Genel Arama

İşte start stop varsa araçtan inince araç tamamen stop ediyor.Start stop yoksa araba neden stop etmiyor.Aslında araştırılması cevaplanması gereken bu bence.

Start stop lu ise araba el freni çekilince pedalları vites boştayken bırakınca yeniden çalıştırma isteyerek stop etmesi gerekmez mi?

manuel start stop nedir yahu? ışıklarda beklerken, tuşa bas kapat, tuşa bas çalıştır şeklinde mi hiç güleceğim yoktu @Cem Boneval hocam, takılıyorsunuz dimi? şuan çok ciddiyim... gerçekten böyle bir şey mi var yahu...?

İşte A olunca Automatic Start Stop oluyor. Bu da manuel olanı Acaba ford, otomatik yoksa, buradan manuel yapabilirsin mi demek istedi? Vites otomatik, motor otomatik; ama el freni manuel. Kullanıcıya tuhaf gelmesi normal ..

bilmiyorum valla yenileri, işaret start stop için değil ortadaki A yok ancak çok benziyor... kafa bulma bir değişmediğimiz marş butonumuz kalmıştı, bari o stock kalsın

benim sorum biraz saçma... anahtarsız çalıştırma var malum... ve gördüğüm hemen her düğme de POWER yazıyor doğal olarak. benim eşşekmosferik motor aracımda zaten start stop yok, ama neden benim düğmemde kocaman START/STOP yazıyor ve ss'inn simgesi yer alıyor. Bir enayilik mi var, yoksa bende mi bir enayilik var? @Yakup Çağatay bir fikrin var mı bu konuda? bendeki bu;

Tüketim değerleri burada mevcut, Focus'tan %22-23'lük fazlalığı var şehiriçi'nde. http://www.focusclubtr.com/topic/9722-türkiyede-satılan-16-dizel-ve-altı-otomatik-vites-teknik-değerleri-dizel-otomatik-tüketim/ Donanımlar fiyatlarla orantılı olur. Aman aman fark olacağını sanmam, ayrıca boyutlar yine cömert değil. Üst donanımları daha uygun ve cömert olacaktır eskisi gibi. -öyle görünüyor daha doğrusu- Ayrıca Corsa gibi çok fazla opsiyon olacak gibi bunlardan bir kaçı: Kış paketi Afl paketi Park Pilotu Agr Deri koltuk Sunroof Plus paket, bunların içerikleri pek yakında gelir. Ayrıca bir bomba ise, otomatik viteslerde start stop sistemi yok.Arka koltukta kol dayama yok :/ 29 Ekim'de fiyatlar duyurulacak ama internette yine var. (tamamı kampanyalı) Örnek yukardakilere ek olarak Business 1.6 dizel 110 hp manuel 74.100 tl Enjoy 1.0 100 hp manuel s&s 64.000 tl Enjoy 1.6 dizel 110 hp manuel 74.450 tl Enjoy 1.6 dizel 136 hp manuel s&s 78.050 tl Dinamik 1.6 dizel 136 hp manuel s&s 83.250 tl Excellence 1.6 dizel 136 hp manuel s&s 89.750 tl Enjoy Plus paket: 1.700 tl Enjoy Çevre görüş: 1.800 tl Enjoj ve Dinamik'e kış paketi: 900 tl Excellence kış paketi: 1.300 tl

Rölantide sarsıntı çok büyük olasılıkla motor kulağındandır. 1.6 EB motor sarsıntısız çalışır. 1.0 ile karıştırmayın. Ben zaman zaman start stop devreye girdiğinde motorun çalışmadığını ancak gösterge paneline bakınca fark edebiliyorum, o derece yani. Aynı sorunu yaşadım, motor kulağı değişti garantiden ve normale döndü.

