Liderlik Tablosu

Orası Man Adası, İngiltere ile İrlanda arasında ve yarı bağımsız bir toprak parçası. Kendi parlemento'su var ve pek çok kararı halk oylaması ile alıyorlar. ... AB'ye "katılmama" kararını bu şekilde almışlardı ... konumuz ile alakası nedir derseniz? ... hemen "alaka" olayına bakalım. Man Adası parlementosu kafa patlatıyor ... diyorlar ki "Ulen ne yapsak da ölü sezon'da turizm geliri elde etsek?" sonra bir sivri zeka çıkıyor ve diyor ki "Dear Hacı's ... No Speed Limit .. desek var ya ortam yı-kı-lır!!" ... fikir fena gelmiyor, tartışıyorlar ... sonra da halk oylamasına sunuyorlar. Sonuç? ... haber duyulunca "gazlama" meraklıları arabalarını feribot'a yükleyip ada'ya getiriyor ve başlıyorlar şanslarını zorlamaya. Kısa süre sonra ingiliz sigorta şirketleri Man Adası'nı kapsam dışı bırakıyor ama millet gene de gelip gazlıyor. Avrupa ve Amerika'dan klüpler (Ferrari Klübü, Posche Klübü...) toplu gezi düzenliyor, Man Adası Travma Merkezlerinin sayısını arttırıyor, İngiliz Sağlık sistemi Man adasında kaza geçirip ölen kişilerin organlarını hasat etmek ve onları bir sonraki kullanıcıya taşımak için adaya organ nakil merkezi ve helikopter servisi koyuyor. Ada yerlileri "no speed limit" tarihlerinde gazcıların kullanacağı rotalara çıkmamaya özen gösteriyor, o tarih aralığında yol -gazcı- takımına terk ediliyor (itfaiye ve ambulans artanları toplamak için yol kenarı ceplerinde bekliyor ... o ayrı) ... Man adası gelip gazlayan ve bir şekilde ölmeyen off season tatilcilerinden para kazanıyor, ölenlerin naaşlarını da kargo ile memleketlerine yollayıp ailelerinden ücret alıyorlar, hatta işi ada'ya aracını getiren turistlerden -feragatname- alma ve araçlardan çevre kirletme ve gürültü vergisi tahsil etme noktasına kadar taşıyorlar (60 ingiliz pound'u idi ... arttıysa bilmem) ...iyi iş değil mi?

Şu an BTG maslaktayim yapılıyor işlem

Faydalanmak isteyen arkadaşlar linkteki ekte Focus 1-2-3 araçların kablolama diyagramlarına ulaşabilirler. (Not: Ayrıca kimi belge/lerde araçların parça kodları da mevcuttur.) Saygılarımla. https://www.dropbox.com/sh/4ac0p2ibt383moo/AADsDP0P-GRxDVo8mGxNBC4za?dl=0

iOS 8.3 ile Türkçe siri telefonlarınızda olacak. (Beta 2'si ile yayınlandı) Ayrıca bunlarda: Rusça, Danca, Hollandaca, Portekizce, İsveççe, Tayca ve Hindistan için İngilizce

Varya şu gazetelerin internet sitelerindeki asparagas haberler gibi oldu bu iş. Ayrıntılar yakında, az sonra, tıkla gör, inanılmaz görüntüler. Hep kursağımızda kalan entryler, bak böyle olmaz haaaa Detay istiyoruz birader. Video iyidir hoştur fakat eski kullanımına alışmış biri olarak yeni halini yorumlamak sana düşer. Videolarla birlikte yorumlarını bekleriz.

Ben beğendim, canlı canlı chip'li bindiğim ilk focus 3 tdci oldu kendisi Videoları hazırlarız ivedilikle no prob.

