Liderlik Tablosu

Aslında birkaç ay önce yaptırmıştım kol dayamayı ama fotoları ancak yükleyebildim.İlk önce armster kol dayamaları araştırdım bunları yaptıran arkadaşlarla görüştüm ve bizzat kendim de kullandım ancak sağlamlık açısından ve ses yapmasından ötürü armster olayından vazgeçtim. Daha sonra oto döşemeciye resimlerde görülen kolçağı yaptırdım sağlamlık açısından çok iyi koltuğun kendi metal kısmına kaynaklıyor ve ne kadar yüklenirseniz yüklenin hiç bir esneme yapmıyor.Orta konsolda delme vs. de olmuyor ve kolçağı istediğiniz zaman çıkarabiliyorsunuz(Çıkardığınız zaman hiçbir delik vs. görünmüyor). Aynı zamanda 90 derece katlanabiliyor.Şu anlık tek sıkıntısı kaplama için uygun renkte kumaş bulamadım geçici olarak krem renginde deri benzeri bir kumaşla kaplattım.Ama uygun renkli kumaş arayışın devam ediyor. Bu konu forumda çok konuşulmuştu ilgilenen arkadaşlara fikir olmasınını diliyorum.

Bir resim de benden olsun. Bu sabah saatleri itibariyle on bini gördük..

Konunun beklenen iğrenç esprisini ben yapayım: Şeker kırmızı da değil ki niye karıncalar istila etti Bana çok ilginç geldi, tamamen kapalı sistem değil mi bunlar karınca nasıl girmiş?

Benimki vals bile yapıyor :D Abi o aynadan uzak dur sen, demedi deme tekin değil o

Mercedesten...

Üşenmedim aracın yanına inip resimledim Serdarım:):)

Benimkinin extrası var. Motor soğukken aşağı eğiliyo ısınınca yerine geliyo

Tabiii aracın içi yiyecek dolu kokusuna geliyor:):):): Şaka bir tarafa hakikaten kediler çıkıyor aracın üstüne....

Bende X2 hemde

Benim araca kedi falan çıkıyor da karınca hiç gelmedi daha

Otomatik Mesaj Bu konu, "Ford Garajı → Focus III → Mk3- Sorular ve Sorunlar" kategorisinden "Ortak Alan - Sosyal → Konu Dışı Paylaşımlar " kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Konuyu açan kişi olarak bende bu sorunu motor kulaklarini değiştirerek çözdüm. 45.000 bakımı yapıldı kulaklarda değiştirildi. Arabayi aldim eve geldim ışığa yakalanmadım hiç park ettiğimde titreşim nerdeyse hiç yoktu. Bakalim ilerki günlerde göstericek kendini

http://www.dailymotion.com/video/x244fdt_wow-this-bike-crash-break-the-laws-of-physics_auto

Aklıma ilk geleni yazsam kızılay meydanında kürekle vururlar beni

Siz mutluysanız ne ala ama ben bu çirkinlikte bir parçayı asla aracıma takmam. Kaputu açmak gerektiğindeki zorluk da ayrı bir konu...

Böyle birşey hiç gördünüzmü duydunuzmu bilmiyorum ama, geçen gün sabah arabaya binerken bir de ne göreyim karıncalar ön camın sağ üst köşesinden su oluğu boşluğundan uzun ince bir yol yapıp tavan sağ yan çıta üzerinden devam edip sağ arka stop lambasının içine doluşun. Ne yapmaya girdiniz amacınız ne bilmiyorum!! :-D Fotoları ekledim , Ben anlayamadım valla bakalım siz çözebilecekmisiniz.... :-D

torpido gözünde kod yazıyor haklısınız yarın bir deneyeyim bakalım inşallah olur da buraya sevinçle yazarım sonucunu...çok teşekkür ederim yardımlarınız için

