Genel Arama

Merhaba, Arabam 2008 TDCİ Ghia. Arabayı 86.000 kmde aldım. Benden önceki sahibi aşırı titiz bir adamdı. O yüzden bakım yönünden arabanın sıkıntısı yok. Arabam şu anda 100.000 km'ye dayandı. 100.000 km'de hangi bakımları yaptırmalıyım. Aldığımda triger seti değişti. Sizce turbonun arıza verme durumu var mıdır ya da kaç kmde verir? Bu arızayı nasıl öteleyebilirim? Bir iki hafta içinde arabayı servise götüreceğim. Nelere baktırmalıyım? İlk defa servise gideceğim. Yani acemiyim. Nelere dikkat etmeliyim? Bir de kış geliyor. Kış öncesi hangi bakımlar önemli? Yardımcı olursanız sevinirim.

Focus 3 Style Plus aracım var 14 bin km de yeni aldım servis kayıtları vs vardı serviste baktı hasar yok ama ön tarafta konsolda boşluk var bu normal mi yoksa işlem mi görmüş?

Ford Servis’te usta işi fiks menüler, ekonomik fiyatlar... 4 yaş ve üzeri Ford Fiesta, Fusion, Focus ve C-MAX; Ford Transit ve Transit Connect araçlarınıza özel cazip fırsatlar Ford Eko Servis menüsünde! Uzman ellerden servis-onarım hizmeti, orijinal yedek parça güvencesi, Eko Servis menüsüne özel sabit fiyat avantajı ve 25 nokta kontrolü Ford yetkili servislerinde sizi bekliyor. Acele edin, bu fırsatı kaçırmayın! Kampanyanın kapsadığı hizmetler: Motor yağı Yağ filtresi Hava filtresi Karter tapa İşçilik Otomobil servis ilanı için tıklayın. Servis randevusu almak için tıklayınız. Eko Servis menüleri araç satış tarihine göre 4 yaş ve üstü araçları kapsar. Eko Servis menü faydası alabilecek araçlar model yıl, motor ve yakıt tipine göre Ford Otosan tarafından belirlenerek sisteme tanımlanmıştır. Eko Servis menüsü tanımlı olan araçları kapsamakta olup, sisteme tanımlı olmayan araçlarda Eko Servis menü fiyatı geçerli değildir. Eko Servis menüsü ile birlikte aracınızın 25 noktasında kontroller sağlanacak ve tanımlı olan fiyat sabit olup başka kampanya ve indirimler ile birlikte kullanılamaz. Eko Servis menüleri Ford Otosan tarafından düzenlenmiş olup Ford Otosan ve Ford yetkili servislerimiz ile ortaklaşa uygulanmaktadır. Motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi, karter tapa ve işçiliği kapsamaktadır ve menü dışında talep edilen yedek parçalar ve işçilikler ayrıca faturaya eklenerek mevcut fiyatlarından fatura edilebilecektir. Eko Servis menüleri 31 Aralık 2014 tarihine kadar uygulanmakta ve katılan Ford yetkili servislerinde geçerlidir. Eko Servis periyodik bakım değildir. Standart garanti ve Ford Güvence kapsamındaki araçlar Eko Servis menüsünden faydalanamaz. Transit araçlarda Eko Servis menü fiyatları aracın motor tipine göre değişkenlik göstermektedir. KDV dahildir. * Ford Resmi internet sitesinde şuan fiyat yazmıyor ama birkaç gün önce Google Adsense aracılığı ile başka bir sitede 199.00 TL rakamı vardı diye hatırlıyorum

Sıkılmadan okursanız memnun olurum. uzun zamandır sürekli araç araştırıyorum, iki araç arasında kaldım. eski aracım 2008 Focus Titanium LPG idi. Daha sonra insingia kullandım ve yakıt vergi sıkıntısı yüzünden değişiklik kararı aldım. limitim 40-45 civarı. zorlarsam 48 maksimum. aslında öncelikli tercihim dizel . Civic (2010-2011) Beyaz Elegance: Aracı hep çok beğeniyordum zaten. özellikle beyaz ve elegance olması koşuluyla. LPG'li denk gelmez ise zaten LPG taktıracağım. fakat araçta yol sesi problemi ve süspansiyon sıkıntısından bahsediyor insanlar. bu acaba o kadar rahatsız edici mi? benim focus da yol sesi alıyordu ve insignia 18 jant olması nedeniyle de kasislerde küt küt vuruyordu. ve süspansiyon çok sertti. dolayısıyla civic beni rahatsız eder mi bilmiyorum. yakıt konusunda sıkıntı yaşayanlar var. fazla yaktığından şikayetçiler fakat lpg ne kadar fazla yakabilir diye düşünüyorum. Yeni Focus 2011 ve Sonrası: Aslında bayide incelediğimde çok hoşuma gitmemişti ama zamanla niye böyle sardı bilmiyorum. Daha önce TDCI motor kullanmıştım, çok keyifli. insan altındaki gücü hissedebiliyor. Fakat donanım seçenekleri ve motor olayı civic'teki kadar sade değil. 1- benzinli titanium alıp lpg uygulayabilirim. fakat lpg olayındaki benzin sarfiyatı hoşuma gitmiyor. bir taraftan lpg bir taraftan benzin kullanıyor ve ara ara da benzin eklemek gerekiyor. diğer taraftan bazı araç sahipleri benzinli araçların rampalarda yığıldığından şikayetçi. pek güzel olmuyor. iş yerimdeki araç benzinli otomatik ve gitmiyor. sadece titanium donanımı için bu eziyet çekilir mi emin değilim. style plus denk gelirse işimi görür zaten. dijital klima için de fark vermeye gerek yok diye düşünüyorum. klimayı sadece tatillerde kullanırım. 2- style dizel alınabilir. onda da plus denk gelir mi bilmiyorum ama dizel en azından. 3- ti-vct motor seçeneği var. bazı beğendiğim araçlar bu motorla üretilmiş. lpg uyumunda soru işaretleri var. bir süre sonra sübap erimesine sepeb oluyor ve yaklaşık 600tl'lik bir masraf çıkarıyor diye okudum. bu motor seçeneğine lpg mantıklı mı sizce? 4- yılda 10.000km den fazla yol yaptığım için benzin kullanmak istemiyorum. fakat 2. el fiyatları uçmuş durumda. adamlar 2010 model civic'e 50 binden fazla fiyat yazmışlar. durduk yere sinir oluyor insan. cevaplarınız çok önemli. şimdiden teşekkürler.

