Bugün VAG grubu üç farklı geri çağırma eylemini ilan etti:

1. DQ200 7 ileri DSG şanzıman kullanan grubun tüm araçları şanzıman yağının mineral yağ ile değiştirilmesi için servise gidecekler. Senteteik yağ sıcak ve nemli iklimlerde yoğun dur-kalk kullanımında arızaya neden oluyormuş, önceleri bu mekatroniğe bağlandıysa da yağ kaynaklı olduğu anlaşılmış. Yaklaşık 1.600.000 araç söz konusu imiş.
2. Yaklşık 800.000 adet Tiguan'da da kendinden eriyen bir sigorta devresi nedeniyle far devre dışı kalabiliyormuş, daha sağlamı ile değiştirilecekmiş.
3. 240.000 civarında Amarok'ta da motor bölmesinde yakıt borularından kaçak olasılığına karşı izolasyon yapılacakmış.

Das Auto'dan nihayet beklenen haber...

 

Das Failure...

VW rage wars coming 

Olur böyle vakalar...Das Auto

ne güzel adamlar çağırıp yapıyorlar

Hatasini kabul edip hatayi gidermekte erdemdir.

Ford gibi direksiyon kutusu arizasina cozum aramayan, koltuk kafaliklari matlasmasinda cozum uretmemekte direnen firmalar da yok degil otomotiv dunyasinda....

Hatayı kabul etmek erdemliktir kullanıcı hatası diyip sıyrılabilirlerdi

 

 

Edit: Ümit'le aynı anda yazmışız.Aklın yolu birdir diyelim

Kasım 14, 201312 yıl Ramazan V. tarafından düzenlendi

Hatayı kabul etmek erdemliktir kullanıcı hatası diyip sıyrılabilirlerdi

Edit: Ümit'le aynı anda yazmışız.Aklın yolu birdir diyelim

Ben senden once yazmisim.

Hatayı kabul etmek değil yeni bulmak demek daha mantıklı bence. Bulup duyurmak için bu kadar zaman bekledilerse durum çok değişir tabiki.

DSG kullanan Yetiler de bu kapsamda mı acaba?

Tüm Volvo araçların orjinal park sensörleri bir saniye geç tepki veriyor. Stop kırınlar çoğunluk olmakla birlikte tampon vurup hasar alanlar var. Arkadan araç geçip gidiyor o zaman ötmeye başlıyor. Her modelde var fakat düzeltilmiyor bu hata. Düzeltilemiyor mu düzelmiyor mu belirli değil.

Ford Focus başta olmak üzere birçok modelde şu kapaklı bijonlar kullanılıyor. Ses yapıyor, düşüyor, yamuluyor, bijon anahatı içinde kalıyor. Ford inatla garantiden değiştiği ve yeni araçlarında sabit bijon kullanmıyor.

Koltuk başlığı çok önemli değil. Yolda bırakmıyor,ses yapmıyor vs..

Çift kütleli volanlar belirli zaman sonra yayların küçülmesinden ötürü boşluk, ses ve birazda olsa balans bozukluğu yapıyor. Ford yine inatla değiştirmiyor.

Balatalarda kullanılan malzeme, çevre kirliliği olmasın diye asbest kullanılmadan yapılıyor ve bu yüzden erken aşınıyor eskisine göre. Asbest en sert malzeme değil, balatada çok daha sert ve dayanıklı malzemeler var porselen gibi. Fakat servis kârı düşünülerek bu balatalar hâlâ üretiliyor. Son zamanlarda debriyaj pedalım basılı kaldı şikayetleride arttı. Sanırım baskılarda da sorun var. Birkaç kişiden baskı şemsiye yaylarının kırıldığını duydum.

Vw kadar olamadı Ford

DSG kullanan Yetiler de bu kapsamda mı acaba?

Sizin araç vag grubu markası değil mi?

DQ200 şanzıman ise garantide. Detaylı bilgi için google.com

ford çağırmıyorsa sorun yok

Hatasini kabul edip hatayi gidermekte erdemdir.

Ford gibi direksiyon kutusu arizasina cozum aramayan, koltuk kafaliklari matlasmasinda cozum uretmemekte direnen firmalar da yok degil otomotiv dunyasinda....

 

Bunlar ile çağrılanlar bir değil bu kadar basit düşünmeyin. Bari siz beyfendi

 

Mantık çerçevesinde firmaları kıyaslayın vw'de ford'de opel'de benzer tüm firmalar gerektiğinde çağırıyor. 

Hatasini kabul edip hatayi gidermekte erdemdir.

Ford gibi direksiyon kutusu arizasina cozum aramayan, koltuk kafaliklari matlasmasinda cozum uretmemekte direnen firmalar da yok degil otomotiv dunyasinda....

Direksiyon kutusu arızalı değil ki yapısı böyle, yağsız.

Direksiyon kutusu arızalı değil ki yapısı böyle, yağsız.

Aslinda ariza degil problem demeliydim.

Mesela su ilk baslarda dizel focus alanlarin eksoz korleme tapasi diye bir parcasi degisti. Servis cagirdi degistirdi ne guzel. Yani cozum ürettiler. Ama ne direksiyon kutusuna ne koltuk kafaliklarina ne de hoparlör lere cozum üretmek için uğraşan yok. Bu sorun larla biz ugrasiyoruz.

Aslinda ariza degil problem demeliydim.

Mesela su ilk baslarda dizel focus alanlarin eksoz korleme tapasi diye bir parcasi degisti. Servis cagirdi degistirdi ne guzel. Yani cozum ürettiler. Ama ne direksiyon kutusuna ne koltuk kafaliklarina ne de hoparlör lere cozum üretmek için uğraşan yok. Bu sorun larla biz ugrasiyoruz.

Ümitçim problem falan yok direksiyon kutusunda; bu tip kutular yağsız olarak çalışıyor. Türkiye yollarında ses yapıyor ancak kaymak asfaltta herhangi bir ses yok.

Şu an birçok marka da aynı tip direksiyon kutusu kullanıyor zaten.