Skip to content
Uygulamada görüntüle

Daha iyi bir gezinme deneyimi. Daha fazla bilgi edinin..
Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Ana ekranınızda tam ekran olarak çalışan; anlık bildirimler, bildirim rozetleri ve daha fazlasını sunan bir uygulama.

Bu uygulamayı iOS ve iPadOS’e yüklemek için
  1. Safari'deki paylaş simgesine dokunun
  2. Menüyü aşağı kaydırın ve Ana Ekrana Ekle seçeneğine dokunun.
  3. Sağ üst köşedeki Ekle’ye dokunun.
Bu uygulamayı Android’e yüklemek için
  1. Sağ üst köşedeki üç nokta menüsüne (⋮) dokunun.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Yükle seçeneğine dokunarak onaylayın.
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız
Görünmeyen Resimler - Imgur ve PhotoBucket

Hoş Geldiniz!

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

1.6 Ti-Vct Motor Güç Arttırma

Yazan: Enes Ç
, Yer: Mk3- Mekanik & Motor

Featured Replies

Yanıtlama zamanı:

Arkadaşlar Tİ-VCT motor için performans beygir artışı için herhangi bir yazılım,çip  vs bir şey var mı?
Yanıtlama zamanı:

@Enes Ç, kimse cevap yazmamış nedeni de belli: Yapacak hemen hemen hiç bir şey yok.

Atmosferik motorlarda yazılım desteği ile kazanç en iyi ihtimalde %10'larda, torkta daha bile düşük.

Kat iptali ve kutu içi filtre ile desteklenirse belki bir 5 PS daha gelir

Ama nereden baksanız heyecan vermez.

Gözü karartıp turbo takmak lazım ki onunla da uğraşmak ayrı bir dert, beni baştan yarat durumları.

Ben olsam biraz para biriktirir, 2.el 1.6 EB almaya bakardım.  

Cem Boneval tarafından düzenlendi

    • Beğen 6
    Yanıtlama zamanı:

    @Enes Ç, kimse cevap yazmamış nedeni de belli: Yapacak hemen hemen hiç bir şey yok.

    Atmosferik motorlarda yazılım desteği ile kazanç en iyi ihtimalde %10'larda, torkta daha bile düşük.

    Kat iptali ve kutu içi filtre ile desteklenirse belki bir 5 PS daha delir

    Ama nereden baksanız heyecan vermez.

    Gözü karartıp turbo takmak lazım ki onunla da uğraşmak ayrı bir dert.

    Ben olsam biraz para biriktirir, 2.el 1.6 EB almaya bakardım.  

    acı, ama gerçek... 

    •
    • Beğen 1
    Yanıtlama zamanı:

    @Enes Ç, kimse cevap yazmamış nedeni de belli: Yapacak hemen hemen hiç bir şey yok.

    Atmosferik motorlarda yazılım desteği ile kazanç en iyi ihtimalde %10'larda, torkta daha bile düşük.

    Kat iptali ve kutu içi filtre ile desteklenirse belki bir 5 PS daha delir

    Ama nereden baksanız heyecan vermez.

    Gözü karartıp turbo takmak lazım ki onunla da uğraşmak ayrı bir dert.

    Ben olsam biraz para biriktirir, 2.el 1.6 EB almaya bakardım.  

    +1

    •
    • Beğen 1
    Yanıtlama zamanı:

    fenasi işçilik almak ve garanti vermemek kaydı ile deneriz tabi. (bkn.önden feragatname alırım) 

    •
    • Beğen 1
    Yanıtlama zamanı:

    fenasi işçilik almak ve garanti vermemek kaydı ile deneriz tabi. (bkn.önden feragatname alırım)

    En kötü hurda araba alıp kamerasız yerde çarpıştırır kaskodan karşılanır [emoji1] kıhkıh
    Yanıtlama zamanı:

    sizin dükkanda bunun takarlar mı? :)

    Mert Uçan olcan bu gidişle 125ps neyi yetmiyor [emoji41]
    Yanıtlama zamanı:

    fenasi işçilik almak ve garanti vermemek kaydı ile deneriz tabi. (bkn.önden feragatname alırım) 

    mantıklı, beyinler yanar serviste :(ustaların beyinleri, arabaların değil)

     

     

     

    En kötü hurda araba alıp kamerasız yerde çarpıştırır kaskodan karşılanır [emoji1] kıhkıh

    bunu değerlendirelim hocam, aklıma gelmemişti :) servis o kadar büyük ki, allah korusun bir yerde kaybolsam

     

