Genel Arama

185/65 15 zaten dolusunda orijinal ölçü. Ben 185/60 15 e geçtim(geçmişim) muhtemelen o zaman için 65ten daha ucuzdu ayrıca 175/65e denk çap arttırmaya gerek yok ama şimdi baktım bi yerden baya pahalı çıktı. Tüketimde kayda değer bir değişiklik olmadı (ama çap aynıydı).

1- Hankook K425 185/65 R15 88T 574,60 TL 2- Conti Premium 5 185/65 R15 88T 662,84 TL 3- Hankook K425 175/65 R15 84T 602,56 TL 4- Conti Premium 5 175/65 R15 84H 745,44 TL Orjinal ölçü 175 65 R15, bu ölçüden sapmazsak kesinlikle 3. seçenek alınacak Eğer sapılırsa da 2. seçeneği düşünüyorum. 60 TL daha verip tabanı büyütelim mi? @Ozan Kar yükselen tüketimin çok kayda değer olacağını sanmıyorum ki maşallahı var bir şey tüketmiyor zaten Üzerindeki çelik jant bu lastiklere uyumlu o konuda sorun yok. Hem ilerde başka B sınıfına geçersek 185 daha uyumlu olacaktır kesinlikle, yahu 15 inç 175 taban B sınıfı mı olur fiat ayıptır. @testuser sende bu şekilde buradan fiyatları görmüş oldun (4. seçeneği simetri olsun diye ekledim)

Valla ... billa İşin gırgırı bir yana elinde ekipman var ise (...ve kullanmayı biliyorsanız) bijon çürütme, sökme vs. 10 dakika sürüyor. (bkn.inanmıyorsan İst'e geldiğinde kilitli bijonlarından birisini zevkine çürütüp/sökelim demek...)

Uzun zamandır jant değiştirmeyi düşünüyordum. 18 inçten vazgeçip 17 inçte karar kıldım.Ancak servisteki 17 lik jantlar pek hoşuma gitmedi.Araştırırken Volvo v40 r-design aracın orijinal jantlarını satan bir satıcı buldum.LAstik ölçüleri 225/45/17.Aracım için fabrikanın tavsiye ettiği ölçü değil maalesef. Bu jantı alsam performans ve yakıt konusunda ,ayrıca uzun vaadede ne gibi değişikliklerle karşılaşırım? Jantı almak üzereyim .Tavsiyelerinizi bekliyorum.Teşekkürler

ölçü ne olacak abi? sende şuanda 215/55/16 var değil mi? bende zLine 225/45/17 düşünüyorum. nokian işi biliyor gerçekten...

Hayirli olsun... Jant tercihi kisisel tabi ancak lastige diyecek birsey yok, mukemmel bir lastik. Benimde bir sonraki lastik setim bu olcu ve model olacak. tek tavsiyem jantin gobegini orjinal lastikteki mavi agirlikli gobek ile degismeniz, biraz daha mavi gorunumu guzellestirebilir. guzel gunlerde kullanin.

verdiğin linkteki aksesuarcıyı aradım ölçü filan aldık bunlar focus 2 ler için uygun değil dedi. sizin aracınızda focus 2 demi?

tekrar merhabalar; gerek yol bilgisayarında gerekse müzik setindeki menülerinde saat ile ilgili bir seçenek bulamadım aklıma yatmayan şey ise yol bilgisayarında ki menülerin çok az oluşudur. ayarlara giriş dil ayarlar çıkış ve sonrasında ; ölçü birimi mesajlar dışında başka bir seçenek yok diye hatırlıyorum bu kadar kısa olabilirmi sizce.

