Eline sağlık

1.0 motor dökme demir gövdeli ve 1.6 alüminyum bloktan daha ağır diye biliyorum..ağır derken emin değilim belki 5-10 kg dır..

1.0 motor yanlış hatırlamıyorsam okumuştum bir yerlerde 100 kg..

 

biraz bilgi buldumda..

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Ford-Focus-10-Ecoboost-review/

http://techtrixinfo.com/new-ecoboost-1-0-litre-ti-vct-engine-from-ford/

http://fordaddict.com/ford-ecoboost-engines/

 

motor 97 kg, alüminyum emsalinden; olsa %20 daha ağırmış..

1.6 dan 30 kg hafifmiş..ama motor belirtilmemiş..sanırım bu 1.6 eb dur..

 

birde sizin lastiklerde 30 hava vardır, oradaki sıfır arabalarda en az 40..

Mart 17, 201412 yıl Mehmet Demir tarafından düzenlendi

Otoparktada ölçtüm dışarda benimki yine alçak görünüyor

1.0 EB nin motoru daha hafif diğer motorlardan, hatta daha dengeli olmasının sebebi de buydu. Ön tarafın alçak olmasının sebebi sizin ön amortisörlerin patlamış olması olabilir. Konforum azalmasının da nedeni amortisörler olabilir.

En iyisi metre alarak bir bayiye gitmek

Lifte alıp kontrol ettiler hiçbir sorun yok dediler. Ama konfor düşüklüğünü açıklayamıyorlar.

Lifte alıp kontrol ettiler hiçbir sorun yok dediler. Ama konfor düşüklüğünü açıklayamıyorlar.

konfor düşüklüğünü neyle göre kıyaslıyorsunuz?

Şöyle düşünün lastiklerinizin çok şişkin olduğunu ve ufacık bir çukur yada tümsekte vururya aynı öyle. Darbeyi emmiyor ön takım dolayısıyla yeni bir araba ve binen arkadaşlarım bu ne ya diyorlar

Şöyle düşünün lastiklerinizin çok şişkin olduğunu ve ufacık bir çukur yada tümsekte vururya aynı öyle. Darbeyi emmiyor ön takım dolayısıyla yeni bir araba ve binen arkadaşlarım bu ne ya diyorlar

demek istediğim bu durumu başka bir focusla kıyasladınız mı? yani durum normal olabilir ancak focus size göre çok sert olabilir.

Aracın önünün belirgin daha düşük olması motor ağırlığı farkı, patlak amortisör, ve hatta 10 psi'ye kadar lastik hava basıncı farkı ile izah edilemez.

Ağırlıklara bakarsak 1.6 Ti-VCT +15 kg = 1.0 EB + 35 kg = 1.6EB + 10 kg = 1.6TDCi.

Yani en hafif olanla en ağır olan arasında 60 kg fark var ki bunun kolay fark edilir bir seviye farkı yaratması söz konusu olamaz. 

Tabii eğer 1 cm'lik bir farktan bahsetmiyorsak...

Belirgin fark yaratacak tek şey farklı yayların takılmış olması olabilir ki bu da bence çok ama çok zayıf ihtimal.

Ne kadar bir seviye farkından bahsettiğimizi yazar mısınız?

Belli belrisiz farkın üzerinde durmaya gerek yok.

Gelelim sertliğe...

Başka bir arabadan gelmiş olsanız bile Focus'un ön takımının darbe emişini anormal sert bulma olasılığı çok düşüktür.

Önerim servisi değiştirmeniz, test aracı ile kötü yola düşmeniz, sonra aynı yolu kendi aracınızla yapmanız ve aynı lastik havalarında aralarında belirgin fark var ise mutlaka servisin başteknisyeni ile deneme sürüşüne çıkmanız. 

Sonucu da sonra buradan paylaşmanız.

Tabii benzer bir denemei Ankara'lı bir forumdaşla da yapabilirsiniz buluşup.

Şöyle düşünün lastiklerinizin çok şişkin olduğunu ve ufacık bir çukur yada tümsekte vururya aynı öyle. Darbeyi emmiyor ön takım dolayısıyla yeni bir araba ve binen arkadaşlarım bu ne ya diyorlar

 

Aynı durum benim araçta da var lastiklere çok yüksek hava basılmış gibi ses yapıyor.

Arkadaşlar küt küt vurma sesi amortisörlerin kendisinden veya bağlantılarından gelebilir.

Benimkiler garantiden aracı aldığımın haftasında değişti.

Yukarıda izlenmesi gereken yöntemi yazdım.

Arkadaşlar küt küt vurma sesi amortisörlerin kendisinden veya bağlantılarından gelebilir.

Benimkiler garantiden aracı aldığımın haftasında değişti.

Yukarıda izlenmesi gereken yöntemi yazdım.

Gunaydin Cem abi,

Sizin aracta garantiden ne degisti?

Ayni sikayeti araci aldigim gunden beri yasiyorum ve ozellikle sol taraftan daha fazla ses geliyor gibi.

Su an 600 km.de otoban disinda keyifsizce kullaniyorum.

Servis normal diyor ama diger aracimda (2006 Clio III 1.6 Dynamique BVA 48.000km) boyle bir ses vs. yok

En azindan sorun ortaksa ayni parcalarin degisimi ile gidermeye calisacagim, daha dogrusu servise talepte bulunacagim.

Tesekkurler.

Bende süspansiyonun normal darbe aldığı zaman çıkan sesin yanında künt ve tok bir vurma sesi vardı, ayrıca direksiyon kutusundan gelen ince ve nadir ortaya çıkan tıkırtı duyuluyordu. Direksiyon için birşey yaptırmadım çünkü rahatsız edici boyutta değildi, amortisör ve takozları komple değişti ve ses kesildi.

Aynı ses midir bilemem.

Bende süspansiyonun normal darbe aldığı zaman çıkan sesin yanında künt ve tok bir vurma sesi vardı, ayrıca direksiyon kutusundan gelen ince ve nadir ortaya çıkan tıkırtı duyuluyordu. Direksiyon için birşey yaptırmadım çünkü rahatsız edici boyutta değildi, amortisör ve takozları komple değişti ve ses kesildi.

Aynı ses midir bilemem.

Tamam abi işte bu ses, fakat ben hiç amortisör sesine benzetemiyorum bunu nedense.