Geldim eve. Araba 2. viteste çok iyi hızlanıyor çok uzun degildi mesafe frene abandim Before after videolar Yakupda editlemesini yapicak güzel olacaktır. Herhangi bir arıza ışığı yok sesde bir fark yok. Fabrikada böyle çıkmış gibi. Araba 2.000 devirden sonra bir patlama yaşıyor. Bir arkadaşımda vardi Yakupta arkaya oturdu 3 kisiyken 3. viteste bastım, ağırlığa rağmen iyi hızlandı Yakupda beğendi baya. Daha ayrıntılı olarak videolarla birlikte konu açıcam

Buradan buyurun madem

0

Üstadım Mondeo'da parasını verirsen masaj yapıp yanağına öpücük konduran koltuk bile var (opsiyonel) , elektrik'li koltuk ayarı ne ki?

Tevfik abiii biara bana bağış kutusu bile yapmistiniz jant için ne günlerdi

Yediklerimiz değil hazmettiklerimiz bizi güçlü yapar. Kazandiklarımız değil, biriktirdiklerimiz bizi zengin yapar. Okuduklarımız değil, hatırladıklarımız bizi bilgili yapar. Başkalarına verdigimiz ögütler değil, bizzat uyguladıklarımız bizi insan yapar..."

Arada bi olum bu forum çok dağınık topla bakayım çabuk diyomu....

Agustos 2014 te istanbul samsun seyahati yaptim 2014 dizel titanium aracimla gerede yolundan sonra 220 yi gordum 15 gun sonra istanbula dondugumde 360 TL kusur ceza benden once eve gelmisti Arac uygun kosullarda yeterince hizlaniyor ama bu hizlara cikmamak en iyisi... Allah korusun...

Teşekkürler

Yazdıkları doğru ise olur tabi

Hahahaa Telefon Ismi ara Isim lütfen Sirii [emoji2][emoji2][emoji2]

Onlardan kurtulmuş araba artık uslu bir beyaz focus

İyi o zaman o koltuğu boşaltsın o arkadaş, burdan otosan'a da selam Her zaman söylerim, iyileri tenzih ederek, bir çok temsilci boşuna oturuyor o koltuklarda. Şu forumdan ekip kuralım satışı katlarız

Efil efil çalışır işte, bundan daha güzel güzellik ne yapayım

Daha öncede yazmıştım yineliyorum. Mart ayında fiyat düşer şu olur bu olur demeyin, almakta niyetli iseniz hemen fiyatı sabitleyin. Bu senaryoyu ben Kuga ile yaşadım ilk çıktığında 71.500 TL (titanium+cam tavan+sony müzik sistemi) almadım, çeşitli sebepler vardı istediğim renk yoktu, fiyat düşecek vs.. Mayıs ayına sarkıttılar siparişimi o zamanda 74.900 TL. fiyat çıkardılar ve anlaşmazlığa düştük, vazgeçtim. Diyeceğim o ki lansman fiyatlarını bir daha hiç göremeyebilirsiniz, ilk alanlar her zaman kârlı çıkar.

Hiç düşünme...

Motorcraft ya da Fomoco kullanılıyor, Erol'dan istetebilirsin, 140-150 civarındadır orijinal fiyatı, 50 TL'ye de takarlar, işin hallolur. Servise para kaptırılacak bir işlem değildir. Orijinal parça kullandıktan sonra garanti de etkilenmez.

Ufuk, Motorcraft marka ford yedek parçacılarda 140-160 ₺ aralığında forumdan bildiğim bir çok kişi değişim Yaptılar...

