Liderlik Tablosu

qashqai 1.6 dizel 4x4 var duster 1.5 dizel 4x4 var golf ve octavia 1.6 dizel 4x4 açıklandı . ama 1.6 dizel 4x4 ve otomatik araç yok.(volvolar hariç) Sezer bey Kuga hakkındaki mantığınız yanlış. Powershift iyi olsa amerikada Escapee koyarlardı fikriniz bence mantıklı değil powershift yüksek torka dayanamıyor demeniz de bence mantıklı değil. Madem NuhNebiden kalma 6F35 bu kadar iyi niye avrupada Kuga 2.0 tdci 163 te veya 2.0 240 ecoboostta powershift kullanılıyor da 6F35 kullanılmıyor. İşte powershift gayet yüksek torka dayanıyor 2.0 dizelde 350 mi tork ? Bak avrupada 2.0i ecoboostta powershft var amerikada 2.0i aynı ecoboostta selectshift. Eyyy bir yaptığı bir yaptığına uymayan FORD selectshift daha iyiyse 2.0 ecoboostta niye avrupaya dandik powersihfti veriyorsun. Yok powershift iyiyse niye Kuga 1.6ya powershift değil Nuhnebiden kalma 6F35 veriyorsun.. Ben cevabı söyleyeyim amerikada powershifte talep yok kimse de istemiyor . Adam 50 dolarlık 6F35 varken niye 500 dolarlık powershift koysun ki ? Ben yurtdışı Ford forumlarında 1.6 ecoboosta powershift niye konmuyor diye çok yazdım çizdim. Bana söylenen tip onayı , kalite belgeleri zaten daha pahalı şanzıman maliyeti bayağı artıracaktır dediler. Vatandaş niye powershift istemiyor ..Çünkü benzin ucuz 2 onların yoları zaten düz ve sabit hızla akıyor. Filmlerde görüyorsunuzdur (ben gitmedim) sol şerit de sağ şerit de aynı hızda gidiyor. Orada herkes öyle kullanıyor. Onlara o şanzıman yetiyor. Ben söylüyeyim powershift olsa da yakıt tüketimi fazla değişmez orada .. Ama avrupada hem yakıt pahalı hem daha fazla hızlanma yavaşlama ve daha fazla dağ var.. 2.0 143 dizel mondeoda klasik otomatik varken tüketimi 9.2 (urban) idi powershifte geçtiler 7.2 oldu .. Boldladığım kısım konunun en önemli noktasıdır. Avrupada 1.6 180 ecoboostun fazla tutlmayacağını öngörüyorlar tutulursa bir tek RUSYAda tutulur onlar da klasik tercih edebilir. Onun dışında avrupada herkes 2.0 tdci powershift tercih eder zaten

Yaw senin ağzın nediyor Serdar'ım ..::) telefonla bir saniye bile sürmüyor..peee Hele bir de beğenen var Ahmet'im, yazdım senide kara kaplı beğenenler listesine ..:)::):):)

süper ya , mountune dan motoru upgrade edip , hemde garanti dışı kalmıyor ... Aslında 1.6 eb içinde upgrade seçenekleri var , acaba burada da garanti kapsamında kalırmı Resmi Açıklamalar: Ford, Focus ST ve Fiesta ST için resmi güç artırma Mountune yükseltmeleri duyurdu. Mountune ile Focus ST 275 Ps güç veriyor yani bir Porsche Boxster'dan 10 ps daha güçlü fakat 15.000 Pound daha ucuz. 0-100'ü 6 sn'den daha az. (400 Nm peak tork) Mountune ile Fiesta ST 215 Ps güç veriyor 0-100'ü 6.7 sn bu da bir SLK 200 AMG Sport'dan hızlı demek oluyor. (320 Nm peak tork) Bu uygulama 60 (fiesta) - 90 (focus) dakika içinde veya daha az sürede araca entegre ediliyor. Aynı zamanda Ford'un garantisi altındadır. Eylül'den itibaren seçilen avrupa ülkelerinde satışa sunuluyor, Focus ST için £1,225; Fiesta için £599 istenmekte. Bu fiyatlarla bile Focus ST, Golf GTI'dan daha ucuz. Fiesta ST ise Peugeot 208 ve Clio 200 daha ucuz durumda. Yani ülkemizde olacak olursa 1.6 EB'ye uygulanacak olsa minimum 1.700 tl olacak * Peak tork'lar overboost ile elde edilen maksimum noktaları ifade etmektedir. Not: Ortalama olarak 0-100 lerde 0.5 sn , ara hızlanmalarda ise 0.7 sn iyileşme görünmekte.

