Genel Arama

Teşekkür ederim. Değişen sadece üst motor kulağı. 700tl'ye Kaya Otomotiv Topkapı'dan aldım. Katalizör Temizliğini şuan için önerebilirim ancak faydası ya da zararı ya da gerekliliği birkaç ay sonra belli olur. O da 250tl temizleme 250tl söküm takım 500tl toplam.

İkitelli Eksen Turbo'da Katalizör temizliği yaptırdım arkadaşlar. Dizellerde DPF'yi de temizliyorlar. Katalizörün üst ve alttan cıvataları sökülerek çıkartılıyor. Oksijen sensörünü de söküp boşta kalan katalizörü cihaza bağlıyorlar ve kapağını kapıyorlar. Vakumlu ve Kuru temizlik yapıldı. Diğer tip olan sulu temizlik için ustanın dediği; Sulu temizlik sonrası 10.000km içinde katalizör dökülmeye başlıyormuş. Bu temizliğin ne kadar faydalı olacağını zaman içinde beraber göreceğiz. P0420 kodu umarım birkaç yıl daha karşıma çıkmaz. ?

Çeşitleri: 1-Beyaz ve Kokusuz Duman 2-Beyaz ve Kokulu Duman 3-Mavi-Beyaz Duman 4-Siyah Duman 1- Beyaz ve Kokusuz Duman; Kış aylarında normaldir. Nefesiniz gibi düşünün sıcak nefes-soğuk hava misali. Sağlıklı bir yanma sonucu sağlam bir egzoz sisteminden geçen gazlar kokusuz bir şekilde egzozdan atılır. Yazın duman çıkarmaz ve su damlatır. Sağlıklı bir sistemdir bu. Ancak üst kapak contası işlevini yitirmiş araçlarda da durum aynıdır. Tek fark antifiriz eksiltmesidir. 2- Beyaz ve Kokulu Duman; Kışın duman çıkıyor, Yazın duman çıkmıyor ancak koku varsa egzoz borularında, manifoltta bir yerde ya çatlak vardır ya da egzoz sisteminde değişmesi gereken işlevini yitirmiş bir eleman vardır. Ör: Katalizör, Oksijen sensörü gibi. Emisyon lambası yanar zaten. Ancak uyumsuz ve sağlam çalışan orijinal olmayan ve orijinal değerleri veremeyen oksijen sensörü de buna sebep olabilir. Lambda Sensörüdür bu. Lambda = Hava + Yakıt karışım oranını ayarlatan sensör. Zaten hava yakıt karışımının sa sembolüdür Lambda. 3-Mavi-Beyaz Duman; Yağ yakan araç modelidir. Aracın kilometresi yüksekse silindir gömlekleri aşınmıştır rektefiye edilmesi gereklidir. Bu duman atmosfere doğru çıkarken 5-10 metre yok olmadan uçar. Yaz-Kış farketmez kokuludur ve atmosfere doğru uçtukça kaybolmayan dumandır. Rengi bembeyaz değildir. Diğer bir sebebi orijinalinden daha ince yağ kullanılmasıdır. Piston segmanının kenarlarından geçen ve yanma odasına kadar ulaşan yağ yanma esnasında egzozdan kirli beyaz tarzında kokulu olarak çıkar. Motor her halükarda yağ eksiltme yapar zaten. Birinde eksiltme çok birinde azdır. 4- Siyah Duman; Verimsiz bir ateşleme sistemiyle alakalı duman rengidir. Enjektörlerde sorun olması muhtemeldir. Avans ayarı da sebep olabilir. Kalitesiz yakıt da bu dumanı tetikleyen önemli bir etkendir. Dizellerin çoğu ani hızlanmalarda siyah duman çıkarabilir. Egr devre dışı durumda yani devirli kullanımda da bu duman çıkabilir. Genel olarak kullandığınız mazotun Kükürt oranı yüksekse kötü de kokar.

Baskı balata değişim zamanına kadar ben de bu şekilde devam edeceğim. Öncesinde katalizör temizliği yaptıracağım. Sizin adınıza sevindim ?