Herkese iyi pazarlar 2011 Style Plus (Benzinli) aracım var 26 binde 2013 model Dizel Titanium ile takas için 12.000 TL üste para vermem gerekiyor. Yılda 10 bin km civarında yol yapıyorum diğer internet sitelerinde de araştırma yaptım ama burada yorumlarını takip ettiğim,güvendiğim üstadlara danışmak adına konuyu açtım. Titanium olan araçta orjinal park sensörü yok ama takılabiliyormus cok sorun değil. Benim araca göre artıları Dizel olması,Kol dayama ve dijital klima yardımlarınızı bekliyorum. Bu arada alacağım araç 34 bin km de

Merhabalar, Geçen gün Focus 3 style araçta arka difüzör ve üçgen egzoz uçları gördüm. Şimdi aynı resmi bulamıyorum çünkü araç satılıktı ve ilanı kalkmış, çok hoşuma gitmişti. Akşamdan beridir arıyorum ama hala aradığımı bulamadım. Acaba bu tarz bir şeye rastgelen var mı? Şu tarz bir şeydi ancak egzoz uçları üçgendi. http://turkish.alibaba.com/product-gs-img/rg-tarz-a4-b9-karbon-fiber-dif-z-r-a4-araba-dif-z-r-ift-egzoz-borular-audi-a4-a4l-b9-2013-1419199821.html Ozan: Yani buna benzer birşey, ST yada spor paket değil:

aslında başlık yeterince ayrıntılı oldu ama kısaca tekrar edeyim, seyir halinde iken ön camı temizlemek için silecek ve su'yu çalıştırdığımda silecek etkisi ile birlikte bütün su önYan pencerelerden camlar açıksa eğer full aracın içine giriyor, camları kapatmak gerekiyor mutlaka. hatta ilk kez fark ettiğim için geçen gün su, cam açıp kapatma , aynayı düzeltme otomatiğinin tuşlarının üzerine döküldü hep. bu arada silecek suyu direkt gelmiyor silecekler camdaki suyu saha Sola çektikten sonra orada yoğunlaşan su araç seyir halinde iken içeri giriyor. araç park halinde iken sıkıntı yok. fotoğraf yüklüyorum şimdi...

Merhaba, AdanaKozan'dan Fırat ben. Kubilay Hocama sevgiler. Arkadaşlar, 2011 Focus Station Wagon düşünüyorum. Bu araç hakkında bilgisi olan varsa aramızda, beni aydınlatırsa sevinirim. Kasanın motora ağır geldiği söyleniyor. Yakıt tüketimi nasıldır, yol tutuşu nasıldır, kısaca araç nasıldır? Şimdiden teşekkür ediyorum. Karoser: f2.5

Focus'u aldığım ilk zamandan beri bagaj kapağını gerek elle açarken gerekse kumandadan otomatik açtığımda tam ortaya geldiğine sanki bir yere takılıyormuş gibi 'küt' diye bir ses geliyor? herhangi bir takılma yok ama ses var, bunu aslında aracı teslim alırken hiç farketmedim. hoş zaten teslim alırken sadece bir kez bagajı gördüm, ama ilk günden beri bu ses var. hayır focusclub'le buluşmuşken bir sorayım dedim. sizde de böyle bir ses varmı??? (sorunu anlatabildimmi yeterince acaba? daha sonra Video linki de ekleyebilirim.)

Şimdiye kadar -nedeni bilinmez- 1.0 ecoboost'a kredi kampanyası vermiyordu Ford. Şimdi mecbur! başlamış oldu.. Üstün yakıt ekonomisi ve Uluslararası Yılın Motoru ödüllü 1.0L EcoBoost motoruyla Ford tutkunlarının hayallerini süsleyen Ford Focus karşınızda! Üstelik şimdi, 2013 model araçlara özel 1.500 TL takas desteği ve diğer tüm Ford modelleriyle birlikte 30.000 TL’ye 24 ay %0,89 faiz fırsatıyla Ford yetkili satıcılarında. Detaylı bilgi için Ford Direkt Hattı 444 3673 (444 FORD)'u arayın. Belirtilen aylık %0,89 kampanya faizi, gerçek kişilerin bireysel amaçlı araç alımlarının konu olduğu 30.000TL tutarlı ve 24 ay vadeli FordFinans kredilerinde geçerlidir. Belirtilen faiz oranına karşılık gelen aylık taksit tutarı 1.424TL'dir. Bu kredi tutarı, taksit tutarı ve vade için; bir kereye mahsus ve peşin olarak tahsil edilen 630TL dosya masrafı ve vergiler dahil edildiğinde FordFinans kredisinin aylık toplam maliyet oranı %1,28, yıllık toplam maliyet oranı %15,36 olmaktadır. [[[ 34.806 tl'ye denk geliyor yani 24 ay için 4.800 tl bankaya ödemeniz oluyor ekstra]]] Bahsi geçen binek araçların ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 4.1L ile 7.7L arasında, CO2 emisyon değerleri ise 107 g/km ile 187 g/km arasında değişmektedir. Araç fiyatı; bandrol, trafik tescil ve sigorta hariç tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatıdır. Belirtilen aylık %0,89 kampanya faizi, tüzel kişilerin ticari amaçlı araç alımlarının konu olduğu 30.000TL tutarlı ve 24 ay vadeli FordFinans kredilerinde geçerlidir. Belirtilen faiz oranına karşılık gelen aylık taksit tutarı 1.401TL'dir. Bu kredi tutarı, taksit tutarı ve vade için; bir kereye mahsus ve peşin olarak tahsil edilen 630TL dosya masrafı ve vergiler dahil edildiğinde FordFinans kredisinin aylık toplam maliyet oranı %1,12, yıllık toplam maliyet oranı %13,44 olmaktadır. 1.500TL takas desteği Ranger hariç tüm 2013 model yılı araçlarda geçerlidir. Bu kampanya 4 Mart 2014 tarihinden itibaren geçerlidir.

Bu bir gizli çekimdir. Resmi açıklama değildir. Fakat zaten zaman aralıkları geçmişe göre tahmin edildiğinden, makyaj olması yüksek ihtimaldir ayrıca 2014 yılında çıkacaktır.Belki sonunda belki ortasında bilemiyoruz SON GÜNCELLEME ARAÇ TANITILDI: Sis farı, ST gibi değişmiş. Ön Izgara, Mondeo; Focus ST; Elektrikli Focus vb gibi olmuş. Araç yine Alp'lere çıkartıldığına göre yeni motor testleri yapılıyordur diye tahmin ediyorum misal 1.5 tdci Siyah renk tüm karoser'e yakışıyor. Araç İngiliz plaka Alman : : :::

Merhabalar; Geçenlerde yine buraya dizel bir focus için tavsiye niteliğinde sorular sormuştum ve arkadaşlar çok yardımda bulunmuştu.bunun için teşekkür ediyorum. Yine bir focus alma arefesindeyim. Aranıza katılmayı can-ı gönülden istiyorum ve bu maksatla yakınlarda bir focus buldum, sizlere de danışmak istiyorum. Bulduğum araba 2011 Focus Comfort. 39 000 km de, benzinli ve atiker lpg takılı. Herhangi bir boya veya kaza durumu yok. Pazartesi ekspertiz için servise götüreceğim ancak sizlerin de tecrübelerinden yararlanmak istiyorum. Bu arabanın ederi ne ola ki?

