Liderlik Tablosu

Arkadaşlar değerli yorumlarınız için teşekkür ederim. Az önce gittim fiestayı inceledim ve benim aileme göre uygun olmadığını gördüm. O an içimde bir uhde olan Focus Titanium 1.0 Ecoboost 125ps modelini aldım aranıza hoşgeldim Allahım inşallah utandırmaz.

Başlık aslında çok amaçlı kullanılabilir. Ancak benim öncelikli vurgum emisyon, çevre kirliliği, kaynakların etkili ve doğru kullanımı gibi çekinceler nedeniyle motor sporlarına ilginin azalmasına ve ekonomi adına yapılanların keyif kaçırıcı niteliğine olacak. İki videom var. İlkinde 2012 Goodwind Hız Festivalinde değişik yıllardan ve değişik kategorilerden araçların sürüşlerini izliyoruz, çok güzel ve keyifli bir antoloji. İkincisinde ise elektrikli otomobili. Formula E'nin giderek destekçi bulduğunu düşünürsek gelecekte bu koşullarda otomobil sporunu izlemek ne kadar zevkli olabilir ki? 1 2 http://youtu.be/o0dpOQJUu8M

Mertcan açıklamalar için teşekkürler, yükümü almışsın... KERS'in ilkel hali şu sıralarda otomobil endüstisinde kullanılmaya başlandı. Yani frenleme esnasında ortaya çıkan kinetik enerji elektriğe çevrilerek aküyü şarj etmek üzere kullanılıyor ve bu sayede alternatör sürekli devrede kalmak zorunda olmayarak hem emisyona hem de performansa olumlu katkı gösteriyor. F1'de KERS'te bu enerji özel bir aküde şarj edildikten sonra kısa süreli olarak elektrik motorlarına yönlendirilerek araca ekstra güç sağlanıyor. DRS (Drag Reduction System) aslında F1'de geçişleri kolaylaştırmak amacı ile geliştirildi ve kullanımı ile ilgili keskin kurallar var: - Kullanacak aracın önündeki araca bir saniye veya altında mesafede olması zorunlu - Kullanım sadece FIA tarafından her pist için önceden tanımlanan geçiş bölgelerinde serbest - Yarışın ilk iki turunda (yarış başında veya güvenlik nedeniyle ara verildikten/güvenlik aracı pistten çıktıktan sonra) yasak. - Geçilme teşebbüsünden bulunulan aracın kullanması yasak, tabii o da önündeki ile bir saniye altında mesafede değilse. - Yarışma direktörü koşulları tehlikeli bulduğu anda kullanım hakkını iptal edebilir. Bir saniye mesafe nasıl anlaşılacak derseniz, pistin üzerinde aktivasyon noktasından önce çekilmiş çizgiler var, bunları sürücü kılavuz olarak kullanabiliyor. Sistem sürücü tarafından elden devreye alınıyor.

Yol bilgisayarı sonuçta yakıt tüketimini 100 km deki harcamaya göre ayarlıyor siz ilk boşa attığınızda hızınız diyelim 100 km bu hızda boşa atmakla 100 km yi 1 saatte alırsınız ve yol bilgisayarı 1 saate tüketeceği benzini gösterir siz firene bastığınızda hızınız azalır diyelim ki 50 km oldu busefer 100 km yi 2 saatte alırsınız yol bilgisayarı ekranda 2 saatte tüketeceği benzini gösterir yani 100 km deki hızdakinin 2 katı hızınız yavaşladı ve 25 km oldu diyelim bu sefer 4 katını gösterecektir.Bundan dolayı hızınız azaldıkça tüketimde artıyormuş gibi gelir araç durduğunda zaten yol bilgisayarı tüketim parametrelerini değiştiriyor giderken 100 km mesafeyi anlık hızınızla giderseniz kaç lt benzin tüketeceği durduğunuzda ise 1 saatte rölanti devrinde kaç lt tüketeceği benim yorumum bu...Ayrıca yavaşlamak istediğinizde uygun vitese atıp kompresyonla aracınızı yavaşlatırsanız aracınızın enjektörleri yakıtı kesecek cut off durumuna gireceğinden yakıt tüketiminiz azalacaktır.

