Liderlik Tablosu

Hocam, bende aynı fikirdeyim ama olay nasıl oldu buradan yazmaya çalışayım iyisi; Bursa'da ve Antep'te ilgilendiğim iki araç vardı, önceliği Bursa'da ki araca verdim pazarlığımı yaptım yola çıkmak için bilet aramaya başladım ama ne mümkün.Okulların açılmasıyla çakışınca ne uçak bileti bulabildim ne de düzgün bir otobüs bileti, bir tanıdık vasıtası ile ancak Ankara'ya 45 numarada yer bulabildim.Saat 11 arabası ile gece yarım saatlik uykuyla Ankara'ya oradan da sabah Bursa'ya başka otobüsle yola devam ettim.Vardığımda saat 14.30 olmuştu, adamla buluşup arabanın yanına gittiğimizde kan beynime sıçramıştı, araç siyah renk diye ilana atılmış ve tozlu bir baraj yolunda resimlenmişti ama renk siyah değil çelik grisi idi.Kısa bir tartışmanın ardından beklemenin pek mantıklı olmayacağı kanaatiyle acilen otobüse atlayıp Ankara'ya doğru yola koyuldum.Yolda Antep'te ki araç için pazarlığa başladım adam Nuh diyor peygamber demiyordu on kereden fazla telefon görüşmesi yapmama rağmen hala başladığımız yerdeydik.Akşam saat 22'de AŞTİ'ye vardığımda son bir gayret eşimi arayarak Sahibinden'de favorilerime ekli Ankara'da araç var mı diye bakmasını istedim, nihayet Ankara'da bir tane bulmuştuk hemen ilgili telefon numarasını bana verdi.Bu seferde AŞTİ' de ayrı bir pazarlık başlamıştı, satıcının Demetevler'de internet kafesi varmış tadilat nedeniyle sabaha kadar çalışıyorlarmış buyur etti bende icabet edip metroya atlayıp yanına vardğımda saat 23'ü geçmişti bile...İyi bir insandı arabada tam istediğim gibiydi, anlaşma sağlanmış, kanlar kaynaşmış, sanki yolcu değilmişim gibi sohbete başlamıştık.Sonra bir ara yolcu olduğum anımsandı, uyuyacak bir yer arandı, 03.30saatinde otele gidilse enayilik olurdu, iyisi orada ki minibüslerinin içinde uyumaktı, hemen yastık nevresim vs getirildi, anında uyumuştum.Gözümü açtığımda sabah saat 05.15'ti daha da uyumak ne mümkün ancak günün ağarmasını bekledim, kahvaltıdan sonra aracı gösterip bankaya oradan da notere geçmiştik, sıra bana geldiğinde saat 10.30 olmuştu ki sistem gitti, bende ki de ne şanstı.Öğleden sonra 15'te sistem gelmiş satışı yapmıştık, sıra da sigorta vardı ama gel gör ki EGM sisteme benim bilgilerimi düşmediğinden sigortayı beklemeye başladık neyse ki saat 20 sularında o da tamamdı. Diğer hazırlıklardan sonra saat 21'de yola çıkabilirdim, kendimi o kadar yokladım uykum var mı diye tıpkı şu an klavye başında ki gibi zindeydim ve uykum yoktu.Yola çıkmıştım artık, Elmadağ'da trafik kilitlenmiş 4 araç yan yana ağır ağır ilerliyorduk, ileride trafik kazası olmuştu bu nedenle de 2.5 saat öylesine beklemek zorunda kalmıştım.Nihayetinde yol açılmış