0

Black is Beautiful üstadım ... işin gırgırı bir yana cevap basit (bkn.occam'ın usturası) siyah plastik basmak kolay, korumak kolay (stoklamak) kullanmak kolay (leke göstermez) maliyet farkı yok tabi ki ama işin bir de psikolojik tarafı var. ... Mondeo'ya her şeyi koyarsan müşteriyi bir üst alım grubuna nasıl taşırsın? Bir takım şeyleri bilerek - isteyerek ve tahammüden eksik bırakıyor ve "neden bu da yok?" diyene "Aman efendim, olmaz olur mu? Şu kadarcık fazla verin (bkn.pilavlık) sizi Vignale'ye geçirelim, hem çift renk döşemenin yanı sıra size deri - maun karışım direksiyon verelim, şunu verelim, bunu verelim ... ölümlü dünya ... atın bize fazladan %10 (örnek verdim...) bakın ne ciciler ekliyoruz" şeklinde cevap verme şansını bize tanıyorlar. ...Müşteriyi tüketim piramitinin bir üst adımına çıkartmak / çekmek için yapılan şeyler bunlar. Tıpkı marketlerin göz hizasındaki raflarına mal koymak ve bunun çin market işletmecisine para vermek ya da marka'yı delice zarar ettiriyor olsa da yarışlara sokmak gibi ... ...doğru karar, içtenlikle tavsiye ederim.

Garantiden araç yapılırken servis yine parasını alıyor otosandan vs patır kütür. Sıkıntı yok o konuda. Anladığım kadarıyla çok uğraştıracak veya deneysel çözümler arayacağını anladığı işlerden uzak duranlar var işte. Bana bak biz çok atıp tutuyoruz servisler hakkında, Kaan abi gelip sopalayacak bizi. Not: Bu notu okuyorsan seni sevdiğimizi ve tenzih ettiğimizi bilesin Kaan abi

Jant + servis görevlisinden bir öpücük 5.000 TL. Allah'tan KDV dahil fiyatı. Bu arada yedek parçada ki arkadaş soğuk duşu biraz olsun yumuşatmaya çalıştı : Abi zaten 18" jant takma arabaya bizim yollara uymaz, senin 17" ler daha iyi gibi laflar etti sağolsun

bu kim ya

Hava filitre 15 esdeger 30 ithal 45 orjinal Yağ filitre 10 tl orjinal Polen 20 tl eşdeğer Motor yağı 70 tl motorcraft . Yakıt filitre 95 tl orjinal . Kdv dahil fiyatlarıdır. Yok canım estagfurullah Bu şekilde belki göremedigim bir fark vardır diye resmini attım .

Katılıyorum http://sahibinden.com/200647915

Birader tasarımcı falan değilim ama arabada bunu tamamlayacak kadar keskin çizgiler yok. Bence direk sırıtır.

Ben 1 gibi geldim. 1 buçuk saat sürer dediler ama ingiltereden hala gelmedi mail. Bekliyoruz Heh. Geldi sonunda.

Beceri + Tecrübe işi, videoyu izlerken bile tırstım ben. Motor üstünde yapabileceğım hızlar bunların yarısı bile değildir. Hoş arabadada 300km/h yapamam herhalde. Yemez, yemediğinede sevinmeliyim herhalde.

az önce istinyeparktaydım yahu... sabri sen çıkışta o arabayla ankaraya kadar gidersin hocam test edicem diye

Bende maslaktayım gel oğlum işte alla alla ila ben mi geleyim Arabamız mı var İstinye Park'a gel

uçur bizi sabri

Film tercihinize ışık tutabilecek sonuçlar, 2015 Oscar ödülleri: EN İYİ FİLM: Birdman (Alejandro González Iñárritu) EN İYİ YÖNETMEN: Alejandro González Iñárritu (Birdman) EN İYİ ERKEK OYUNCU: Eddie Redmayne (The Theory of Everything) EN İYİ KADIN OYUNCU: Julianne Moore (Still Alice) EN İYİ YARDIMCI ERKEK OYUNCU: J.K. Simmons (Whiplash) EN İYİ YARDIMCI KADIN OYUNCU: Patricia Arquette (Boyhood) EN İYİ UYARLAMA SENARYO: Graham Moore, "The Imitation Game" EN İYİ ÖZGÜN SENARYO: Birdman YABANCI DİLDE EN İYİ FİLM: Ida (POLONYA) EN İYİ KURGU: Wiplash (Tom Cross) EN İYİ ORJİNAL ŞARKI: Glory (Selma) EN İYİ ORİJİNAL FİLM MÜZİĞİ: The Grand Budapest Hotel (Alexandre Desplat) EN İYİ GÖRÜNTÜ YÖNETMENİ: Birdman (Emmanuel Lubezki) EN İYİ KOSTÜM TASARIMI: The Grand Budapest Hotel (Milena Canonero) EN İYİ MAKYAJ VE SAÇ: The Grand Budapest Hotel (Frances Hannon ve Mark Coulier) EN İYİ PRODÜKSİYON TASARIMI: "The Grand Budapest Hotel" EN İYİ SES KURGUSU: American Sniper EN İYİ SES MİKSAJI: Whiplash EN İYİ GÖRSEL EFEKT: Interstellar Sürpriz yok... Hepsi iyi. Ben en çok Birdman'den etkilenmiştim, yalnız değil mişim...

