Liderlik Tablosu

LukOil Türkiye'de istasyon ağını kolay genişletebilmek için Akpet'i satın aldı ama ben ciddi bir ilerleme görmüyorum, LukOil evet dünya devi, istasyon konseptleri çok şık, iyi bir akaryakıt dağıtım şirketi... Yakıt konusuna gelince daha önce de çok bahsi geçti gerçi ama artık akaryakıtta firmadan firmaya çok ciddi kalite değişiklikleri yok, en azından insanın birden fark edebileceği veya aracınıza zarar verebilecek nitelikte bir farklılık yok. Ben PO satıyorum ama şehirler arası seyahatlerimde opet tercih ediyorum çünkü yerli sermaye. Shell kötü mü? Hayır çok iyi, denetim sadece PO'da değil; tüm şirketlerin akaryakıt kalite kontrol araçları var, ummadığınız anda gelip numune alıp akaryakıtınızın normlarını test ediyorlar, ben yollarda bu araçları görüyorum opetinde var. Malesef hala ucuz mazot ve illegal yakıt karıştırma olayları devam ediyor, benim halen tanık olduğum istasyonlar var (yakın çevremde tabi) markadan önce bildiğiniz istasyondan şaşmayın.

Bende servislere biraz şüpheli bakarım. Genelde de haklıyımdır. Bu sefer fazla kurcalamadan götürdüm bıraktım. Sıkıntıları söyledim, bilmişlik yapıp şunu bunu güncelleyin, aks keçesine bakın falan da demedim. Her işi kendiliğinden yaptılar. Bazen akışına bırakıp bir olacaklara bakmak gerekiyor. Negatif düşünürsen sonuçta negatif oluyor. Dur içerde biraz transa geçiyim Çok olumlu buldum kendimi.

Eski fiestama TDCI 2 yıl boyunca hep opetten aldım. Yakıt güvence sistemi zımbırtısından ötürü. Şimdi Focus'uma benzini opet ya da shell'den alıyorum. Hissedilir bir fark görmedim. Hangisnde kredi kartına kampanya varsa bu ikisinden, o sıra onu tercih ediyorum. Böylece daha az yakıyor Mesela şu sıra 4x75 boyunca koyu opetçiyim.

Lukoil al karşıdan oda iyidir Rus candır

Konu haricinde rehber ayarlarına girerek sadece telefon kayıtlarını göster gibi bi seçenek olması lazım. O zaman facebook listenizdekileri göstermez.

1 kez opet'ten aldim, o da bayiden cikar cikmaz.. ondan sonra hep PO...

Bu yağ kaçağı maalesef gözükmüyor. Altında kaplama varmış sanırım yere akıntı olmuyor o yüzden.

Murat gerçekten basit bir montaj hatasını gidermeye yönelik yapılacak çalışmayı bu kadar komplike hale getirip kendini çıkmaza sokmana üzülüyorum. Niye kendine bu kadar eziyet ediyorsun, niye bagajı açılmayan kilitli bir araçla dolaşıyorsun, niye servise güvenmiyorsun, niye bu kadar kuşkucu davranıyor çözümsüzlüğe bayrak açıyorsun. Ben de bunu eleştiri adına değil gerçekten üzüldüğüm için yazıyorum. Yaptır şu bagaj kapağını da hem sen hem biz rahat edelim. Bir şey olmaz tasalanma... Gerçekten üzülüyorum!

İyi de resmin altında yazıyor ki: 2012-sema-2013-ford-taurus-sho-by-cgs-mo Peki mu ni?

