Liderlik Tablosu

Merhaba Konuğumuz; Yeni Ford Kuga 1.6 Ecoboost Otomatik Selective Donanım'ı ile. Öncelikle belirtmek istiyorum, bu katgoride yer alan kuga test başlığında benden önce yorumlayan arkadaşlarımızın araç ile ilgili görüşlerini okuyabilirsiniz (tavsiyedir) Genel olarak aracı beğendim. Hızlanma vs bildiğimiz ecoboost gibi. Vites geçişlerinde ben problem göremedim yalnız 2 yıldır s60 2.0 T 4 ileri tam otomatik kullandığım için olabilir çünkü karakteri benzer şekilde..Yani alışıldığında rahatsız eden veya konfor azaltan durum yok. Tüketim olarak yorum yapmak istiyorum İstanbul gibi şehirlerde 12 litre'den aşağıya düşürmek oldukça zor.Şehirler arası 7.0 litre ile gezilebilir. Belirtmek isterim ki 150 ps Manuel versiyonu ile 9-10 lt'leri yakalamak mümkün. Malzeme olarak sınıfı adına iyi ama bekletilerim daha yüksekti. Örneğin orta konsol sert plastik ile geliyor. İnsan Mondeo gibi bekliyor ama çok zor.Sonuç olarak araç Kompakt SUV beklentiler ona göre seçilmeli. İşçilik sıkıntısı göremedim açıkcası her detayına da bakamadım. Araç yol sesi konusunda başarılı, rüzgar sesi olarak focus'un gerisinde hissettim 120 üstünde ses başlıyor. 18'' jant olmasına rağmen konfor'undan eksiklik göremedim oldukça iyi ayarlanmış bunlarda yanak genişliği etken tabiki. İç Mekanı çok geniş aşağıda arka diz mesafesini göreceksiniz hem ön hem arka fazlasıyla yeterli düzeyde. Direksiyon tur'u focus da gördüğümüz gibi oldukça kısıtlı ama yetersiz değil kullanım esnasında dönemediğim yer olmadı. Videolar ile Devam Edelim Bu Videomuzda Genel Sürüş İzlenimi ve Bazı teknolojileri Anlatılmıştır Bu Videomuzda Geri Dönüş Kamerası ile Park denemesi mevcut Bu Videomuzda ise Bi-Xenon Açılışı ve Ledleri ek Olarak İç Grafik Ekranlarını Bulacaksınız Fotoğraflar ve Açıklamaları ile Devam Her zamanki gibi sıfırladık Navigasyon açık ve radyo da açık. Yönlendirme okları hala aktif durumda yani haritaya bakmak zorunda değilsiniz. Akıllı 4 çeker sistemi kontrol görsel merkezi Yüksek rakımdan sahile indikten sonra tüketim değeri (geri dönüş sonrası değeri aşağıda) Bu bölüm tamamen şehiriçi değerleridir. Sakin kullanım ile araç sürüldü. Yokuş inişli çıkışlı ışıklı yollardan geçilmiştir.Ara sokaklar kullanıldı.. Şehiriçi sürüşü sonunda ortalama hız SYNC Seçenekleri Kol Dayama içi İç Mekan Tekrarı Şimdi Uzun Yoldaki Vites Geçişlerini Test Etmek için Bekliyor Kuga Otomatik Bagaj Kapağı Arka Led Stop Koltuklar, kaliteli ve konforlular Torpido Uzun yol sonrası tüketim değeri fakat videoyu izlediyseniz eğer tüketim fazla olmasını normal olduğunu göreceksiniz sürekli üst devirde gidilmeye çalışıldı.. ( Vites geçişlerini test etme amaçlı ) Yorum: Şehirler arası normal kullanım ile 6.5 litre ile tamamlayabilir. Ne kadar uzun yol desemde ortalama hız ortada : Park yardım sistemi videosunda uyarı sonrası kalan mesafe