focus çok yakıyor diyenlere gelsin o zaman bu valla mutlu oldum böyle düşünmenize, bana hala çok geliyor ama 9'un altına düşürebilirim diye düşünüyorum... daha hiç şehirlerarası kullanamadım, belki o da biraz etki edebilir. Önümüzdeki ay memlekete (Kdz. Ereğli) gidip gelicem, 600 km yol yapar görelim bakalım uzun yolda ne yakacak Sakin kullanıyorum ya, biliyorum çünkü 100 metre sonra yine frene basacağımı, birde arabayı hissederek kullanmak hoşuma gidiyor ona sarılıyormuş gibi hissediyorum kendimi. ama tem'e çıkınca affetmem üstünden atlıyorum woswosların

Sahtekarlığın ve hırsızlığın sıradanlaştığı bir ülkede yaşıyoruz. İkinci elde güven satıcıdan arabaya titiz bir değerlendirme sonucu oluşur, boya var yok yeterli bir kıstas değildir. Satıcıyla sohbet edeceksiniz, ağzını arayacaksınız, söylediklerini dikkatli tartacaksınız, sosyal statüsüne bakacaksınız, güven veriyorsa arabaya dönüp teknik değerlendirmeye götüreceksiniz, servis ve tramer kayıtlarına bakacaksınız vs. vs. Herkesin kendine göre tekniği vardır. Sonuçta alıcının satıcıdan daha "tilki" olması şart. Bu bütün dünyada böyle de, örneğin Almanya'da aldatılma olasılığı %5-10 ise burada en az %50. Şeytanla yemek yiyeceksen kaşığın uzun olmalı...

"Eğer biri kilonuzla dalga geçiyorsa, onu da yiyin"

Esas skyfallda kapalı çarsıdan trene atlayıp adana Ceyhan köprüsüne nasıl geldi hala bir sıkıntıdır..2 dakikada..opppsss

Merhaba, makyajlı titanyum 1.6 + navigasyon paketi+trafik sigortası ve bağaj havuzu 56.000tl koç indirimli. Araç Nisanın ilk haftası teslim. 2 fiesta sonrası focusa geçiş yaptım. Inşallah pişman olmayız.