Ana bende alıntı yapmamıştım elim basmış

Arkadaşlar şu anda total ve shell in ortak kullandıkları akaryakıt depolama tesisinden shell firmasına ait depolardan totalın aldığı 3100 ton motorini totalın başka bşir depolama tesisine götürmek üzere yükleme yapıyoruz.Yani shelin yakıtını total istasyonlarında satılmak üzere başka tesise taşıyoruz. Bu durum bazen tam terside olabiliyor totalın malı shell istasyonlarında satılabiliyor veya opet ürünleri opet tesislerinden satın alınıp diğer firmaların istasyonlarında kullanıcıya sunulabiliyor. Bu mal takası tüm firmalar için geçerli.Doğal olarak hemen hemen tüm firmalar aynı yakıtı satıyor diyebiliriz.

ne olursa olsun aracınızdan zevk almaya bakın,dünya kadar para veripte pişmanlık duygusuna kapılmayın,sonuçta çalışan makine,sizlerin sağlığına bişey olmasın yeterki

Yanma oranları farklıdır propan değerleriyle gelir bize ürün onu görmeden birşey diyemem, vuruntu bununla alakalı olabilir sonuçta sizin kullandığınız motorun kabul ettiği ve o motorun programlandığı yakıt bu. Shell'in yakıtlarında yanma oranı daha yüksek sanırım bu da ne kadar sessiz ve seri kullanım sağlıyorsa o kadar yakıt sarfiyatı oluşturuyor demektir, tercih meselesi tabi. Opet kötü değil çiftçi çok tercih eder, sanırım traktörde vuruntu farkı anlaşılmıyor

Üzgünüm Özcan işler senin istediğin gibi yürümüyor maalesef. Bir daha sefere imzaladığın satış ve garanti sözleşmesini daha dikkatli okumanı önermekten başka bir şey gelmiyor elimden.

Haklısınız ama genelde demeye çalıştığımız şey diğer "dünya markalarında" da aynı problemler başınıza gelebilir. Audi A6 alıp 5-10bin kmde bir kurumdan tıkanan katalitik konvektörü açmak için arabayı 2. viteste 15-20 dakika böğürten insanlarda tanıyorum. Servisin açıklaması bizim yollarımızda trafiğimizde böyle oluyormuş.. Hayat kötü velhasıl ...

Videolar mortingen ştrasse olmuş... Bir AMOTOR nedir acaba? Eğer amatör denilmek istendiyse düzeltebiliriz..

ne yani o zaman aracı alalım sorun cıksın, hata olabilir desınler alsın servis eline parçalasınlar..ben aracı aldım 400 km de olan sorunum 15000 olmasına ragmen devam ediyor..eger bir adam 400 km de servise geldiyse al değiştir o arabayı daha neyin tamirinin peşindesin..direkt baktıgında görülebilen bir sorunsa ve teslim alırken o heyecanla fark edersen aracı teslim almazsın ama içeride birşeyse örnegın motorla ilgili bi sıkıntıysa bir süre kullanmadan anlayamazsın..bana bu konusmalar araba pazarında 2.el arac alırken yaptıgım konusmalara benzedi gibi geldi,bu risk 2.el arac alımında vardır sıkıntı cıkarsa motor asagı iner yapılır ve sen birşey yapamazsın..bunlar olmasın diye sıfır arac al,bunda hata var indiricez motoru,böyle bir şey olamaz...al sen bu aracı indir motorunu bana fabrika hatası olmayan bir arac ver..eger ben dünya markasıyım diyorsan birak dik dur ve bunu yap,müşterini mağdur etme,memnuniyetsiz bırakma,alıdıgına pişman etme

o teknik servis bültenini benim araca 3 kez uygulamışlardı abi sonuç yine malumdu siz yinede 3 -5 bin km sonra kontrol ettirin engin bey