daha bir sorun kalmamıştı, ilk molamı Kayseri'de yakıt ikmali yaparken vermiştim.Pompacı arkadaşa kenarda bir yerde aracın içinde uyumak istediğimi belirttiğimde sorun olmaz sabahlayabilirsiniz cevabından sonra koltuğumu hemen yatırıp uyku pozisyonu almıştım.Fakat bir türlü uyku gelmek nedir bilmiyordu, 1 saat geçmesine rağmen uyumamıştım hala, o halde durmanın ne anlamı vardı ki yola devam dedim ve Kayseri Pınarbaşı derken Uzunyayla'ya varmıştım.Eşimle telefonla görüşürken şarjımın azaldığını farkettim bu yüzden telefonu kapattım peşi sıra şarj tamamen bitip telefon kapandı, cd almayı da unutmuştum bu yüzden sadece radyo dinliyordum.Uzunyayla'yı tanıyanlar bilir belli bir yerden sonra da radyo çekmez bu yüzden her haliyle yalnız kalmıştım vee birden bire o gelmeyen uyku gelivermişti.Öncelikle emniyetli bir yer bulup uyumam lazımdı ve bu da Uzunyayla'da çok zayıf bir olasılıktı, yol üzerinde bir an dörtlüleri yakıp en sağda bir yerde durasım geldi ama birde benim gibi uykulu bir tır, kamyon, otobüs sürücüsü gelipte beni biçerse düşüncesi ile bunu da beceremedim. yüzüme su atıp devam etmek istedim o saatten sonra fayda etmediği gibi uyku ile beraber üşümeye de başlamıştım.Camları kapayıp devam ettiğimde ise klima falanda kar etmemeye başlamıştı artık.En sonunda kısa bir mola vermeye karar verdim, araçtan inip hemen yüzümü suyla yıkamaya başladım kendime gelebilmek için genleşme hareketleri de yapmaya başlamıştım ki hiç akla hayale gelmeyen bir şey oldu; sayısını bilmediğim bir kurt sürüsü 100-150 mt kenarda bir yerde sanırsam tilki falandı, hayvanı yakalayıp parçalamaya başladılar...Eeee şimdi gel de dur bakalım, atladım hemen gazlamaya başladım uyku diye bir şey kalmamıştı artık.. Yarım saat geçtikten sonra bahse konu direksiyondaki rüyamı gördüm.Rüyamda yolculuğun bittiğini evime yetiştiğimi görüyordum, hanım hoş geldin diyerek kapıyı açtıktan sonra içeride biraz sohbet derken balkonda hava almaya çıktığım an kendi kendime direksiyonda olduğumu nasıl olur da bir anda evde olduğumu sordum ve gözlerimi açtım. 130 km hızla ortada ki demir bariyerlere 4-5 metre kaldığını gördüm o an kalbim sıkıştı, sağa-sola derken ancak burunu toparlayabildim.O korkuyla öylesine bir hıçkırığa tutuldum ki ciğerlerim yerinden sökülür gibi oluyordu ve inanır mısınız o hıçkırık sayesinde (vermiş olduğu rahatsızlıktan dolayı) Van'a eve yetişinceye kadar gram uyku kalmadı bende..Sonrasında sabaha kadar deliksiz bir uyku ve acı ama etkili bir tecrübe.....Kusura bakmayın okuyan arkadaşların başını ağrıttım ama lütfen benden ders alsınlar ki uykusuz ve yorgun yola çıkmasınlar, teknoloji mi???? o da bir yere kadar......