Aynen ustam dediğim bu. Bu işlemi yaptırıp memnun kalan var mı merak ediyorum. Katalizör içinde kırık yoksa temizlenmeye ve geri kullanılmaya elverişli midir? --3 dakika sonra eklendi-- Evet Kaan Hocam ben de sökülmeden temizlenmesine yarayan kimyasalların olumlu sonuç vereceğini düşünmüyorum. O kadar kimyasal motorda yanınca yağı falan da mahveder kanaatindeyim.

160.000 km'de benim katalizör arızalandı. Servise sorduğumda temizleme yapılmadığını belirttiler(Benzinli için). Biraz araştırdığımda, bazı kimyasal ürünler ile çalışan motora bu işlemin yapıldığını gördüm. Ancak enjektörlerin bu işlemden zarar görme ihtimali varmış. Ben komple parçayı değiştirdim.

P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş P086A Boş konum sensör devresi açık P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek. Bu hataların nedeni debriyaj sensörü (müşürü) olabilir. Cruise control yada hill holder devredeyken debriyaja basılıp basılmadığını ecunun algılaması gerekiyor, kontrol ettiği sırada beklenmedik bir tepki alıyor ve hata veriyor, birden fazla hata verdiğine göre ya sensör bozuk ya kablosu vs çıkmış/takılmamış yada kesik olabilir. P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1) Cevap sorunun içinde ve bununla ilgili Server yorum yapmış zaten. Volantı taşlatmaya tenezzül edecek kişi zaten aracı kullanmaya niyetli değilmiş. Rölantideki titreşime sebep olmaz, kavrama anında çalışan bir parça olduğu için. Yine de yenisi ile değiştirmenizi tavsiye ederim. Motor üst kapağı değişimi aracın daha önce hararetten dolayı üst kapağın eğildiğini düşündürüyor. (kronik soğutma tesisatı probleminden dolayı) Üst kapat garantiden değişmiş olsa bile uzun vadede çok randıman vermediğini duymuştum serviste. Sizin söylediğiniz 4. aydaki conta değişimi bunu doğrular nitelikte bir tespit oldu benim için.

Maf benimde aklıma geldi, yarın bujileri değiştirdiği özel servise gidip bujilere ve maf sensörüne baktırmasını söylemiştim... --0 dakika sonra eklendi-- Katalizör üzerindeki sensör arızasını nasıl tespit edebiliriz?

Bundan önceki aracım olan Grande Punto aracıma bayiden aldığım günden itibaren Opet'ten yakıt aldım(Benzin). Yakıt güvence sistemi ve garantisi için. Aracımı 200.000 kilometre sonunda sattım. Yakıt kaynaklı bir sorun yaşamadım. Focus aracıma shell'den benzin alıyordum. 158.000 kilometre olunca katalizör arızası verdi. 161.000 kilometrede katalizörü değiştirmek zorunda kaldım. Oldukça pahalı olan bu parçanın değişimi geçen hafta yapıldı. Bu arıza tespit edildiği andan itibaren Opet'e geri döndüm. Yaşanan sorunun belki yakıtla bir alakası olmayabilir, çok emin değilim. Ancak ben bir önceki aracımda böyle bir sorun yaşamadığım için ve focusun katalizörünün puntonunkinden daha kötü olacağını düşünmediğim için bu durumu yakıta bağladım. Bundan sonra Opet dışında yakıt almayı pek düşünmüyorum.