Ford fiyatı kdv dahil 581 tl Bu sadece nikelaj olarak gelmiyor sıyırıcı fitil komple olarak geliyor Soyle uygun bir onerim olabilir ama siyahini verebilirim 70 tl orjinal aksesuarcıdan nikelaj kaplatıp baya uygun hale getirebilirsiniz cok farklı durmaz . Acıkcası Ön tampon geldi cok adetli olmamakla beraber sis far cerceveleri gelmedi onlarında stogumuza girmesini bekliyoruz ondan sonra burada paylasıcam

cetvel kalın gelir bence, ben bant sarılmış maket bıçağı kullanıyorum. orası kolay, soketi sökmek zor, soketin üzerinde bir klips var kenarındaki tırnağa basıp onu kenara çekerek açılıyor, gördükten sonra kolayda görmeden sökmesi ilk seferde zor olabilir.

Kolçağı çıkardığınız zaman aşağıdakine benzer plastik vidalı bir tapayla delik kısmı kapatıyorsunuz bu şekilde döşemede yırtık vs. oluşmuyor. Kolçağın koltukla temas ettiği yer çok az bir şekilde birbirine değiyor.Onun bir problem olacağını düşünmüyorum sürekli bir sürtünme yok çünkü.Diğer türlü günde kaç defa o koltuklara oturup kalkıyoruz bir sıkıntı olacak olsa şimdiye kadar olurdu:)

Abi hata sizde. Ben tüm kedileri eğittim benim arabanın üstüne çıkmıyolar. Hatta güvercinler bile pislemiyo çünkü lastik don bağladım hepsine

Sadece çıksalar yine iyi

İyi formuma kavışıyok o zaman. Yarın size km atıyımda görün bakalım. Göstergeye ipad mini taktırcam. Foto çekmiycem kendisi otomatik gönderecek.

Hayret vallahi. Çeyrek depo gösteriyor, senin menzilin çeyrek depoda 650 falan olması lazımdı abi

Dikiz aynasız kullanmayı öğrendim ben

Ben dikiz aynasindan memnunum.. dimtisli sarkilarda harika figurler sergiliyor..

Lucky guys

Adresi verin yönlendirim ben bizimkileri. Benim de aklıma o geldi zaten, hani sinek ölüleri falan vardı da onu temizledi heralde elemanlar.. :-)

Arabanın üstüne şireli tatlı bişeyler mi döküldü acaba Geçmiş olsun inşallah aracın içine doluşmazlar. Tez zamanda yıkatmak gerek

Hayır ama yanak ve lastik hamur farkı buna neden olmuş olabilir. http://www.milliyet.com.tr/almanya-da-buyuk-skandal-/ekonomi/detay/1824939/default.htm

Ya göstergesi bozukmuş Bekir abinin.Ben sürekli yakıt aldığı yerle görüştüm sabah akşam uğrayıp depoyu fullüyormuş. Benim göstergem küçük diye hep paylaşıyon abi alacağın olsun.Aha yarın gidip 1000 tl de olsa taktırcam.

Spiderman gibi atladı

ADAC için değil senin öznel yorumlarına/sorununa yönelik yazmıştım...

Adac deyince akla [emoji38][emoji16]

Menzil 303 gösteriyor ya, kesin benzin ibresi en sondadır, arabayı stop edince bile oynamıyordur

Bence telefon kılıfı gibi olmuş. Dışı muhteşem olduğu için alınıpta satarken değer kaybetmesin diye kılıfla kullanılıp çirkin duran telefonlar gibi Siz beğeniyorsanız güle güle kullanın...

