Liderlik Tablosu

aracımda bende far içi gündüz ledi uygulaması yaptım beğenecekmisiniz bakalım....

Reca ederim.İstersen getir ben kırım pardon takıyım

Ozan en olmadı 1-2 gün bırak bana arabanı, tüm idrak kanallarını açarım ben onun

Ben bile taktım

Bu konu gereğinden fazla abartılıyor, enjektör temizleyici, piston parlatıcı, segman kaydırıcı, gömlek aklatıcı, envai çeşit ürün var, çoğunlukla da kullanımı gereksiz ürünler. Kaliteli yakıt, uygun ısı ve kullanım koşullarında hiç bir şey yapmanıza gerek yok. Zaten yakıtların içinde yeterince deterjanlı katkılar var. Yok mazot kalitesi sorunlu ise ve motor çalışmasında olumsuzluk hissediliyor ise, kirlenmenin kaynağına ve derecesine göre değişik yöntemler kullanılabilir. Ort. 60.000 km devirmeyen motorda ise temizliğe hemen hiç gerek yok. Ürünler benzer, karbon artıklarını eriterek yok ediyor sonuçta. Depoya attığınız soğuk suda elde yıkamak ise cihazla yapılan otomatik makinede 90 derecede yıkamak gibi olur, yani daha etkili olur. Bu arada makineye bağlandığında araç depodan yakıt çekmiyor sadece makinedeki solüsyonu kapalı devre olarak kullanıyor.

30.000'de ise bence ilki, en azından keyif verir ve göreceli ucuza gelir. Kötü alışkanlık devam ederse 60.000'de CC.

Abi sanırım söken arkadaşın bir daha takma niyeti yok.O çıtırtılar tırnaklardan geldi sanırım.

Bu da benim hayallerimin SW'si. 1.5 dizel olsun, ama kasa böyle olsun Galiba spoiler havasını çok değiştiriyor, sw alınacaksa tavan spoileri de alınmalı..

Açıklama : 2008-2014 arası bütün Focus araçların orjinal hava filtresidir. Kargo tarafımızdan karşılanacaktır. Fiyat : Kdv dahil 30 tl .

Artık ömrünü tamamlamaya yaklaşan direksiyonumu RS direksiyonu gibi yaptırdım.

Bu otomobil hakkında makyajlandı makyajlanacak diyorduk ki, günü geldi çattı. Yeni i30'un en güçlü versiyonu artık 1.6 litre turbo beslemeli 186 ps güç üreten i30 Turbo oldu. Çekiciliğini arttırmak için yenilenmiş tasarıma sahip, detaylı gözler harici pek anlaşılmasa da. Dikkat çekici yenilikler motor ve şanzımanlarda oldu, verimlilik ve sürüşü iyileştirildi. Dikkat çeken Turbo modeli, bu modele özgü spor detaylara sahip ve bunu tamamlayan yeni nesil turbo benzinli motor ile geliyor.Sadece 6 ileri manuel şanzıman ile sunulacak olması otomatik severler için üzücü haber. Turbo modele özgü spor amortisörler, 18'' alaş jantlar ve direksiyon sistemi de yenilikler arasında. Otomatik severler için sevindirici haber diğer cephede Yeniden ayarlanmış dizel motorlar 136 ps ve 110 ps güç üretiyor 6 ileri manuel versiyonları 280 Nm tork üretirken YENİ 7 ileri çift kavrama otomatik vitesli seçenek ise 300 Nm tork üretiyor. Sizlerde biliyorsunuz güncel versiyonda kullanılan klasik otomatik ile tüketim değerleri çok düşük değildi. Yeni kombinasyon ile dizel otomatik versiyonun ort. tüketim değeri 100 km'de 4.4 lt. Bu ort değer manuel şanzıman ile 3.6 lt oldu. (5.5'e 4.3'idi değerler) Ailenin yenilenmiş üyesi: Teknik Değerleri Fotoğraflar ile.