Dün dedim hadi arabaya bişeyler daha yapayım.Düşündüm dedim arabanın farları sarı hoşuma gitmiyordu.Aksesuarcıma gittim beyaz ışık veren bir ampül aldım taktım ışığı güzel geldi.Dedim uzunlar neden beyaz olmasınki.Bu seferde araştırıp Osram cool blue intense h1 alıverdim.Taktım çok hoşuma gitti.Fakat bu seferde uzunla kısa renk farkı yarattı.Uzun 4300k iken kısa 8000k olması düşündürdü.Birazda uyum konusundaki seçiciliğim kısaları da Osram cool blue intense h7 almama sebep oldu.Sonra dedim parklarda pek morumsu duruyo şunu açık mavi yapıyım daha güzel duracağını düşündüm ve aşağıdaki parklardan sipariş verdim 2 çift.Diğer çiftini aynadaki karşılama lambasına takcam uyum hassasiyetim varya .Neyse arabada kalan sarı lambalardan bagaja da el atıyım dedim.2 adet aşağıdaki linkteki lambadan alıp kablo düzeneği kurup hazırladım haftasonu kısmetse takmış olurum.Son halini hafta sonu paylaşırım. Kısa far için http://www.hepsiburada.com/liste/osram-h7-tip-ampul-seti-coolblue-intense/productDetails.aspx?productId=otm90c64210cb&categoryId=20024642 park ve ayna lambası için http://www.hepsiburada.com/liste/modacar-mavi-5050-smd-ledli-6-cipli-park-ampulu-85a02851-/productDetails.aspx?productId=otm85a02851&categoryId=20024643 Bagaj için http://www.hepsiburada.com/liste/nautika-beyaz-6-ledli-dekoratif-lamba-378801/productDetails.aspx?productId=otm378801&categoryId=20024663

Alıyorum gazı

Arkadaşlar biraz evvel arka ince stop için aksesuarcıyla görüştüm 6 tl toptan fiyatına sticker yapabileceğini söyledi. Benim arabaya oğlumun adını yazdırdım beğeninize sunuyorum. Saygı ve sevgilerimle Arkadaşlar biraz evvel arka ince stop için aksesuarcıyla görüştüm 6 tl toptan fiyatına sticker yapabileceğini söyledi. Benim arabaya oğlumun adını yazdırdım beğeninize sunuyorum. Saygı ve sevgilerimle

?