Sevgili abilerim,ablalarim,kardeslerim kisacasi forumdaslarim Aracim 90.000km gecti ve hem bu arabayi almak isteyenler hem hala kullaniyor olupta ilerideki durumu nasil olur diye endise edenlere faydali olucak bir konu acmak istedim gelelim aracima; Arabayi 2009 yilinin sonunda aldim ve suan yaklasik 93.000 km`ye gelmis bulunmakta bu zamana kadar beni hic yolda birakmadi ancak ufak tefek sikintilari cikti tabiki IC MEKAN : Aracin ic mekani genislik olarak sinifinin ortalamasinda digebilirim.Ne asiri dar nede bi 307 kadar asiri genis, aracta 4 kisi rahatlikla yolculuk yapilabilir ancak 5 kisi arkada oturanlara eziyete donusebilir. Tasarimindan dolayi arka kafalik bolumu cok egimli uzun boylular icin sikinti olabiliyor. A sutunu kalin olmasindan dolayi gorus acisina nadir de olsa engel olabiliyor.2009 model focuslarda bulunan elektrikli surucu yukseklik ayari ve manuel yolcu yukseklik ayari kaldirilmasi ise tam bir sacmalik.Direksiyon uzerinde bulunan hiz sabitleyici tuslarinda isik olsa daha guzel olurmus.Torpido gozu oldukca genis ve yeterli ancak arabada bulunan saklama gozleri yetersiz ve kucuk.\ ISCILIK ve MALZEME KALITESI : Gelelim turk milletinde hastalik olan ic mekan plastik kalitesine, on gogus`un ust tarafi son derece kaliteli ve yumusak plastik ancak alt tarafi ciddi anlamda vasat. On kapilarin ust tarafi yine gayet kaliteli ve kapilarda kullanilan deri gayet sik duruyor ancak alt taraflar yine vasat. Arka kapilarin plastik kalitesi ise 1 milyoncuda satilan legen plastigi gibi berbat ancak bunlarin hic biri ozellikle arka taraf beni ilgilendirmiyor arkaya oturan dusunsun . Arac`ta yari deri koltuk bulunmakta deri de herhangi bir asinma veya yirtilma bulunmamakta hala ilk gunki gibi duruyor. DONANIM: Focus sinifina gore oldukca yuksek bir donanima sahip, yari deri koltuklar sunroof viraja duyarli farlar priz sony muzik sistemi o zamanin cogu c sinifini aracta opsiyon listesinde bile bulunmamaktaydi.Donanimi bastan sona kadar yazmiyorum zaten asagi yukari herkes donanimlarini biliyor. Ancak katlanir ayna , xenon far bulunmamasi ve koltuk isitma ve elektrikli koltuklarin opsiyon listesinde bulunmamasi buyuk eksiklik. KLIMA ve MUZIK : Arabalarimizda en cok kullandigimiz donanimlara ayri deginmek istedim . Focus`ta bulunan sony ses sistemi son derece basarili. 4 hoparlor , 4 tweeter bulunmakta ve hic bir ses birbiriyle karismiyor . Cift bolgeli tam otomatik klima bulunmakta bana gore eski focusumun klimasi sogutma anlaminda cok daha basariliydi ancak buda gayet tatminkar. Isitmasindan ise inanilmaz memmnunum -4 -5 derecede bile 3 4 dakika icinde icerideki o dondurucu sogugu kirmayi basariyor. YAKIT TUKETIMI : Yakit konusunda inanilmaz basarili bir arac. Yaklasik bir 5000km dir sifirlamiyorum ve ortalamasi 5.8 olarak gosteriyor,bir depoyla minimum 700km gidiyorum ve arac haftaici hergun erenkoy kurtkoy yapiyor yari sehirici yari sehirdisi diyebilirz.Benim kullanis tarzim ise sehir icinde sakin tem`de ise hep yuksek suratlerde seyrediyorum.Kisaca arabayi istedigin kadar zorla 10 litreyi gecmez ortalama PERFORMANS: Aracta 1.6 turbo dizel 109hp lik motor bulunmakta ve klasik 5 ileri sanzimana sahip.Performans olarak 1.6 dizel araclarin arasinda en iyilerden desek yanlis olmaz sanirim , ara hizlanmalari gayet tatminkar ancak 2000 devirden once araba tam bir olu arkadan birisi itse daha iyi hizlanir kesinlikle vites kucultmek gerekiyor.2000 devirden sonra ise arac gayet stabil zamaninda vites gecislerinde 170e kadar kesintisiz hizlaniyor.190dan sonra ise birsey beklemeyin.Kesinlikle 6. vites istiyor.Dedigim gibi 1.6`ya gore iyi ancak beni kesmiyor. SURUS IZLENIMLERIM : Geldik arabanin en begendim noktasina.Surus olarak sinifinin en iyisi . Net direksiyon tepkisi,dinamigi,virajlarda verdigi guven mukemmel.Ozellikle sport modda arabanin direksiyonu eksiksiz tepki veriyor. Virajin giris cikis noktalarini iyi biliyorsaniz viraj almak inanilmaz zevkli bir hale geliyor.Ancak viraj`a kesinlikle maksimum tork`ta girilmez onden kaymaya basliyor. Eksik yonleri yokmu tabiki var.Sportif surus konfordan odun veriyor bir golf konforu beklemeyin ancak golften de focus dinamigi beklemeyin YALITIM: Yalitim konusunda ciddi anlamda zayif bir araba duzgun asfaltta rahatsiz etmese de puturlu asfaltta yol sesini inanilmaz aliyor. DEGISEN PARCALAR VE KARSILASTIGIM SORUNLAR : 1.Priz`in sigortasi yandi garantiden degisti. 2.Sanziman kulakcigi koptu garantiden degisti. 3.Katalizor`un ayaklari kirilmis garantiden degisti. 4.On tamponda ki krom citalarin yanindan boya dokuldu ugrasmadim zaten cizik icinde boyaya girecek 5.Ilk aldigim 6 ayda 6 kere far ampulu patladi xenon taktim oda far camini mahvetti 6.Gec atesliyor baktiricam 7.On gogus`ten tikirti geliyordu bir koydum daha tikirti yok 8.Sag on kapidan ses geliyor uyuz oldum gerekirse kapiyi degistiricem :S ARACIN +`LARI -Surus zevki -Donanim -Yakit tuketimi -Tasarimi -Performansi(1.6`ya gore) ARACIN -`LERI -Arka kapi kalitesi -Yalitim -Performans(bana gore) Biraz fazla uzun oldu ama detayli yazmak istedim, zamaninizi aldim tesekkur ederim