Fuat Beyin konusunu dolaylı olarak kirletiyoruz ama bir iki cümle yazmadan geçemeyeceğim. Test verileri bir fikir verse de mucizevi sonuçları arabanızda yaşayacağınız anlamına gelmez, tıpkı vitrindeki mankenin üstündeki elbisenin aynı düzeyde giyen kişiye yakışamayabileceği gibi. Dunlop Sport BluResponse kötü bir lastik değil, ama mucizevi de değil. Gönderdiğiniz tabloda "sırt deseni" olarak yansıtılan, sizin de olasıdır ki yanlışlıkla yanak deseni dediğiniz kavramın orijinal metindeki Almanca ifadesi "Verschleiss", bu da aşınma ya da lastik ömrü demek, bu şekilde okuyalım tabloyu. Lastiklerin fren performansı farklılık gösterebilir, ancak nesnel bir değerlendirme yapabilmek için tıpatıp aynı koşullarda test edilmeleri gerekir. Araç, yol, ebad, iklim farkı varken verilen öznel sonuçlar izlenimden öteye geçmez ve geçerliliği tartışmalıdır. Bu bağlamda Primacy 3 ile ilgili özellikle belirtilen bir zayıflık yok, tüm testlerde yeterli bulunmuş... Üretimle ilgili bir sorun olduğu düşünülebilir elbette, o zaman da doğrudan üreticinin yetkili servisne başvurmak ve incelenmesini talep etmek lazım.

Bekir abi sence neden sırıttım

ustam su yaz cıkmadan takaydık güzel olurdu baska amacım yok valla

Bende şöyle bir sıkıntı var 5 bin devirden sonra araç benzine geçip ötmeye başlıyor, bu yüzden bir kere arıza lambası yandı daha sonra kendi kendine söndü fakat yüksek devirde sıkıntı devam ediyor

Bende dunlop sp sport lm703 var Kullanıcı olarak yorumum kötü değil olabilir ancak.Ama blueresponse serisi yabancı forumlarda baya adından sözettirmiş

Öncelikle geçmiş olsun... Şunu baştan yazayım: Yaşadığınız olayın havaların ısınmasına bağlı frenlerin aşırı ısınması ile alakası yok. Fren balataları yoğun kullanımda 500oC düzeyine kadar ısınabilir, bizi bunaltan 40oC havanın bu ısıya etkisi neredeyse hiç olmaz. Fren performansında hissedilir düşüşe neden olması için sürekli yokuş aşağı ve sert fren kullanılarak hatırı sayılır bir süre seyir halinde olunması gerekir ki pratikte hiçbirimiz böyle kullanmıyoruz. Tabii bunlar güvenli kalınlıkta balatalar için geçerli veriler. Yukarıda bahsettiğim aşırı yoğun kullanımda en önemli tehlike balataların ısınmasından çok fren hidroliğinin etkisiz hale gelmesidir. Normalde 200oC üstünde olan kaynama noktası eğer nemden etkilenmişse ve örneğin >%3 su içeriyorsa kaynama noktası 130oC düzeyine iner ki bu değere yoğun kullanımda ulaşmak olasıdır, düşük ihtimal ama mümkün. İşte o zaman fren pedalında aşırı sertleşme ve fren performansında ciddi düşüş söz konusu olabilir. Su tutma tehlikesine karşı fren hidroliğinin iki yılda bir değiştirilmesi önerisi bundandır. En azından değişim olmasa bile düzenli su oranının ölçülmesi kabaca da olsa bir fikir verebilir. Sizin yaşadığınız durum yolla lastik arasında tutunma sağlanamaması halidir. Lastik aşırı yıpranmış değilse hemen daima yol yüzeyi ile alakalıdır. Antalya'da ben çok uyarırım, asfaltın yoğun kullanılan bölümleri yaz sıcağının etkisi ve üzerinden geçen araçların parlatması ile neredeyse buz ile aynı kayganlıkta parlak bir yüzey oluşturuyor. Bunu fark etmeyen sürücüler ya kayarak yoldan çıkıyor ya da freni tutmayarak öndekine tosluyor. Bu tür kazalarda sonra her zaman hafifletici nedenler ararız, "aslında çok hızlı gitmiyordum" başta gelen bahanelerden biridir. Geç fark etmek, geç fren yapmak, hızını doğru ayarlamamış olmak, asfalt yüzeyine dikkat etmemek bu tür kazaların olası nedenleridir. Yani şanssızsınız, o kadar... ABS etkisine gelince; ABS aracın fren esnasında yönlendirilebilmesine, yani direksiyon komutlarına cevap vermesine olanak sağlamak için tasarlanmıştır, fren mesafesini kısaltmak için değil. Kaçış manevralarına yardımcı olur. Bazı zeminlerde fren mesafesini kısaltabilir, bazılarında ise uzatabilir. Panik frende hemen hiçbir sürücü durmayı sağlayacak kadar sert ama kilitlenmeyi önleyecek kadar yumuşak frene basamaz. Bu deneyimi yaşamaya çalışmak ise hüsranla sonuçlanabilir. Öncelikle bu tür durumlara düşmeyin, ama panik fren gerektiğinde frene ve debriyaja eş zamanlı asılın ve ABS'nize güvenerek kaçacak yer ve yön var mı ona baka durun...