Aynı ölçü jant ve aynı marka lastik ile mi

söktüm led var ölçü aletiyle ölçtüm voltaj geliyor sürekli normalde frene bastığında gelmesi lazım değilmi lamba frene basmasan bile kısık yanıyormuş o patlatmış ledi yeni lamba aldım parçacıdan 60 tl ye komle set halinde satılıyor onu taktım frene basmazsan lamba kısık yanıyor frene bastığında parlak yanıyor bunu çözemedim sıkıntı nerde olabilir

Ölçü alalım Hangi araba için olacak anlamadım. Passat B7 kasa mı?

19 olması lazım Oraya kadar giriyosa bijon anahtarıyla deneyebilirsiniz.

Cumartesi gelince detayları konuşuruz [emoji3][emoji3] Normalde o evin yemek takımının köşeliğiydi durum evde böyle oldu hanımla anlaştık o malzemeler koliye konuldu [emoji23][emoji23][emoji23] Teşekkürler Kendimdeyim Canım yolda olan focusa kıyamadım diaroma garaj sipariş ettim... En üstteki ferrarinin yerine cuk olacak şekilde ölçü verildi [emoji3]

evet makineyle sıkıldı ama bijon anahtarını elinize aldığınızda bijonu açmayacağını anlıyosunuz. en garanti T bijon .. kaliteli olması şartıyla..

bijon anahtarı istetmenin tam altında .kriko ve çeki demiri ile birlikte .köpük bir pakette ..

focus 3 bijon anahtarına asla güvenmeyin yolda kalırsınız .iki tane aldım orjinal ford ikiside sıyırdı ...