Detaylı anlatımın ve anlatımını desteklediğin fotoğraf ve videolar için teşekkürler Yakup. Geçtiğimiz hafta içerisinde, bir süredir ikamet etmek zorunda olduğum Giresun'da olmamasından ötürü Ordu Altaş Ford'da ben de Kuga 1.6 EB Otm. Selective'i test etme şansını buldum. Öncelikle belirtmeliyim ki mevcut aracımı, Ford Options destekli kredisi bitince (Ocak 2014) Kuga ile değiştirmek istiyorum. Bu nedenle oldukça "alıcı göz" ile incelemekti niyetim. Gerekli tüm fotoğraflar Yakup'un incelemesinde olduğu için yalnızca yazı ile anlatacağım derdimi. İÇ TASARIM: İçine oturduğunuz aracı bir SUV olarak düşündüğünüze göre ve beklentileriniz en azından bir Focus'tan geniş olduğu yönünde ise de ben yeterli genişliği gördüğümü söyleyemeyeceğim. Zira bacaklarınızı sığdırmak zorunda olduğunuz alan C segmenti bir Focus'tan çok da geniş değil. Aynı durum ön yolcu koltuğu için de geçerli. Hissedebildiğiniz genişlik ise tabi ki baş ve gövde bölgelerinizde. Özellikle devasa ön konsol, neredeyse sizden 1.5 metre uzakta sonlanan ön cam, yan camların yüksekliği ile de desteklenince ortaya oldukça ferah hissettiren bir yaşam alanı çıkıyor. Bir de sunroof açık ise oturma odanızı aratmayacak bir genişlik sizleri bekliyor, bacaklarınızın sıkışıklığını saymaz isek. Arka koltuklarda diz mesafesi de beklentilerinizi karşılar nitelikte ve oldukça geniş. Ön koltuklar, yan destekleri bir Ford’da oturduğunuzu hemen hissettiriyor. Bu donanım seviyesinde malzemelerin de oldukça kaliteli olduğu bir gerçek. Ancak arka koltuklar için görüntü itibariyle çok göründüklerini söylemeliyim. Özellikle koltuğun bittiği noktalarda kullanılan ince minder oldukça kötü bir görüntü sergiliyor ve aracın boyutları ile hiç uyuşmuyor. Tasarım hedefi oturmak olan bir koltuk için çok da önemli değil ancak arka kapıyı açtığınızda ortaya çıkan görüntü güzel değil. Ön konsol son yılların geleneği olarak tüm Ford modellerine benzer şekilde tasarlanmış. C-Max’e daha çok benzeyen eğimli ve yayvan tasarım neredeyse kendinizi bir C-Max’de hissettirecek kadar farksız. Genel olarak malzeme kalitesi sorunsuz olmakla birlikte, çok şık vites kolunu ve klima kontrollerini çevreleyen sert, mat ve kalitesiz plastik tek kelime ile rezalet. Focus’tan aşina olduğum sert olmakla birlikte, genel karaktere uyan parlak, gri renkli plastiği mumla aradığımı belirtmeliyim. İşin diğer bir boyutu da Selective donanımda böyle olan malzemelerin Trend X donanımında nasıl olduğu. Trend X bir araç görmedim. Hatta göreni bile görmedim. Trend X ile ilgili bir görseli yalnızca alman sitesinden indirdiğim broşürde çok net olmayan ufacık bir fotoğrafta görebildim ki fikir vermekten çok uzaktı. Bunun dışında değişik fazla bir şey yok genel olarak da başarılı. Ancak bir Tiguan’da olmadığınız da gerçek. Genel yapıya uyduğu için bizlere uzak olmayan konsol normal görünebiliyor özellikle Ford kullanıcılarına. Ama benim araba için binenlerden duyduğum “çok karışık” tabiri haksız da değil. Ergonomi konusunda alışkanlıktan sonra sorun olmadığı kanısındayım Kuga’nın düğmelerinin de her ne kadar –özellikle Selective donanımında– çok olsa da. Teknoloji anlamında Focus 3’lerden bir farkı yok hemen her şey Kuga için de mevcut. Ekstra alabileceğiniz yalnızca akıllı bagaj kapağı olacaktır. DIŞ TASARIM: Kinetik tasarımın son üyesi ile karşı karşıya olduğumuz aşikâr ancak bu araç son dönem Kinetik tasarım üyelerinin hiç birine benzemiyor. Şahsen bu tercih ettiğim bir durum, araçların birbirine hem içten hem dıştan benzemesi benim hoşuma giden bir durum değil. Yeni Kuga’nın dışıyla ilgili genel itibariyle beğendiğimi söyleyebilirim. Selefine nazaran oldukça büyük görünüyor. Kaslı yapısı, dikkat çekici keskin tasarım öğeleri özellikle açık renkler ile bütünleşince göze hitap ettiği bir gerçek. Ancak bence selef Kuga daha kompakt ve güzel görünüyordu. Bu kadar keskin detay aracı güzellikten biraz uzaklaştırıyor bana göre. Ama bu yeni Kuga’nın güzel olmadığı anlamına kesinlikle