Boneval bakim bulusmalari

Pis mazot! Ya da enjektörler ilgi istiyor. İstersen buluşma saatini erkene çekip ustamıza uğrayalım!!?

Uzunca süredir yollarda olan Golf 7'yi detaylı sürme fırsatı buldum araç sahibi değerli üyemiz Uğur'a tekrar teşekkür ediyorum. Sürüş Yorumlarını hemen aktarmak istiyorum ardından fotolar ile devam edelim. 1.6 Tdi motorlu golf 105 ps güç üretiyor ve 5 ileri manuel şanzımana sahip. ilk çalıştırma yeterince sarsıntısız fakat alt devirlerde araç biraz motor sesi alıyor garip bir şekilde güç arttıkça motor sesi daha az hissediliyor yani rahatsız edici ses yok araçta sadece rüzgar sesi belli bir limitte duyuluyor. Yani araç oldukça sessiz. Frenlemeden bahsetmem gerekiyor tam istediğim gibi focus severlerin hiçbiri bu aracı frenlerken kesinlikle zorlanmayacaklar. Tepki süresi olsun duruş mesafesi olsun abs'yi zırt pırt devreye sokmaması çok iyi. Yol tutuşu ise meşhur Tam Bağımsız Arka Süspansiyonların olmamasına rağmen çok çok iyi. Ben açıkcası hayli fazla beğendim bu sınıfta bu kadar zorlamaya kaç araç direnir bilemiyorum aslında biliyorum da işte Belli zorlamalar ile önden hafif kayıyor ama topluyor kendini esp sayesinde fakat bunu yapmanız için aracı gerçekten zorlamanız gerekiyor. Çok çok nadir yerlerde ise -hissedilmesi güç- hafif hafif arkadan byby yapıyor o kadar. Yani bu aracın sürüşünde kusur bulanı cız ederler O kadar da abartmayım değil mi Direksiyon ise düşük hız ve manevralarda ciddi yumuşak ve rahat yüksek hızlarda ise yeterince tepkili. Çok iyi kontrol edebiliyorsunuz çok nadir durumlarda yumuşaklık fazla gelebilir. Direksiyon üzerindeki tuşlar oldukça fazla alışkanlık gerekiyor bazı tuşları ise oldukça ufak. Konfor olarak kasislerde hafif gürültülü ama 17'' e rağmen oldukça iyi diyebilirim.Rahatsız etmiyor çıkan sesler.Daha yumuşak olsa bu araç zaten yeterince iyi yol tutamaz.Bunu kabul etmek gerekir Motor bence bu aracın en büyük eksiği özellikle güç isteyen sportifler için. Fakat standart sürücü için oldukça yeterli özellikle 2.000 devir üstü fazla devirlenmese de güçlü. Daha fazlasını ne yapacaksın diyen de illaki olacaktır fakat Reno'nun 1.6 dci 130 ps ve tüketimini gördükten sonra insan istiyor bu da bir gerçek. Birde manuel versiyonunun tüketimini oldukça yüksek buldum. 7.3 litre. Araç sahibi arkadaşımızın tamamen şehiriçi kullanımıdır bu değer ve ekonomik kullanılmaya çalışılmıştır. Yani tercih edenlerin DSG'yi seçmesi daha iyi olacaktır. Merak edilen sorulara yanıt vermeye çalışacağım şuan aklıma gelenler bunlar. Şimdiden aşağıdaki görüntüleri sabırla incelediğiniz için teşekkürler. Üyelerimizin okuyabileceği Cenk abinin Golf'ün yorumlara buradan ulaşabilirsiniz.Daha detaylı inceleme sunacağı kesin Video - MultiMedia Ekranı ve Çalıştırma Görüntüleri İçerir Anahtarımızı aldık yola çıkıyoruz, maalesef ki Highline donanımda Keyless Go -anahtarsız çalıştırma- yok, doğuş opsiyon sunmayı tercih etmiş. Start & Stop sistemi sarsıntısız şekilde görevini yerine getiriyor. Bu Bölümde fotolar ile incelemeye devam edelim Ön görünüş gayet sportif ve ilgi çekici bu golf diğerlerinden şık olduğunu ilk bakışta gösteriyor.Bu farların U LED ekli versiyonları da var onlarda Adaptif Xenon ile birlikte sunuluyor. Bu LED arka stoplar standart olarak sunulmuyor yine opsiyon ama arkadaşımız sonradan değiştirdi. Arkadan Xenon'lar açıkken Highline donanımla birlikte 17 inç jant geliyor oldukça şık Yüksek hızlarda rüzgar sebebine etken olan faktörlerden biri de bu ayrıklık Yandan arka bölüm, bana göre aracın en klasik ve renksiz yönü artık efsane şeklini biraz daha değiştirse daha iyi olacak gibi. Sürücü odaklı Ön Konsol eskiye göre çok daha şık kullanım ise kolay. Başarılı ses sistemi ve detaylı malzemelerin yanında golf'de üst trimlerden nasibini almış Koltuklar kaliteli ve başarılı, rahatlar. Diz ve özellikle baş mesafesi sınıfının iyilerinden Tavan aydınlatmalar LED başarılı ve şık ambiyans katıyor. Ön Başarılı Detaylardan birisi kapı cepleri kadife kaplı kirlenmemesi halinde içindeki malzemelerin ses yapmaması için güzel ve şık yöntem Bir detay daha - Torpido içi yine aynı yukardaki yorumlarımı hak ediyor Eşya gözlerine yer verilmeye çalışılmış kayar kol dayama mevcut. Güneşiklerde LED yok gözlük yuvası tavanda mevcut. Ön Kapı - Aklıma gelmişken kapıların kapanışları daha tok olabilirdi. Ön koltuk görevini layıkıyla yerine getiriyor destekler iyi test esnasında yormadı virajlarda tutmayı bildi. Lakin yüksek ön konsol alçak ayna sebebiyle görüş pozisyonunuzu ayarlamanın tek yolu koltuğu indirmek gibi ama yine de yetersiz. Direksiyonu F3 tit gibi daha yumuşak dolgulu olabilirdi fakat kullanımı iyi boyutu normal. Diğer golflerden sonra değişen bir özellik ise tabandan gelen pedal artık bunda yok. İyi olmuş diğerleri uzun yolda yorucu. Gelelim tdi tüketimine Bu değer tamamen şehiriçini göstermekte. Focus tdci kullanıcıları için 0.5 - 1.0 litre kadar yüksek gelebilir benim alacaklara tavsiyem DSG olabilir olası sorunları düşünmek istemeyenler için Manuel şart tüketim ise kullanıcı verilerine göre bundan daha az'ı istanbul için zormuş. Bagaj yeterli ve oldukça fonksiyonel, hem kat sistemi hem tutamaçlar hemde 12v çıkışı ile güzel Yine bir detay gizlenmiş, reflektör Gördüğüm göze batan bir detay bu oldu arabada başka kusur arasanız zor bulursunuz işçilik ve kalite adına Yukarda anlatmaya çalıştığım kısıtlı görüş alanı ile bir destek olabilir, Dış'a açılan uzun silecekler yerine bu cam için yeterli olan klasik sistem tercih edilmiş. Bunlarda Güzel Pozları Uğur'un çooook sevdiği Led'leri Kötü çıkmış ama olsun Bir testimizin daha sonuna geldik. İncelememizi istediğiniz farklı model marka araçlar olursa söylemekten çekinmeyin lütfen FocusClubTr.com