Otomobil kışa nasıl hazırlanır? Kış ayları, araçlar için zor bir dönemdir. Soğukhava, motorun düzgün bir şekilde çalışmasını zorlaştırır. Kar vebuz, aracın çekişini sınırlar. çukurlar, lastik ve tekerlere zarar verir. Tuz, paslanmaya sebep olur ve küçük çakıl taşları boyayı zedeler. Bu zorlu zamanlarda aracınızı korumak için yapacak bazı şeyler var. Aracınızı kışa hazırlamak için takip edeceğiniz bu basit şeyler aslında çok da kolay. İşte Kışa Hazırlıkİçin Hayati öneriler: 1- Lastik hava basıncını kontrol edin Kış ayları süresince lastik basınç ayarı çok önemli. Islak ve karlı koşullardan ötürü aracın çekişi çoğu zaman azalır. Yolile lastiğin arasındaki muhtemel eniyi teması sağlamakiçinuygunbir şekilde şişirilmiş bir lastik zorunluluk kazanır. Lastiğin uygun hava ayarı, aynı zamanda, lastiğin çukur üzerinden geçmesi halinde meydana gelecek hasarı engellemeye yardımcı olur. Aracınızın el kitabından lastiğinizin uygun hava basınç ayarını bulabilirsiniz. Kış aylarının düşük ısı derecesinden ötürü soğuk lastiğin içindeki hava basıncı düşer. çünkü havanın kendisi bir çeşit gaz olduğu için ısındığında genleşir, soğuduğunda da daralır. 2- Aracınızın, eğer varsa, dört-teker çekiş özelliğini test edin Kaygan koşullarda üstün çekiş sağlaması, dört çekişli SUV'lerin enbüyüksatış nedenidir. çoğu sürücünün yaz aylarında dört çekişe ihtiyacı olmaz. çok düşük bir bakımı gerektirmekle birlikte dört çekiş sisteminin kıştan önce düzgün çalışıp çalışmadığını kontroletmekte fayda vardır. Sistem kullanımdayken yabancı bir sesin mevcudiyetine dikkat etmek gerekir. Ayrıca sistemin devreye girerken ve devreden çıkarken düzgünlüğünden emin olmak lazım. Bu arada şanzıman yağının seviyesini de kontrol edin. Aracı birden fazlakişi kullanıyorsa, her bir sürücünün 4WD sisteminin nasıl kullanılacağını bilmesi lazım. Aracın el kitabında bu sistemin hangi süratte ve hangi koşullarda gerekli olduğu belirtilmektedir. 3- Motor yağını değiştirin ve yoğunluğunu ayarlayın Bu göründüğü kadar zor bir işlem değil. Yoğunluk, yağın kalınlık ve inceliğiyle ilgili bir şey. Motor yağları farklı yoğunluk ayarında satılır. Kış geldiğinde dışarıdaki ısı düşer. Gecenin tüm soğuğundan sonra motorun içindeki yağ işlerliğinden biraz kayba uğrar. Yağ ne kadar soğuksa o kadar da katı olur. İlk çalışma anında katılaşmış yağın motor içindeki dolaşımı ince yağ kadar iyi olmaz. Yağın katı olması halinde motor uygun kayganlıkta olmaz. Ayrıca kirli yağ motor içinde temiz yağ kadar kolay dolaşmaz. Kış problemini çözmek için motorun içindeki yağı incesiyle değiştirmekle işe başlayabilirsiniz. İnce yağ, soğuk olduğu zaman bile uygun motor kayganlığı için çok katı sayılmaz. Aklınızda bulunsun; motor yağı çok ince olabilir. Kış aylarında aracınızda ne tip bir motor yağının olması kararı zor değil. Aracınızın el kitabını okumanız yeter. El kitabında çeşitli hava koşullarında ne çeşit yağ kullanılacağı üretici tarafından tavsiye edilmektedir. Bu konudaki bilgiye bakım servis istasyonu aracılığıyla da ulaşabilirsiniz. 