gelmiyor. Fark edilen ve dikkat çeken bir yapısının olduğu kesin. MOTOR VE YÜRÜYEN AKSAM: Öncelikle bu motoru Focus’ta çok beğendiğimi ancak otomatik vites seçimi zorunlu olduğu için alamadığımı belirtmeliyim. Söz konusu olan verimli, yüksek beygir gücü ve torku olan böyle bir motor olunca kötü konuşmak mümkün değil gibi ancak Kuga’da durum pek parlak değil bana göre. Kâğıt üstünde her şey yolundaymış gibi görünse de artık miyadını fazlasıyla doldurmuş olan klasik otomatik şanzımanla bir birleşim olamamış bence. Bu yeni nesil motorla mutlaka PowerShift kullanılmalıydı diye düşünmekteyim. Tamam, vites geçişleri, konfor, hızlanma karakteri falan her şey iyi görünüyor ve hissettiriyor ancak bir şeylerin eksikmiş gibi olması ve özellikle bir Ford’dan beklenmeyecek derece de “hissiz” olması beni çok rahatsız etti. Yukarıdaki paragrafta size çok yansıtamadığım hislerimi realiteye şöyle çevirebilirim belki: YAKIT TÜKETİMİ… Ordu Altaş Ford Bayi’sinin test parkuru bana göre bir aracı test etmek ve az çok fikir sahibi olabilmek için muhteşem bir yerde bulunuyor. Dümdüz bir yol ve 2 adet Trafik ışığı. Olması gerektiği gibi yola çıkmadan önce sıfırladığım yol bilgisayarını test boyunca ve sonrasında gözlemledim. Sonuç bana göre felaketti. Forumda çok bulunmasam da beni bilenler bilir, fotoğrafımın üstünde yer alan “Eco Şampiyon” sıfatını hak etmişimdir. Dümdüz parkurda en iyi test edilebilen şey; uzun yol performansı yani sabit hızda ne kadar tükettiği. Yol bilgisayarı ekranında gördüğüm 100km/h hızla sabitlenen Kuga 1.6 EB Otm. anlık tüketimde 8.5lt/100km yakıyordu. Bu değer 90km/h’de 8.2lt/100km, 80km/h’de ise 7.8lt/100km. Tekrar etmekte fayda var yol dümdüz, yokuş-iniş değil. Hatta gidişte ve gelişte ayrı ayrı test ettim ki gözlerimin eğim kavramında sorun olma ihtimalini eleyebileyim. Kıyaslamak için yazıyım buraya, testten çıktıktan sonra hemen denediğim benim aracım 1.6i PowerShift aynı yerde 100km/h sabit hızda 5.7lt/100km tüketiyordu. Bu durumda bence bu motor mutlaka PS otomatik şanzımanı hak ediyor diye düşünüyorum. Trend X donanımında sunulan 150BG’lik EB manuel şanzımanla tüketim konusunda çok daha başarılı olacaktır. Ekonomiyi de düşünen sürücüler için bu motor-şanzıman birleşimi mutlaka üst donanımlarda da sunulmalı bence. Oldukça kısıtlı bir test yaptığımın farkındayım ancak gördüğüm rakamlar beni hayal kırıklığına uğrattı. Değişken ve uzun yol koşullarında mutlaka denenmeli ve nihai kararlar öyle verilmeli bu konularda. Umarım forumda daha çok veriye ulaşırız yakın zamanda. Yanlış da yönlendirmek istemiyorum kimseyi. Sene sonuna doğru 1.5 dizelin modifiyeli bir versiyonunun Kuga’ya geleceği söylentileri var. Umarım doğrudur zira manuel veya otomatik şu an eksikliği hissediliyor. AWD sistemini test etme imkânım olmadı. Yalnızca yol bilgisayarındaki ikonları görebildim. Amaç zaten ağır arazi şartları değil. Beklentileri karşılayacağını düşünüyorum genel itibariyle. Zaten bu şartların üstünde kullanılacak bir araç alınmak isteniyorsa ya Ranger alınmalı ya da lüks için Discovery (Range Rover demiyorum) falan gibi bir şey. Direksiyon sistemi ve süspansiyonlar bir Ford klasiği her zamanki gibi. Bu kadar yüksek ve ağır bir araçta olduğunuzu unutturacak kadar başarılı çalışıyor her eleman. EPAS’ın eski hidrolik direksiyona nazaran daha hissiz olduğu hepimizin malumu ancak yine de bu sınıf için en iyisi bu. Kısa tur problemi Kuga için de mevcut ancak kısa turun sorun olduğunu kanısında kesinlikle değilim. Bu tarz bir direksiyon her zaman sportif ve keyifli bir sürüşe katkıda bulunuyor ve biraz alıştıktan sonra da sorun yaratacağını düşünmüyorum. SONUÇ: Yeni Ford Kuga için genel itibariyle DENGELİ sıfatı söylebilir. Hemen her şey biraz da alıştığımız için sanırım yerli yerinde ve olması gerektiği gibi. Benden en büyük eleştiriyi yukarıda okuduğunuz üzere 1.6EB ile PS birleşimi olmamasından alıyor. Zira mevcut haliyle ekonomik bir Kuga hayalden öteye geçemez gibi görünüyor.

