlayamıyorsunuz. Vitesleri dolu dolu kullanarak değişiklik yapılıyor yani sırasıyla tam hızlanma yapıyor veya düşürüyor (normal şartlarda). Eğer eğimli yolda yokuş aşağıya giderek yavaşlıyorsanız tek tek vitesi düşürüyor bu nedenle devir sürekli yüksek ve tüketim '0' olarak kalıyor. Kullanım: Bir manuel vitesi doğru şekilde kullanan birini düşünün hem tüketimi düşünen hem hızlanmasını akıllı yapabilen yani tam anlamıyla PowerShift ismine layık bir sistem var. Hem sizin gaza basışınız kadar ivmelenen hem de sadece gerektiği yerde vites yükselten. Diyelim ki tırmanma halindesiniz ve ayağınız aynı kuvvetle pedala basıyor hatta hızınızı arttıracak şekilde ilerliyorsunuz işte burada gereksiz vites yükseltmiyor ayrıca şanzıman sürekli istekli konumda bekliyor yani hızlanmanız için hep beklemede. Sorulara cevap; -1 ve 2. viteste titreme yok. - Dsg'ye rakip olur. - Yakıt durumu, yeterince iyi. Otomatik start&stop sistemi araç tamamen durduğunda aktif hale geliyor, yani yavaş akar durumda aktif değil (bence doğrusu bu olmalı). Kısa süreli duraksamalarda aracın sürekli durup çalışması sürüş keyfinizi törpüleyebiliyor, neyseki bunun içinde elimizin altında düğmesi var Direksiyondan kulakçıklar: Çok zevkli ve güvenli! Ben bu kadar beğeneceğimi düşünmüyordum. Öncelikle çoğu vakitlerde kendi kendine vites yükseltmemesi ciddi iyi bir özellik çünkü bir çok manuel sever bu yüzden otomatik vites'in zevksiz olduğunu düşünür ama bunun gibi izin veren otomobiller oldukça iyi manuel hazzı verebiliyor ee birazcık tepki süresi iyileştirmesi olursa tadından yenmez Ama dizel işte canım bile bence çok iyiydi hatta şöyle diyebilirim; dizel olacaksa powershift ile olmalı. Zayıf noktalar: Araç çok güçlü. Ciddi hakim edilmesi gerekiyor özellikle manuel modlarda çok istekli ve gereksiz fazla gelebiliyor. Performanslı kalkışar için bu lastik ve jant yetersiz, 17'' olmasını isterdim kendim alacak olsam fakat bu durum genel otomatik müşterisini ilgilendirmeyebilir. Test Tüketimi: Çok rahat şekilde mevcut 1.6 Manuel tdci ile benzer yakıyor denilebilir. -Sakin uzun yol: 4.0 lt (90 km/h ile), -Standart ş.içi: 5.8 lt (Karma tüketim), -Yoğun ş.içi: 6.5 lt, -Ciddi zorlama ve trafik ile 7.0 lt ortalama ile geziyor. Hızlanma Testi: 50-100 km/h: D modunda da S modunda da 7.9 sn olarak ölçüldü. Video (Son bölümde kısa bir ses sorunu olmuş ama dinlemeye engel değil, kusura bakmayınız.) Diğer başlıklarımızda hem video hem fotoğraf yeterince olduğu için buraya her detayı eklemiyorum. Slogan, Otosan'ın bu büyük eksikliğinin farkında olduğunu gösterir nitelikte ayrıca kışkırtıcı! Güvenlik bölümüne rezistant iyi oldu. Ekran hakkında eksiler; menü geçişleri yavaş ve bazı yönlendirmeler ilkel. Genel olarak sınıfı geçer fakat üst ekran parmak izi tutuyor haliyle güneş yansımalarında sorun yaşatıyor. Diğer otomatik veya dizel araçlardan farkı; otomatik park ve start&stop sisteminin sunulması. Not: Yıl sonunda gelecek olan 1.5 eb ve 1.0 eb otomatik seçenekleri ile de bunlar yer alacak. Makyaj ile submarine ışığı değişmişti. Kulakçıklar daha büyük olabilirdi hatta soğuk! metal olursa tadından yenmez çünkü kullanması oldukça zevkli ayrıca güvenli.