http://m.haberturk.com/yasam/galeri/439899-ilginc-kazalar#&ui-state=dialog

Vites düşürme ile kalkış farklı şeyler. Sert kalkışta olan ses ön tekerleklerin traksiyonu kaybetmesi ve sonra birden tutunması ile binen yükten kaynaklanıyor. Özellikle ıslak zeminde dikkat çeker. Bu sesi bağlantıdaki videonun başında duyabilirsiniz. Ama bu sesin vites küçültürken olmaması lazım. http://www.otomobil.com.tr/video-test-ford-focus-1-0-ecoboost-125-hp/

Çooook gecikmiş bir geçmiş olsunda benden, Allah bir daha da yaşatmasın ve bu arada hayırlı olsun

Geçmiş olsun. Volvo V40 çok güzel görünüyor geçen baktım Hani öyle aklıma geldi. Kasko düzgün bir ödeme yapıyor mu ? Sıfırı kaskodan gelenle alınabilecek mi zarar edecekmisiniz?

Arkadaslar bilip bilmedn yorum yapip baskalarini kotulemeyelim. Uzun zamandir bakmiodum foruma bi girdim sedan stop yazio bi bakam dedim benim aracin resimleri. Ben urunu o adanada yeri fln belli deil dediginiz kisi sayesinde bulabildim. Saolsun Metin Bey, oldukca ilgilendi ve sayesinde ordaki fiyattan cok ta ucuza getirildi. Bunlarda resimleri. Taktirali baya oldu bi konu basliginda ekleyecektim ama zamanim olmamisti simdi bu yorumu gorunce yazmak istedim. Ha bide oldukca dikkat cekio ve cok guzeller. Parklar led bar , frenler led , arka sisler led , sinyaller normal. Bulundugum ilde kesin TR, de bi ihtimal sadece bende var arti Sivas' ta yasiyorum adanadaki metin bey ile bi akrabaligim fln yok yani die soleyim dedim. Bide onlerin resminide ekliyorum. Onlarda sayesinde geldi

Bu eminin forumda bir yerlerde uzun uzun tartışılmıştır, sık gündeme gelen konulardan biridir. Kökenini de 50'li-60'lı yıllardan alır. Motor üretim teknolojisinde toleransların bir hayli geniş olduğu, rektifiyelerin rutin yapıldığı, motor ömürlerinin 100.000 km ile sınırlı olduğu zamanlardan. Motor parçaları birbirine sürterek yüzeyi temizler ve bu süreçte bir miktar ince çapak oluşumu söz konusu olurdu. Bu yüzden yaklaşık 1000 km sonra yağ ve filtreyi değiştirerek bu yabancı maddelerin dolaşımdan çekilmesi sağlanırdı. Günümüzde üretim standartları artık bu sorunun oluşmasını engelleyecek düzeyde ve fakat yine de bu uygulamayı sürdürmeye çalışan meraklı, bence biraz işgüzar ve de bilgi dağarcığını güncellememiş olanlar var. Yaptırmanızın yararı olmaz, cebinizden para çıkması dışında zararı da olmaz.