Ford Otosan Güzel Tanıtım Yapmış Ford, 30 km/s hızın altında seyreden sürücüleri kazalardan korumak için yepyeni bir teknoloji sunuyor: Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi. Peki bu ileri teknolojiyi insanlara küçük bir şaka ile anlatmak istesek, nasıl olurdu?

Focus F1 göstergelerinde son farklı çalışmalarımdan kareler.Tecrübe kazandıkca daha az hatalar ile işçilik ve sonuç gerçekten çok farkediyor.Resimler bunun kanıtı diye düşünüyorum. Beyaz ledlerin ışık şiddetini bu defa gerçekten tam ayarında vermeyi başarabildim.Arkadaşımın devir tarafınada kırmızı ek istemesi ile biraz farklı yöntemlerle çok iyi bir tonda yakaladıgım kırmızı ve beyaz renklerin çarpıcı güzelliği burada sanırım daha iyi yakalayabildim. Farklı bir F1 içinde açık tonda mavi ve kırmızı renk çalışması yaptım.Bu defa farklı olarak km tarafında 180 ve sonrası için kırmızı renk ilavesi uyguladım.Bu sonuca ulaşmak için oldukca fazla zaman harcadım ve sanırım buna değdi. Kırmızı ilavesi olmadan bir deneme. Kırmızı ilave sonrası görünümler. Göstergenin en son hali bu.Araç üzerinde çekilecek resimlerini elime geçtiğinde bilahire yükleyeceğim. Buda kalorifer ayar bölümünün ve düğmelerin görünüşü.

Senin minik ellerine sağlık Abdullahcan Değişik olmuş

Blog'da anlatmaya çalıştım tekrar Onur beyfendi video da çek dedi, çektim mecbur beyfendi inanmıyor sözlerime :D Eee dedim eski hali yok ki nasıl kıyaslayacaksın, Engin abi çeker onu da dedi öyle dedi şahıs Açılış ve Kapanış Süreleri

20 m 2300 (2600) Ford ları unutmayalım...peeee:):)

