Yeni Ford Explorer - ya da Ford kılığında VW mi desem?

[Murat Kav.]

3 saat önce, Engin Uzunoğlu yazdı:

Çin ve Tesla harici markalar elektrikli teknolojisine ve mantığına uyum sağlayamadı. Garip bir biçimde çok basit diye baktığımız değişimi yapamıyorlar. Arabaya biniyorsun, kapılar zaten açılmış start-stop düğmesine basmadan araç çalışmıyor. İnerken stop düğmesine basmadığında araç kapanmıyor. Yolu rotayı değerlendirip mantıklı menzil tahmini yapamıyor. Aks mesafesi uzamamış, yeterince pil sığdıramıyor. Şaft tüneli olmayan platformlar yapmayıp, içten yanmalı platformları itelemeye çalışıyorlar. Bağlantı işinin önemini ve yeni müşterinin taleplerini anlayamadılar veya yapamıyorlar.  

 

Geçen farklı bir video da Amerika'nın yeni savaş gemisi tasarlayamama ve üretememesini anlatıyorlardı. Bunları gözümüzde koyduğumuz yerle, oldukları yer farklı anlaşılan. Türkiye'nin az çok TOGG üzerinde yaptığını bile yapamadı çoğu. Mercedes, BMW ancak yeni nesil çıkan araçları ile bir noktaya geldiler. Ufaklar hiç oralarda değiller. Ford'da kimi bulursa onun arkasına takılıyor. VW teknolojisi ile patladılar. Şimdi yenisini arıyorlar. 

 

Politik  idari tarafta da Avrupa Birliği çevre vb önceliklerle kendi vatandaşını fabrikalarını işsizliğe kapanmaya sürüklüyor. Mantıklı akıllı bulduğumuz insanlar bizim basitçe gördüğümüzü göremeyip sanayilerini felakete sürüklüyor.  

 

Velhasıl premiuma gitmeden elle tutulur alacak elektrikli araç kalmadı gibi. Tesla fayda fiyat olarak iyiydi o da saçmaladı. Bir sonraki araç ne alırım kafamda bir şey yok açıkçası. 

Yoo istedim mi gayet iyi yapıyorlar. Tesla'yı Amerikalılar yaptı. Parasını verip alamadığımız F35'leri de onlar yaptı. Sorun yapmak isteyip istememeleri. Şu an Çinliler o kadar büyük bir tehdit ki. Ucuz iş gücü onlar da, teknoloji onlar da, kafaları da çalışıyor. TOGG vb için de Çin bitirici güç olabilir. BYD şimdiden geçti zaten. Cherry ve diğerleri de Avrupaya bir iki fabrika daha kurunca, ne TOGG kalır ne Tesla. Burada batı rekabet edemeyeceğini anladı. Şu an, AI vs ile işgücü dezavantajını, avantaja çevirme hayalleri içindeler. Bu arada turp kafalı amca, eski emperyalist taktiklerle zaman kazanmaya çalışıyor.

[Mertol Kip]

Bence avrupalılar o kadar kötü durumda değiller. İyi durumda değiller ama kötü de sayılmazlar. Çinlilerin ve Tesla'nın araba üretebilmesi için daha zamana ihtiyacı var. Elektronik oyuncak doldurmakla araba olmuyor malesef. Bence o dengeyi en iyi volvo yeni modellerinde sağladı. EX30 azıcık daha büyük olsaydı en alınası araba olurdu bence.

 

Bu fenomenlerin üzerine bastırdıkları birkaç mevzu bana çok saçma geliyor. İlki "doğuştan elektrikli" mevzusu, bana ne abijim ne için ürettiğinden, beni tatmin ediyorsa karma olsun n'olacakki. İkincisi "verimlilik"... En iyisi ile en kötüsü arasında 100km de 2-3 kw oynuyor yaw, yerim onun verimini. 360 kamera ile uzaktan erişim de bonus. 🙂 Evet olsa iyi ama yok diye de arabayı kötülemezsin be arkadaş. Avrupada yok satan Şkoda Elroq'u bizde alan yok, neymiş 360 yokmuş, uzak erişim yokmuş bir de sunroof yokmuş. Oysa iç kalitesi falan sınıfına göre çok iyi. Explorer da öyle gerçekten. Keşke adam gibi bir batarya ile soksalardı pazara.