Arkadaşlar öncelikle hepinize merhaba. Focus 3 titanium smart araç aldım. Araç yeni ilk heyecan falan derken farkına varamadım. Araç da devamlı bir titreme mevcut. İlk çalıştırmadan ısınmaya dururken hareket halindeyken devamlı titriyor araç hafif bir şekilde ama rahatsız edici. İlk aracım değil ve ilk dizel aracımda değil bu farklı birşey. Araç çalışır vaziyette koltuklarda direksiyonda vites topuzunda nereye dokunursanız titreşimi hissedebiliyorsunuz.Devamlı bir masaj koltuğu havası var yani Servise götürmeden önce sizlerden görüş almak istedim. Şİmdiden teşekkürler herkese.

Ekonomik sürücüler ile Ford Focus 1.0 EcoBoost, 1 depo ile 1619 km yaptı.. (1006 mil'e denk geliyor) Knut Withil ve Henrik Borchgrevink Norveç, İsveç ve Finlandiya arasında giderek 100 km'de ortalama 3.3 litre tüketim elde etti. Araç standart 125 ps Ford Focus, 2014'de çıkacak olan econetic ver. değil. Parkur ve detaylar (Şuan çevirmeye vaktim yok gece TR olarak aktarırım) Arctic Circle in Kautokeino'un 400 km kuzeyinden başlayan yolculuk 28 saatin üzerinde sürmüş 2 gün boyunca 2 sürücü Oslo,Norveç'e gelmiş. Ortalama hız'ı yaklaşık olarak 60 km/h olarak hesaplanmıştır.Sürüş esnasında mümkün oldukça frenlemeden ve klima kullanımından kaçınmışlar.Sıcaklık ise donma sıcaklığı ile 22 derece arasında değişmiş. ------ Parkur'u merak edenler için araştırdım başlangıç noktası 350 mt yükseklikte bitiş noktası ise 20 mt yükseklikte.Yani buna yokuş aşağı diyene şaşmak lazım Buyrun bu da kuş bakışı ortalama parkuru. Biraz coğrafya bilgisi olan arkadaşlar benzer renklerin aynı rakımda olduğunu biliyordu iniş noktası şehir merkezi sadece..O da ortalama 350 mt. ------ Bu motor 2 yıl üst üste yılın motoru seçildi. Şuan Fiesta, B-MAX, C-MAX ve Grand C-MAX ile de sunulmaktadır.