valla mı diyon? hatırlat öpecem seni

daha neler... focus yokken reno vardı buralarda...hey yavrum hey

Blog'umuzda daha önce ram'lerin nasıl değiştirileceğini anlatmıştık. Beklediğimizden fazla ilgi olduğunu gördük çünkü mac konusunda özellikle resimli olarak türkçe anlatımı bulmak çok zor. Yine araştırmama rağmen hep farklı dillerde yazı ve video gördüm.. Bu yazımda önce hardware olarak nasıl takılacağını sonra firmware olarak tekrar mac nasıl kurulur bunları göstereceğim. Bu sebeple fotoların altındaki açıklamalara dikkat Okuduğunuz için Teşekkür Ederim. Ters çevirip bu vidaları söküyoruz. Sadece bu vidayı söküyorsunuz Bunlar Sökünce çubuk gibi bir parça çıkacak ardından harddisk'i kaldırın ama yavaşça..! Bu data kablosunu yavaşça sökün. Bu ise benim tercih ettiğim SSD, tamamen ucuz fiyatı (haliyle düşük gb) ve Türkiye'ye gönderimi var olması sebebiyle Amazon.com'dan aldım. 99$ Daha iyi ve pahalı ürünler tabiki mevcut. OCZ vb İçeriği Şimdi, eski hdd'nin etrafındaki 4 vidayı söküp aldığınız ssd'yi takın bunu sakın unutmayın : Bu şekilde : Artık SSD takılmış oldu şimdi kapağını örtüp vidalarını geri takın : Bunlar Bonus Biri apple'dan çıkan hdd diğeri ise ya Sony yada Asus ile gelmişti tam aklımda değil. Apple ile gelen hdd'de harddisk koruma özelliği de var Kurulum Anlatımı Öncelikle SSD'lerin firmware'lerini güncellemeyi unutmayın... Nasıl ? Firmanın sitesine girip en güncelini indirip iso dosyasını cd'ye yazdırıyorsunuz ardından bu cd'yi takıp pc'yi kapatın. açma tuşuna bastıktan sonra parmağınız ''ALT'' tuşunda basılı kalsın. Bu şekilde kurulum ekranı gelecek ve cd'yi seçeceksiniz. Daha sonra gelen yazılara genelde YES diyerek devam edeceksiniz ardından ssd firmware son sürüm olarak kurulmuş olacak. Bu gerekli bir noktadır.SSD'den tam verim almak için. Şimdi SSD'yi taktınız nasıl kurulum yapacaksınız ? Önceden hazırlamış olduğunuz bootable dvd veya flashdisk bulunması gerekiyor yada benim gibi pc ile birlikte cd'si olanlar kurulum dvd'sini takacaklar ardından tekrar pc'yi açıp ''ALT'' tuşuna basarak elini kaldırmadan Kurulum seçeneği gelene kadar bekleyecek.. Kurulum başladıktan sonra masaüstü benzeri yer gelecek hemen yukardaki sekmelerde Utilites seçeneği tıklayarak Disk Utility'ye gireceksiniz.. Aşağıya eklediğim görseldeki sıra ile Erase yapacaksınız aksi halde kurulum yerinde MAC OS uygun SSD'yi göremez.. Benim yaptığım yöntem ile Çok eski sürüm olan Snow Lepoard yüklemiş oldum ardından bu şekilde Son sürüme geçtim Snow'un son sürümüne geçiyoruz..Ardından App Store'den Mountain Lion satın alıp yükleme yaptım .En sonunda ise tekrar silip tekrar kuracağım. Temiz kurulu için. Update ile verimin azaldığını düşünüyoruz biz kullananlar.. Peki neden 2 defa indirip kuruyorum Mountain Lion'u çünkü daha öncede satın almamıştım. İlk kurulumda satın alma opsiyonu yok sadece eskiden satın alınanlar yüklenebiliyor. Peki satın al ama yükleme diyenler için; o şekilde izin verilmiyor.App Store'den kurmanız gerekli. Şuan söyleceklerim Bunlar Hayırlı olsun Buarada yorum: SSD'yi geçin Açılış Kapanış videosu tarafımdan çekilmiştir.

teşekkür ederim çok para bence,değmez.

Aslında babam dışında Cmax isteyen yok ama cmaxten daha mantıklı arabada yok Babalar mantık diyor sanırım Mantıktan daha çok var olandan çok memnun olması etken ix35 ve tiguana kayıyor bazen ama itina ile uzaklaştırıyorum

Aslında babam dışında Cmax isteyen yok ama cmaxten daha mantıklı arabada yok Babalar mantık diyor sanırım

En iyisi tam değeri yazalım 2013 yılı için değeri 1191,52-TL’nin altında bulunan uyuşmazlıklarda Tüketici Sorunları Hakem Heyetine başvurulması zorunludur. Bu heyetin vereceği karar tarafları bağlar. Taraflar bu karara karşı 15 gün içinde Tüketici Mahkemesine itiraz edebilirler. 2013 yılı için değeri 1191,52-TL. ve üzerindeki uyuşmazlıklarda ise Tüketici Sorunları Hakem Heyetine başvurulabileceği gibi doğrudan Tüketici Mahkemesine de başvurulabilir. Bu değer ve üzerindeki uyuşmazlıklar için Hakem Heyetinin vereceği karar bağlayıcı olmayıp delil niteliği taşıdığından, taraflarca benimsenmemesi halinde yine Tüketici Mahkemesine başvurulması gerekecektir. Kaynak:http://www.tuketici.gov.tr/?wapp=8D0EF0C5-515B-43DD-BC62-709940CA6566

10 lt

Okudum. Bence kazanırsınız. Ben sanırım dayanamayıp 3. 4. de felan başvururdum..

