Anlatılmaz Yaşanır tarzında bir sorunum var belkide beklenti meselesi,belki arac uyumsuzluk sorunu ,belki biraz motorlarla ilgili çok şey okumak ,belkide gerçekten bir sorunun olduğunu ( benim aracım için ) belirtmek ...Bunların herhangi birinden bir seçenek .. Belliki size sorunu aksettiremedik veya sizde benim sorunumun cevabı yok uslubunuzdan ve cevabınızdan onu anladım..

Aynen, sizin sorununuzun bir cevabının (çözüm mahiyetinde) bende olmadığını düşünüyorum. Çünkü bir sorununuz olduğunu düşünmüyorum. Varsada bir probleminiz umarım en kısa sürede çözülür.

Getz'i bilmiyorum ama eski dizel clio'yu iyi bilirim. Yokuşlarda bile debriyajı bıraktı mı otomatik araba gibi kendi kendine giderdi. Yokuş kalkış falan aramanıza gerek yoktu. Ama yeni araçlar artık o denli kendini ileri atmıyor. Sanırım bu biraz da euro normları ile alakalı. Sizin durumun ben alışkanlıkla ilgili olduğunu düşünüyorum. Şahsen şu an kullandığım aracı daha hiç stop ettirmedim. Ama tabi, aracı kullanmadan da kesin konuşmamak lazım, belki de gerçekten bir sorunu vardır. Bu tür durumlarda en iyisi servise uğrayıp, oradaki arkadaşların fikrini almak.

Şubat 19, 201511 yıl Murat Kavuk tarafından düzenlendi

Ford un dizel motorlarinin yapısı biraz farklı benim kullandığım diger dizel araçlardan biraz daha gaza fazla basmak gerekiyor ilk kalkışta birde motor soğuksa eğer malum kış ayindayiz o da ilk kalkışta arabanın kalkisini bayağı bir etkiliyor...Bence siz hyundai ye alistiniz o yüzden bu farklı geliyor hyundai ye gaz vermeseniz yüksek viteste gitseniz bile gazı yer hemen kalkar, ama fordlar farklı..şanzıman dişlilerininde etkisi büyük tabi kalkışta...yalnız 1.6 tdci 115 ps lik motorlar önceki 1.6 109 ps liklere göre daha iyiler ilk kalkışta önceki motora göre daha iyi kalkıyor ilk kalkışta.titreme daha az eskiye göre...hyundai den ford a geçmenizde bence bu durumu etkiledi tamamen farklı hyudai ile ford dizel ler..hyundai gaza basmadan bile kalkar..yüksek viteste hizinizi iyice düşünürseniz bile tekrar gaza basinca gazi yer ama ford böyle değil vites küçültmek gerekir..vitesi kucultup gaza bastinizmiydi da ford koltuğa yapıştırır

Şubat 19, 201511 yıl çağlar çetinkaya tarafından düzenlendi

birde yokuş kalkış desteğini iptal ederek aracı kaldırmayı deneyin?

birde yokuş kalkış desteğini iptal ederek aracı kaldırmayı deneyin?

Ahada süper tespit hakikaten.

10 yıldır dizel getz kullanırım; 2008 den beri de TDCI.

 

Bu iki motor birbirinden öyle farklı karkaterlerde motorlar ki; arkadaşın dediği gibi anlatılmaz yaşanır bir durum var.

ancak şunu kabul etmek gerek ki her yiğidin bir yoğurt yiyişi var; Hyundai de ayağınızı debriyajdan çekince araç hiç itiraz etmez yürür doğrudur; tdci ise kalkışta biraz devir görmek ister.

Bu tamamen markadan markaya motordan motora değişen bir yapı, aracınızda sorun yok 1.500 devirde kalkış için çok normal bir devir, biraz zaman geçince alışacaksınız merak etmeyin.

birde yokuş kalkış desteğini iptal ederek aracı kaldırmayı deneyin?

evet çok doğru yokuş desteği arabayı tutuyor..onu açtığımdan beri bu sorun oldu..sizin söylemnizle anımsadım..Başından beri bazı Elektronik aksamların kalkışı etkilediğin söylütyordum ama dostlarımız Elektronik bir sorun yok dedlilerdi ..

10 yıldır dizel getz kullanırım; 2008 den beri de TDCI.