 

He bir de şarj hızı tatavası var. Çok hızlıymış da bilmem ne. Ulen sabah akşam övdükleri  800 V mimarili ioniq5 20 dakikada dolduruyor 400V olanlar 30 dakikada. Menzil? aynı,  harcanan toplam süre? aynı eee? Ne anladım ben o işten?

 

 

17 saat önce Mertol Kip tarafından düzenlendi

[Murat Kav.]

Elektrik motorunda verim çok yüksek. O nedenle farkı daha çok motor harici detaylar belirliyor.  

 

 

(https://www.recurrentauto.com/research/efficiency-matters)

[Mertol Kip]

12 minutes ago, Murat Kav. said:

Elektrik motorunda verim çok yüksek. O nedenle farkı daha çok motor harici detaylar belirliyor.  

 

 

(https://www.recurrentauto.com/research/efficiency-matters)

 

 

Evet dingil aralığını uzatıp uzatıp köşe dönemeyen arabalar yapıyorlar. 

[Semih O.]

28 dakika önce, Murat Kav. yazdı:

Elektrik motorunda verim çok yüksek. O nedenle farkı daha çok motor harici detaylar belirliyor. 

 

Tamam elektrikli daha verimli ama bu olay da ayrı bir fantezi barındırıyor. Elektriği %20 verimle üretip, arabayı şarj ederken %10'unu kaybediyorsun sonra vay efendim elektrik araçlar çok verimli 😅

[Mertol Kip]

7 minutes ago, Semih O. said:

 

Tamam elektrikli daha verimli ama bu olay da ayrı bir fantezi barındırıyor. Elektriği %20 verimle üretip, arabayı şarj ederken %10'unu kaybediyorsun sonra vay efendim elektrik araçlar çok verimli 😅

Elektriği nasıl ürettiğine bağlı. Termik santralden üretiyorsan zaten işin özüne aykırı. Güneş, rüzgar, baraj ya da nükleer santral kullanıyorsan o kadar da saçma değil.

AC-DC conversionda %10 kayıp olmaz yaw o çok büyük bir oran. 

 

 

 

[Semih O.]

8 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

Elektriği nasıl ürettiğine bağlı. Termik santralden üretiyorsan zaten işin özüne aykırı. Güneş, rüzgar, baraj ya da nükleer santral kullanıyorsan o kadar da saçma değil.

AC-DC conversionda %10 kayıp olmaz yaw o çok büyük bir oran. 

 

 

Abartıyorum tabi yav ama bu sürdürülebilirlik dünyası fazla toz pembe lanse ediliyor. Hidroelektriği dışarıda bırakırsan, onun da ne bok olduğu belli, en yüksek verim %30'lar civarında.

[Mertol Kip]

Ben o konuda hemfikir değilim. Şöyle değilim, elektrikli araç fakir ülkelerin tek çıkış noktası gibi bir şey aslında. Petrol ithal etmene gerek kalmaksızın seni A noktasından B noktasına götürebilecek araçlara sahip olabiliyorsun. Ve bu elektriği güneşten ve rüzgardan çok komik bedellerle bireysel oalrak bile üretebiliyorsun. Bataryayı ucuzlatmayı başardıkları an çok başka bir yere evrilir bu iş ki batarya kw başına maliyetleri de sürekli aşağı doğru düşüyor. 

Bu noktada verimin pek bir anlamı kalmıyor.

[Semih O.]

5 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

Petrol ithal etmene gerek kalmaksızın seni A noktasından B noktasına götürebilecek araçlara sahip olabiliyorsun. Ve bu elektriği güneşten ve rüzgardan çok komik bedellerle bireysel oalrak bile üretebiliyorsun. Bataryayı ucuzlatmayı başardıkları an çok başka bir yere evrilir bu iş ki batarya kw başına maliyetleri de sürekli aşağı doğru düşüyor. 