Evet arkadaslar , abilerimsorunumuzun cevabini bu aksam cozmus bulunmaktayiz.. Arefe gunu babaamin arabayi calistiramamasi sonucunda sanayiye cekmistik. Cogu yer kapali olunca bugune kaldi. Arac bilgisayara baglanip hataya bakilmis. Mazot sensoru arzali cikmis yeni alinip takildigi halde arac calismayinca parcada sorun olmadigi anlasildi fakat geri iadesi de olmayinca takilmis bulundu.(150tl) Sonrasinda anlasildiki beyin komple karismis. Yeniden yazilim yuklendi ve arac calisti sorun ortadan kalkti. Olaki beyni yakmis olsaydi 2000TL civari denildi. Casper Nirvana Gönderildi

Saçmalamışım hakikaten Sanırım fotoğraf görmek farz oldu

Abone oldum

Az sonra bende olacağım..):

Yolların %80'inde şerit çizili değilken bu ne anlamsız bir heves...

Youtube Kanalımızı hatırlayalım Abone olmak için tıklayınız Buluşmalar,Yaptığımız Testler,Haberler vs buradan düzenli yayınlanır.

Arkadaşlar merhaba, İlk bakım zamanımız geldiği ve aks keçesi sorunsalı sebebi ile servis talebim oldu. Fordun sitesinde online servis randevusu alarak işe başladık. Aracımı aldığım Keleşler bayisini tercih ettim. Servis müdürü Mehmet bey saolsun serviste dolaşmama ve çekim yapmam konusunda çok yardımıcı oldu. Tüm aşamaları resimlemeye çalıştım. Faydalı olursa ne mutlu bana. Araç bilgileri: 2012 Focus 3 Tit+OP TDCI Sedan KM: 12.800 Bakım: Fix Peryodik Bakım (Motor yağı, Yağ filtresi, Hava Filtresi) Fiyat : 299 TL, 4 Taksit Aracım lifte alınarak öncelikle bilgisayara bağlandı. Hata kodları ve versiyonlar kontrol edildi. Yeni yazılım atılıyor. Servisdeki özel laptop. Tutamacına dikkat. Yeni versiyonun bilgileri Hava Filtresi ve yağ filtresinin değişimi için kutu yerinden çıkarılıyor. Eski ve kirlenmiş hava filtremiz Kutu çıktıktan sonra yağ filtesi ve turbo girişi açıkça görülüyor. Turbo pervanesine yakından bakalım Motor yağımız Mobil tam sentetik 5-30, yağ filtresi ve hava filtremiz. Özellikle mobil kullanılması beni çok sevindirdi. Başke yerlerde farklı ürünler kullanıldığını duymuştum. Yeni hava filtresi ve yağ filtresi Boşaltılan kirli motor yağı Sağ aks ve yağ sızıntısı aşağıdaki gibi. Son zamanlarda vites geçişleri kemikleşmişti. Şanzıman yağının eksikliği sebep oluyormuş. Aks yerinden çıkarılınca şanzıman yağı kopmle boşalıyor. Keçenin takıldığı yuva Eski keçe ve yeni Keçe yanyana Yeni şanzıman yağımız Yeni yağ özel bir cihaza boşaltılıyor ve basınç ile işaretli yerden dolduruluyor. Yeni yağ için herhangi bir ücret talep edilmedi. Bazı arkadaşların faturasında yanlış hatırlamıyorsam eklenen yağ ücretlendirilmişti. Liftte işimiz bittikten sonra motor yağımız konulup test sürüşü yapıyoruz. Yeni yazılım ile birlikte belli bir süre enjektörlerin şakırdama sesi yapacağı söylenmişti. Test sürüşünde bariz ses duyuyorsunuz. Enjektörler kendini kalibre yada ayarlamamı ne yapıyormuş. 20 km sürdü bu ses. sonra kesildi. Test dönüşü aracımız yıkamaya alındı. Toz içindeki motorda yıkandı. Kurutulursa herhangi bir sorun olmayacağı söylendi teknisyen tarafından. Ve sonunda ciğerlerimiz temizlendi, sürücü koltuklarındaki kafalıkların kromajı parlatıldı. Arka kapılardaki kolonlardan gelen patlak ses ve dikiz aynasının aşağıya eğilmesi otosana bildirildi. Gelen cevaba göre hareket edilecek. Bazı müşterilerde ise orta kosoldan gelen tıkırtı sesleri için fordun gönderdiği özel yalıtım malzemeleri ile sesleri kestiklerini söyledileri. Benim şikayetim olmadığı için o konuda birşey yapmadık. Tüm bu işlemler yaklaşık 5 saat sürdü. Bu sırada Yeni Kuga ve yeni Tit Dizel Focusu inceledim. Kuga 1.6 180 Bg Otomatik en dolusu idi. Test sürüşü teklif edildi ancak gerek duymadım : Focus için komple body kit ve arka difizör var. Meraklıları için resimledim onlarıda. Resimlerini aşağıda paylaşıyorum. Sorularınız var ise cevaplamaktan memnuniyet duyarım. Herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim. Ve Body Kit ile Focusumuz. Buda galeride hazır duran Focus fiyatı

Tüketim için şunu belirteyim; ilk aldığım zamanlar 9.0 litreyi görmüştüm zamanla 7.3 e kadar düştü, daha da düşeçeğini tahmin ediyorum. bu arada ben uslu uslu sürdüğünü sanıyodum. dacia ile yetişemedim tabi arabayı baya zorlamışsın. neyse, iç dış bi ykama borcun olur artık. şaka bi yana, güzel yazı olmuş eline sağlık.

