Genel Arama

gereksiz parça değişimi yeterlidir. tekleme sorunu yapan araca pompa-enjektör değişimi ve bilimum sensör değişecek reçetesi çıkardılar :) fakat aracın arızası galerideki yakıt basınç sensörü ( rail müşürü) çıktı. bu parçanın bedeli de 180 tl. servisin dediğine uysak...........

Lpg fiyati yuksek oldugundan cogunluk taktirmiyor veya uyumlu değildir diyor çünkü 2500€ civari. ama buna takılmış, kontrol ettirip binilebilir. Dikkatli olunacak kisim en az 8mm ile beslenmiş olmasi yoksa gerekli gaz ihtiyacini karsilamaz ve tekleme gibi durum yapar

Tekleme yok herhangi bir ariza kodu vermedi. Ustalar turbo basincindan suphelendi ama henuz baktiramadim.

@Salih Ayan Bu hususu önemli. Araçta tekleme var mı? P0234 arıza kodu veriyor mu? O hortumun yırtılma nedenlerinden birisi egr selenoid valfinin arızalı olması.

tam olarak tekleme tanımına giriyor mu bilmiyorum ama; ne zamandır olduğunu bilmemekle birlikte benim aracım da evden çıktıktan hemen sonra çok ufak "hır hır" gibi yarım saniyeden daha az bir hırlama yapıyor. evden çıkıp 100mt düz gittikten sonra yokuş tırmanışına başlıyorum, soğuk motorla yüke bindiği için olduğunu düşünüyorum. sorun olaibleceğini hiç düşünmedim. siz böyle bir süreçten geçtiniz mi yoksa direk tekleme şeklinde mi başladı problem?

Hayır bakıttırmadım. Peki duman atma, performans kaybı vs gibi bir problem yok. Yakıt tüketiminde kayda değer bir artış yok. Enjektör hiç aklıma gelmediği gibi, sorunun bu olması ihtimali de canımı sıktı açıkçası. --7 dakika sonra eklendi-- Şimdi bir arkadaşıma sordum. Onun aracının motoru da benimkiyle aynı ama Volvo. Onda enjektör problemi varmış. Sesli çalışıyor, normal zamanda da tekleme yapabiliyor dedi. Seninki normal zamanda tekleme yapmıyorsa partikül filtresi de olabilir dedi. --8 dakika sonra eklendi-- Ayrıca sabah 08:30'dan akşam 17:30'a kadar hiç çalışmadan duruyor ve akşam çalıştırdığımda böyle bir problem yaşamıyorum.

iyi akşamlar.bendede c max var.aracı 105000 de aldım lpgli.aldıktan sonra yokuşlarda çekişten düştüğünü farkettim.ayrıca ilk çalıştırmada tekleme yapmaya başladı.sonrasında arızalandı.siboplardan birisi erimiş.aracı sadece motor test revizyon yapan bir yerde yaptırdım.şimdi eskisine göre çok farklı.siboplar değişti.aracı 107 binde yaptırdım.araç arıza lambası yanıp sönerken ustaya gittim.derdimi anlattım usta araca baktı ilk söylediği söz zamanı gelmiş dedi.neyin dedim,bu sibop değişiminin dedi.bildiğim kadarıyla yeni nesil benzinli araçların sibopları eski araçlar gibi çelik değil. mağnezyum alaşımlı.sibopların durumunu öğrenmenin en iyi yolu bujiler sökülüp kompresyonları ölçülecek ve kaçırma varmı bakılacak.yarım saatlik bir işlem.ilk önce bunu yaptırmanızı tavsiye ederim.lpgnin yüksek yanma ısısı ve sürekli lpgde kullanımla yüksek devirlerde aşırı kullanım birleşince bu tarz sibop erimelerine sebep oluyormuş.biraz uzun oldu.umarım sorunu çözersin