Akü yeni degistiği icin benim aracta start stop sorunsuz çalısiyo bende tekrar bozulmasin diye araca bindigimde 1'2 ve 4. Maddeleri yapsam olurmu acaba [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji120]

diye yazmışım zamanında, ama bunu da atlatmanın bir yolu varmış. Kontrol ünitesinin akü voltaj hafızasını silmek... Gizemli geldi değil mi? Yönetmi de öyle. Ford mühendisleri fazla Harry Potter seyretmişler bence. Şöyle: Önce arabanın kapısını açıp kendi etrafınızda saat istikametinin tersine iki tur atıyorsunuz. Sonra araca oturup sağ dizinize iki kere vuruyorsunuz. Kontağı açık konuma getiriyorsunuz (düğmelilerde debriyaja basmadan düğmeye basmak şeklinde) Kafanızı üç kere iki yana sallıyorsunuz Arka sis lambası düğmesine beş kere ardı arıdna hızlıca basıyorsunuz İkaz flaşörü düğmesine iki kere basıp bırakıyor ve üçüncüde basılı bırakıyorsunuz Flaşörler yanarken ekranda akü lambası kısa süre sonra sönüyor ve hazıza sıfırlanmış oluyor. İkaz lambasını ve kontağı kapatıyorsunuz Ve motoru çalıştırdığınızda start stop ilk günkü gibi çalışmaya başlıyor. Tabii ne kadar gider bilemem. Not: Yukarıdaki yordamda 1, 2 ve 4. maddeler opsiyonel, sanırım onları yapmasanız da olur.

Avrupa olması bizim için iyi, Amerika olmasını istemezsiniz. Ayrıca o konuyu bilmiyorum onaylayamam, Saruhan doğru hatırlıyorsa vardır. Bunlar detay konular bazı şeyler isteyende olmuyor. Start Stop'u neden istediğinizi anlamadım, pratikte önemsiz bir özellik.

Selamlar. Maalesef otomatik start stop yok. Amerika'da mevcut. Bende 1.0 EB Fiesta var. Şehir içi kullanımda 6,5-7 Yakup'un verdiği değerler doğru. Şehirlerarasında cruise controlde 3,9 görmüşlüğüm var. gidiceğiniz yere de gayet keyifli gidiyosunuz. 1.6i Kullanıcısı varsa o da değerleri sizinle paylaşabilir.

cengiz abi çok sağol senin başını ağrıttık biraz ama benim korktuğum kadar değilmiş ilk başta yapamam gibi gelmişti. şimdi size bi kapı daha açsam.... bizim araçlarda start stop olurmu.... :) (anlamadığım için soruyorum gülmeyin...)

☺ ☺ start stop lu araba trafikte birden duruyor ☺ Hadi bakalım yumurta civciv ☺☺

Elimizde olsun, dizel otomatik. Titanium harici kulakçık yok. Start stop standart.

ben aracımda hill holderi aktif ettim fakat çalışmadı, ayrıca start stop da çalışmadı şu ana kadar sadece kapı kilidini aktif edebildim eksik yaptığım bir şey var mı acaba ? benim aracım 2011 style paket esp olmayanlar.

Vites topuzunu garanti kapsaminda degistirdiler fakat taktıkları topuz sifir degil. Derisinin kenar kisimlarinda asinma ve renk degisikligi var. Bu nasil bir is cozemedim. Arabayi servis kapanis saatine yetisemedigim icin guvenlikten teslim aldim dolayisiyla kimseyle gorusme firsatim olmadi. Bu nasil bir zihniyet nasil bi yetkili servis? Garantiden degisim onayi verilen parca. Cikma parca olarak mi takiliyor? Ben bu iste art niyet ariyorum artik... Ne yapmami onerirsiniz? Ayrica akuyu takmislar ama start stop devreye girmiyor diye aradilar. Normaldir yeni aku tam dolmadigindan girmiyordur dedim. Olctunuzmu akuyu dedim gerek yok dediler. Arabada takili kalsin bikac gun gozlemleyelim dedim kabul etmediler. Sarja takip hafta sonu tekrar gelin deneyelim dediler

Start Stop Sistemi ve Sembolü Çalışmıyor...