Orijinal filtreden kasıt servis tarafından kullanılan ve standartlara uygunluğu belgelenmiş kağıt filtrelerdir Doğal olarak otomobil üreticisi sarf malzemesi üretmek zorunda değil, standartları belirler, fason yaptırır ve kendi markası altında satabilir, Motorcraft gibi.. Kağıt filtreler gözeneklidir, yağlı filtreler gözenekli değildir, yüzeye yapışma prensibi ile çalışır, bu nedenle kağıt filtrelere göre tıkanma olasılığı çok daha düşüktür. Vaktim olduğunda bu mesajın altına bu konuyla ilgili daha ayrıntılı bilgi yazacağım. Kesinlikle, ancak vurarak temizlenmeyi gerektirecek kadar kirlenmişse hiç zahmet etmeyin yenisini alıp takın, daha hayırlı olur. Yan sanayi ile Motorcraft (ya da Otosan artık ne derseniz) arasında geçerli modellerde zaten pek fiyat farkı olmuyor. Serviste bile hava filtresi 8-10 TL idi. Yani birkaç TL tasarruf için başka yere yönelmeye gerek yok, kaldı ki Ford tescilli ürünleri de parçacılar satıyor. Zaten filtre talep edilen standartlarda üretildiği sürece markanın da pek önemi yok. Yeter ki gerçekten standartlara uygun olduğundan emin olabilelim. HAVA FİLTRELERİ Motora yakıt ile karıştırılarak kullanılacak serin ve temiz hava sağlanması sürecinde kullanılırlar. İdealde hava filtresinin hiç kesintisiz soğuk hava akışına izin vermesi gerekir. Ancak partikül filtrasyonu değişik düzeylerde kesintiye ister istemez neden olur. Ayrıca emme manifoldu öncesinde bulunduklarından sesi kesmek için özel bir kutu içerisine monte edilirler. Bu kutu için motor bölmesinde uygun bir yer bulunması ve bulunduğu bölgeye daha verimli patlama sağlamak üzere soğuk hava çekecek bir bağlantı eklenmesi kaçınılmazdır. Bütün bunların sonucu olarak dolambaçlı yoldan kısılarak gelen hava ister istemez motorun tam performanslı çalışmasına izin vermez fabrika çıkışı filtre sisteminde . Bu noktada hava akışına yönelik modifikasyonlar gündeme gelir. Bunlar başlıca kutu içindekini daha az kısıtlayıcı bir filtre ile değiştirmek, ya da kutuyu tümüyle yok ederek en kısa yoldan havayı motora çekecek bir açık filtre montajı olarak özetlenebilir. Burada bir kez daha altını çizmekte yarar var, motor bölmesinden sıcak hava çekecek performans filtresi, kutu içinden soğuk hava çeken standart filtreye göre performans açısından fayda sağlamaz, sadece sesi arttırır ve onun psikolojik doping etkisi görülebilir. İdeal hava filtresinin üç görevi vardır: 1. Hava akımına engel olmayarak kolaylıkla motora girmesini sağlamak 2. Hava içerisindeki kirletici ve uzun vadede motora zarar verici, yağın kalitesini bozucu partiküllerin geçmesine engel olmak, yani toz toplamak. 3. Hava akışını azaltmadan toz toplama eylemini olabildiğince uzun zaman sürdürebilmek. Bunlar genellikle birbiriyle çelişen görevlerdir ve hava akışını az kesen filtre tozların da girişine izin verirken, iyi toz toplayan filtre de hem geçişi kısıtlamakta hem de kısa sürede tozla dolarak etkinliğini kaybetmektedir. Sonuçta iyi filtre bunları dengede tutan filtredir. Filtrelerin hava akış ve filtrasyon düzeyleri ile ilgili standartlar var, şu anda detaylarını hatırlamıyorum, ISO 5011 olabilir, 10-20 mikron arasındaki partiküllerin %99'unu filtre etme gibi bir zorunluluk vardı sanırım. Neyse detayların önemi yok. Fabrika çıkışı kullanılan filtreler kağıt filtredir ve yüzeyi arttıracak şekilde katlanmış ince delikleri olan bir kağıt membran olarak düşünülebilir. Gözenekler partikül geçişine izin vermez, ancak kısa sürede gözenekler tıkanacağından hava akımını kısıtlamaya başlar ve bu da doğal olarak performansı düşürerek yakıt tüketimini arttırır. Ortamdaki toz oranı verimli etkinlik süresi için belirleyicidir. Temiz alanlarda 20k, göreceli tozlu ortamlarda 15k ve tozlu ortamlarda 7-8k km filtre ömrü için üst limit olarak düşünülebilir. Aşırı kirli filtrenin neden olduğu performans düşüşü zaman içinde yavaş yavaş geliştiği için kolay fark edilmez. Bu nedenle bakım aralıklarına özen göstermekte yarar vardır. Kağıt filtrelerin akımı kısıtlayıcı olması ve toz biriktirme kapasitesinin düşük olması farklı arayışlara neden olmuştur. Zaman içerisinde kendini ispatlamış alternatif pamuklu/kumaş filtrelerdir. Tel bir matris üzerine gerilmiş olan kumaş yüzeyi ince bir yağ tabakası ile kaplanır ve bu yağ tabakasına yapışan tozların motora geçmesi engellenmiş olur, Avantajlarını özetlemek gerekirse: 1. Burada geniş yüzey filtrasyonu söz konusu olduğundan tozla dolarak tıkanma ile hava geçirgenliğinin azalması çok daha geç ortaya çıkar. 