Vücuda kaşıntı bir kez girdiyse... Arabamı 2009’dan bu yana kullanıyorum, önemli bir şikayetim yok, modifiye, ekleme çıkarma merakımda pek yok ama her nasıl olduysa silecek almak için gittiğim aksesuarcıdan cyclone oem multimedya alma kaşıntısı vücuduma zerk olmuş vaziyette çıktım, ve bu kaşıntı beni elimde 2 adet multimedya cihazı (1 adet cyclone ve 1 adet Sony 601bt) ve orijinal Sony ünite kalana kadar kovaladı ve halen de tam geçti diyemiyorum. Huyumdur; böylesine kaşıntılar vücuda girince, o kaşıntının geçmesinin iki yol vardır; ya o iş yapılacak ya da tüm hevesimi kaçıracak bir falsosunu fark edeceğim. (Hikaye kısmını geçip sadece cihaz yorumlarını merak edenler “İzlenimler” başlığına atlayabilirler.) Aynı akşam internet taramalarım sonucunda Cyclone ve muadili cihazların birbirinden çok da farklı olmasalar da arıza olasılığı düşüklüğü ve stabil çalışma yorumları Cyclone için daha fazlaymış gibi geldi. Ertesi gün bir fırsatını bulunca üç dört aksesuarcı dolaşıp ellerindeki cihazları elektriğe bağlayıp bir görmek istediğimi söyledim, ikisi ricamı geri çevirmedi ve sonuç olarak hem önemli bir falso fark etmediğimden hem de satıcının iyi laf yapan ağzı sayesinde cyclone almaya karar verdim. Temiz bir işçilikle cihaz monte edildi. Mutlu mesut bir yandan cihazı kurcalayarak bir yandan müzik dinleyerek evin yolunu tuttum. Eve yaklaştığımda çoktan kurtulmuş olmam gereken kaşıntının sinsi sinsi geri gelişi ile irkildim. Adını net koyamasam da bir şeyler eksikti, bu kaşıntı geçmediğine göre bu hikaye de burada bitmezdi. Cihazda eksik olan bir şey yoktu; navigasyon, DVD, TV, radyo, usb, ipod...vs her şey mevcut ve sorunsuz çalışıyordu. Kurcalamaya ve kullanmaya devam ettikçe kaşıntımım geçmeme sebebini anlamaya başladım. Bir işi yapmak vardır bir de albenili ve havalı, sezgisel şekilde yapmak vardır. Bu cihaz vaat ettiği her şeyi yapıyordu ama sadece yapıyordu, havası albenisi yani karakteri yoktu (detaylar “izlenimler” bölümünde...). Benim gibi kaşıntılı biraz da takıntılı bir adam için eski cihaza dönmek geri adım atmak olacağından cüzdana biraz daha yüklenip arayışa devam etmek kaçınılmaz olmuştu. Cyclone’u monte eden elemana cüzdanı tamamen boşaltmayacak ama biraz daha üst sınıf bir şeyler var mı diye sormam ile seçeneklerin önüme serilmesi bir oldu, sağ olsun bu arkadaşın satmadığı marka yokmuş meğer. Alpine, Sony, Kenwood, Pioneer... hepsinden seçenekler serildi önüme ama hepsinin yanında bir de “ama ağabey bunun fiyatı 3.000-TL civarı” cümlesi iliştirilmiş vaziyette idi. Dedim yok böyle olmayacak bizim cüzdan boşaltma kavramlarımız biraz farklı. Akşam internetten baktığımda 1.500.TL civarına Alpine’nın da Sony’nin de modellerini gördüm. Bu sefer hazırlıklıyım ya güya, sabahtan soluğu elemanın yanında aldım. Hani hep 3.000TL idi bunlar bak bu bu kadar, şu şu kadar diye lafa girdim girmesine de elemanın yüzünde en ufak bir bozulma, “olur mu ağabey” bakışı yok. Sözüm bitince, sanırım daha önce defalarca yapmış olmanın öğrenilmiş rahatlığı ile, cebinden telefonu çıkardı ve hoparlör açık şekilde markaların distribütörleri olduğunu iddia ettiği kişileri aradı. Cevap özetle şu; ereyon da, hepsiburada da hepsi benden alıyorlar malı, benim elimde öyle bir model yok, sen sipariş versen de gönderemeyecekler, defalarca güncelleme maili attım stoklarını güncellemediler....vs vs. Tam inanmamakla birlikte o an için elimde somut bir argüman olmamasından mütevellit “hadi ya” ve “allah allah” nidaları ile bilgisayar başına dönüş yolunu tuttum. Kendi kendime dedim ki; bir kaç gün peşini bırakırsam belki alete alışırım, kaşıntım da hafifler. Nerdeeee, uyuz gibi girmiş kaşıntı, aynı akşam internette araştırma halinde buldum kendimi. O alışveriş sitesi, bu forum derken en sonunda hepsiburada.com’un bir reklam kutucuğunda gördüm onu. Kendisinden önce fiyatı çekti dikkatimi. KDV dahil 1050.-TL Sony xav-601bt son 5 ürün!!!. Başka siteler de fiyat kontrol: bulunan en düşük fiyat 1475.-TL. Süper fiyat. Özellikler tatminkar. Dizayn güzel. Youtube da ara yüz videoları filan o da tamam. Tek eksiği oem değil bir çerçeve ile oturacak, ona da tamam. Dedim pazarlama taktiği bunlar yarına kadar değişmez bunun fiyatı, ben bir rüyasına yatayım yarın bir ara alırım. Gördüm rüyamın ...... dibini. Sabah bir baktım fiyat 1.490.-TL. 6-7 saatlik uykunun maliyeti 440 törkiş lira. Bir yandan içimdeki kaşıntıya bir yandan da niye atak davranıp önceki gece almadım aleti diye kendime saydırarak işe doğru yola çıktım. Gün içinde hem iş yoğunluğundan hem de bu işe bu kadar zaman harcamanın verdiği rahatsızlıktan dolayı tam kaşıntım hafiflemeye başlamıştı ki akşam üstüne doğru bir ara e-postalara bakarken yine yanda bir reklam kutucuğu ve içinde aynı ilan “Sony XAV-601bt” 1063.-TL son 4 ürün!!!” İlanı görmemle o uğursuz kaşıntının Faraday kafesinden akan elektrik gibi tüm vücudumu sarması bir oldu. Mantığımın “işine bak bırak artık, bu kadar masrafa değecek bir şey yok...” sesleri çoktan uzaklarda kalmıştı. Nitekim, bu sefer vakit kaybetmeden n11.com sitesinin ilanına tıklayıp satın alma işini tamamladım. Bir de çerçeve siparişi ile işin internet kısmı o günlük bitti. Ertesi gün kargocu bana bir kutu dolusu dumur getirdi cihazın yerine. Sipariş ettiğim xav-601bt yerine Sony’nin hiç bir özelliği olmayan en düşük modeli xav-63 kutusu ile karşımda dikiliyordu. Söylene söylene kargoyu teslim almadan geri gönderip hemen n11’den değişim talebi, satışı yapan firmaya uyarı ve saydırma e-postası gönderdim. Bu hikaye gittikçe daha fazla zamanımı çalmaya ve huzurumu iyiden iyiye kaçırmaya başlamıştı. Akşam üstü satışı yapan firmadan telefon geldi genç ve kibar bir arkadaş ısrarla “ağabey bu işte bir yanlışlık var, ben kendim gönderdim ürünü, ürün xav-601bt. Çıkış barkoduna baktım o da 601bt yazıyor...” diyerek olayı iyice içinden çıkılmaz hale getirdi. Takıntılı kişiliğim neyse ki kargocu geldiğinde devreye gitmişti ve kutunun her tarafından açılmamış hali ile fotoğrafını çekmiştim. Elemana dedim ki bak elimde fotoğrafları var, orijinal ambalajın üzerinde kutunun yarı boyutunda puntolar ile XAV-63 yazıyor. Sana da şimdi e-posta ile gönderiyorum bak kontrol et. 5 dakika sonra evlere şenlik cevabıyla eleman tekrar telefonun diğer ucunda şunları söylüyordu; “Ya ağabey ben kargoda başına iş gelmesin diye ürünü bir kutuya daha koyayım demiştim ne kutusu olduğuna dikkat etmemişim, xav-63 yazan kutuyu açarsan içinden xav-601bt orijinal ambalajı ile çıkacak!!!” Mübarek matruşka mantığı ile kargo hazırlamış ve içine koymak için bula bula en olmayacak modelin kutusunu bulmuş. Derin bir nefes alıp sakinleşip kargo şubesine yola çıktım. Kargocunun gözü önünde kutuyu açtım ve içinden gerçekten doğru ürün çıktı neyse ki. Sabırlı olun az kaldı hikayenin sonuna.... Çerçeve de geldiğine göre her şey tamam montaja geçebilirim. Sony yetkili servisinde monte ettireyim de garanti de sıkıntı olmasın düşüncesi ile Sony müşteri hizmetlerini aradım. Hiç bir şey normal olmadığından bu hikayede pek tabi bu diyalog da normal olamazdı; Sony müş.tem.: Ben....., size nasıl yardımcı olabilirim? Kaşıntılı şahıs: Merhaba, araç içi multimedya aldım, montaj için İzmir Karşıyaka’da ki yetkili servisin numarasını alabilir miyim? Sony müş.tem.: Sistemde İzmir’de araç sistemleri için servisimiz gözükmüyor. Kaşıntılı şahıs: ???????????? ama.... montaj.... garanti..... kem küm.... nasıl.... Sony müş.tem.: Efendim.... Kaşıntılı şahıs: fatal error – system restart Sony müş.tem.: Aloooo??? Kaşıntılı şahıs: Montajını herhangi bir yerde yaptırırsam garanti sıkıntı olur mu? Sony müş.tem.: Garanti sıkıntı olmaz ama siz herhangi bir yere yaptırmayın, güvendiğiniz bir yere yaptırın. Kaşıntılı şahıs: ?????????????????? Walla tanıdığım güvendiğim bir yer yok... Sony müş.tem.: İsterseniz İstanbul’da ki yetkili servisimiz de monte ettirebilirisiniz. Kaşıntılı şahıs: İstanbul’da????? (bir fatal error’a daha ramak kala) Sony müş.tem.: İsterseniz ben İstanbul’da ki yetkili servisimizin telefonunu vereyim, onlara bir sorun, onların İzmir’de tanıdıkları vardır. Kaşıntılı şahıs: peki.... Üstteki diyaloğu aktardığım İstanbul yetkili servisi şaşırmakla birlikte yardımcı oldu ve bir servis önerdi. İlginçlik burada bitemezdi, nitekim bitmedi; montaj için gittiğimde adam ben Sony’nin yetkili servisiyim dedi. Nasıl olur İstanbul Merkezdekilerin niye bundan haberi yok dedim. Dumur ifadesi yüklü bir suratla baktı ve “allah allah, nasıl olur?” nidaları ile montaja geçti. Sonrasında ne yaptı o konuda, sisteme kayıt edildi mi bilmiyorum? En azından montajda bir sıkıntı çıkmadı, bu bile benim için yeterli bir teselli. Hikayenin olaysız bitmesi beklenemez, nitekim hikayeye son nokta olarak, her şeyin üzerine fiyonk olacak şekilde son bir iş geldi başıma; akşam eve gittim, aracı park ettim, sabah işe gitmek üzere araca bindim, kontağı çevirdim ve kontak bana yorgun baygın bir inlemeyle cevap verdi. Sabah sabah git yeni akü al, küfür ederek eskisini sök yenisi tak. Akünün tükenmesi nasıl oldu da o akşama denk geldi bilmiyorum. Ama cihazdan veya montajdan kaynaklandığını zannetmiyorum zira akü değişiminden beri sorun çıkmadı. Gelelim inceleme kıvamındaki cihaz yorumlarıma.... iZLENİMLER: Cyclone Oem Focus: Kasa: Kasanın yuvaya oturuşu gayet iyi, uyumsuz bir nokta yok. Düğmeler sağlamlık hissi veriyor basarken, gevşeklik sallanma filan yok. Sadece açma kapama düğmesi diğerlerine göre daha küçük ve göreceli olarak gevşek. Ses düğmeleri basma yerine çevirmeli olsa daha kullanışlı olurmuş. Araba kullanırken insan çevirmeli düğmeyi el yordamıyla bulabilmek istiyor, belki de eskisinden gelen bir alışkanlıktır benimki, kişiden kişiye değişebilir. Kasa bence başarılı söyleyecek olumsuz bir şey yok. Ara yüz: Ara yüz temel ihtiyaçlara cevap verecek şekilde dizayn edilmiş, hareketli arka plan veya kişiselleştirilebilir bir şey yok. Sadece tema rengi turuncu veya mavi olarak seçilebiliyor. Ana ekran aşağıdaki gibi; https://www.dropbox.com/s/kj8gnznvcj6et4l/20131203_113728.jpg Fonksiyonlar arası geçişlerde bir takılma yok, hızlı bir şekilde geçiş sağlanıyor. Geçiş sırasında herhangi bir animasyon atraksiyon yok. Cep telefonlarından alıştığımız akıcı pürüzsüz atraksiyonlu bir geçiş beklememek lazım. Normalde ara yüzde gecikme yok, ancak navigasyon devredeyse yani arka planda açıksa diğer ekranlar arası geçiş normal devam ederken navigasyona dönmek isterseniz 1-2 saniyelik bir gecikme oluyor. Geri görüş kamerasına geçiş hangi ekranda olursanız olun 2 saniye içinde açılıyor. Geri görüş kamerasına geçtiğinde ekranda beliren yeşil – sarı – kırmızı yaklaşma çizgileri arabanın orijinal sesli uyarıları ile uyumlu, yani herhangi bir engel kırmızı çizgi hizasına geldiğinde uyarı sesi de aynı anda sürekli uyarıya geçiyor. Televizyon özelliğine sadece bir kere baktım, üç beş kanal alıyordu park halinde ama detaylı bakmadım. Ayar Menüsü: Ayar kısmı oldukça zayıf, kurcalanabilir fazla bir şey yok. Ses sekmesinde bas – mid – tiz – loudness için ayarlar var. Bu ayarlar ile ne kadar oynarsanız oynayın orijinal ünitenin (Sony ünite) ses kalitesine ulaşmanız mümkün değil, ama yanlış anlaşılmasın ses kalitesi yerlerde anlamında söylemiyorum bunu sadece kıyaslarsanız Sony’nin sesi daha berrak. Diğer sekmede ara yüz rengi seçimi (mavi veya turuncu) ve navigasyon için uygulama yolu seçme bölümü var. Aynı anda bir kaç navigasyon programı yükleyebilirsiniz, bu ayardan hangisini seçerseniz ana menüde navigasyon sekmesine bastığınızda o program çalışıyor. Ufak bir ayrıntı; beraber gelen 4gb’lik sd kart ile içersindeki “dont panic” yazılımı sd karta ile eşlenmiş, yani yazılımı daha büyük bir karta kopyalayıp içine film, mp3 ...vs de atayım derseniz dont panic çalışmıyor. Navigasyon: https://www.dropbox.com/s/ud73kfvpobqaxvx/20131203_113814.jpg Beraber gelen Don’t Panic, harita ve poi zenginliği bakımından başarılı ama aynı başarıyı ara yüzünde sunamıyor. Navigasyon ekranı İgo kadar zengin değil, ayrıca bana göre en önemli dezavantajı apartman numarası girişi yok, yani sokağa kadar sizi o götürüyor sonrasında sizin kapı numaralarını pencereden gözünüzü dört açarak takip etmeniz gerekiyor. Neyse ki, sistem İgo Primo’yu da rahatlıkla çalıştırıyor. Aynı SD karta kopyaladığım İGO Primo bir ayar vesaire gerektirmeden direk çalıştı. Keyifli şekilde kullanılıyor. Program açıldığında (açılış yaklaşık 10 saniye sürüyor) gps de kilitlenmiş oluyor. Navigasyon açıkken arka planda radyo açıksa, radyonun sesi uyarı anlarında kapanıp sonrasında tekrar açılıyor, ilginçtir usbden veya DVDden müzik dinliyorsanız bu sefer ses kısılmadan hem müziği hem uyarıları aynı anda duyuyorsunuz. DVD: İlginç olarak tüm uygulamalar ve ekranlar için geçerli olmak üzere arka ışık, parlaklık, kontrast, doygunluk ayarlarını sistem ana menüsü yerine buraya koymuşlar. Daha da ilginci bu ayarlara ekrandaki menü veya ayarlar sekmelerine girerek bulamıyorsunuz, yukarıda ufak bir osd yazısı var ona tıklayarak ulaşıyorsunuz. Daha daha ilginci ekran arka ışık ayarını farlar kapalı iken yaparsanız bu otomatik olarak far açık modu içinde uygulanıyor. Gece sürüş sırasında konsoldan gözünüzü rahatsız edecek miktarda ışık geliyor. Aynı ayarı farlar açıkken yaparsanız gece modu ayarı yapmış oluyorsunuz. Farları kapattığınızda arka ışık tekrar maksimum ayara dönüyor. Bunu anlatacak bir not, yönlendirme herhangi bir şey koysalar iyi olurmuş, kurcalamayı sevmeyen biri biraz zor bulur bunu. DVDden müzik dinlerken ses kalitesi usbden müzik dinlemeye göre her nedense daha başarılı geldi bana. Parça isimleri karakter boyutu olarak küçük kalmış bence ekranda, araba kullanırken bakmak ve istediğin parça ismine tıklamak biraz dikkat dağıtıyor. Bluetooth: https://www.dropbox.com/s/5tgquhtdgmef0be/20131203_113838.jpg En önemli unsur olan karşılıklı anlaşılır ses iletimi başarılı. Mikrofon dikiz aynasının hemen üzerine monte edilmişti. 80-90km/saat hızda seyir halinde iken bile karşı taraf dediklerimi güçlük çekmeden anlayabiliyordu. Hem 80-90km/saat ile gideyim hem de cam açayım derseniz telefonu da elinize almak kaçınılmaz oluyor. Ara yüzü de fena değil ancak arama yapmak için telefonu kullanmak daha makul, seyir halinde ekran üzerinde rehberden istediğin ismi bulup arama yapmak kazaya davetiye çıkarmak demek. Kenara çekmiş haldeyken bile aradığın ismi bulmak uğraştırıyor. Bir de telefon rehberini cihaza kopyalama konusu var. Önce cihaza çok küfür ettim ama haksızlık etmişim. Ne yaparsam yapayım rehberi aktarmayı başaramadım cihaza. Telefonum S3, sorunun telefonda olma ihtimali uzun süre aklıma gelmedi. Sonra eşimin telefonunu denedim (o telefon da S3) her defasında sorunsuz bağlandı ve rehberi aktardı. Biraz nette araştırma ile öğrendim ki bazı S3lerde Bluetooth protokol yazılımı hatalı ve tek çözümü de google play’de 2,5 dolara satılan tek işlevi bu hatayı düzeltmek olan bir aplikasyonu telefona kurmak (sağ olsun samsung hiç bu işe el atıp da bir yama yayınlayayım dememiş). Aplikasyonu çalıştırdığım sürece rehber sıkıntısız şekilde aktarılıyor. Telefondan müzik çalmak için bu ekrandaki menüden geçiş yapılıyor. Bu işlevde bir sıkıntı yok. Telefonda ne çalıyorsa arabadan dinliyorsunuz ve play/pause, ileri/geri parça atlama fonksiyonları ekrandan kontrol edilebiliyor. Radyo: https://www.dropbox.com/s/85wr1t99x9vhwxe/20131203_113632_HDR.jpg Cihazın en başarılı ara yüze sahip kısmı burası, her şey el altında, istasyon arama, hafızaya alma her şey hızlı ve basit şekilde yapılabiliyor. Söyleyecek çok fazla bir şey yok genel olarak başarılı. Usb: https://www.dropbox.com/s/o94v74zfwayobwm/20131203_113706.jpg Üç adet usb girişi var, ikisi torpido gözünde, biri ön panelde. Hepsine aynı anda usb bağlasanız bile sorun yok, resimde sağ alt köşede görünen usb yazısının yanında 1 – 2 – 3 ibareleri beliriyor ve bastıkça bir sonraki usbye geçiyor. Oldukça hızlı şekilde içerik listesini