4- Kayış ve hortumları muayene edin Günümüzün araçlarındaki kayış ve hortumlar genelde uzun ömürlüdür. Fakat bu hiç eskimeyecek demek değil. Soğuk hava kayış ve hortumun eskimesini hızlandırır. Kış başlamadan önce aracınızdaki kayış ve hortumları kontrol edin. 5- Silecekleri ve silecek suyunu kontrol edin Toz, kar, yağmur ve tuzun ön camı kaplaması ve gün ışığını azaltması sebebiyle görüş kabiliyeti, özellikle kış aylarında çok önem kazanır. Cam sileceklerinin kullanım süreleri bir yıl civarındadır. çok uzun süreden beri kullanıyorsanız değiştirmekte fayda var. Cam suyunu da doldurmayı ihmal etmeyin. Kötü havalarda cam suyu kullanımı fazla olduğundan ötürü arabadaki cam suyu deposundaki su çabuk tükenecektir. Sileceklerin yetersizliğini veya cam suyunun bittiğini kötü kış koşullarında daha fazla hissederiz. 6- Aküyü gözden geçirin çok soğuk hava koşulları akünün performansını % 50 düşürür. Akü bitmeden önce size küçük bir uyarı verir. Güç durumda kalmamak için bir uyarı hissettiğinizde hemen kontrol edin. Aracınızdaki akünüzü, üç yıldan daha fazla bir süredir kullanıyorsanız, kış başlamadan önce servis istasyonunuza uğrayıp kontrol ettirmenizde büyük fayda var. Bu arada akünüzün araç kablolarıyla temas eden uçlarının temizliğine dikkat edin. Oksitlenmişlerse temizleyin. 7- Antifriz karışımını kontrol edin Aracınızın radyatöründeki antifriz ve su karışımının ideal ölçüsü her birinin eşit ölçüde olmasıdır. Eğer bu karışımdaki ölçü değişirse, sıcak veya soğuk koşullardaki aracın performansı da aynı ölçüde etkilenecektir. Aracın radyatörüne eğer saf su koyarsanız sıfır derecede donacaktır. Fakat bu suyun içine aynı ölçüde antifriz katarsanız, yeni karışım eksi 37 dereceye kadar donmayacaktır. Aracınızın antifriz suyunu test eden aygıtları oto parçaları satan yerlerde bulabilirsiniz. Bu aygıtın fiyatı ucuz ve kullanımı kolaydır. Karışımda bir farklılık varsa su veya antifriz ilavesiyle eşit duruma getirebilirsiniz. 8- Kar lastiği kullanmayı deneyin Ağır kış koşullarının hakim olduğu bir bölgede yaşıyorsanız, aracınızın lastiklerinin durumu kış aylarında kritik bir hale gelir. Eğer yıpranmışlarsa, kaygan yollardaki kullanımlarda fren, hızlanma ve kontrol problemleriyle karsılaşabilirsiniz. Aracınızdaki kontrol kabiliyetinin azalmasından ötürü kaza yapma olasılığı da artmış oluyor. Eğer alım gücünüz bulunuyorsa, lastiklerinizi kış lastikleriyle değiştirmenizde fayda var. Kış lastikleri, kar ve buzlanmalarda kontrolünüzü artırır. Ancak bu tür lastikler mucizevi lastik olmadıklarından ötürü gene de kötü yol koşullarında zor durumda kalabilirsiniz. Kar lastikleri kötü koşullarda aracınızın çekiş kabiliyetini normal lastiklere nazaran daha fazla artırır. 9- Acil durumda gerekli araç ve gereçleri bulundurun Kış ayları aracınızda bulundurmanız gereken şeyler daha da artar. Kötü koşullara karşı hazırlıklı olmak uğruna her zaman işimize yaramayan bu tür şeyleri bagajda tutmak zorunda kalırız. Fakat tüm bunlar bulundurmaya değer şeylerdir. Aracınızda bulundurmanız gereken önemli araç-gereçler: -İlk yardım çantası ve el feneri, -Akü şarj kablosu, alet kutusu ve kar zinciri, -Battaniye, eldiven, bez parçası, kağıt havlu, -Takoz, -Kar için fırça, buz kazıyıcısı, kar küreği, -Ekstra yıkama suyu Kaynak: Otoalsat