Focus F1 ler için Hella'nın ürettiği moretti tip farlarının orjinal mercekli kısmına bi-xenon mercek takalım diye işleme koyulduk.Ben D1s balast ampulü ve mercek arkasını şöyle bir görünce dedim eski tipi Hella rahatca yerine olur.Lakin çok yanılmışım.İşe başladık merceği dağıttım ve apayrı bir yapı.Epey düşündüm nasıl bir montaj ile bu işin altından kalkarım diye ve yeni tip Hella bi-xenon mercek ile yeniden komple dizayn ile iyi bir sonuç alarak Rabbime şükür bugün farları taktık. Orjinal Hella Kare balast ve Osram D2s ampuller farın orjinalinde mevcut.İlk işlem orjinal merceğin şapka kısmını genişletmek oldu. Merceğin ön kısmını rütuş kalemimle güzelce boyadım. Merceğimizi bu kısıma çizgi hizalaması ile monte ettikten sonra arka kısımdan komple Rtv silikon ile izalasyonu yaptım. Esas dış kasası için epey düşündüm.Önce bu kasayı koymadan monte edeyim diye düşünmüştüm ama içime sinmedi,uzun ömürlü olmayacaktı.Sonra pvc su boruları aklma geldi ve 2 katlı olan kalın tiplerden arkasının kapaklı olan tiplerinden aldım.Mercek metaline değmiyor dış kasaya direk etrafında dıştan yarım cm iç içe geçirerek ve 2 yandandan vidalayarak sonrasında Rtv silikon ile komple izole ederek tam bir izalasyon için sıhhatli bir montaj oldu.Tek kusuru beyaz olması.Bu pvc boruyu artık diğer kapak işlemlerindede kullanmayı planlıyorum.Toz kapagı kısmı çok iyi. Duvarda far ayarımızıda yaptık.Mercek değişikliği nedeniyle yeni Hella için ampul tutucu almamıştım.Ampulü vidalar ile odaklama yaparak sabitledim.Bilahire en kısa sürede ampul tutucu alınıp takılacak.Şimdilik en ideal çizgimiz bu.Bunu detaylı şekilde arkadaşımıza anlattım. Halojen uzunlar ile beraber uzunlar.2 far arasını çokmu yaklaştırmışım acaba. Araç üzerindeki görünümü.

Ben bilmiyor. Benim iPhone ile Tapatalk 2 kullanılarak gönderildi

Adamlar garantiyi bozmadıklarına göre turbo ömrünü güvence altına almaya çalışıyor olabilirler...

Oynanmış foto ile anlayamazsınız Titanium'da gelen cırtlak parlak değil doğru söylüyor arkadaş. Buyrun,

Merhaba tanıtmanız şart değil sadece amacımız tanışmak Sorulara gelince - Otomatik katlanan ayna aracınızda mevcut. - Sesli olarak klima kontrolü yok ama SYNC'yi mutlaka araştırın (sitemizde) daha fazlasını bulacaksınız eminim. - Dış ışık paketi nedir acaba ? Misal sizin dış dikiz aynalarınızın altında ışık mevcut..Birde plakalıkta - Aktif ızgara sadece EcoBoost motor ile gelmekte (eskiden tdci ile de vardı) Detaylı donanım bilgisi için:

Hayır yani sonuçta rölanti devrinde bile içinde dakikada 700-800 patlama olan ve iki kauçuk kulakla şasiye asılı duran, ve bir sürü oynak aktarma organına güç ileten bir makineden elektrik motoru gibi vızıldamasını beklemeyelim. Tabii ki değişik rezonans frekansları ve ek sesler oluşturacaktır. Bu konu gereğinden fazla abartılıyor sanırım.

Biliyorum Ahmet'im sabah latifesi işte....

Seni satarmiyim serdarim yav

Satışa geldik Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Yok abi ben senin ne kendini ne karşıdakini riske edecek birsey yapmayacagini biliyorum, sadece serdarin yorumu komik geldi

oktay bey emeğinize sağlık..

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Bir çok yerde hız limitleri böyle ... Yapacak birşey yok, ister istemez ekonomik oluyor.....

Aracım 4400km de ( alalı bir yılı doldurdu) ve şuana kadar memnunum yakıt değerleri Alperenimle aynı belki biraz daha düşük olabilir... LPG konusunda hiç bir fikrim ve ilgim yok...

Kevler çelik örgülü bie kayış garip bir şey, arkasında duramamasının sebebi üreten firmanın şu an kapalı olması

Audinin cvtleri zincirlidir.

ne alaka yani şimdi, focusun 15K bakımında dizel benzinli arasında hiç bir fark yok, işçiliğide aynı parçasıda. 30Kdada benzinlinin bujisi var dizelin mazot filtresi... ayrıca yukarıda yazdığım araçlardan corolla ve punto dışındakiler dizel. a6 ve sonata 2.0

focus 3lerde sag tarafta polen filtresi .focus 2lerde solda gaz pedalının orda...focus 3lerde torpidonun altında sağda yani

Dizel mmt benzinli cvt.

baktığınız auris mmt mi bilmiyorum ama ben mmt şanzıman almam. manuel alırım yine almam.

KKTC 26.07.2013 zamlı yakıt fiyatları 95 oktan 3.27 97 oktan 3.45 dizel 3.07

Benzinli araçlarda solvent katklı benzin alırsanız aşırı ısınmadan dolayı pistonlar gider ve motor yağ kusar. (Nerden biliyorsun derseniz başıma geldi.) Dizelde de bu tip illegal katkılar kullanıyorsa aynı sorunun olması ihtimali var malesef.

selamun aleyküm arkadaşlar bende ford focus 3 style paket aldım benzinli 46000 e aldım

Akşam başlığını hazırlayacağım bunun. Birleştiririz. Hazırlandı ilk mesaja eklendi

Aracin karakteri budur demek musteriyi başından salmaktan öteye gitmez. Tamam bu sorunlar ben aracimi aldigim ilk gunden beri var diyelim , peki aracı gelmis 40 bin km ye son 3000 km dir bu sorunu yasiyorum diyene ne cevap verecekler ?

Tonay abi dediğin oldu;