güncelleyip çalmaya başlıyor. Buraya kadar başarılı, bundan sonrası biraz sıkıntılı; siz usbye klasörler halinde atmış olsanız da müziklerinizi cihaz tüm şarkıları bir arada alfabetik sırada gösteriyor. Birkaç yüz veya bin şarkı arasından istediğiniz sanatçıya gelmek dert. Hele birde dosya isimleriniz düzgün değilse (track gibi bir şeyler yazıyorsa) daha da zor. İmkansız değil ama zor; menüden listeyi temizleyip liste düzenleye girip usb içeriğini gösteren pencereden istediğiniz dosyaları seçip (klasör seçme yok, tut sürükle ile veya hepsini seç diyerek klasör içindekileri seçmeniz gerekiyor) çal demeniz lazım. Bu işte araba sürerken biraz zor. Sonuç: Yazının başında da belirttiğim gibi bu cihazın sorunlu, “kullanılmaz bu ya!!!!” dedirtecek bir yanı yok. Vaat ettiği her şeyi yerine getiriyor. Benim gibi atraksiyon ve ara yüze takıntılı değilseniz tatmin olunabilecek bir cihaz. +’lar: · Rengi, dokusu ile arabanın orijinal parçasıymış gibi duruyor · Her türlü fonksiyon mevcut, aracın orijinalliğini bozmadan yapılabilecek her şeyi yapıyor · Bluetooth konuşma başarılı -‘ler: · Kişiselleştirilebilirlik zayıf · Ses orijinal cihaza göre biraz daha az berrak (bunu tam nasıl ifade ederim bilemedim, duymak lazım, kulaktan kulağa algı değişir) · Ara yüzün kullanışlılığı üzerine biraz daha ince düşünülebilirmiş Sony XAV-601BT: Kasa: https://www.dropbox.com/s/g7nj8hi9om9vwdn/20131209_144218_HDR.jpg Kasa standart üniversal double din. İnternetten sipariş ettiğim çerçeve ile güzel ve sıkı oturdu yerine. Çerçevenin iç kısmında biraz törpüleme yapmak gerekti ama dışarıdan görünen yerler olmadığından görsel bir sıkıntı yok, tabi çerçeveli montaj fikri hepten ters gelebilir ona yapacak bir şey yok. Cyclone kadar şık durmuyor doğal olarak. Montaj bittiğinde her şey iyi gözüküyordu “minnacık” “ufacık” bir sorun dışında. Genelde bu üniteler sabittir veya ön panelde ufak bir parçaları güvenlik için çıkarılabilir şekildedir ancak güvenlik için ön panelin komple çıkarılabildiği model pek yok piyasada. Çerçeve de “sıkı” oturanca ön panel temelli yerinde kaldı. Çerçeveyi çıkarmadan ön paneli çıkarmak mümkün değil. Arabadan inerken her seferinde paneli çıkarmak aklıma gelmeyeceğinden çok önemli değil benim için, çalınırsa da bir bardak suyum hazır içerim afiyetle artık. Neyse bu ufacık! Minnacık! Pürüzü bir kenara bırakıp konuya devam edeyim. Ara yüz: https://www.dropbox.com/s/sbh8z9diof5mf8r/20131207_163438.jpg Çok kullanışlı, zilyon tane kişiselleştirme ayarı bulunan, akıcı, keyifli bir ara yüzü var. Ekranlar arası geçiş hızlı, animasyonlu, herhangi bir takılmaya denk gelmedim. Geri görüş kamerasına geçme bunda da 2 saniye sürüyor. Zilyon tane ayar seçeneği içinde geri görüş kamerasına geçtiğinizde ekranda çıkan çizgilerin yerlerinin santim santim sağa sola ileri geri ayarı bile mevcut, yani derseniz ki benim için kırmızı çizgi engele 5 cm kaladır, arabayı bir kere yanaştırın bir engele 5 cm kalana kadar, kırmızı çizgiyi o hizaya kaydırıp kaydedin, artık o çizgiye kadar ne olduğunu bilerek yanaşabilirsiniz. Çevirmeli düğme ile ses ayarı kullanışlı. Dokunma hassasiyeti kapasitif ekranlara yakın. Bir başka özelliği de sadece ekranda beliren düğmeler ile değil dokunma mimikleri ile de cihazı yönetebiliyorsunuz, böylece araç kullanırken ekrana bakmadan şarkı/klasör/kayıtlı radyo istasyonu vs değiştirebiliyorsunuz. Ayar Menüsü: Kişiselleştirme için oldukça fazla seçenek mevcut ; örnek: düğme ışıklarının rengi için 32 bit renk kartelasından istediğiniz rengi seçebilirisiniz, ses düğmesi saat yönünde sesi açsın mı kapasın mı?, arka plan animasyonu seçimi ... gibi detay ayarlar. Ayrıca ses ayarı için de 7 bant equalizer ayarı üzerine her hoparlör için gecikme ayarı (fader değil, ses çıkış gecikme ayarı), araçta subwoofer olmaması halinde arka hoparlörleri subwoofer olarak atama seçeneği, frekans kesme ayarları.... gibi daha uzun bir listeden ayar yapabilirsiniz. Ayrıca ana ayar menüsü dışında her fonksiyonun kendi ekranından ulaşılabilen ek ayarlar da mevcut. Navigasyon: Hem var hem yok. Cihazın kendisinde navigasyon yazılımı veya donanımı yok, ancak onun yerine mirrorlink diye bir icat var. Cep telefonun ekranını bire bir tam ekran olarak cihazda görebiliyor ve cihazın ekranına dokunarak cep telefonunu kontrol edebiliyorsunuz (tüm cep telefonlarını desteklemiyor; iphone desteği var, Sony, samsung... gibi markaların bazı modellerini destekliyor, tam uyumluluk listesi için Sony’nin sitesine bakınız). Bir nevi ikame navigasyon var. Denedim çalışıyor bir sıkıntı yok. Telefonumda lisanslı Sygic var, google playden otomatik güncelleniyor yılda dört defa, böylece harita ve yazılım güncelleme derdinden kurtuldum. Navigasyona nadir ihtiyaç duyduğumdan mütevellit benim için idare edilebilir bir çözüm oldu. Bu ekran yansıtma icadı ile gereksiz özellikler yığınla cihaza gelmiş oldu, her şeyi yansıtabildiğim için, internet sayfası açma, oyun oynama, not alma, galeride ki resimlere bakma gibi bir kez denemek dışında bir daha açmaya ihtiyaç duymayacağım onlarca uygulamada cihaza gelmiş oldu. Mirrorlink ile ilgili navigasyon dışında aklıma işe yarar bir şey gelmiyor. Belki internetten radyo dinliyesim gelirse belki işe yarayabilir. Sonuç olarak sizin telefonunuzda ki navigasyon ne kadar iyiyse bu da o kadar iyi diyebiliriz. DVD: Bir çok formatı desteklemekle birlikte, müzik dinlerken istediğiniz klasör veya parçayı fazla dikkatinizi yoldan ayırmadan bulma olanağı sunuyor. Ses kalitesi orijinal ünite seviyesinde ve her fonksiyonda aynı kaliteyi sunuyor. Bluetooth: Benim telefonum bunda da aynı sorunu çıkardı, ek aplikasyonu çalıştırmadan rehber atamadım. Diğer telefonlar da bir sorun olmadı. Ara yüz oldukça güzel kullanışlı, ayrıca kullanışlı bir özelliği de ekrana altı adet kısa yol atayabiliyorsunuz, tek dokunuşla arama yapılabiliyor. A2DP özelliği de rahat kullanılıyor bağlanma veya aktarımda bir sıkıntı yaşamadım. https://www.dropbox.com/s/x2dyniq232lo8i5/20131209_144310.jpg Radyo: https://www.dropbox.com/s/g7nj8hi9om9vwdn/20131209_144218_HDR.jpg Ek olarak söylenecek bir şey yok, güzel, kullanışlı... USB: İki adet usb girişi var; biri torpido gözünde diğeri ön panelde. Oldukça kullanışlı kolay bir ara yüzle parçaları size sunuyor. Çalma seçeneği oldukça çeşitli; klasöre, albüme, sanatçıya, müzik türüne.... gibi seçeneklere göre çalma listesi oluşturulabiliyor. Başka bir dikkat çekici özelliği SenseMe özelliği; eğer parçaları usbye atmadan önce MediaGo yazılımı ile tarattıysanız tüm parçaların meta dosyasına “12 ton analizi” ile ruh hali tanımlaması ekliyor. Bu işlem MediaGo’da zaman alan bir işlem; 800 parçayı analiz etmesi 2-3 saat sürdü. Bu şekilde usbye kopyalanmış parçaları ruh halinize göre çalabiliyorsunuz; enerjik, melankolik, heyecanlı, sert, duygusal... gibi daha bir çok ruh hali seçeneğinden istediğinizi seçerek o türde şarkıları ardı arkasına dinleyebiliyorsunuz. Buraya bir not düşmekte fayda var, MediaGo’nun ruh hali anlayışı ile benim ki tam örtüştü diyemem, ama yine de başarılı sayılır. Sonuç: +’lar: · Orijinali seviyesinde ses · Zilyon tane ayar seçeneği · Bol kişiselleştirilebilir seçenek · Kullanışlı ara yüz · Dokunma mimikleri ile kontrol -‘ler: · Navigasyon biraz zorlama · Çerçeve ile montaj, görünüş vasat · Çıkarılabilir ön panel yalan olmak zorunda kalıyor Sonucun Sonucu: Bu kadar masrafa ve zaman harcamaya değer miydi derseniz, tereddütsüz olarak evet diyemem size. Her ikisinin de kendilerine göre olumsuz yönleri var, ikisi de yüz de yüz içime sinmedi ama yola Sony ile devam edeceğim (şimdilik, bu kaşıntı ileride ne getirir kestiremem). Şimdi baktım da uzun bir yazı olmuş, yine parmaklarımın dizginleri boşalmış anlaşılan. Baştan sona okuyan olursa şimdiden sabrını tebrik ediyorum...! Yazarken kullanım detaylarının hepsi insanın aklına gelmiyor, sizin aklınıza gelen bir şeyler varsa hatırlatmalara ve sorulara açığım. Herkese sevgi ve saygılar....