Fiyat/Fayda tüketim ve bakım masrafına girmezsek Kuga, girersek C-max diyorum

Wave 2 kullandım 1 seneye yakın. Aynı sorunlar bada 2.0 güncellemesinden sonra bende de olmuştu. Takmıyordum bende öyle kullanmaya devam etmiştim. İnş sonuç lehinize olur.

Bende golf ilk aldığım zaman sorunlar yaşadım.arabayı ilk aldığımın 1500km de zincir dişli takımı değişti.araba araba 8yıldır kendini düzeltmedi. motor soğukken ilk çalıştığında sanki birşey sürtme yapıyor .bu arabalarda hastalıkmış.cam düğmeleri direksiyon simidi soyuldu.garantide teyp bozuldu.daha saymaya gerek var mıdır.bu bahsettiğim Alman arabası Alırsın ford olursun lord... olur muyuz beyler

Bu sınıfta 2 seçenek oluyor. Alım fiyati göreceli düşük turbo destekli küçük hacimli benzinli ve yüksek tüketimli motorlar. Ya da 2.0 dizel yüksek vergi ve fiyatlı nispeten az yakan motorlar. Birinci versiyon 60binlerden başlarken ikinci 100bine dayanıyor. Seçimi bunu kabul ederek yapmak gerekir

Joke® Joke®

Hocam bu görüşe katılmıyorum maalesef. Sunulan fiyatlar oldukça rekabetçi üst donanımlı focus parasına alınabiliyor özellikle Trend X donanımlı 1.6EB AWD Kuga. Dolayısı ile ekonomi işin içinde olmalı ki mantıklı bir seçim olabilsin. Benim niyetim arabamı yenilerken bir miktar para daha verip farklı bir sınıfa geçebilmek. Ekonomiyi göz ardı etmek zaten cebimden çıkacak olan fazla parayı mantıklı bir seçime yatırabilmek ile ters orantılı oluyor. Bahsettiğim kombinasyonlar ile ise oldukça mümkün görünüyor en azından 1.5 dizel ile olan... İşte mantıksızlık burada ortaya çıkıyor Yakup. Ne demek "bunu alan ona pek bakmıyor"? Ben de alma peşindeyim ama ben bakıyorum, bakmalıyım da... Hakan Bey, hiç de öyle değil bence durum. Bir araç parasını hak etmek için ekonomik de olmalı bence.

Resim ve videolar çok güzel olmuş eline sağlık .

Aslında ben hepsinden biraz istiyorum cruze görünümü civic iç dizaynı megane konforu focus atikliği 4 araç alalım size toplama yapalım

Aslında ben hepsinden biraz istiyorum cruze görünümü civic iç dizaynı megane konforu focus atikliği

kendi aracınız arıza yaparsa arıza oranınnız %100 olur yapmazsa, %0, o yüzden bunları takmayın, alfa romeo da genel kalite anlamında sorun olacağını çok sanmam, ama arıza olursa bunun maliyeti daha yüksek olabilir, (firmanın servis, stratejisi nedeni ile, ) gui ile EB fiyatı ayni olsaydı kesinlikle tercihim gui olurdu, ama burada iki araç içinde bir fırsat yatıyor, iki aracın da 2. eli zayıf olması nedeni ile biraz çabayla temiz ve uygun fiyata, bir araç bulunabilir, 2. elindeki değer kaybını ilk sahibinin üzerine yıkmış olursunuz böylelikle, benzinli araç oldukları için kaç km oldukları da çok önemli değil bence uzun seneler sorunsuz kullanılabilecek motorlar her ikisi de, yeter ki kazasız bişey bulun........

Focus'a göre +400 kg, yüksek rüzgar direnci ve AWD eklenince PS klasik otomatik farkı olsa olsa çerezlik olur... Kimse bu sınıf SUV'u ekonomik olsun diye almasın lütfen...

Şuan direkt teslim etmek için ellerinde Kuga yoktu bu bayi için konuşuyorum ama bu da kıstas olabilir tabi. 1.6 lar elimizde kalmıyor çok satıyoruz dediler şuan almak isteyenlere tarih veriliyor.. Haziran teslim gibi

Hayirli olsun dwrisi basimiza hasiran teslimi olacak bizimkisi Bu ozellik benim kugada da var. Kapiyi acarken siyah düğmeye basamayin. O kilitleme icin. Iki kademeli. Acmak icin sadece Kapi tumagini cekin yeter. Eger bunu yaparken siyah düğmeye basarsanız sonraki 3 saniye kapiyi acamazsiniz. Arka arkaya yaparsaniz Her seferinde 3 sn tekrar devreye girecegi icin ondan acilmamistir.

