Aracı alalı 30 ay olmuş, arada 40.800 km yapabilmişim hepi topu, yılda 16.000 km demek ki...
Fatura tarihine göre 24 Mart'da 3.yıl dolduğu için baskın bir TÜVTürk muayenesi yapmak zorunda kaldım.
Cumartesi bu iş için biçilmiş kaftan gibiydi.
Bilgisayardan kolaylıkla randevu aldım sabah 9'a.
Sonra aracı muayeneye hazırlamak üzere harekete geçtim.
İlk sorun çıkma Bi-Xenon farlardı,
İstasyon amirini arayıp kendimi tanıtarak aracın otomatik far yükseklik ayarının bozulduğunu, yaptıracak vaktim olmadığını, bu şekilde olur alıp alamayacağımı sorunca nazikçe "mümkün değil" cevabını aldım.
Hal böyle olunca dolabın tepesine kaldırılmış halojen farlar yüklenildi ve servise gidilerek değiştirildi.
Sevindirici olan farların sorunsuz tak-çalıştır değişebilmesi oldu, röleli sistemi hiç bozmadan iki kapak aktarılıp bir de soket takılarak beş dakikada değişti.
İlginç olan xenonlarda aldığım "kısa far arızası" mesajının halojenlerde de devam etmesi oldu.
Yani hata kaynağı xenonlar değil röleli by-pass sistemi bu durumda.
Sonra dikkatli inceleyince fark ettim ki ön lastiklerde diş derinliği 2 mm altında, arkalarda da 4 mm gibi
Hem muayeneyi hem de sürüş güvenliğini riske etmemek için lastikçimi aradım ve garantiden lastik değişiminden bana borçlandığı bir adet lastiği de hatırlatarak belki sadece önleri değiştirerek kurtarırım düşüncesi ile CPC2 bulup bulamayacağını sordum, aradı ve bulamadı, hal böyle olunca ve de Continental dışında başka düzgün bir marka satmadığı için mecburen dördünü de CPC5 ile değiştim.
Aslında birkaç ay sonra sonra jant ve lastik değiştirerek CSC5 215/50-17 düşünüyordum, ama fiyatları görünce hemen vazgeçtim.
CPC5 215/55-16 93W adedi 325 TL'den 9 taksitle almış oldum, 3 adet parası ödediğimden aşırı üzdü diyemem.
Lastikler nasıl derseniz, CPC2 karakterinde. Daha sessiz, direksiyona duyarlılık ve sadakat biraz artmış, yol tutuş daha iyi, ama bu da daha çok yeni lastik olmasına bağlı, konforu orta düzeyde. Fren denemeleri için hem lastik çok yeni hem de uygun ortam oluşmadı (neyse ki), zaten kendini kanıtlamış bir lastik, dert edilecek bir yanı yok.
Son olarak da Ali Babadan zamanında alıp bagajda unuttuğum pedal setini buldum tesadüfen, onları da taktım, görsel ve basma hissi olarak başarılı olduğunu söyleyebilirim.
20 TL'ye mükemmel demek lazım...
Sonunda bu sabah Antalya Sütçüler'deki muayene istasyonuna gittim, vergi/ceza borcu yok, trafik sigortası var, egzoz ölçümünü de serviste yaptırdığımdan belgeler tamam, 165 TL (haraç) bedel ödeyerek işlem başlatıldı. 10-15 dakika kadar sürdü, başvuru ve sonrasındaki bekleme ile yarım saat tutmuştur. Kabul etmeme lazım ki TÜVTürk gayet iyi organize ve kontrollerini düzgün yapıyorlar
İşlem bittiğinde elemanla aramızda şöyle bir diyalog geçti:
" - Nasıl geçti mi kontrollerden?"
Kuşkulu bir yüz ifadesi ile:
"- Anlamadığım bir şey var, far arızası veriyor, ama farlar yanıyor...!?"
"- Ha o mu, hafta içi ampul patladı değiştim, ondan sonra verdi o arızayı, servisi aradım hata kodunu bilgisayara bağlayıp silmemiz lazım dediler, ondandır..."
"- Tabii bak bu olabilir, o zaman yaptırın bir an önce!"
"- Hemen gidiyorum..."
Gittim de, kaşlı farları geri taktık, IDS'ye bağlayıp güncelleme kontrolu yaptık, son sürüm olduğunu gördük, ustalarla biraz muhabbet edip döndüm.
Bu arada ne showroom ne de serviste müşteri görmedim desem yalan olmaz, işer çok durgun ve çalışanlar dahil herkes yüksek fiyatlardan yakınıyor.
Sonunda yaklaşık 1200 TL hafifleyerek arabama bir Cumartesi'mi ayırmış oldum, iki sene rahatız inşallah.