Arkadaşlar affınıza sığınarak sormak istiyorum,Malum aracın acemisiyim benzin depo kapağı bu araçların hiçbirinde yokmu ayrıca aracı kilitleyince dıştaki depo kapağını kiltleyecek bir sistemde yok bu sadece benim aracımdamı boyle eğer hepsi aynı ise çok yazık yani ford markası bu kadar basit şeyleri bile kar sayıp yapmadığı için.

Öncelikle tüm site kullanıcılarına merhaba, Her ne kadar almak istediğim araçları test etsek de,incelesek de kendi kullanıcı,fanatiklerinin yorum ve değerlendirmeleri farklı olmaktadır.Tıpkı benim gibi uzun süredir araç araştırıp durdum.Ama nasıl Kafamda golf,focus var onlara alternatif aradım.Çünkü kim ne derse desin bu sınıfın önderleri bu iki araç. Bu sitede yorumlarınızı,eleştirilerinizi,beğenilerinizi okurken fark ettim cidden burda bir yaşam belirmiş ve keyifli :-) Aracımı almam cidden meşakatli oldu bütün bayiler ile görüştüm resmen savaştım ama çok iyi bir fiyata İzmir Otokoçtan Bayaz+tit.+smart+nav 59.290-TL tam zam geldiğinde 12 haziran 2013 de aldım.O da nasip birisi siparişten vazgeçtiği için tam aradığım denk geldi. Ben tam 12 yaşımdan itibaren 17 yıllık ciddi araç kullanıcısıyım ve geniş bir aile,çeşitli özel sektör iş deneyimlerim ve son olarak bankacı olmamın getirisi de çok araç kullanımım ve değerlendirmem olmuştur buna itibar edebilirsiniz.İnanın altınlar ford vardır bornova da yılların iyi özel servisidir ve benim müşterimdir ayrıca kendisi,5.san sitesinde çoğu oto parça ve tamirciside müşterim ve tanıdığımdır.Hepsiyle atışırım tabiri caizse :-) Aracımı aldığım şuan 300 km oldu ve uzun yola çıkıyorum yoldan geldiğimde çok detaylı bir izlenimimi aktaracağım değerli arkadaşlarım.Ancak ilk olarak kısa bir değerlendirme ile başlamayı borç bildim kendime. Yeni focus tit. dizel kesinlikle sessiz bir araç özellikle 1. sıraya yazıyorum çünkü diğer kasaya göre ön yargı var toplumda-skoda oct.,golf,i 30,astra,honda vss Tasarım her ne kadar göreceli de olsa bu araç kendini çok iyi ifade ediyor ve hem içi hem dışı ile fark yaratıyor. Kalite,Sağlamlık,dayanıklılık,yüreyen aksam gerçekten bu sınıfın üstünde,kullanılan çelik bile özel ! Donanım ise kendi sınıfına göre bence gayet yeterli. Tüketim ve ekonomi kesinlikle geliştirilmiş ve ideal kullanımda ekonomik sayısal olarak yoldan geldiğimde tam ifade edeceğim. Bağımsız arka süspansiyon sistemi :-) mükemmel birşey ! Çoğu marka kullanamıyor yüksek maliyeti nedeniyle.Bu konuya değinmiyorlar bile :-) Çünkü sonradan takarım vs muhabbeti yok ! Aracın sürüş zevki deniyor ya hani arkadaşlar gerçekten Ford Rally deki tecrübe ve bilgi birikimini şehre uyarlamış.Oturma pozisyonu,koltuk,direksiyon,vites,el freni bunların hepsi özel bir düşüncenin ürünü ! Bagaja eleştirilere katılmıyorum gayet yeterli bence fazla büyük bagaj handikaptır Araca artısı olmaz ! Elektronik aksam karmaşık görünüyor ama değil ! Gayet kullanışlı 55 yaşında babam rahat çözdü ! Kişiye özel dışarıya değil ! Performas ise cidden nam salmakta çok haklı bir gereçesi var kesinlikle ideal biraz fazla bile!