6 gündür direniste olan: Renault,Tofaş,Coşkunöz, DJC, Mako bu geceden itibaren katilacak olan Ford, Ototrim,Delphi ve Valeo'da ki emekcileri hakli ve onurlu direnislerinden dolayi tebrik ediyorum... Hep destek tam destek...

Gizli çekim yakalanmış ABD'de; malumunuz orada Escape adı ile satılıyor bizim Kuga bu sebeple orada yakalanan araç bize de aynı şekilde gelecek. Tahminim yıl sonu fuarlarında veya 2016 yıl başı fuarlarında tanıtımı yapılır. İçinin tasarımı %90 olarak makyajlı C-max gibi olacaktır. Dışarda ise fotoğraflardan görüldüğü kadarıyla, EDGE abisinde kullanılan ön ızgarayı alınmış ayrıca arka stopların tasarımları değişmiş. Bu yılın başında motorlara güncelleme yapıldığı için farklılık beklenmiyor ama ek olarak 1.5 tdci olacak. 2016 yılının son çeyreğinde ülkemizde olması planlanıyor.

Bu kadar formül falan bilmem ben. Icraata bakalım Tork falan bahane... http://youtu.be/lSNUwrgMPaI

OOOF OOF baştan çıkaracak arabalar yapmasalar olmaz sanki.Yav gitsinler çirkin felan bişeylr yapsınlar.Borcum bitene kadar idare etsinler beni.Sonrasında zaten söz alacam.

En son gezi de gündemi böyle takip etmiştim birde bu grev başladığından beri ediyorum. Hepsini tebrik ederim hem sendika hem işveren ile mücadele ediyorlar diyordum ki şimdi hükümet ile de mücadele etmek gerekecek. Grev'in zamanlaması manidar bulunmuş, seçim öncesi hükümete düzenlenmeye çalışılan bir komploymuş bu. Hükümet grev konusunda devreye girmeye karar vermiş. Ne diyeyim ben bu millete ki...

fiyatı uygun olduğuna göre istediğiniz an zararsız satıp istediğiniz araca geçiş yaparsınız. Bence alın.

Koku = Polen filtresi (bence) Klima kompresörü 7/24 çalışacak diye bir şey yok. Sadece gerektiğinde devreye girmesi ve devreden çıkması lazım ... bunu yapmıyor, ortam ısısını istenen düzeyde korumuyor ise o zaman sorun nerede? diye bakılır ... normalde komp.kapansa da fan çalışmayı sürdürür, evaparatördeki soğuk havayı (ya da ılık) üfler. Eğer sıkıntı tespit edilirse (yani sorun var ise) o zaman bunun kaynağına bakılır. Basit bir iç ortam ısı ölçer arızası olabilir, mantık gereği sensör ortam ısısına O.K verirse komp.durur (yakıt tüketimini olumlu etkileme adına) sadece gerektiğinde çalışır. Yani hardware (sensör) veya software (yazılım) kaynaklı bir şey olabilir, zaten o durumda da ECU'ya arıza kod'u düşer.

Ah be abi.. Bende hiç şaşırmam bizim grevde tekerleme gibi bir durum oldu. Redi hakim vardı. Reddinin reddinin reddi oldu.. Uzadıda uzadııııııııııııııııııııııııııııııııııııııııııı... Taki kırana kadar..... Vay be onların başlangıcıyla bizimki aynı tarihe denk gedi sadece arada 2 sene farkla umarım istedikleri olur. Budevirde greve çıkmak ve kazanmak çook zor..

Her ne olursa olsun bu gecikmeden bende etkilensemde sorun degil (kendimce) canlari sagolsun haklarini alsinlar.. (eski bir greve cikmis kisi)

Passata alıştıktan sonra öyle birşey yapacağınızı hiç sanmam

Engin beyin dedigi mantikli kaan abide mantikli yaklasti . Sonuc olarak 75 bine tv sistemi ile birlikte aldik bakalim hayirlisi insallah

Ya bu koltuğa yapıştırma durumunun testi belli. YouTube da bolca örneği var. Ön camın içine torpidoya yüz dolar yapıştırılır. Gazlanır, uzanıp alabilirsen para senin.