 

Ben de buna itiraz etmiyorum ki. Umarım çok daha iyi yerlere gelir. Diyorum ki mevcut batarya teknolojisi ve pazarlama stratejisi de çok leş gibi kapitalizm kokuyor. Petrolü bırakıp lityum, kobalt, mangan ve nadir toprak elementlerine bağımlı oluyoruz. Bunlar daha az masum değiller, genel tablo da o kadar toz pembe değil bunu söylüyorum. Yoksa tamamen katılıyorum söylediklerine.
 

[Mertol Kip]

1 minute ago, Semih O. said:

 

Ben de buna itiraz etmiyorum ki. Umarım çok daha iyi yerlere gelir. Diyorum ki mevcut batarya teknolojisi ve pazarlama stratejisi de çok leş gibi kapitalizm kokuyor. Petrolü bırakıp lityum, kobalt, mangan ve nadir toprak elementlerine bağımlı oluyoruz. Bunlar daha az masum değiller, genel tablo da o kadar toz pembe değil bunu söylüyorum. Yoksa tamamen katılıyorum söylediklerine.
 

Sodyum piller de üretildi ve denendi. Şu an aktif olarak üretimdeler. NMC ya da LFP ye takılmaya gerek yok bunlar geçiş döneminin pahalı çözümleri. Sodyumla başladılar, illa daha da ucuzlarını geliştirip ucuzlatırlar. Kapitalizm demişsin de ucuzlatıp tabana yayarak aşırının aşırısı çok satamadığı şey kapitalizmin işine gelmez. Kolay para zenginden kazanılmaz. 😉

[Semih O.]

2 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

Sodyumla başladılar, illa daha da ucuzlarını geliştirip ucuzlatırlar. Kapitalizm demişsin de ucuzlatıp tabana yayarak aşırının aşırısı çok satamadığı şey kapitalizmin işine gelmez. Kolay para zenginden kazanılmaz. 

 

Buna da katılıyorum no problem. Birkaç on yıl içinde, (ölmez de sağ kalırsak 🤪) sadece depolama değil enerji üretimi de kökten değişecek ona da şüphem yok. 

[Engin Uzunoğlu]

Kullanıcı olarak verimlilik vs bunlar cebime yüksek maliyetli dönmedikçe çokta umrumda değil. Çevrecilik falan işin söylemi, alım teşviklerini kaldırsınlar yeşilci avrupada da satışlar düşer. 

 

Bu dönem için bunlara nispeten ucuz araçlar olarak ulaşıp, ucuz maliyetle biniyoruz bana yeter. 20 senedir mahkum edildiğimiz düşük hacimli, düşük torklu motorlardan kurtulmak, sessiz konforlu yolculuk yapmak zaten çok çekici. İlerde araçlar yaygınlaştıkça böyle kalmaz, devlet maliyetleri yükseltir zaten. Göze battıkça ötv yükseliyor zaten. 

 

Teknoloji yaygınlaştıkça yan ürünler, değişim piller, tamir onarım - sanayi sektörü gelişecektir. Çok satıldıkça, daha doğru pil kimyasına ulaşıldıkça birim maliyetler de düşecektir. Bugünkü araçlar biraz da gel gel yaratmak için hızlı, güçlü ve bol aksesuarlı, uygun fiyatlı üretiliyor. İleri de bugünkü kadar çekici paketlenmiş araçlar bulamayacağız, kapitalizm müşteriyi alıştırdıktan sonra yüzünü gösterecektir diye düşünüyorum.  

[Mertol Kip]

1 hour ago, Engin Uzunoğlu said:

 Bugünkü araçlar biraz da gel gel yaratmak için hızlı, güçlü ve bol aksesuarlı, uygun fiyatlı üretiliyor. İleri de bugünkü kadar çekici paketlenmiş araçlar bulamayacağız, 

 

Şimdide kalmadı aslında. Ben Grandland i alırken hibritten 500 lira daha ucuzdu şimdi 500 lira daha pahalı. Keza Tesla da da aynısı oldu. Bitti o cicim ayları.