    Mert Uçan olcan bu gidişle 125ps neyi yetmiyor [emoji41]

    takılıyorum abi, buda yeter bana :) ben kozmetikciyim, böyle turboymuş,chipmiş falan pek bulaşmıyorum onlara :)

     biri gelip bulana kadar ofise çıkamam :)

    •
    • Beğen 1
    Yanıtlama zamanı:
    • Yazar

    Maalesef piyasada pek temiz 1.6 EB focus bulunmuyor artık 125hp idare edecez :)
    Yanıtlama zamanı:

    Maalesef piyasada pek temiz 1.6 EB focus bulunmuyor artık 125hp idare edecez :)

    bencede Cem Abiyi dinleyin..atmosferik motorda fazla bir güç artışı sağlayamazsınız..Ayrıca piyasada ilanlarda gayet temiz 1.6 Ecoboost lar var siz neye dayanarak böyle birşey dediniz anlamadım..
    Yanıtlama zamanı:

    Standalone ecu takmak gerekir, organ uyuşmazlığından ecu, bcm ve göstergeler nalları diker uğraştıkça dibe batılır :) olur mu olur tabide bu işe girecek deli sayısı mutlak değer 0 olur muhtemelen. [emoji38]

    •
    • Beğen 2
    Yanıtlama zamanı:

    mantıklı, beyinler yanar serviste

     

    ...yok onun için değil. Daha önce Turbo takmışlığım var, nasıl bir şey olduğunu biliyorum. Öncelikle hortumlar, bağlantılar vs. konularında biraz -doğaçlama- çalışmak lazım.  Çünkü alınan set uygun olarak bile tanımlansa kutudan çıkan parçalar %100 uygun olmuyor, bir ton şeyi uydurmak gerekiyor. Bağlantı ayakları uymuyor, montaj'da sıkıntı yaşanıyor vs.  

     

    Feragatname isterim dememin ilk nedeni bu ... ikinci neden ise araç her türlü optimizasyon'dan, yakıt tüketimi - emisyon - ateşleme kesicisi vs.'den çıkıyor. Bir bakıma "vahşi" hale geliyor ve aracı canlı tutmak yani gaza gelip motoru patlatmamak veya bir yere sıvanmamak sürücünün maharetine kalıyor. Turbo basınç göstergesine bakmayıp salyangozu patlatmak, yağ basıncını gözden kaçırıp piston tepesi delme veya kol çıkarma olasılığı ikinci neden. Üçüncü neden ise turbo gecikmesi ... performans turbo'su belli bi devirden sonra ve deyim yerinde ise -aniden- devreye girer. Turbo gecikmesi ve ani üç artışı nedeni ile kaza yapmak çok kolay ... kalkıp bana "araba resmen 2,000 devirde sıçradı, öndeki araca sıvandım" denmesin diye feragatname isterim diyorum ... bu da üç. 

    ...yani nedenlerim tamami ile duygusal  :) 

    •
    • Beğen 2
    Yanıtlama zamanı:

    ...yok onun için değil. Daha önce Turbo takmışlığım var, nasıl bir şey olduğunu biliyorum. Öncelikle hortumlar, bağlantılar vs. konularında biraz -doğaçlama- çalışmak lazım. Çünkü alınan set uygun olarak bile tanımlansa kutudan çıkan parçalar %100 uygun olmuyor, bir ton şeyi uydurmak gerekiyor. Bağlantı ayakları uymuyor, montaj'da sıkıntı yaşanıyor vs.

    Feragatname isterim dememin ilk nedeni bu ... ikinci neden ise araç her türlü optimizasyon'dan, yakıt tüketimi - emisyon - ateşleme kesicisi vs.'den çıkıyor. Bir bakıma "vahşi" hale geliyor ve aracı canlı tutmak yani gaza gelip motoru patlatmamak veya bir yere sıvanmamak sürücünün maharetine kalıyor. Turbo basınç göstergesine bakmayıp salyangozu patlatmak, yağ basıncını gözden kaçırıp piston tepesi delme veya kol çıkarma olasılığı ikinci neden. Üçüncü neden ise turbo gecikmesi ... performans turbo'su belli bi devirden sonra ve deyim yerinde ise -aniden- devreye girer. Turbo gecikmesi ve ani üç artışı nedeni ile kaza yapmak çok kolay ... kalkıp bana "araba resmen 2,000 devirde sıçradı, öndeki araca sıvandım" denmesin diye feragatname isterim diyorum ... bu da üç.

    ...yani nedenlerim tamami ile duygusal :)

    Mert kardeş gel dana biz jant bakalım en fazla kaldırıma sıvarsın :)
    • Beğen 1

    Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın
    Konu listesine dön
    Background Picker
    Customize Layout

    Account

    Navigation

    Araştır

    Araştır

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.