15 Mayıs Salı günü aracımı, bahsettiğim problemden dolayı servise götürdüm. İncelemeden sonra turboya "kalibrasyon" yaptıklarını belirttiler. Aracı teslim aldım ve ilk denemede tekrar tekleme ve güç kesme oldu. Ertesi gün 444 36 73'ü arayarak, yaşadığım problemle ilgili kayıt oluşturdum. Servisin bana geri dönüşünde salı günkü incelemede bir problem bulunmadığını ancak tekrar incelemek için 18 Mayıs Cuma günü aracımı tekrar çağırdılar. Sorun bulunamayan araca turbo kalibrasyonu ihtiyacını da anlamadım ? Cuma günü ilk incelemede nihayet evet sorun var denildi. Tam sevinecektim ki "sorun aküden; araçtaki akü start stop akü değil" diye bir teşhisle karşılaştım. Üzerinde "START - STOP" yazan aküden şüphe duymayarak yanılmış olabileceklerini ve sorunu başka bir yerde aramalarını rica ettim. Yaklaşık 2 saat sonra nihayet süreçle ilgili ilk defa mantıklı bir teşhis duydum. Selenoid Valfi! İndirimle beraber servisten aldığım fiyat işçilik dahil 1029 TL. Yaptırmayı düşünüyordum fakat önce bir yerden daha fiyat alayım diye düşünüp, daha önceden birçok defa alışveriş yaptığım başka bir yetkili parçacıya fiyat sordum ve 300 TL orijinal parça (Pierburg) fiyatı aldım. Tanıdığım bir özel serviste kendi aracımdan parçayı söktürdüm. Yenisiyle karşılaştırdım. Aynı parça olduğunu görüp, yeni parçayı aracıma taktırdım. Nihayet problem çözüldü. Herhangi bir misfire yada limp mode gibi bir durum kalmadı. Uzun lafın kısası servisin uyguladığı FSA işleminde herhangi bir problem yok. Aracınızda yazılım yoksa gönül rahatlığıyla yaptırabilirsiniz. Kendi adıma tek şanssızlık Selenoid valfinin ömrünün, aracı servise bıraktığım gün bitmiş olması ?

Herkese iyi günler, 2011 focus mk2 aracımda ara sıra marş basarken ateşleme olmama sorunu yaşıyorum(akü sorunsuz, marş motoru rahat çalışıyor) ve anahtar daha sonra dönmüyor, kontağı tamamen kapatıp açmam gerekiyor. En son da tamamen marş motoru basmadı (yine aynı anahtar problemi oldu) akü kutbunu söküp takınca çalışmaya başladı araba. Çalıştıktan sonra ise hiçbir şekilde tekleme,titreme,durma gibi sıkıntı olmuyor normal olarak çalışıyor. Daha önce karşılaşan varsa bu soruna yardımlarınızı bekliyorum

selam arkadaşlar.2012 model aracım sübap yaktı. konuyu birilerine yardımcı olabileceğini düşünerek açtım.aracım dün akşam otobanda lpg de teklemeye başladı.(öncesinde sabahları ilk marşta tekleme yapıyor sonra düzeliyordu).çekişten düştü.arıza lambası yanıp sönmeye başladı.eve geldim.sabah aracım zor çalıştı.çalışırken devir saatinde dalgalanma vardı.ayrıca tekliyordu.eksozdan bayagı duman çıktı.tekleye tekleye önce lpg bayisine gittim.lpg sinyalini iptal ettiler.arıza kaydına baktılar 4 silindirde tekleme gibi bişey yazıyordu.benzinde zor çalıştırdık benzinde araç hala tekliyordu.arıza lambası yanıp sönüyordu.sibop arızası olabilir deyip motor teste gönderdiler.bujileri söküldü. usta aracın silindirine cihaz bağladı.ben marşa bastım motor testte 4 silindir ölçümünde sıfıra yakın değer çıktı.kompresyon testi. 3 nolu silindir 5,5 civarı çıktı.usta aracın 4 nolu sibobunun arızalı olduğunu (onların değimiyle yandığını) söyledi.sonuç üst kapak açılacak.bakılacak siboplar değişecek.diğer parçalara bakılacak.silindirde bişey yoksa 1500 2000 tl tutar dedi.cumartesi olduğu için iş pazartesiye kaldı.daha fazla zarar görmesin diye aracı sanayide bıraktım.aracı alalı 1,5 ay oldu.expertizde 4 silindirde tekleme çıkmıştı.hatalı akım yazıyordu.expertiz yapan firma lpgli araçlarda böyle arıza kodları verebiliyor demişti.ona güvendik sonuç bu.neyse aracımın sökümü 1 gün sürdü.sübap yanmış.işçilik+ kapakçı ücreti 1000tl civarı.parça 1150 tl.aracın yapıldığı yeri ve izlenimlerimi aracı test ettikten sonra yazacağım.