Arkadaşlar araçta 2 adet katalizör vardı.eksoz ölçüm değeri standardın 0,2 üzerinde olduğu için böyle bir çözüm buldum.emisyonum 3-4-5 vb. çıksaydı zaten ikisinide degistirecektim..amaç emisyon düşürüp testten geçmekti.birde işin mali tarafı var.bu şekilde 600 liraya maloldu.normal şartlarda eksozu komple alma durumum yok.

Mevcut katalizör değişecekse 2.500 tl gibi bir maliyeti çıkar bence. O yüzden böyle bir çözüm buldu bana göre.

Shark anten +5 hp en önemlisi o abi. Açık hava filtresi, katalizör, manifold vs. de 10 verse... ?

Aynı problem bende de mevcut aylardır uğraşıp duruyordum lpgdenmi yoksa katalizör vs bı problem mi var diye... Sonunda usta bir egzozcu sayesinde anladım ki katalizörün içi önceki sahibinde boşaltılmış... Artık kafaya takmıyorum ? sende bı kontrol ettir istersen katalizör dolu mu boş mu diye...

Kendimce aracima yapmayi hedefledigim parcalari bir araya topluyorum. Egrisiyle dogrusuyla bunlar benim bir araya gitirdiklerim. Derdim sikistirma oranini degistirmeden, asiri yuksek basinclara cikmadan, basinci otomatik kontrol edebildigim, yari yol yari yaris arabasi. Camshaftlar [IPTAL] (gelen urun sorunlu oldugundan montajdan geri dondu) http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=16809&manufacturerID=1&makeID=7&modID=467 Subap yaylari [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-Valve-Spring-Set-16-Single-1-6L-EcoBoo-p/6064-vs1-aa.htm Piston, Kol takimi [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=22_34_126&products_id=1406 Motor Saplamalari [IPTAL] (Oem takilacak) http://deadhookmotorsports.com/Dead-Hook-Motorsports-Head-Stud-Kit-Fiesta-ST Emme Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1449 Egsoz Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1448 Enjektorler [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-High-Flow-Di-Injector-upgrade-set-p/e048-07-121.htm Sifir Oem Enjektorler takildi. Conta Kiti [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-16-EcoBoost-OE-Full-Gasket-Kit_16768.jsp Yag Tutucu http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=17253&manufacturerID=1&makeID=115&modID=465 Ekstra yakit beslemesi http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Stratified-Ecoboost-1.6L-Xtra-Fuel-System Bujiler [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Denso-Iridium-Spark-Plugs-ST180-Fiesta_16270.jsp https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/FORD/FOCUS 11/ILZTR6A8G/5244/ Oem Enjektorler takildi. Yag Pompasi [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-Titan-16-Ecoboost-Dry-Sump-Kit_16860.jsp Bobin [IPTAL] ??? Sanziman Takozu [TAMAM] Oem Ford Focus ST Takozu Tabular Manifold [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-R-Sport-Fiesta-ST180-Quickspool-Tubular-Manifold_16197.jsp Turbo [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-FIE-017&Category_Code=FIE http://www.pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-X-47-330-Billet-7-Blade-Hybrid-Turbocharger_17318.jsp BOV (10psi) [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html Turbo Wastegate [TAMAM] TurboSmart Wastegate Charge Pipe [TAMAM] (montajlanacak) http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forge-Ford-Fiesta-ST180-Alloy-Lower-Boost-Pipe_16585.jsp Intercooler [TAMAM] http://www.airtec-cooling.co.uk/product/focus-mk-3-zetec-s-1-6-eco-boost-airtec-intercooler-upgrade-with-full-depth-air-ram-scoop/ Katalizor (200 Hucreli Spor Cat) [TAMAM] (decat downpipe) http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST250-Mk3-Mongoose-200-cell-Sports-Cat-Product-1189.html 70mm Downpipe (ATP Lazer kesim Flans) Egsoz [TAMAM] Custom Egzoz, 70mm AFR Sensor [TAMAM] Depo Wideband AFR Pod, Bosch Yeni tip sensor CAI [TAMAM] KN Kutu Ici filtre, O2 Hatasi vermeyecek Maf & Map sensorleri http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Boush-35bar-TMap-Sensor Boost Controller http://www.greddy.com/products/electronics/profec/filter:make:Boost+Solenoid+Valve/ http://www.innovatemotorsports.com/products/scg1.php Sanziman Son disli [TAMAM] http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-431-Final-Drive_16814.jsp Difransiyel [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-Quaife-LS-Differential_16207.jsp http://www.pumaspeed.co.uk/product-Wavetrac-differential-for-Fiesta-ST180_16810.jsp Difransiyel Montaj Kiti [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/ATB-Differential-Installation-Kit-Fiesta-ST-p/2364-atb-hw.htm?CartID=1 Frenler http://www.brembo.com/en/car/sporting-use/gt-braking-systems Coilover [TAMAM] (Sadece yaylar) http://www.kwsuspensions.net/kw-coilover-variant-1-inox-8001.html?typ=23452 Simdilik Eibach Yaylar takildi. Jantlar [TAMAM] http://www.ozracing.com/wheels/oz-racing/i-tech/formula-hlt-5h Oem 18" Lansman janti takilacak. Yazılım (Redline Performans) Custom Redline Stage 1 [TAMAM] Custom Redline Stage 2 [TAMAM] Custom Redline Stage 3 [TAMAM] Custom Redline Stage 4 [TAMAM]

Bir konu hakkında bilgilerinize başvurmak istiyorum. Elimde modifiyeli(tek swict) elm327 kablosu ve forscan programı var. Bilgisayar ile statik rejenerasyon yapmak istiyorum ama ilk denemelerim de hep %15'e kadar ilerleyip sonrasın da şu hatayı veriyor. Araçta yarım depo yakıt mevcut, burada ki şartlardan sadece yağ bakım zamanı geldi onun uyarısı var o mevcut. Ama ondan mı değil mi bilmiyorum bir türlü gerçekleştiremedim. %15'e kadar "katalizör ısıtılıyor" diyor beyaz duman atıyor ve motor 1500devire sabitleniyor, 15 e gelince yukarıda ki hatayı verip duruyor. Bir de bu akşam saat 21:00 gibi çarşıdan geldiğim de istop etmeden baktım rejenerasyon yapıyor istop etmedim bitmesini bekledim. 22:30 civarı tekrar çıkmam gerekti, gideceğim yere vardım(max 10 km) baktım yine rejenerasyon yapıyor. Bilgisayara bağlayıp öyle yapmayı denedim ama yine hata verdi ve bu sefer duman atmadı. Servis 100 TL, dışarı da bosch car servis 200 TL istedi bu işlem için. Kendim yapabilir miyim yoksa serviste mi yaptırayım?

slm arkadaşlar eski bir konuyu açıyorum.aracıma katalizör iptali yaptırmayı,yerine susturucu takmayı düşünüyorum.eksoz gazı ve yakıt artışını saymazsak sonrasında aracın çalışması ile ilgili bir problem,arıza olurmu.araç ecu suna bir zararı varmı.yaptıran arkadaş,veya tanıdığı yaptıran varsa yazabilirmi.