Dururken gaza basmayın

1.6L Ecoboost kullanınız.

Enjektorde sorun olursa yüksek devirde şakır şakır sesler gelmeye baslar.

Büyük 5, küçük 3.

Volvo c30/s40/v50 lerde de tesisat hazır.Direksiyona tuşlar takılıyor.Fakat yinede aktif olmuyor.Tuşlar 250 lira civarı.Volvo'nun yazılımını atmadan aktif olmuyor ve Volvo harici başka kimse yazılım atamıyor.Bu yazılımda 650 lira civarı. Aynı şekilde araca bluetooth,usb,blis eklenebiliyor. Yeni s60 larda ise eklenebilirlik daha fazla. Mesela orijinal DVD,geri dönüş kamerası,orjinal park sensörleri gibi aksesuarlar donanımlar eklenebiliyor orijinal olduğu taktirde.Ve bu donanımları aktif hale getirmek için servislerde bulunan online Volvo diagnostic programına (Vida) servisin ödeme yapması gerekiyor. Yine benzer şekilde standart olarak far anahtarından kapalı konuma getirseniz bil sürekli yanan kısa hüzmeleri sadece Vida'dan devre dışı bırakılabiliyor yazılımla.Buda 75 TL civarı. Bu ücretleri yetkili servis işçilik olarak almıyor,Volvo genel merkezine gönderilmek üzere müşteriden alınıyor Bence o kamera varsa ki benim aracımda var hatta tesisatı bile var gidiyor kablo,kol ve yazılımla iş çözülür.Tabi iş yazılımda bitiyor. Şase numarasına göre pcm güncellemeleri olduğundan atılamayabilir.Tabi gövde kontrol modülünüde değişmek gerekebilir. Ucuz kurtulmuşsunuz :S Bende bazen rüyamda inna'ya sarılırken görüyorum kendimi. Sonra oha imkansız kalk lan diyip uyanıyorum. Buna benzettim

Adrenalin iyidir... verilmiş sadakan varmış.

Bekliyoz, abone olmayan kalmasın. Arkayı dörtleyelim, abla çocuk oturuyor mu ? )

Maalesef yazın bu sıcağında Antalya'dayım. Yer mekan zaman sıkıntı değil.Başı boş,işsiz gencim. Acil birşey olmadıktan sonra istenilen yere gelirim. Ozan'a Antalyayı iyi tanıtalım. Malum turizm sezonu

yakıtı fulle enjektör katkısı at uzun soluklu 2000 rpm üstünde seyir et (minimum 30 dakika ) geçmiş olsun

1-km yüksek ise hiç zaman kaybetmeden enjektör bakımı. işeme varsa motoru yiyebilir. 2-özellikle yokuşta sürekli güç kaybı varsa ve çok yakıyorsa eksoz problemi olabilir.

Antalya'da mısın? Eğer evetse evet... Yer ve zaman bilahare bildirilecek. Ozxan taaa 'dan kalkmış gelmiş, görmeden göndermeyelim...

Enes haklı, tokat konusunda değil ama kurtaramayabileceği konusunda. Yorgun ve uykusuz hele ki gece yola çıkmayacaksın. Yürümüyor dediğinde çekip kenara uyuyacaksın. Bu teknolojik aletler uykunun yerini tutmaz.... Teknolojiye değil kendinize güvenin!

120 ye sabitlesen yine bişey olmazdı rampaya göre düşük kalmış hızın muhtemelen.

Az once abone oldum bende.

Sitede aktif olup da Youtube abonesi olmayan kalmasın.

İyi reyting yapmışız.

Baya bir izleyenimiz var demek ki....:)

Açıkcası bende isterdim....

333.333! kere izlenmişiz... Siz de takip edin lütfen

Yani tamam haklisin da abi bu soruları almadan sormalıydınız bence.. Otomobili alma kriterlerinin en basında belki de servis geliyor.. Ayrıca telefondaki görevli nerden bilsin ne zaman açılacağını