Start stop un çalışmaması ekrandan değildir bence.Ekran değişimiyle aynı zamanda tesadüf sorun çıkmış olabilir.

merhabalar arkadaşlar foruma yeni kaydoldum bende yakın zamanda gösterge panelimi değiştim yalnız bir sorun var gibime geliyor önceden sadece kontağı açtığımda start stop sembolüde yanıyordu ama değiştikten sonra yanmıyor birde bana start stop çalışmıyor gibi geldi bu konu da bilgisi olan varmıdır.

Bu arada yabancı dergilerde de incelemeler çıkmaya başlamış ve hepsi Volkan Bey kadar mutlu görünmüyor. Autobild iç mekanı geniş ve konforlu bulurken (ki bu yadsınamaz), tüketimin de test ortalaması olan 6,5L ile çok uygun olduğundan bahsetmiş. Ancak süspansiyonun sert olmasından ve fazla hoplattığından yakınmış. Ayrıca 9 ileri şanzıman ekonomi odaklı olduğundan sürüş esnasında sürekli yanlış viteste olma hissini yaşattığını belirtmiş. Ağır aksak start stop sistemi ile aracın beklenen performansı göstermediğinden ve hantal kaldığından da söz edilmiş.

Ankara'dan bir arkadaşımızın model yılı tam hatırlamıyorum ama 2013 olacaktı Freemont aracının farlarına Hella intemo bi-xenon,Gen4 balast ve xenon takım ile yapılan çalışmayı farları köşesinde bulunan beyaz reflektörün üst kısmına turuncu film yapıştırıp arka iç kısımdan yanlamasına Smd5630 aliminyum şerit günışığı led ekleyerek amerikan park olarakta görünecek şekilde fardaki en güzel aşamayı rabbimin izni ile yapabildim. Mercek kapagı olarak fardaki iç çerçevedeki yogun çizgilere uyum sağladığını düşünerek yine Mercedes mercek şapkası kullandım.Oldukça güzel uyum sağladığını düşünüyorum.İşte detaylar. Araç üzerindeki resimler elime ulaşınca bilahire ekleyeceğim. Araç üzerinden ve duvar resimleri. Satt 16.00civarında çekilmiş bir duvar resmidir.Bi-xenon merceğin aydınlatma farkı diyebiliriz. Ankara'dan bir arkadaşımızın Mercedes 190 aracı için Kristal marka sağdan trafik için yapılmış şeffaf camlı far alındı.Bosch bi-xenon mercek,Sis bölümünede yeni nesil Bosch servo bi-xenon merceği düz çigi halinde sabitleyerek sis merceği olarak kullanıldı.Gen5 balast ile Rabbimin izni ile son şekillerini alarak montaja ve kullanıma hazır hale getirildi. Far bu. Dagılmış hali. Merceklerin monteli hali. Mercek şapkalarının boyanmış hali. Şapkaların takılmış hali. Bitmiş hali. Arka kapakların yeni hali. Araç üzerinde görünüm resimleri gelince bilahire ekleyeceğim. Farın iç çerçevesi şeffaf pleksiden yapılmış.Bunu degerlendirerek çerçevenin ön yapısındaki kenar çizgilerinin olduğu kısımlardaki krom tabanı silip gümüş grı renk ile şeffafca boyadım. Ledlerin birlşemiş hali.Ledlerimiz bu defa 8000k renk tonunda oldu.1watt Edison power ledler kullanıldı. Sinyal ledlerinde günışığına yakın tonda smd5630 kullanıldı.amber tonu yakalamak için renk kagıdı kullandım. Bitmiş halleri. Eskişehir’denbir arkadaşımızın aile araçları C4 için Hella İntemo bi-xenon Gen 5 balast 4300k xenon olarak çalışmayı Rabbimin izni ile hafif kusurlar ile bitirmiştim.Sonra bu kusurları düzelttik.Aracın dur kalklardaki start