İlk olarak ankarada hurdacılarda geze geze lambayı 50 tl ye ala bildim 100 tl diyorlar almayın gezin.Daha sonra arkadaşımın titanyum hb aracından ölçüleri aldım sağlı sollu önlü arkalı. belli noktalardan.arkadaşın lambasını söktüm ön kısımdan kapağın tam olarak ön orta kısmından çerçeden değil yalnız.lamba söküldükten sonra çerçevenin içinde önlü arkalı tırnaklar var bakınca görülüyor bunlar hashastır dikkatli açın kırılır.daha sonra çerçeveyi sòktüm tavana ince dosya kağıdını yapıştırdım şablon çıkarttım tabiki bu şablonu kartonun üstüne çizdim deneme yanılma yöntemiyle çerçeve sıkı geçecek şekilde defalarca çizdim kestim sonunda isted gibi sıkı geçecek şekde şablon çıkardım bu şablonu dosya kağıdının üstü koyup çizip kestim daha sonra aldığìm ölçülerle şablonu ortaladım maket bıçağını yeniledim yavaşça kesmeye başladım bu arada tavan sert ağaç değil preslenmiş kumaştan ibaret ona göre yavaş yavaş fazla bastırmadan üstünden 4 yada5 sefer geçerek kesin.ez kolay ama insanı terlettiren riskli işi bu gerisi kolay.daha sonra tesisata uygun 3 yollu mümkünse en kalitelisinden bir kablo buluyoruz.Kalın bir tel buluyoruz bükülmeyecek çelik te bu arada ön tavan lambasını söküyoruz arka tavandan kestiğimuz yerden teli yavaş yavaş öne doğru itiyoruz arada izalasyon süngeri var oraya takılıyor biraz zorlayınca orasını delip geçiyor yalnız gözle kontrol edin telin ucu tavana takılıp delmesin zorlarken gözünüz tavanda olsun.çeli geçirdikten sonra ucuna bağlayıp arkaya çekiyorsunuz telin ucunu ön lambanın kaplu uçlarındaki plastik koruyucuları geriye doğru çıkartıp uçları birleştirip lehimliyoruz ama hangi ucun nereye takılacığını unutmayınız bunu yaptıktan sonra kablinun diğer kambaya takılacak uçlarınada soketleri takıyoruz.lambanın pilatik çerçevesini yerine oturtup tırnakları kapatıyoruz tırneklar çok dandik dikkat edin çabuk kırıyir kırarsanız tavandan lamba sarkar pek hoş olmaz şayet kırıksa çerçeve iç tavava gelecek kısmına fazla abartmadan japon yapıştırıcısı sürüp bastırıp biraz bekleyim ben öyle yaptım sarkma olmasın lambada diye gayet güzel oldu.soketlediğiz uçları lambaya takıyoruz tekrar söylüyorum uçları yalnış yerlere takmayın.ucu taktıktan sonra lambayı hemen takmayın kontrol edin yanıyormu açma kapama düğmesi çalışıyormu diye hasas olduğu için lamba gevşiyir yerine oturtmadan müdahele edebilirsiniz kontrollerden sonra lambayı yerine oturtuyorsunuz işlem bu kadar.burda dikkat edeceğiniz hususlar şablina lamba çerçevesi sıkı geçecek òlçü defalarca kontrol edip şablonu yerine bantla yapıştıracaksınız.lambanın düğmesi ön kısımda olacak şekilde şablonu yapıştırıp kesin kestikten sonrada çerçeveyi ona göre takın.kablo uçlarını birbirine deydirmeden doğru ucu doğru yere takın tavanı keserken yavaş yavaş kesin kalıp dar olsun ama geniş olası.Şimdiden kolay gelsin uzun oldu ama en iyi şekilde anlatmaya çalıştım.Saygılarımla....