Merhabalar; Geçtiğimiz günlerde forumda çok konuşmuş ve konu açmıştım aracımın tekleme,titreme ve şakırtı sesleriyle alakalı. Serviste 16.11.2017 tarihinde araç yolda kalmış çekiciyle Otokoç servise getirilmiş ve şanzıman değişimi gerekli diye not düşülmüş. Bunlardan bahsetmiştim şu Konuda. Gelelim asıl meseleye. Bugün 5664 e mesaj attım ve beynime kan gitti. Şanzıman değişmiş. Ama değişmemiş. Aracımın şanzımanı eski! 20.11.2017 şanzımanın değiştiği tarih. Benim aracı aldığım tarih 25.12.2017 Şimdi gelelim sorulara. 1. Kaskodan şanzıman değişimi oluyor mu ? 2. Şanzıman değişmişse neden şu an eski şanzıman var araçta? 3. Servis bana neden şanzımanın değiştiğini söylemedi ? 4. Ne yapmam gerekiyor yardım edin ? https://resmim.net/run/16pg8s.jpg

Tüm focus ailesine merhabalar; aranıza yeni katıldım daha öncesinden ağırlıklı olarak vw grubu arabasına bindim focus deneyimim ilk kez oldu arabanın durusundan konforundan özelliklerinden çok memnunum fakat arabayla ilgili bir kaç sıkıntım ve sorunum var araştırdım herkes farklı parçalar ile problemler yaşamış, o yüzden anlayamadım sorunlarım şu şekilde 1-) araç soğuklarda çalıştırdığımda bi 20-30 sn kadar hafif beyaz duman veriyor fakat burnu yakarca bi koku ile beraber araştırdığımda bana dizellerde ilk çalıştırmada normal dediler. sizce normalmidir? 2-)yine soğuklarda çalıştırdığımda en az 3-4 dk kadar rölantide bekliyorum sonra hareket ediyorum fakat 1 ve 2. viteste kısa mesafe araç tekleme yapıyor soğuk diye 1500devirde gidiyorum ama tekleme yaparak gidiyor nedeni ne olabilir? 3-) araç yarım saat 40 dk kullanımı öncesinde durduğum zaman kaloriferi açtığımda hararet sıfır a kadar iniyor çok uzun yol yaparsam inmiyor termostat olabilir mi ? dizel araba ısındığı zaman hararet göstergesi dibe inecek kadar oynama olması normal gelmedi 4-) ılık havalarda hararet göstergesi 90 a geldiği zaman 2 günde bi yarım çay bardağı su eksiltiyor. acaba termostat ile alakalı olabilir mi sorduğum kişilerin yarısı olur yarısı olmaz diyor 5-) focuslarda gizli özellik açılıyor mu ve güncelleme hakkında bilgim yok nereden yapılır ne için yapılır veya yapılması gerektiğini nasıl anlarım yardımlarınız için şimdiden destek veren herkese çok teşekkür ederim iyi günler

Tekleme gibi bir şey mi, yoksa tekerlerde ki balanssızlık yüzünden direksiyon titremesi gibi mi?