Bir tur artırmazlar değil mi? Abi bidonun ordan dönüp gelcem abi repliğiyle bütün mahalleyi turlayan çocuk ruhu olurum valla

Abi bu durumlarda hiç bir zaman -kazan/kazan olmaz.. neyazıkki. malesef yine ezilen işçi emekçi olacak....

Uyarı mailleri geliyor, teslimat sözü vermeyin, bir zaman elinizde bulunan y.parça stoğu ile idare etmek zorunda kalabilirsiniz vs. Bakalım bu kriz'i nasıl atlatacağız? Haklının hakkını vererek ve de kimseyi mağdur etmeden işi -kazan/kazan- ile sonlandırmak ideal sonuç olur ama .... artık göreceğiz gerisini.

kurlara bağlı ama (tahminim) EB Mustang 220k - 230k gibi bir rakam'a bize mal olacak sanki ... (+trafik ve kasko) , kabaca anahtarı çevirmek 250k denebilir ; bu soruyu Ağustos'un ikinci yarısında sorarsan kesin cevap veririm ama an itibarı ile görüntü bu şekilde. ...araba şart değil ... arkadaşlar için çay - çorba teklifi her zaman açık. Mustang konusunda ben ne biliyorsam siz de aynısını biliyorsunuz, detaylar zaman içinde belli olacaktır. Olduğunda da paylaşıyoruz zaten. İddialı olacak ama bu forumda ki kadar güncel bilgiyi bulmak cidden zor.

meyil varsa 150nm'de yapıştırır üstadım yapışasım var desem? ... işin gırgırı bir yana kuZu harbiden güzel gidiyor yaw ...

12 yıl sendikalı çalıştım, tecrübelerimden yola çıkarak söyleyeceğim: sendikaların 2 yüzlülüğünün bedelini işçiler öder her zaman, grev bitince işçi kıyımları olacak ama çaktırmadan teker teker bu eyleme katılanların bir kısmı kovulacak. sendikalarda yine patron yalakalığına devam edecek.

300nm az mı abi? Hem de max.torq'u 1500/1700 dd'den itibaren yakalıyor ... yapıştırıyor adamı koltuğa. ...fört müyendisleri epey bi kafa patlatmış, hem deli kaçar hem de az yakar motör yapmışlar işte. Ayağının ucu ile dokun yeter, ilk ivmelenmede gaza -kocaman- basıp haybeye yakıt tüketmek ya da alt devirlerde -cansızlık- çekmek yok artık.

..aynen. - Ortam soğudu, kompresör kapan ... fan sen çalış, ortamdaki hava'yı temiz tut .... .. sistem bu şekilde çalışıyor. Ama ortam'da (yani araç içinde) küf - rutubet kokusu var ise bu Polen filtresi ellerinden öper demek ... klima çalışır veya çalışmaz, koku olmaması lazım. ... fuar'da görüşürüz.

Keşke tıklamasaydım bu başlığı

Sen konuşursun ben Yaparım [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

Kutluhan üstadım o civarlarda birsey olmasi lazim. Kaan abi anladigim kadariyla mantıklı buldun olayi:) doğru mu anlamışım ?? Daha önce gemilerde olduğum için pek yapmadım suan Karadayı və bende kaç km yaparım bilmiyorum ama yaklaşık 10 bin diyelim

...hiç şaşırmam. Sanırım kimse de bana -neden şaşırmıyorsun ki?- diye de sormaz.

Emeğine sağlık Yakup, teşekkür ederiz. Benim aracın yakıt tüketiminden sonra (Benzin:9.3) dizel çok mantıklı gelmeye başladı (Yılda 13.000 km yapan biri olarak çokta önemsemiyordum yakıt durumunu). Test eden arkadaşların yorumlarına göre piyasada iddialı bir yeri olacak. Dizel otomatik ve park asistanı olması çok iyi. Benzinli PS modellerinde yok maalesef. Görünüş itibari ile (bana göre) güzel bir araç. Ülkeye hayırlı olsun diyelim.