Emin ol maliyetli bir sorunda Otosan onay çekmeyecektir 16.000 km de bakım yaptırırsan. Benzinli Fiesta kilometre olarak 10.000 km daha varken bakımına sırf yıllık bakımına 20 gün geç geldi diye dırdır yaptılar poyra değişiminde.Aküsünü değişmediler. Motorda sorun olsaydı Otosan'da üst düzey tanıdık olmadığı sürece bir şey yapılmayacağını söylediler. Artık yalan doğru bilinmez. Bir an önce git yaptır. Dışarda aynı parçalar daha kaliteli yağ ile 250-300 liraya yaptıracağın bakıma 450 lira ver gel Ben buna düzenli aralıklarla servis kazığı yeme garantisi diyorum

Yapma bunu Serdar yapma ....

BUyruunnnn Dayanamadım şunu da ekleyiverim

Araçtan inerken sinyal kolunu sağ üstte bıraktıysanız yanar....

Ben 16.500de götürmüştüm. Hiç birşey olmaz. Ama tam o arada bir arıza çıkarırlarsa sıkıntı çıkartma imkanları var.

fordun sitesinden 2010 fiesta kullanım kılavuzunu indirdim lastikler kısmında 195/60/15 uygun görülen ebatlardan gösteriliyor. Sanırım ona yönelecez.

Düz titanium paketler yok 1.0 ecoboost zaten ek olarak ocak mtv - trafik sigortası - plaka işlemleri ve 1 yıllık ek garanti renk ise aytozu gri toplamda 55bin tl'ye maloldu bana.. kasko için güneş sigorta 1415tl çıkardı onunda ödemesini yapacağım aracın şase numarası çıkınca..

Mertcan sanırım video ekledin benim sorduğum sistemlerle ilgili ama işyerinden göremiyorum akşam bakabilirim ancak, teşekkürler.

Hayırlı olsun şimdiden, ek paketlerde varmı düz titanium mu ? Birde renk ve fiyat alabilirmiyiz sakıncası yoksa. Allah kaza bela vermesin.

KERS DRS ve benzeri Formula 1'de kullanılan ve kullanılmış sistemleri değerlendirmek ve Cem abinin başlığını baltalamamak için açtım bu başlığı.

Bölgeleri FIA belirliyor, sürücüler kendileri açıp kapatıyorlar. Detaylı bilgi: http://www.turkiyef1.com/kose/586/28/3/tolga-erbak/drs-drag-reduction-system Fren enerjisi geri kazanımı bildiğim kadarıyla uzun süredir mevcut ancak yeni yeni sunulmaya başlanıyor. Arabalardakinin farkı aküyü şarj ederek dinanometre idi sanırsam elektrik üreten aletin adı, onun daha az çalışmasıyla yakıt tüketimine fayda sağlıyorlar. Cem abinin konuyu çok baltaladık bunlar için ayrı bir konu açıyorum.

Elektrikli arabaların çoğunluğu sessiz veya çok az sesli. Buna örnek olarak ikinci videoda da görülen, Chris Harris'in de test ettiği 850 beygirlik B12/69EV gösterilebilir. Bu adamın izlerken sıkıldığım ilk videosu. Bunun bence yaratacağı en büyük etki belirtildiği üzere ilgiyi ciddi şekilde azaltacak olması. Elektrikli bir aracın sessizce 300 ile gitmesi beni heyecanlandırmıyor. Ancak o sesiyle, şekliyle "flyby" yapan bir formula aracı tüylerimi diken diken etmeye yetiyor. Arabalara ilgili, hybrid ve tamamen elektrikli araçları ciddi olarak destekleyen, farklı uygulamalarının mükemmel örneklerinin çok büyük pratikler yaratacağının farkında olan biri olarak ciddi şekilde rahatsızım bu ilerlemeden. Elektrikli araçların farklı uygulamaları ile kast ettiğim; Japonya'daki bir üniversitedeki elektrikli araçlar elektrik kesintisinde üniversiteye geçiçi olarak enerji sağlamaktalar, mantıklı ve uygulanabilir bir şekilde ve de jeneratörlerden daha çevreci ve ucuz olarak elektrik kesintisi problemine alternatif bir çözüm bu. Özetle motor sporlarının bu ekonomi, tüketim, çevre meselelerinden tamamen uzak tutulması gerekiyor bence de.