 

Bu iki motor birbirinden öyle farklı karkaterlerde motorlar ki; arkadaşın dediği gibi anlatılmaz yaşanır bir durum var.

ancak şunu kabul etmek gerek ki her yiğidin bir yoğurt yiyişi var; Hyundai de ayağınızı debriyajdan çekince araç hiç itiraz etmez yürür doğrudur; tdci ise kalkışta biraz devir görmek ister.

Bu tamamen markadan markaya motordan motora değişen bir yapı, aracınızda sorun yok 1.500 devirde kalkış için çok normal bir devir, biraz zaman geçince alışacaksınız merak etmeyin.

 

C-max ve Grand C-Max kullandım bayaaaa bi, az gaz verince kalkmıyor bunlar ağır baya başka dertleri yok aslında focus'da vs normal yani.

10 yıldır dizel getz kullanırım; 2008 den beri de TDCI.

 

Bu iki motor birbirinden öyle farklı karkaterlerde motorlar ki; arkadaşın dediği gibi anlatılmaz yaşanır bir durum var.

ancak şunu kabul etmek gerek ki her yiğidin bir yoğurt yiyişi var; Hyundai de ayağınızı debriyajdan çekince araç hiç itiraz etmez yürür doğrudur; tdci ise kalkışta biraz devir görmek ister.

Bu tamamen markadan markaya motordan motora değişen bir yapı, aracınızda sorun yok 1.500 devirde kalkış için çok normal bir devir, biraz zaman geçince alışacaksınız merak etmeyin.

Bu da işin diğer tarafı ..Getz de Turbo devri olan 1900 devirde Arac ani bir koltuk etkisi yapıyor ve kısa sürüyordu Maksimum Tork değeğri ama bu aracta başladığını çok bariz hissedemiyorsunuz ama yavaş başlayan yükseldikçe hissedilen bir tork eğrisi var..Forda kalkış hariç Gerçekten keyif veriyor..Belkide Uzun yol için biçilmiş kaftan..

 

Not :Kısa bir süre Accent Blue de kullandım ama orada aynı sürüş tiipi mevcut ford gibi yani..sonuç olarak Faydamıza olan bazı elektoronki aksamların bu tarz bür sürüş yarattığını düşünüyorum.

Şubat 20, 201511 yıl Levent Okutan tarafından düzenlendi

evet çok doğru yokuş desteği arabayı tutuyor..onu açtığımdan beri bu sorun oldu..sizin söylemnizle anımsadım..Başından beri bazı Elektronik aksamların kalkışı etkilediğin söylütyordum ama dostlarımız Elektronik bir sorun yok dedlilerdi ..

 

Merhaba ,

Benim de aracımda kalkışta değil ama 1-2.vites geçişlerinde hafif bir sallama oluyordu(acemi sürücünün debriyajı hızla bırakması gibi) ,gördüğüm kadarıyla bazı kullanıcılar da bunun farkında ,aslında çok önemsenmeyecek bir durum ama sanırım yapısal bir konu  "vites dişli,oran ve aktarma sistemi ile ilgili "

Bu durum geçen ay yaptırdığım güncelleme ile oldukça azaldı ve dün de aks keçesinden kaçak tespit ettim ,en kısa sürede de bunu halledeceğim ,şanzuman yağ oranının ne ölçüde azaldığını bilmiyorum,bizim farkına varabilmemiz için bu sızıntı önce koruyucu keçeye damlıyor ve doyum noktasından sonra zemine damlamaya başlıyor,yağı yenileyince belki de durum daha da iyileşecek..

Söylemek istediğim konuya gelince Hill Holder sistemini off yapmanız güvenlik açısından pek sağlıklı değil ,bu aslında araçlarda opsiyonel bir özellik ve üzerine para ödenerek sahip olunuyor.Ayrıca bu sistem yanlış hatırlamıyorsam min%3 eğimde devreye giriyor düz bir ortamda çalışmıyor,çalışma prensibi de diğer sistemlerden farklı direkt arka diskler vasıtasıyla frenleme yapıyor (bazı araçlarda differansiyel veya şanzumandan kitliyor)

Sonuç olarak durumu aracın karakteristik özelliği olark kabul edip alışmakta fayda var.

 

Saygılar

bende yazlıım güncellemesi istiyorum servis ısrarla yok diyor..