Araba bacanagimin kendisi mercedes 2014 E 220 aldı aracı galerisi dostuna verdi adam 85 den satışa koydu. Dün 81 verdiler galeri vermedi. Bende laf arasında düşündüm (zaten geçen hafta sana 75e veririm demisti) araçta hiç bir sıkıntı yok servise gitti daha yeni. Araçta 2 bin liralık tv sistemi var onu alırım dedi baldiz onuda araba hediyesi bırak çocuğa dedi. Bacanakla baya oğul gibiyiz yabancıya gitmesini istemiyor. Zaten arabayi bende çok kullandım focus u almadan önce. Uzun Yol pek yapmıyorum şehir içi genelde.kenarda param var 75 de bulmusken hem parami değerlendireyim hemde dediğin gibi d sınıf bı araç yani. Çok kararsız kaldım. Focusdan da çok memnunum bunu alıp seneye şu bızım 1.6 dizel otomatik focus piyasası rahatlayinca satıp focus geçerim diye düşündüm.

Selamlar, Ben aranıza yeni katıldım. Nisan ayında Vezneye 2.000 TL bıraktım. Şeker kırmızı Style aldım 5 k . Şimdi haziran başını bekliyorum. Ama anladığım kadarı ile iyi iş yapmışım.

Dün akşam 8buçukta acilen ankaraya gitmem gerekti (yaramaz bişey yok ) bugün öğlen 3buçuk gibi dönüş yoluna çıktım. cruise 130a kurdum. bizde tek düğme ile 10 km artırma azaltma var. dik rampalarda 120 çok dik rampalarda 110 a indim. bu arada ful klimalı sadece çok dik rampalarda kapadım . araç dört kişi iki saat sonra 229. km de tüketim 5.6 ort hız 113 km idi. istanbula eve girdiğimde 4 saat 1 dakika ve 420 km olmuştu. tabii arada mola verdik. sapanca taraflarında trafik anormal şekilde durdu dur kalk falan oldu. gebzeden çıktım gene kaynarcaya doğru biraz dur kalk oldu vs ort hız düştü. 104 oldu ama tüketim 5.6 kaldı. fındık motor benzinli bir araç için nisbeten yüksek hızla geldim . bence fena değil sonuçlar

Karşınızda Fiesta R2 Ford, Cenova Fuarında yeni ralli aracını tanıttı, ödüllü 1.0 Ecoboost ile Fiesta R2 M-Sport ve Ford'un birlikte geliştirdiği bu model, 3 silindirli olması sebebiyle FIA'da bir ilk oldu. Standart Fiesta'ya göre aktarma, fren ve süspansiyon değişti, Mayıs ayında Portekiz'de yarışmaya başlayacak. Aslında bu araç M-Sport tarafından geliştirildi ve Ford tarafından desteklendi yani mal ford'un ürün M-sport'un diyebiliriz 2. madde de yazdığım şey ise FIA'nın 1.0 litre ve altı kategorisi ile alakalı yani bu kategoride ilk kez 3 silindirli motor dahil oldu. Amcalar, motor sesinin çok güzel olduğunu iletmiş, şimdilik bu kadar 1.0 ecoboost 180 ps diyordum ama tutmadı

Klimami ilk çalıştırmadan 5 dk sonra falan açıyorum soğutmaya başlıyor tamam güzel ama bir 15 km gidip durkalk falanda varsa içinde ışıklar falan hafif bir rutubet kokusuyla birlikte soğuğu kesiyor. Servise gittim tabi bekledi araba falan adam içeri çağırdı beni camlar buğu olmuş ee çalışıyor işte dedi. Gel bi tur atalim dedim. Çıktık bana olduğu gibi kesti soğuğu yine adam hee dedi sen bekle ben bi kontrol yapiyim. 1 saate geldi tamamdir diye baktim soğutuyor. Dedi sen başka yerde gaz bastırdın mı yok dedim gaz fazlaydı dedi. Enteresan dedim. Neyse aldım arabayı o gün sorun yok. Ertesi gün yine aynısını yapmaya başladı. 2-3 gündür böyle. Sorunu anlayamadım. Sanki motor optimum sıcaklığa gelince klima ünitesi kendini devre dışı bırakıyor gibi ? Böyle bir koruma yöntemi falan var mi bildiğiniz ? Yaz sıcaklarının inceden geldiği şu günlerde halletmek istiyorum

Ilk mesajda yazıyor hepsi en azından yönlendirme ve sesli cevap var.