3d paspaslarım bugün elime ulaştı hemen yerleştirdim ve harika oldu aradığımı buldum sanırım

konu bayağı bi uzunmuş oku oku bitmedi focuscuların derdi hep aynı aracımı aldıgımda banada paspas kucuk geldi ve halıya ayak vurmaya kıyamadım gittim bi yapı marketten siyah taban kaplaması aldım olçüp biçip tabana yerlestirdim paspas cıt cıt larının yerinide actım orjınal paspasıda taktım şimdi aracı yıkarkende kolay oluyor ıslak sungerle sil tamam ve halıye daha ayak deymedi

Kullanım kitabı 65.sayfa

Yeni cihaz ile mi? Birde web'de search etmek demek her zaman aynı tüketim demek değil, örneğin bu siteyi gezmek ile YT ile arasında ciddi olarak çok fark var haliyle bu veriler HER üretici için geçerli olmak kaydı ile ortalama (veya minium) değerleri içerir. Maksimum değil. Özün sözü; tutmaması anormal değil geçmesi de anormal değil , 4 senelik tecrübe ile yazıyorum Activity Monitor ile siteleri test edebilirsin buarada SAFARİ ile

Benim kişisel araştırmalarıma göre; - anten sorun değil, bu ekranlar gps verisini sync modülünü bağlı gpsm modülünden alıyor, bunlar da artık tüm araçlarda var. - navili versiyonun ekranına entegre ek bir kart daha var, - kamera için, ilave resim işleme modülü de gerekiyor, ve tabi tesisat.. Yine de ifade edeyim, yanılıyor olabilirim. Ancak 2000 liralık fiyat farkı istendiğine göre, orjinal ilave parçaların tek tek fiyatı toplandığında en az 3000-4000 lira olmalı..

Aslında istanbul'da felan var öyle test araçları ama navi'siz satın alan birinin denemesi lazım Şuan siteye olumlu olumsuz yazan yok.

Bayide navigasyonlu araç yok galiba bulabilirsek deneyip. Burda bilgi verecem hocam.

Sorduğunuz bayiden alın (test aracından) sd kart deneyin, bize de geri dönüş yapmayı unutmayın lütfen. Anten gerekebilir. O yüzden biri denemeden tam emin cevap alamazsınız.

Mustafa Bey öncelikle geçmiş olsun. bildiğim kadarıyla mini onarım herhangi bir parçanın tamiratında devreye giriyor. hangi durumlarda mini onarım yapılacağı kasko şirkei ile yaptığınız sözleşmede yer alıyordur , oraya bakmanızı tavsiye ederim. araçta onarım değil de parça değişimi olacaksa kasko delinir.

Öyle üstten basma yeri var. Orayı bilmem, örnek olsun diye verdim. Yapı marketten almıştım. Bosch iyidir. Orjinali son yağan karda otomatik çalışınca üzerindeki karın ağırlığından kırıldı.3 seneye yakın sıkıntısız kullandım kırılmasa temizliğinde problem yoktu.

Benim megan 2 dede vardı çok sinir ediciydi. Arabayı focus. 3 le değiştirince, ses kesildi gitti.

Olabilir, yani gelebilir, titreme yapmıyor ve fren performansını olumsuz etkilemiyor ise öyle kullanın kafaya takmayın. Kafaya takıyorsanız 1. Balataları söktürüp, temizletip yeniden taktırın, geçmediyse 2. Balataları değiştirin, yine geçmediyse, 3. Diskleri de değiştirin, tabii hepsi kendi cebinizden karşılanacak, yine geçmediyse 4. Arabayı satın, şeytan girmiştir içine... Kıssadan hisse bunu dert etmeyin bence ve tek sorununuz bu olsun.

Allah razı olsun

gelmiş bu araba galiba.. 1.6 dizel çift kavrama otomatik. Kulakların çınlasın FoMoCo :)

Yes başkan.Tırnağa bas çek bitti gitti.Ama silecek kolunun elinden kaçabileceğini ve camı kırabileceğini düşünüp cama havlu felan koymakta fayda var.

Bizim focus 3'ler de fotodaki fibi gecmeli sekilde mi montaj yapiliyor? Ben de buradan alayim bari. Bir de arka lazim bana ama..

Kısa far tası çapı 126mm Uzun far tası çapı 106mm Sis farı hakkında tam bir bilgim yok.

2 ay sonra ortalık onunla kaynar [emoji1]

Şöyle Ayrıca buradan klavuzu indirebilir Buradan da daha anlaşılır dil ile kontrol edebilirsiniz

Orjinal filtre mi bu, yan sanayi olanların bazılarında petekler arasında silikon olmuyor ve gaza basınca oluşan vakum peteklerin birbirine yapışmasına neden oluyor. Bu yapışma da yeterli havanın motora girmesini engelliyor. Bahsettiğim silikon gibi ayraçlar silindir filtrelerde oluyor muydu hatırlayamadım ama en azından orjinal olup olmadığını bilelim. Orjinal ise hem hava hem de polen filtresi sipariş edeceğim.