Katalizör temizlenmez değiştirilmesi önerilir. Yakıt tüketimi arttı ise bence katalizör kaynaklı olabilir, yada düzgün enjektör kalibrasyonu yapılmamıştır

Neden değişti? Katalizör arızalıdır o halde. Sensör doğru takıldı ve düzgün çalışıyor ise.

Birde euro6 motor muhabbetine egzoz sistemlerini daha bi çetrefilli yaptılar. Belki onunda bir etkisi olabilir. Ben kendi dükkanımda lifte kaldırıp altına bakmıştım. Çift katalizör var, ecomode da var.. bu da aracı baya kısıtlayan detaylar.. belki de hepsi aynıdır..

Euro 6 motor muhabbetine yeni araçları sınırlamışlar. Geçen aracın altına bakmak için lifte kaldırdım, yanyana iki tane katalizör var. Dinamik tork kontrolü var. Artı eco modu devre dışı bırakamıyorsun. Asr, esp yi filan da devre dışı bırakamıyorsun. Araç kendi potonsiyelini ortaya çıkaramıyor.. ben araca egzoz manifoltundan itibaren güzel bir egzoz yaptırıp, pedal box taktırmayı düşünüyorum. Bir de kutu içi hks filitre, baya toparlar. Eski aracımda yapmıştım. Baya faydasını görmüştüm..

Şimdi 2017 model 1.6 tivct focus'umu lifte kaldırıp altına baktım, yanyana konumlandırılmış 2 tane katalizör var.. Arabayı nası sıkıyorlar belli değil..

DPF rejenerasyonunda siyah duman atmıyor, sadece egzozdan oldukça sıcak bir atılım oluyor. DPF rejenerasyonu esnasında birkaç değeri okuyor araç, mesela akü gerilimi 12 voltun altına düşmemeli, fren pedalına basılmamalı, motor suyu sıcaklığı 100'ün üstüne çıkmamalı, katalizör sıcaklığı xyz derecenin üstüne çıkmamalı gibi. Ve sıcak motora yapılması tercih ediliyor. Dolayısıyla 30 dakika kadar gezdikten sonra bu işlemi yapmanızı tavsiye ederim, arka cam rezistansını ve farları çalıştırdığınızda araç şarj yapsa bile anlık dalgalanmalarda 12 voltun altını görmüş olabilir. Ordaki amaç motor yükünü arttırmak( şarj dinamosunu şarj haline getirip, V kayıştan motora yük bindirmek). Fakat şarj dinamonuzun ve/veya akünüzün durumu iyi değilse 12 voltun altına düşmüş olabilir. Size tavsiyem arka cam rezistansı kapalıyken bu işlemi yapmaya çalışın, tabiki sıcak motorda.

Artık eskisi gibi mekanik problemler baş döndürmüyor. Günümüzün en sıkıntılı noktası elektronik. Özetle şansınıza kalıyor problem işleri. 2016 sonunda çıkan istatistiklere göre problemler; (TÜM ARAÇLAR) %39 Akü %13.5 Gövde, direksiyon, fren ve şasi %13.3 Motor yönetimi (enjeksiyon, ateşleme, sensörler) %10.8 Alternatör, marş motoru, aydınlatma ve kablolama %7.7 Motor %6.2 Lastik %5.0 Yakıt %3.2 Isıtma, soğutma, klima %1.3 Egzoz sistemi, Partikül filtresi, katalizör

Katalizör ve Enjektörler ilk en son turbo kontrol edilmeli. Bir de hava kaçağı var mı diye Hava filtresi ---> Turbo ---> Intercooler --> gaz kelebeğine kadar olan kısımlardaki borular kontrol edilmeli. Map çıkartılıp temizlenmeli.