6 dakika önce, Saim Cerit yazdı:

termpstat açık kalsa fan çalışması gerekmez mi benim araçta fan çalışmıyor

Termostatın fan ile bağı yoktur. Fanı ısı müşürü diğer adı ile hararet müşürü kontrol eder. Bilginize

--4 dakika sonra eklendi--

2 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

Mertcanın yazdığı dizel, benzinli zaten hızlı ısınıyor. Benimde 10 kmlerde ibrenin oynamadığı olmuştur. Hele yokuş aşağı inerken soğur bile. 

Eski aracım olan Chevrolet Cruze 2.0 dizel otomatik vites hb kasa aracımda 3.5 - 4 kilometrede araç ısınmış oluyordu. 7 km yolda motor yeni ısındığında Termostat arızası teşhisiyle parçayı değiştirdik ve ertesi gün araç yine 3.5-4 km içinde ısındı. Bilgilerinize. 

18 dakika önce, Alper Sakallı yazdı:

Termostatın fan ile bağı yoktur. Fanı ısı müşürü diğer adı ile hararet müşürü kontrol eder. Bilginize

--4 dakika sonra eklendi--

Eski aracım olan Chevrolet Cruze 2.0 dizel otomatik vites hb kasa aracımda 3.5 - 4 kilometrede araç ısınmış oluyordu. 7 km yolda motor yeni ısındığında Termostat arızası teşhisiyle parçayı değiştirdik ve ertesi gün araç yine 3.5-4 km içinde ısındı. Bilgilerinize. 

Focus 1.6-1.5 dizel öyle değil dışarısı 30 derede değilse. Biz de size yalan söylemiyoruz ya ? 

6 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Focus 1.6-1.5 dizel öyle değil dışarısı 30 derede değilse. Biz de size yalan söylemiyoruz ya ? 

? Ben diğer araçlarımın da bu konudaki bilgilerini paylaştım. Ford dizellerin ısınması 18kmlik yollarda anca oluyorsa, kış koşullarında aracı kullanacak arkadaşlar için büyük sorun ve ömürsüzlük gibi duruyor. Sonuçta soğuk motorda silindirlerin çapı dar ve piston segmanıyla arasındaki çalışma boşluğu kısmen daha az oluyor. Bu da daha fazla sürtünme ve aşınmalara sebep olur. Motorun ömründen yer. Peugeot 1.4 dizel, Ssangyong 2.0 dizel, Renault 1.5 dizel, laguna 1.6 benzin, swift 1.3 benzin, ford ka 1.3 benzin, rover 1.6 benzin, mini cooper s 1.6 benzin, X-Trail 2.0 benzin, chevrolet 2.0 dizel, focus 1.0 benzin, bu araçlarımın hiç birinde motor ısınması 4 kmden uzun sürmedi arkadaşlar. Ford dizeller demek böyle. Siz yine de termostatı kontrol ettirin üstadlarım. 

42 dakika önce, Alper Sakallı yazdı:

Siz yine de termostatı kontrol ettirin üstadlarım. 

Son 4-5 yılda "0" (sıfır araç) n eredeyse tüm dizel Ford'ları (Fiesta, Kuga, Focus, Mondeo, C-Max, Edge ve Ranger) kullandım üstadım, hepsi böyle 2.0 dizel de böyleydi 4-5 km'de 90 dereceye gelen dizel motor ben görmedim. Ama ne dersek diyelim kabul edilmeyecek belli oldu ? Tekrar ediyorum hepsi sıfır araçlar.

7 saat önce, Saim Cerit yazdı:

içini fırın gibi ediyor ısı 6 ın üerindeki çigide kalıyor

Bu gözardı edilmemesi gereken bir bulgu.

Kalorifer iyi ısıtıyorsa su ısınmış demektir.

Göstergede karşılığını bulmuyor olabilir. 

2 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Son 4-5 yılda "0" (sıfır araç) n eredeyse tüm dizel Ford'ları (Fiesta, Kuga, Focus, Mondeo, C-Max, Edge ve Ranger) kullandım üstadım, hepsi böyle 2.0 dizel de böyleydi 4-5 km'de 90 dereceye gelen dizel motor ben görmedim. Ama ne dersek diyelim kabul edilmeyecek belli oldu ? Tekrar ediyorum hepsi sıfır araçlar.

Estağfurullah hocam. Ford motoru geç ısınıyordur normali buysa öğrenmiş oldum. Teşekkür ederim. 

--1 dakika sonra eklendi--

1 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Bu gözardı edilmemesi gereken bir bulgu.

Kalorifer iyi ısıtıyorsa su ısınmış demektir.

Göstergede karşılığını bulmuyor olabilir. 

Aynen öyle abi ısı müşürü yanlış gösteriyor olabilir. 

4 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Tekrar ediyorum hepsi sıfır araçlar.

ben golfle a4ü kontrole gidiyorum bence sende götür ? 

şu mevsimde bu soğuklarda motor normal sıcaklığına çıksa dahi uzun rampalar inerken tekrar soğuyor,bence araçta problem yok dizelin sabah sabah dur kalk trafikte özellik ısınması çok geç oluyor.