Koç ailem üyeliği var veya üye olabiliyor ise bu indirimden yararlanabilir. Indirim oranları değişebiliyor. Bana %7 indirim yapıldı.

Hayırlı olsun.Mazda japon araçları içinde en beğendiğim firma.focustan önce bende ciddi olarak düşünmüş Satıcıyla anlaşmaya bile varmıştım.Ancak diğer araçlarda 1 yıl olan bakım peryotları mazda'da 6 aymış.Yedek parçasını,servis azlığını şunu bunu yuttum ama bu kadarı olmaz,dedim ve focus aldım.Mazda araçlara kimse kötü diyemez ama Türkiye gibi bir pazara girdiysen aracının arkasında durabilmelisin.Şu anda bile hala Mazda'nın Türkiye'de ne yapmaya calıştığını çözebilmiş değilim.Geçmişteki olumsuz intibayı gidermek adına hiçbir çabaları yok.Bu nedenle ancak gözü kara aşık olanlar tercih ediyor mazdayı :)Güle güle kullanın

Taner üstünü ört

aslında yeni alçak/yapışık çıtalar daha iyi (görsel açıdan konuşmuyorum ... o zevk işi) diyeceksiniz ki neden? ... Universal taşıyıcı yapışık çıtaya daha rahat oturuyor, sökme/takma yeni mekanizma ile çok kolaylaşmış. 500liraık seti alıp tavana monte ediyorsun, sonra üzerine ne istersen bağla, yeter ki 75kg'lık max.kapasiteyi unutma. Mesela Thule'de dev gibi portbagaj var, onu tak ... ya da bisiklet taşıyıcı, kayak tutucu, sörf ... işte ne istersen. Universal'i bir kere bağladın mı ve de kilitledin mi sonra onun üzerine bir şeyler monte etmek acaip kolay. Eskiden de (yani eski tip yüksek çıtalarda da...) taşıyıcı takılıyordu ama kelepçeler, çapraz bağlar vs. ile epey karışık bir şeydi. Şimdi tavan çıtasının içindeki kanala kolayca oturuyor, kullanışlı hale gelmiş.

Bundan sonra ki arabam Focus IV SW1.5 EB olacak sanırım.

Böyle olurdu İmrenilesi değil ibret alınası bir videodur, şansını çok zorlayan mevlasına kavuşur.

Focus F1 göstergelerinde son farklı çalışmalarımdan kareler.Tecrübe kazandıkca daha az hatalar ile işçilik ve sonuç gerçekten çok farkediyor.Resimler bunun kanıtı diye düşünüyorum. Beyaz ledlerin ışık şiddetini bu defa gerçekten tam ayarında vermeyi başarabildim.Arkadaşımın devir tarafınada kırmızı ek istemesi ile biraz farklı yöntemlerle çok iyi bir tonda yakaladıgım kırmızı ve beyaz renklerin çarpıcı güzelliği burada sanırım daha iyi yakalayabildim. Farklı bir F1 içinde açık tonda mavi ve kırmızı renk çalışması yaptım.Bu defa farklı olarak km tarafında 180 ve sonrası için kırmızı renk ilavesi uyguladım.Bu sonuca ulaşmak için oldukca fazla zaman harcadım ve sanırım buna değdi. Kırmızı ilavesi olmadan bir deneme. Kırmızı ilave sonrası görünümler. Göstergenin en son hali bu.Araç üzerinde çekilecek resimlerini elime geçtiğinde bilahire yükleyeceğim. Buda kalorifer ayar bölümünün ve düğmelerin görünüşü.

Cama su puskurttukten sonra sileceklerle dagıtılan sular camın alt bölümünde yer alan oluklardan aracın altına akıtılır. Akma sırasında kalan su parcaları vs klimanın temiz hava alan peteklerine yakın bölümünde olduğundan içeriye basılan havaya karışır ve ( gaz , votka , çürümüş bez) seklinde farklı kokulara bürünür. Antifirizli cam suyu markalarına göre kokuda değişiyor. 2 sene evel votka kokan cam suyu beni bir hayli zor durumda bırakmıştı çok soğuk iklimde yaşamıyorsak -30 luk antifirizi %50 sulandırıp koyarsak sorunumuzu büyük ölçüde azaltacaktır. Ben öyle kullanıyorum don sıkıntısı yaşamıyorum Ankara/Dikmen 'de

Adamlar yapıyor ve evet giderek olumlu konuşuluyor ama hala benim gibi markaya ısınamayanlar ( ön yargılı) var...

laciverti... kia ceed 1.6 204 bg var satışta haberi olan var mı ? yüzbin kere onu tercih ederim..