Sensörüne güvenen çıksın :D

Merhaba arkadaşlar forumu uzun süredir takip ediyorum. Her konuda tecrübeli arkadaşların bilgilerinden oldukça faydalandım. Herkese teşekkür ediyorum. Eski aracımı sattım ve şu anda yeni bir araç almak için araştırma yapıyorum. Neyse uzatmayayım focus 1,0 ecoboost titanium sedan veya 1,6 tdci titanium sedan arasında karar vermeye çalışıyorum. İyi bir fiyat alabilirsem sıfır alacağım. Olmazsa ikinci el de alabilirim. Sorum şu bu araçta 421 litrelik bagaj sadece 2013 modellerde mi var yoksa 2012 modellerde de var mı? Benim için bagaj önemli ve şu an focusta gördüğüm tek eksiklik sınıfına göre bagaj hacminin düşük olması. Eğer 2012 modellerde 421 litre olanlar varsa 2012 model ikinci el bir focus da alabilirim. Cevap verecek arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim.

Hız felakettir, bu videoyu KESİNLİKLE özendirme maksatlı siteye koymuyorum. Tr'de bir ilk olan aracın neler yapabildiğini görmek için saniyelik olarak o hızlara çıkılmıştır. Sürekli o hızla giderseniz sonucunu gösteren yüzlerce video vardır. Hergün gazetelerde hayatını trafik terorüne kurban vermiş insanların haberlerini okuyoruz, görüyoruz. Sadece uygun şartlar oluştu, oluştuğuna inandım. O hızla giderken toplamda sizi hayata 20 tane bijonun bağladığını hiç bir zaman aklınızdan çıkarmayınız. Keyifli seyirler...

Ürün Focus 3 için üretilmiştir tam uygun. Bagaj Hacmi 450 Lt. Bağlantı kolları tam uyumlu. boşluk eksik vs yok. Bağlantı ayak kilitleri. Bagaj için çift kilit ve önde bulunan emniyet kilidi.

Ford Focus, C-max, Mazda 3 , Volvo s40 gibi araçlarda bulunan TDCİ motorlarda bulunan yaygın problemin çözümü.. Bu yaygın problemli parçanın üretimi DENSO'ya ait. Video'da anlatılmaktadır. Tavsiye edilen redresörü satın almak için (denso'ya uygun): http://www.ebay.ie/itm/150807376464?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649#ht_1722wt_923 Kısa Kısa Alternatör: Mekanik enerjiyi alternatif akıma çeviren elektromekanik bir aygıttır. Redresör: AC voltajı DC voltaja çeviren elektronik bir eleman veya alettir.

Merhaba arkadaslar, aux girisini baglamanin kablo kesmeden, elektrikciye gerek olmadan, biraz el becerisi olan arkadaslarin rahatlikla kendilerinin yapabilecegi yolu buldum. oncelikle herhangi bir ford servisinden 1310208 numarali parcayi siparis etmelisiniz. Bu parca normalde torpidoda olmasi gereken aux girisidir ve sözü gecen kirmizi soketle uyumludur. ben bu parcaya 4,90€ ödedim Türkiye fiyatini bilmemekle birlikte cok pahali oldugunu zannetmiyorum. ayrica parayi internettede arastirabilirsiniz asagidaki linkte onur fatih arkadasimiz fotografli olarak torpidonun nasil sökülecegini anlatmis ve 5. fotografta arabada olmasi gereken kirmizi soketi göstermis(her arabada olmayabilir) link: asagiida ayrintili bir sekilde anatim yapan bir video mevcut. ismarlamaniz gereken parca videoda kutudan cikan parcadir. yapmaniz gereken bu girisi nereye baglamak istiyorsaniz o girise uygun bir delik acmak, girisi sikica bu delige oturtmak ve kirmizi soketi girisin arkasina takip keyfinize bakmak:) butun islemleri basariyla tamamladiktan sonra ihtiyaciniz olan kablo emre v. arkadasimizin actigi konuda gorulmekte link ayrica belen yalcin arkadasimizin acmis oldugu konudada önemli bilgiler mevcut (hos bir tanismamis olmadi kendisiyle:) yardimlari icin cok tesekkurler) link Belen Yalcin, Emre V. ve Onur Fatih arkadaslarimiza tesekkurler...

Arkadaşlar; Aranıza yeni katıldım ve fromlardaki yazışmalardan çok şey öğredim ve öğrenmeye devam edeceğim. Benim sizlerle paylaşmak istediğim tecrübem; 2007 oto. focus kullanıcısıyım. Arabamda 3 yıldır Brc takılı aldığımdam beri. Gittiğim özel serviste araba lpgli olduğu için platinyum bujisi takmamı tavsiye ettiler. orjinal focus bujisi 4 adet 20 tl platinyum olarak adlandırılanlar 4 adet 40 tl. Mondeo bujsi olarak geçiyormuş. Gerçekten bu bujiler takıldıktan sonra arbanın çekisinde hızlanmasında hissedilir biçimde artış oldu. hatta yakıtta bile bir miktar düşme oldu. Eğer dikkatini çeken arkadaşlar olursa ilerleyen günlerde yakıt ve çekişle alakalı detaylı olarak yazacağım Saygılar.