Ben Asus almıştım, tabletten sonra bir kez bile açmadım. Kısa gelecekte laptop kalmayacağını düşünüyorum ciddi ciddi.

Teşekkürler Cem Abi; Birde Formula 1 de kullanılmaya başlayan 2 sistem var, DRS ve KERS (tam hatırlayamadım kers yanlış olabilir) sistemlerini bize anlatabilirmisin. Kabaca biliyorum ama eminim sen herşeyiyle biliyorsundur

Çapı 4 cm fazla, çevresi de %6,5. Kabul edilebilir sınırların bence üstünde. Aracın çekişi düşer, motora daha fazla yük biner, lastik ağırlığı arttığı için yürüyen aksamın göreceli yükü artar, viraj hakimiyeti göreceli azalır, ve hız göstergeniz 100 gösterirken aslında 106,5 km/h hızla gidiyor olursunuz. Alternatif ebad 185/60-15 olabilir.

çapı büyütmenin dezavantajlarıyla iligili cem abinin mesajı var, ben olsam yapmazdım.

Yenilerini basmam lazım,kim uğraşacak

Ilk iki sene dikkat etmemissiniz. Benim ilk gunden beri ayni. Ayrica durmak icin bosa atmayin. Direk ayaginizi gazdan cekin ve aracin yavaslamasini bekleyin. Benim tahminim ise bahsettiginiz olay yol bilgisayarinin ptogramsal bir hatasi. Bostayken hareket halindeki arabayi yakiyormus gibi algiliyor olabilir. Bir de ilk iki sene demissiniz. Araciniz f2 mi f 3 mu? Ben f3 icin konusiyorum konu da f2 ile ilgili bölüme acilmis.

@Alperen G., abi dedim ya adamların ürünün çıktığından haberi yok Yakup kardeşimin güncelleme yaptığı donanım listesini gösterdim hatta nöbetçiydim saat iki buçukta girdiğim servisten dört buçukta ayrıldım nöbete geçkaldım. zar zor buldular malzemeyi. Yakup un baykaştığı resmin büyükçesi vaardı orada gördüğüm kadarıyla tırt durmuyordu lakin ürünün kendisi orada bulunmuyordu. tam bişey diyemem.gördüğüm resimde ürünün kalitesi de iyi grünüyor du oturtulmuş halide çok güzel görünüyordu

koltuğa yapışmak istiyorsan arkadaşım 1.6 ecoboost al

Bu konuya da sürekli yazıyoruz ya aklıma Einstein'ın sözü geliyor: "Akıl dışılık aynı şeyi tekrar tekrar yapıp, farklı sonuçlar beklemektir."

Milli piyango olayının özeti

Daha yeni taktim ama 2yil garantisi var armaster 2 diger lerine baktim cok dandik malzemeleri var tek sikintisi surucu koltugu ile arasi acik boyu yuksek ileri geri yukari ayarlana biliyor vites degistirirken biraz elin yukarda kaliyor hic yoktan iyi acikcasi tam olarak uzun bi yol yapmadim .ice gecen tipler var onlarada bakmanizi tavsiye ederim onlarin boyu kisa olursa takildiginda onlardan takmani tavsiye ederim

Bu yağmurlu ve soğuk havada iyi giderdi...

DEVAM EDİYORUZ 17- Her yağ değişiminde yağ filtresi değiştirilmeli mi? 18- Motor yağına su karışırsa ne olur? 19- Serdar Bostancı sorularınızı yanıtlıyor. Kış ve yaz yağları farklı mıdır? 20- Dizel araçları hangi devirde kullanmak gerekir? Vites geçişleri sıralı mı olmalı? Dizel motorlar için yağlar. 21- Yağ nasıl değiştirilir? Yağ seviyesi ne olmalı? Fazla veya az olması durumunda ne olur? Yaklaşık 45 adet videodan önemli gördüklerimi seçtim...Tartışmak veya sormak istediklerinizi buradan yazabilirsiniz...