Bu GoPro'nun son reklamları baya iyi. Bu da iyiymiş.

Dediğiniz gibi yaptım.Sorunum çözüldü teşekkür ettim.

Teşekkür ederim bu kadar hızlı cevaplanacağını düşünmemiştim.Sabah denediğimde sonuçlarını paylaşırım.

Soldaki auto tuşuna uzun basın (en az 5-6 sn) ve komut'u değiştirin. Bir şekilde tek olarak diğer şekilde çift olarak ayar yapar... Ben yazınızdan tam anlamamış olabilirim ama bunu deneyin ve istediğiniz şeye ulaşırsanız iletin lütfen.

Tokat'ta oturuyorum.Geçen hafta aracımı ilk bakımına soktum.Aracım 8.700 km de. Sprey temizleyici 7.91 tl Cam suyu 2.54 tl Hava Filtre 41.28 tl Castrol Mag 5-30 78.52 tl Yağ Filtre 8.47 tl Conta 1.31 tl Bakım 49.5 tl 189 tl + KDV= 224 TL tuttu. 210 tl 4 taksit yaptılar.

Windows MacOs farketmez, SSD affetmez . Güle güle kullan .Ben aldığımda ilk ay yedekleme yapılması öneriliyordu, her diskte olduğu gibi bozulursa ilk ay bozuluyormuş bunlar, 3-5 dakika sürüyordu, öneririm, ne olur ne olmaz

Aracım bayiye gelmiş. Bugün gidip gördüm. Bu hafta içinde aracı teslim alacağım. Selective donanım almıştım ama gelen kağıtta Titanium yazıyor. Avrupada sadece Titanium ve Titanium X olduğu için bu şekilde yazdıklarını düşünüyorum. Keyless entry (anahtarsız giriş) sistemini çalıştıramadık. Anahtar elimizdeyken yakınlaşınca açılma, uzaklaşınca kilitlenme yapmadı. Bunu aktif etmek için bir ayar mı yapmak gerekiyor?

Bu güzelin düzgün servisi, anlayan ustası ve ikinci elini düşünürsek gül değil kaktüs olabilir uzun vadede. Bunların dışında başarılı ve görünümüyle dikkat çeken bir araba.

Bilmem Var Mı Acaba?

Tamam işte başlıklar günceleşmesi için açık kalıyor. Her konuda güncel bilgi gelince başlık açarsak çöplük forum olur.Bunu istiyorsanız siz devam edin bizde sahip çıkmak için böyle birleştirmeye devam edeceğiz. Google böyle istiyor.. Haliyle Kişilerin eğilimi bu yönde.

Yeni Kıratım bugün gelmiş.Ama bakmaya gidemedim.Pazartesi aracı bırakıp çarşamba yenisini alıcam.Çarşamba günü ohoooo bunun sesli komut tuşu yok deyip bayidekileri ayar edecem.Zaten yaka silktiler.

@Tolga Başaran, Türk Dan Osman büyüyor...

Kuga 1.6 Ecoboost, powershift şanzıman ile birlikte sunulmuş olsaydı şimdi çoktan almıştım. Mecburen bekle ve gör politikasına uymak durumunda kaldık, yani 3 ncü çeyrekte bir değişiklik olabilirmi diye bekliyoruz. Şu ülkeye tüketicinin isteklerine uyan bir araç getiren neden yok. 1,6 dizel, powershift, büyük ekranlı, mercek farlı Kuga üret peynir ekmek gibi sat değilmi ?

60.000lik arabaya benim aldığım yakışır hocam, boşver eşantiyonu önceki sayfada linkini verdiğimi alın 90 TL filan, fiyatından ziyade ederi bence. pedal altını da örtüyor birebir hemde. Benim araba malum garajda, hafta sonu görmeye gidecem, kontak vurup çalıştıracam biraz o ara foto çekip paylaşırım çok isterseniz. Ama alırsanız pişman olmazsınız. (paspasçı firma adını da unuttum ama ortak çalışıyoruz )