--2 dakika sonra eklendi-- Fiyat çok fazla ben Eskişehir’de özel serviste 10 bin bakımı triger ve devirdaim pompası dahil 1050 tl ye yaptırdım ama ben bile çok para verdiğimi düşünmekteyim. --5 dakika sonra eklendi-- Bende 2011 dizel focus triger ve devirdaimi yeni değiştirdim tek farkedebildiğim araçta yolda giderken 2-3 kez tekleme oldu sonra kesildi

Arkadaşlar aracı teslim aldım.bilgi olsun diye yazayım. araç İzmir 3 sanayide berik motor test firmasında yapıldı.parçalar oto uz dan alındı.kapak işçiliği 2 sanayide 230 TL yapıldı.berik motor test 900 TL aldı.exradan sağ aks söküldü.kecesi değişti.şanzıman yağı eksilmiş alındı ve tamamlandı.parçacıya exradan100 TL verdim.kalibrasyonu yapıldı.şu an toplam 1150+100+900+230=2380 liraya maloldu.usta 500-1000 km benzinde kullan sonra LPG ye geç dedi.araçtaki ilk marşta olan tekleme şu an yok.1000 km sonra kontrole gideceğim.otobana çıktım denedim.şu an gideri iyi.umarim faydalı olmuştur.

sağolun çağlar bey.dediğiniz gibi parçaları uygun fiyata aldım.triger fomoco marka sübablar süpsan marka.v kayışı orjinal.birçok yerde 160-180 tl.uzun zaman aracıma binmeyi düşünüyorum. --5 dakika sonra eklendi-- cem bey bundan sonra lpgli araç arayanlara tavsiyemiz olsun o zaman kompresyon testi.çağlar bey benim daha önce bir konu başlığım vardı.ilk marşta tekleme gibi.onun sebebini ararken bu arıza verdi.muhtemelen aynı arıza büyüdü.

slm arkadaşlar konuyu hortlatıyorum ama teklemenin sebebi belli oldu.benzin filtresini değiştirmeden lpg de de teklemeye başladı.belki başka arkadaşlara faydası olur.aracım dün akşam otobanda lpg de teklemeye başladı.öncesinde hiç bir sorun yoktu.çekişten düştü.arıza lambası yanıp sönmeye başladı.eve geldim.sabah aracım zor çalıştı.çalışırken devir saatinde dalgalanma vardı.ayrıca tekliyordu.eksozdan bayagı duman çıktı.tekleye tekleye önce lpg bayisine gittim.lpg sinyalini iptal ettiler.arıza kaydına baktılar 4 silindirde tekleme gibi bişey yazıyordu.benzinde zor çalıştırdık benzinde araç hala tekliyordu.arıza lambası yanıp sönüyordu.sibop arızası olabilir deyip motor teste gönderdiler.bujileri söküldü. usta aracın silindirine cihaz bağladı.ben marşa bastım motor testte 4 silindir ölçümünde sıfıra yakın değer çıktı.kompresyon testi. 3 nolu silindir 5,5 civarı çıktı.usta aracın 4 nolu sibobunun arızalı olduğunu (onların değimiyle yandığını) söyledi.sonuç üst kapak açılacak.bakılacak siboplar değişecek.diğer parçalara bakılacak.silindirde bişey yoksa 1500 2000 tl tutar dedi.cumartesi olduğu için iş pazartesiye kaldı.araç 108 binde.yapılan işleri daha sonra yazacağım.parça almaya gittiğimde.fotoğraf çekebilirsem siteye atarım..daha fazla zarar görmesin diye aracı sanayide bıraktım.usta listeyi çıkarınca erol otomotivdende fiyat alacağım..aracı alalı 1,5 ay oldu.expertizde 4 silindirde tekleme çıkmıştı.hatalı akım yazıyordu.expertiz yapan firma lpgli araçlarda böyle arıza kodları verebiliyor demişti.ona güvendik sonuç bu..orjinal parça kullanacağım.bakalım nasip diyelim.