Koku benim araçta da oluyor maalesef. Polen fitresini de değiştireli 1 ay olmamıştır. Benim tahminim klima çalıştıktan sonra bir yerler nemleniyor ve orası nemden ötürü küf falan yapıyor. Ardından koku sonraki çalıştırmada içeri geliyor. Servise gidince bu konuyu danışacağım ancak geçici bir çözüm olarak ben klimayı kapatıp sıcak derecede tüm nemin kurumasını sağlayıp öyle kurtulmaya çalışıyorum kokudan.

Yah his ve anlam dersi verecek değilim ama bugün Bugatti'ye oturan kimse istersen 500 bg'lik araca binsin bu mu yapıştırıyor der koltuğa. Elbetteki bir kıyas yapılarak söylenmiş bir söz. Çakma çipli 423 Nm tork nedir yani Eski şanzıman ve ağır bir araç ancak bu focus'un 300'ü gibi gider işte Arabayı verin, deneyelim.

Çok uzak değilmiş. Fuarda görmeye gidecekti. Söyleyeyim, bir ara çayını içmeye gelsin 2.3L EB'lerin yaklaşık belirlenmiş bir fiyatı var mı?

C-max'ı aldım zaten Maksat biraz değişiklik olsun, hem hanım da mutlu olsun (Bizim hanım SUV istiyor ) AWD'lik benim de işim yok. Olursa da olmasın demem, fiyatına bakarım. Kuga'nın piyasada kötü bir algısı olduğunu düşünmüyorum, tasarımsal bazı ufak detayların haricinde.

Ankara çevresi derken ne kadar bir mesafe bu? balıkesir de o çevre içine giriyor mu?

Hahahaha buda en üst ee

Bin tertemiz powershift'ine, kesinlikle değmez bu değişikliğe.

Eline sağlık.Dün bende test ettim dayanamayıp Arabayı dsg ile kıyaslarsam uzun süre ww cc kullandım ikisi arasındaki sarsıntısızlığı ve vites geçiş hızını ben hesaplayamadım.Yani hissedilecek düzeyde değil.Kulakçıklar için iyileştirme gelirse hız konusunda manuelin papucu dama atılır atılmalı

Lütfen alıntı yaptığınız yerin linkini paylaşınız aksi hallerde kendi cümlelerinizi kurmanız gerekmektedir, teşekkürler.

@H. Cenk, Abi, dizelin homurtusunu, titreşimini çekmemek için çok çok yeterli değerler. Ben de yine 4 kişiyle ve yükle Sivas'tan Gebze'ye gitmiştim. Arada mola da verdik. Klima açıktı. 5,2 gösteriyordu yol bilgisayarı.

Gidelim Gaffur... Beni de oraya götür bakalım bende aynı düşünebilecek miyim? Deneyelim

@H. Cenk, Çok iyi değerler... Elma armut karşılaştırması gibi olacak ama Focus 1.0 EB YB'ye göre benzer kullanım ve yol şartlarında min 1Lt fazla yakıyor...

Teşekkür ederim.Malatya Ford ılıcak yetkili serviste yapıldı İlker bey.

Çok Haklısın

Öncelikle Ford'lar sesli sav'ı 3-4 sene öncesinde kaldı, aracınızın yol sesi yeterince iyi daha iyisini anlamak için 2015 modellerine bakabilirsiniz ve fitillerin aynı olduğunu göreceksiniz. Lastikler derken, Fitillerden mi bahsediyorsunuz (evet sanırım) Onlar yerine oturduğu sürece yol sesinde negatif etki yaratmaz lakin çıkan yer aralıklı olursa tabiki rüzgar sesi yapabilir! Çözümü tekrar yapıştırmaktan başka bir şey değil. Perçin sistemli vs yapılabilirdi ama yapmamışlar veya farklı geçme sistemi yani buna adamların yapacak bir şeyi yok böyle üretiliyor. Bayiniz orada veya burada değiştirse yine bir müddet sonra çıkacak. Ayrıca çifte standart değil içiniz ferah olsun ; Türkiye'de yapılan tüm garanti masrafı Avrupa'dan bağımsızdır yani onları ilgilendirmiyor Otosan istersen herşeyi değiştirebilir veya isterse değiştirmez.

Ben diyorum bu konuya sınır koyalım herkes günde bir foto koyabilsin.Hele Serdar lar sadece yazabilsin fotoda koyamasın. Kelle çorbasıdamı içmeyah