Merhaba, Resmi gazetede yayımlanmak suretiyle 2016 yılı için geçerli olan MTV oran/hadleri belirlenmiştir... Bilgilerinize. 25 Aralık 2015 CUMA Resmî Gazete Sayı : 29573 TEBLİĞ Maliye Bakanlığı (Gelir İdaresi Başkanlığı)’ndan: MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 46) I - Vergileme Ölçü ve Hadleri 18/2/1963 tarihli ve 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununun "Yetki" başlıklı 10 uncu maddesinin; İkinci fıkrasında, "Her takvim yılı başından geçerli olmak üzere önceki yılda uygulanan vergi miktarları o yıl için Vergi Usul Kanunu hükümleri uyarınca tespit ve ilan olunan yeniden değerleme oranında artırılır." hükmüne, Dördüncü fıkrasında ise, "Bu suretle hesaplanan ve ödenmesi gereken vergi miktarlarında 1 Yeni Türk Lirasının altındaki tutarlar dikkate alınmaz." hükmüne yer verilmiştir. 2015 yılı için yeniden değerleme oranı % 5,58 (beş virgül elli sekiz) olarak tespit edilmiş ve 10/11/2015 tarihli ve 29528 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan 457 Sıra No’lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği ile ilan edilmiştir. Buna göre, 1/1/2016 tarihinden itibaren, motorlu taşıtların vergilendirilmesine ilişkin, 197 sayılı Kanunun 5 ve 6ncı maddelerinde belirtilen (I), (II) ve (IV) sayılı tarifeler aşağıdaki gibidir. Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifeleri A. (I) Sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifesi Otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerleri ile motosikletler aşağıdaki (I) sayılı tarifeye göre vergilendirilir. (I) Sayılı Tarife Motor Silindir Hacmi (cm³) Taşıtların Yaşları İle Ödenecek Yıllık Vergi Tutarı (TL) 1 - 3 yaş 4 - 6 yaş 7 - 11 yaş 12 - 15 yaş 16 ve yukarı yaş 1-Otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerleri 1300 cm³ ve aşağısı 623,00 434,00 243,00 184,00 66,00 1301 - 1600 cm³ e kadar 997,00 748,00 434,00 307,00 118,00 1601 - 1800 cm³ e kadar 1.760,00 1.376,00 810,00 495,00 192,00 1801 - 2000 cm³ e kadar 2.772,00 2.136,00 1.255,00 748,00 295,00 2001 - 2500 cm³ e kadar 4.158,00 3.019,00 1.886,00 1.127,00 446,00 2501 - 3000 cm³ e kadar 5.797,00 5.043,00 3.151,00 1.696,00 623,00 3001 - 3500 cm³ e kadar 8.828,00 7.943,00 4.785,00 2.389,00 877,00 3501 - 4000 cm³ e kadar 13.880,00 11.985,00 7.059,00 3.151,00 1.255,00 4001 cm³ ve yukarısı 22.716,00 17.035,00 10.089,00 4.535,00 1.760,00 2-Motosikletler 100 - 250 cm³ e kadar 118,00 89,00 66,00 42,00 17,00 251 - 650 cm³ e kadar 243,00 184,00 118,00 66,00 42,00 651 - 1200 cm³ e kadar 623,00 371,00 184,00 118,00 66,00 1201 cm³ ve yukarısı 1.508,00 997,00 623,00 495,00 243,00 B. (II) Sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifesi (I) sayılı tarifede yazılı taşıtlar dışında kalan motorlu kara taşıtları, aşağıdaki (II) sayılı tarifeye göre vergilendirilir. (II) Sayılı Tarife Taşıt Cinsi ve Oturma Yeri / Azami Toplam Ağırlık Taşıtların Yaşları ile Ödenecek Yıllık Vergi Tutarı (TL) 1 - 6 yaş 7 - 15 yaş 16 ve yukarı yaş 1) Minibüs 748,00 495,00 243,00 2) Panel van ve motorlu karavanlar (Motor Silindir Hacmi) 1900 cm³ ve aşağısı 997,00 623,00 371,00 1901 cm³ ve yukarısı 1.508,00 997,00 623,00 3) Otobüs ve benzerleri (Oturma Yeri) 25 kişiye kadar 1.886,00 1.127,00 495,00 26 - 35 kişiye kadar 2.262,00 1.886,00 748,00 36 - 45 kişiye kadar 2.517,00 2.136,00 997,00 46 kişi ve yukarısı 3.019,00 2.517,00 1.508,00 4) Kamyonet, kamyon, çekici ve benzerleri (Azami Toplam Ağırlık) 1.500 kg'a kadar 672,00 446,00 220,00 1.501 - 3.500 kg'a kadar 1.357,00 787,00 446,00 3.501 - 5.000 kg'a kadar 2.037,00 1.696,00 672,00 5.001 - 10.000 kg'a kadar 2.262,00 1.922,00 902,00 10.001 - 20.000 kg'a kadar 2.717,00 2.262,00 1.357,00 20.001 kg ve yukarısı 3.399,00 2.717,00 1.580,00 C. (IV) Sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifesi Uçak ve helikopterler (Türkkuşu, Türk Hava Kurumuna ait olanlar hariç) aşağıdaki (IV) sayılı tarifeye göre vergilendirilir. (IV) Sayılı Tarife Taşıt Cinsi ve Azami Kalkış Ağırlığı Taşıtların Yaşları İle Ödenecek Yıllık Vergi Tutarı (TL) 1 - 3 yaş 4 - 5 yaş 6 - 10 yaş 11 ve yukarı yaş Uçak ve helikopterler 1.150 kg'a kadar 12.616,00 10.089,00 7.566,00 6.051,00 1.151 - 1.800 kg'a kadar 18.929,00 15.139,00 11.355,00 9.083,00 1.801 - 3.000 kg'a kadar 25.241,00 20.192,00 15.139,00 12.113,00 3.001 - 5.000 kg'a kadar 31.554,00 25.241,00 18.929,00 15.139,00 5.001 - 10.000 kg'a kadar 37.866,00 30.291,00 22.716,00 18.171,00 10.001 - 20.000 kg'a kadar 44.178,00 35.341,00 26.502,00 21.197,00 20.001 kg ve yukarısı 50.489,00 40.388,00 30.291,00 24.232,00 197 sayılı Kanunun 6 ncı maddesinin birinci fıkrası uyarınca; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından tutulan sivil hava vasıtaları siciline zirai ilaçlama amacıyla kullanılmak üzere kayıt ve tescil edilmiş olan uçaklar için, bu tarifede belirtilen motorlu taşıtlar vergisi tutarları yüzde 25 oranında uygulanır. Tebliğ olunur.