önce motorun benzinde bir sağlıklı çalışması lazım onu sağlamak için ateşleme sistemi yakıt sistemi hava filtresi benzin filtresi maf sensörü map sensörünü kontrol ettirin tekleme rolanti iniş çıkışları kalmasın ondan sonrasına bakalım ... triger değiştiriken sente kaymaması için kilitleme aparatı var aparat ile kontrol yapılması gerekli ... araç şu an sağlıklı çalışmıyor yakıt hava karışımı düzgün değil silindirin içinde bu karışım düzgün olmadığından dolayı ortaya dengesiz az yanma gerçekleşiyor güç çıkmıyor sonucunda tekleme patırdama yapıyor

bende de aynı sorun vardı çok kötü bir koku ve beyaz duman ilk çalıştırmada yakıt tüketimi 1.3 lerde başlıyordu 0.9a anca düşüyordu ama bende + olarak 1900-2000 devirde sabit giderken tekleme oluyordu gaza biraz yüklenince gaz yemeyip tekleme daha da şiddetli oluyordu enjektörlerimi temizlettim hiçbir sıkıntım kalmadı çekişimde de düzelme oldu

Öncelikle herkese. Merhabalar burada yeniyim. Aracım 2001 focus lpg benzin ghia Sorunum şu. 2 ay önce tamirci akünün kutup başını sıkmadan arabamı çalıştırdı ve motor bölümünden soketlerin olduğu yerden dumanlar çıktı ve hemen stop etti. Akabinde ise araç çekişten düştü yakıt arttı tekleme silkeleme başladı. Ateşleme sistemi değişti. Son 1 haftadır ise yolda giderken ayağımı gazdan çekince devir 3-4 saniye sonra düşüyor ve çok düşüyor. 400 lere falan. Devir düşmezkende bütün lambalar aşırı bir şekilde azalıp çoğalıyor. Çekiş düşüyor. 2000 devre geldiğinde gaz yemiyor. 2000 sabit tutunca dalgalanıyor. Voltaj kırparken devir düşmüyor. Voltaj normalken debriyajdan ayağını çekince hemen düşüyor. Lpg benzin ikisindede aynı. Yardımcı olursanız sevinirim.

cevap için teşekkürler bedirhan doğan.yalnız kafama takılan şu. araç benzinde çalışıyor.dolayısıyla benzinde tekleme yapıyor.rölantide sıkıntı yok hareket edince tekliyor.yinede filtre değişiminden sonra dediğinizi düşüneceğim.

Merhaba, Sorununuz büyük ihtimalle LPG regülatörü (sanayi jargonunda "beyin" olarak tabir edilir) içindeki diyaframın yırtılmış olmasından kaynaklanıyor. Diyaframın bir tarafına bir hortum vasıtasıyla hava emiş manifoltunun basıncı iletilir. Diğer tarafında da buharlaşmış LPG gazı bulunur. Regülatör görevini bu hortumdan gelen basınca göre yapar. Aracınızı stop edip bir kaç saat beklediğinizde LPG buharı bu hortumdan emiş manifoltuna kadar ulaştığı için ilk çalıştırmada tekleme sorunu yaşarsınız. Regülatörü değiştirmenizde fayda var. En ucuz regülatörü alıp taktırabilirsiniz. Marka önemli değil, hepsi birbirine uyuyor.

Lpg kullanmadığım için tekleme konusunda bişey diyemem ama araçta benzin filtresi var...

selam cevap için teşekkürler. benim araçtaki tekleme ilk marştan sonraki kalkışta ilk 100 metrede oluyor.sonrasında vites değişimlerinde falan tekleme yok.benzindede kullansam kalkıştan sonra 100 metre gittimmi tekleme yok.sonrasında sorunsuz.aracımda benzin filtresi varmı bilmiyorum eğer varsa değiştirtmeyi düşünüyorum.

Merhaba benim de 2013 focus lpgli aracım aynı sorunu yapıyor benzinde tekleme oluyor aracım şuan 51000 km de ve sadece soğuk havalarda oluyor. Benim bulduğum çözüm yüksek devirlerde vitesi değiştirmek ve sorun ortadan kalkıyor. Siz de isterseniz deneyebilirsiniz.