 

1.5 dizel aracımda aynı durum bende de var. Ne kadar yol gidersem gideyim özellikle yokuş aşağı gazdan ayağımı çektiğimde ısı 65-70'lere hemen düşüyor. Tabi havaların çok soğuk olduğu zamanlarda böyle. Diğer zamanlarda birkaç km de ısı 90'a çıkar yolculuk boyunca da hiç düşmezdi. Bu durum motora zarar verir mi bilmiyorum ama çok sıkıştırmamaya çalışıyorum. Önünü kartonla kapatmak da bir çözüm olabilir belki.

Ocak 8, 20197 yıl Erkan C tarafından düzenlendi

1 saat önce, ANIL Ö. yazdı:

şu mevsimde bu soğuklarda motor normal sıcaklığına çıksa dahi uzun rampalar inerken tekrar soğuyor,bence araçta problem yok dizelin sabah sabah dur kalk trafikte özellik ısınması çok geç oluyor.

 

 

49 dakika önce, Erkan C yazdı:

1.5 dizel aracımda aynı durum bende de var. Ne kadar yol gidersem gideyim özellikle yokuş aşağı gazdan ayağımı çektiğimde ısı 65-70'lere hemen düşüyor. Tabi havaların çok soğuk olduğu zamanlarda böyle. Diğer zamanlarda birkaç km de ısı 90'a çıkar yolculuk boyunca da hiç düşmezdi. Bu durum motora zarar verir mi bilmiyorum ama çok sıkıştırmamaya çalışıyorum. Önünü kartonla kapatmak da bir çözüm olabilir belki.

Sıcak motor rampa inerken soğuyorsa termostat kapamıyor demektir. Termostatın kapalı olup su devirdaimine izin vermemesi gerekir. Biraz kireçlenme olmuşsa tam kapayamaz. Termostatlarınızı değiştirin ya da temizleyip contalarını değiştirin. Sağlamsa yağlayıp takın. 

şuraya bir göz gezdirin ?

https://www.focusclubtr.com/topic/11529-f3-dizel-termostat-sorunu/?do=findComment&comment=490218

Ben başlığa konu olan Euro 5 1.6 dizel psa motoru daha önce ki aracım 2012-2013 model citroen c4'de 3 yıl boyunca kullandım. Onda ki ismi 1.6 e-hdi olarak geçiyor. Keza 308'de de bu motoru deneyimledim. Bunlardan sonra aynı motora sahip 2015 1.6 tdci Focus'u aldım. 3 araçta da 1.6 psa motoru hararet sıcaklığı konusunda hep benzer tepkilere sahip.

 

Kışın çok soğuk havalarda motor geç şekilde ideal çalışma sıcaklığına erişiyor. 90 dereceye eriştiğinde ise yokuş inişlerinde, dur kalk veya düşük hızlı trafiklerde 60-80 derece civarlarına düşüyor. Tekrar hızlanırsam yine 90 dereceye çıkıyordu. Özellikle ortalama hız sürekli düşükse 60-80 aralığını geçmiyordu. 1.6 tdci motorun çalışma düzeninde, sesinde, performans ve tüketiminde, hava sıcaklığının normal olduğu koşullarda ki ısınmasında bir anormallik sezmiyorsanız bu motorun normal çalışma şekli böyle. Aynı motorun kullanıldığı hem c4'de hem 308'de hem focus'da benzer sorun olacak değil ya.

Ocak 8, 20197 yıl Cenk Demirel tarafından düzenlendi

Son 1 haftadır sabah işe giderken hava 0-4 derece arasında değişiyor. 14 km yol da kalorifer son 2 km de gerçek anlamda sıcak hava üflüyor.Gösterge 5 dk sonra 90 da ama ? Kışın ısınmaz, yazın soğumaz. Dizel motorun kaderi bu.

Ocak 8, 20197 yıl Süleyman Ünal tarafından düzenlendi

2 saat önce, Alper Sakallı yazdı:

Sıcak motor rampa inerken soğuyorsa termostat kapamıyor demektir. Termostatın kapalı olup su devirdaimine izin vermemesi gerekir. Biraz kireçlenme olmuşsa tam kapayamaz. Termostatlarınızı değiştirin ya da temizleyip contalarını değiştirin. Sağlamsa yağlayıp takın. 

hocam hala ezbere konuşuyorsun, hava yeterince soğuksa, inişte yeterince uzunsa bal gibi soğur. Senin mantığınla hava soğutma diye bir şey olmazdı.

Bu sabah özellikle dikkat ettim çoğu yokuş yukarı olan 3 küsür kmde 60 derecenin üzerine çıkmadı ışıklar (kontak açınca oradan başlıyor zaten) hava -3 dereceydi. 

Bir saat önce, Ozan Kar yazdı:

hocam hala ezbere konuşuyorsun, hava yeterince soğuksa, inişte yeterince uzunsa bal gibi soğur. Senin mantığınla hava soğutma diye bir şey olmazdı.

Bu sabah özellikle dikkat ettim çoğu yokuş yukarı olan 3 küsür kmde 60 derecenin üzerine çıkmadı ışıklar (kontak açınca oradan başlıyor zaten) hava -3 dereceydi. 

Tamam Hocam. Bu dediğiniz serideki dizel motorlar geç ısınıyor. Sorun yok. Diğer sayfada yazdığım model araçlarımın hepsinde ev-iş arası 8km'lik yolun yarısında motor tamamen ısınmış oluyordu karlı hava dahil. Üstelik araç çabuk ısınsın diye de basmıyordum. İlk 500 metreyi aracın rölantide verdiği kendi gazla götürüyordum. Yani neymiş ezber değilmiş. Saygılar