Ağustos başında tanıtılan yeni i20'den biraz da biz bahsedelim Sofistike tasarım: zarif ve rafine çizgileri ayrıntıları bulunuyor Yeni Nesil i20'un 5K versiyonu sınıfında lider iç mekan sunuyor. Yüksek özellikli ve sınıfında benzersiz donanımlar sunuyor. Avrupa yollarında zevkli sürüş sağlayacak şekilde tasarlandı. Son yatırımlar ile; Tasarım, mühendislik ve üretim Avrupa'da yapıldı. 3.nesil için çalışmalar 2017'de başlayacak. GÜNCELLEME: SATIŞ BAŞLADI, 2002'den beri satılan B segmenti Hyundai aracı yaklaşık 1 milyon adet. 2008 öncesi Getz sonrası i20 olarak 2008 sonrası 400 bin'den fazlasını i20 oluşturuyor. Reklamları atlayarak, yeni i10 ve ix35'in ardından çıkacak olan model oldu.Ekim ayında Paris oto fuarında müşterilere sunulacak Kasım ayında ise satışa sunulacak. -bilgim yok ama tahminim 2015 model olarak Şubat gibi en geç ülkemizde satışı başlar.- Yeni i20 mevcut modeline göre daha uzun, daha alçak ve daha geniş olmuş. Tasarım anlamında anahtar parçaları ise led aydınlatmalar olarak gösterilmiş. Boyutlar artmasına rağmen sürtünme değeri 0,30 cd'ye kadar düşmüş ayrıca bagaj kapasitesi % 10 artmış ( İlk nesil ise 0,32 cd ) Boyutları ve kıyaslaması İç mekanda termal plastik olefin kullanılarak yumuşak dokulu trimler kullandıklarını ifade eden Hyundai iç mekanda kaliteli olduklarını ifade ediyor. Donanım olarak ise D segmentinde bulunan abisi Genesis'de yer alan bazı donanımlara da sahip bunlardan biri Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi, i40'dan alınan otomatik buğu giderici sistem ve ısıtmalı direksiyon. Diğer özellikleri; Hyundai ilk kez b segmenti aracına navigasyon sistemi ekledi, katlanır aynalar, ön-arka park sensörleri ve usb&bt. Gelelim Asıl Mevzuya, Motor ve Şanzımanlar Benzinli 1.25 lt 75 ps (5500 rpm) - 122 Nm (4000 rpm) (Sadece 5 ileri manuel) - Maks: 160 km/h 0-100: 13.6 sn 1.25 lt 84 ps (6000 rpm) - 122 Nm (4000 rpm) (Sadece 5 ileri manuel) - Maks: 170 km/h 0-100: 13.1 sn 1.4 lt 100 ps (6000 rpm) - 134 Nm (3500 rpm) (6 ileri manuel veya 4 ileri otomatik) - Maks: 184/170 km/h 0-100: 11.6 sn/13.2 sn Dizel 1.1 lt 75 ps (4000 rpm) - 180 Nm (1750-2500 rpm) (Sadece 6 ileri manuel) - Maks: 159 km/h 0-100: 16.0 sn 1.4 lt 90 ps (4000 rpm) - 240 Nm (1500-2500 rpm) (Sadece 6 ileri manuel) - Maks: 175 km/h 0-100: 12.1 sn Lastikleri donanıma göre 185-65 R15 veya 195-55 R16 Frenler; 1.2 benzin 75 ps'de Ön 256 mm Arka 203.2 mm Diğer benzinliler Ön 256 mm Arka 262 mm Dizeller Ön 280 mm arka 262 mm Tüm modellerinde 6 hava yastığı,ESP ve yokuş kalkış desteği standart sunulacak olan modelin iskeletine yüksek mukavemetli çelik eklenmiş. Böylelikle güvenliği elden bırakmamaya çalışmışlar Ncap testleri yakında sunulur artık. Bu aracın en önemli noktası ise bence bu; Yeni Nesil i20'lerin tamamı Türk fabrikasında üretilecek. Ek olarak Avrupa'da satılan Hyundai otomobillerin %91'i Avrupa'da üretilmektedir. 500.000 adet Avrupa üretim kapasitesi mevcut. (Türkiye: 200,000, Çek: 300.000) İç Boyut Fotoğraflar ile Resmi Fotoları Hayırlı Olsun