2. Kumaş yapısı nedeniyle hava geçirgenliği açısından çok daha güçlüdür, bu da performans artışı olarak yorumlanabilir. 3. Kullan at değil kalıcı bir üründür. Aracın ömrü kadar dayanır. Bunları okuyunca "hah işte buymuş" dediyseniz erken davranmış olacaksınız, çünkü dezavantajlarını da görmek gerekir: 1. Etkin filtrasyon için üzerinde ince bir yağ tabakası olması gerekir, kirlendiğinde temizlenerek tekrar yağlanması gerekir. Bu da ek bir işçilik gerektirmesi yanında yağ fazla kaçırılırsa MAF sensöründe kirlenme ve yanlış ölçümlere neden olabilir. 2. Hava geçirgenliğinin göreceli iyi olması ölçüsünde partikül filtrasyonu da göreceli kötüdür. Bu teorik olarak motorda kirlenme olacak demekse de yıllardır bu duruma kanıt teşkil edecek nesnel bir veri bulunamamıştır. Yani motorun ömründen yer demek varsayımdan öteye geçmez. 3. Kalıcı filtre olmasına rağmen kullan-at filtrelerin on katı fiyattan satılması ve temizlik ve malzemeleri için de emek ve masraf gerektirmesi de ekonomikliğine gölge düşürür. 4. Performans artışı sağlasa bile bu nadiren hissedilir ya da dyno testlerinde kanıtlanabilir düzeydedir. 5. Yakıt tasarrufu sağladığı iddia edilse de bunu da kanıtlayan genel kabul görmüş bir veri yoktur. Bu filtre serisinin en sık kullanılan ve iyi bilinen markası K&N'dir. Bu arada bir de sünger filtreler var ki, onlar en fazla hava girişine izin veren ama filtrasyon yetenekleri günlük uzun süreli kullanım için uygun olmadığından tavsiye etmek pek doğru olmaz. Buraya kadar sıkılmadan okuduysanız aslında bunun giriş bölümü olmakla beraber kafamızdaki sorunun cevabını da hazırladığını fark etmiş olmalısınız: Hangi filtreyi kullanmalıyım? Ben kendi görüşümü söylemekle yetineceğim: Son kertesine kadar performans düşkünü değilseniz, arabanın orasını burasını kurcalayıp temizlik ve bakımı kendiniz yapmayı sevmiyorsanız hiç kumaş filtre işine girmeyin. Kağıt filtre kullanın, normal bakım aralığının yarı süresinde kendiniz değiştirin, yani her 7500 km ya da 6 ayda bir. Normal bakım sürelerinde de servis değiştirir zaten. Yok arabayla oynamayı seviyorsanız ve ayağınız hassas ise, modifiye merakınız var ve buna da vakit ve nakit ayırmaya hazırsanız kutu içi kumaş filtre kullanabilirsiniz. Ancak onun da normal bakım aralığında usulüne uygun temizlenmesi ve yağlanması gerektiğini unutmayalım, Her ne kadar K&N son ürünlerinde bakım aralığını 50k km'ye çektiyse de bu bana pek inandırıcı gelmiyor. Performans ve ses manyağı iseniz (tabir için özür dilerim ama aşağılayıcı olduğundan çok açıklayıcı) açık filtre düşünmelisiniz, ama onun için de mutlaka olabildiğince düz bir yolla soğuk hava çekebileceği bir yere monte edilmesi gerekir. Henüz Mk.III için buna uygun bir yer görmedim... Ben eski arabalarımda Green marka kutu içi filtre kullanıyordum, arada temizliğe gönderdiğimde kağıt filtre takıyordum. Özellikle alt devirlerde motorun biraz daha canlı olduğunu her seferinde gözlemledim, ama bu olmazsa olmaz bir fark olmadı hiç. Hala açıkta kalan sorular varsa devam edelim...!?

Ben hyundai ile filtresiz gezerdim abi ehliyetim yokken Motor indiren tabiiki yoktur. Ama yanma odalarındaki kirlilik, motorun yanma odasındaki ateşlemenin kalitesini düşürecektir. Buda zamanla yüksek yakıt tüketimi ve zayıf çekiş olarak yansıyacaktır. Ayrıca atmosferik benzinli için pek sıkıntılı değil bu durum. Ama turbo benzin ve turbo dizel için. Filtreler çok önemli. Çok aşırı yüksek devirde dönen turbo türbinine gelecek çok küçük bir toz parçası. kanatçıklarırdan bir yada birkaçını eğip balanslı dönmeye neden olacaktır. mm'nin 0,1 i kadar eğse bile oluşacak balansın yüksek devirde turbo yatağına vereceği zararı ciddi boyutta olur

BBS CH-R Foto ölmüş.