Valla ben sürekli opetten aldığım için geçenlerde de arkadaşların tavsiyesi üzerine Opet World karta başvuru yapmıştım, kart geldi ama bu sefer de ben opetten vazgeçeceğim galiba. Şimdi Total bana soğuk geliyor nedense. Kastamonu'da bir tek istasyonu var benim bildiğim, o da çok ucuza mazot veriyor, kıllanıyorum. Taşköprü de var bir tane, o da çok sapa bir yerde kalıyor. Yani totala alışamadım ben. Shell istasyonu ise bir akrabamız var, akrabamız diye ucuza mazot vermiyor tabi de, yakıt almasak da uğrarız, selam, sohbet babında, ayağımız birazcık alışkın işte, geçen de oradan aldım shell mazot. Ben memnun kaldım. Shell almayı düşünüyorum. Kimisi diyor ki Petrol Ofisi istasyonlarının denetimleri çok sıkıymış, hile hurda yapamıyorlarmış. Bir başkası BP çok kaliteli, bir diğeri markaların hepsi boş, boşuna para vermeyin markaya, gidin en ucuzunu alın, (ki bu Opet ile Shell kıyaslaması sonucu benim gözümde çürümüş bir tez) Opet, Shell, BP ve Total arasında kaldım açıkcası. Shell e yakınım. Bundan sonra Shell almayı düşünüyorum. Ama Shell i sevdi galiba benim araba, biraz fazlaca tüketiyor gibi geldi. Düşüncelerinizi de merak ettim. Yorum yapan, fikirlerini sunan herkese teşekkür ederim. Lukoil olsa, ve güvendiğim bir istasyon olsa hiç bir şekilde luk dışında akaryakıt almam galiba, Lukoil dünyanın en büyük petrol şirketiymiş falan diye duymuştum. Haa bir de akpet istasyonlarının bir köşesinde ufacık Lukoil yazıyordu galiba Bir de bizim milletimizin bu rusları neden bu kadar seviyorlar bilmem, soğuk memleketin sıcak kanlı insanları mı demeliyiz onlara :D

Ben bulunduğunuz yeri unutup, İstanbul gibi düşünerek yazdım Ortalama tüketiminiz iyiymiş yine bu şartlarda, İstanbul'da 7.3 lt'yi gördüğümüzü düşünürsek...

Bilmeden yazmayın... Almanya'da yüzlerce şikayet var değişik ortamlarda bu konuda, testlerde bile bahis konusu oluyor işçilik yetersizliği. Yetkili servise yönlendiriliyor ve bir kısmı da giderilemiyor, araç değişimini de Almanlar da bizim gibi rüyalarında görebilirler. Teknik kontrola gelince: Milimetrik hata yapmadan üretmenin ciddi bir maliyeti var. Bu paraya alabildiğiniz araçta milimetrik sapmalar üretici kriterlerine göre hatadan sayılmıyor. Premium markaların daha pahalı olmalarının nedenlerinden biri de bu. Müşteri şikayetçi olursa servise müşteriyi memnun edecek yöntemleri bulmak ve uygulamak görevi veriliyor. Bunun dışında üretici standartları dahilinde gözden kaçan teknik kontrol sorunlarında da kapsamlı bir durum ise teknik servis bülteni ile kullanıcı ve yetkili servis bilgilendirilerek gerekli düzeltici faaliyetlerin ücretsiz yapılması sağlanıyor. Premium markalara gelince: Çevremde Audi de 2.0 TFSi 211 PS motoru kullanan 3 kişi var, üçünün de yakınması aynı 0,5L/1000 km civarında yağ tüketimi, kimse de değişim talep etmiyor???? Merak ediyorum, birimizin Focus'u aynı durumda olsaydı ne yaygara kopardı?

Şanzıman yağı 1litre koyduklarına göre sizin araçta da aks körüğünden kaçak varmış. Körüğü yenileyip eksilen yağı tamamlamışlar.

Volvo 2010'da bu konuda ödül aldı. V60 ve XC60 ile sunulmuştu ondan sonra sistemleri değişti.

Temiz araba istiyorsan ekran başından kalkıp önce ilanları sonra arabaları gezeceksin http://www.sahibinden.com/kategori/otomobil http://www.dod.com.tr/ http://www.arabam.com/ikinciel/

Şimdi şöyle düşünmek lazım. Bence tabi. Bir ürün veya parçanın ömrü varsa en azından verimli dönemi varsa bu dönem bir anda pat diye değişmez haliyle erken davranmak daha erken bu sürecin tekrarlanmasını sağlayacak. Yani usta bujiyi değişmesende olur demesi o parçanın tam verimli olduğu anlamına gelmiyor. Niye erken değiştin demez kimse rahat çalışma rahat nefes almak önemli . Şu da var bu zaman dilimleri, verimli süreçlerin oldukça altında verilmiş ise işler değişir bir çoğu lüzumsuz olur