BCM'ye değişiklik yaptın zati. Arabaya program atsan ne olur acaba. Ya da modül numaralarını servis, aşağıdaki şekilde kodlayabilir mi (hiç değişmeden), sonra da program atsa ne olurdu. Alternatif olarak ucuza bulursan bu parçaları alabilirsin de. Çıkmacılarda da sonu B? şeklinde olanları alabilirsin. Artık çalışır herhalde ama çalışmazsa ben bir şey demedim [emoji4] Neyse, en azından bir şeyler öğrendik hep birlikte. DDM: BV6N 14B531 BF PDM: BV6N 14B533 BF Hocam peki aklima gelen soru su. Simdi bu moduller ayni sadece son harfleri degisik. Genelde diger urunlerde bir ürünün son harf yada rakami degisirse o genekde orjinal urunun ölçü ya da rengiyle alakalidir. Burda da sondaki harf olduğu icin versiyon ya da programla cozulme ihtimali nedir? Mantik yürütüyorum. Ayrica eger bunlari basaramazsam alt aydinlarma icin aklima su geldi. Işıklı kapi eşiği icin elektirigi tavandan alip sol ve sag kapi direginden altlara verdik. Tavandan tek hat cekip solda kabloyu ikiye böldük. Aklima su geldi ben bu bolunen kablolardan hat ceksem (kapinin icinden gecirmek zor olur ama denenebilir sanirim) alt aydinlatmalardan da gizli ve abarti olmayacak sekilde kablo alsam bu aydinlatma yanarmi. Sonucta tavan lambasi arabayi anahtarla actigimda? kapiyi ilk actigimda, ya da kapiyi acip kapadigimda devreye giriyor. (eğer surekli elektirik yoksa) bu aydinlatmada buna bagli olarak yanar mi? @ Murat Kavuk hocam Ayrca bahsettigin "modul nolarini degistirme ve kodlama" herkesin yapabilecegi bisi degildir. Anlamazlar bence. Kolayca nasi anlatabilirim ya da senin orda Anadolu yakasinda bunu yapabilecek servis olurmu?

SW kasa 2cm daha uzun başka da ölçü farkı yok demişlerdi ama yanlış mı biliyorum acaba?

bijon sayısı tutmuyor bijon aralıkları 4x108 bunların galiba ...

fena değil... ancak konfigüratör koymuş vatandaş, ama bijon sayısı tutmuyor falan... Gözle görmeden olmaz hocam

Bence de yanıltıcı bende 17 inc jant ve 215 50 17 latik kullanıyorum yaya falan gerek yok aracın yukarı falanda kalktığı yok fazla bir şekilde on numara oluyor bu ebat araca zaten fordun verdiği ölçü... Bu arada Serdar'ın araba mükemmel çıkmış..maşallah.

Fotoğraflarda spor yay var ama onlari janti taktikdan 2 ay sonra söktürdüm. 16 jantli yayli kullanirkende sokturmeyi düşünüyordum. Şuan yaysiz 18 ve gayet güzel. Eğer lastiği orjinal ölçü olan 235/40/18 alirsaniz güzel çünkü camurlugu dolduruyorsunuz 225/40/18 alırsanız yay şart oluyor