stop nedeniyle Aküde 16 voltta olması taktığımız ledlerde sorun yaptı.Aklıma hiç gelmeyen bu durum genelde 14 volta sabitli direnç ayarımı altüst etmiş durumda.Sanırım bilahire tedavi görecek gibi. Farın komple dağılmış hali. Mercek montajı sonrası. İlk önce montesini yaptığım mercek şapkası ile görünüm. Mercek şapkası sıkıntılar yaşatınca değişimi yapıldı. http://i.imgur.com/WhkjcBi.jpg[/img] İstanbul'dan bir arkadaşımızın C4 aracı için çift mercek çalışmasında yeni Hella bi-xenon mercek Gen5 balast takımı,Uzun hüzmeye bocsh servo motor merceği uzun hüzmede sabitlenerek monte edildi. Merceklerin ilk hali ile denemeler. Son hallerinden görüntüler. Eskişehir ve İstanbul İllerimizden bu arkadaşlarımızın C4 araçları için yaptığım mercek çalışmaslarından sonra Eskişehirdeki arkadaşımızın farların sinyal kısmındaki turuncu parçayı çıkarıp Mercedes c serisi orijinal far içi led sinyal parçasının reflektör kısmını kesip biçip em gündüz farı hem sinyal olarak yanması için her biri 150 170 lümen aralığında ledlerden kullanıldı.Sinyal ledlerimiz her biri 80 lümenlik ambere yakın sarı ledler kullanıldı.İstanbul'daki arkadaşımızın aracına ise haricen orijinal Bmw U halkaları monte ettim. Bu arada Çift mercekli farların resmini Annem'in oturduğu evde çektim.Arkadaşımız ile bazı nednelerden dolayı Etlik'te buluşup montajı yapmaya gitmiştik. İstanbuldan bir arkadaşımızın Bulgaristan ve Türkiye arasında sürekli gidip gelen araçları Sprinter için yeni tip Hella bi-xenon Gen4 balast Philips xenon ampul ve BMW mercek şapkası kullanarak Rabbimin izni ile güzel bir sonuç ile bitirmek nasip oldu.Farlar yolda en kısa sürede detaylı resimler gelecek ve bilahire ekleyeceğim. Farın dağılmış hali. Mercek montajı sonrası. Arka kapakta ampulün geldiği kısıma yükseltme yapıldı.solventsiz silikonla izole edildi.Siyah renkte istediğim gibi silikon şimdilik yok.Resimdeki gibi durmuyor flaştan dolayı böyle çıkmış. Ankara'dan bir arkadaşımızın haricen Depo marka alarak bir arkadaşına yaptırdığı ama bariz kusurlar ile kullanmadığı farlara tamirat ve yeniden montaj çalışmasın Rabbimin izni ile geçen yıl başlarında yapmıştım.Paylaşım bu güne imiş. Mercek montajı sadece japon yapıştıcırıcı ve karbonat karışımı ve arka ampul kısmınada bolca sisyah ucuz tip silikon kullanılarak monte edilmiş.Mercekler ise tamamen her yöne kayık şekilde sabitlenmiş. Yeni tip Hella bi-xenon mercek kullanılmıştı aynen kullanıldı.Mercek kapagı kromu epey srunluydu ve Eski tip Mercedes mercek kapagı.Daha zarif ve yakışan bir kapak ile değişim yapıldı. Farlar depo marka olunca elimde depo marka çizgi alabileceğim bir tas olmadığı için orijinal Focus far tasından çizgi alarak mecburi montajı yaptım.Arkadaşımızada bu kusuru bildirdim.Aynı tip far tası bulabilirsek bilahire onarımı karşılıksız yapacağımıda bildirdim.Hali ile çizgide istemeden de olsa kusurumuz oldu.Duvar resmi mevcut değil. Farlar orijinal kendi ısıtılıp yumuşayan silikon olmasına ragmen ciddi nemlenme yapıyor,arkadaşımızın kendi uğraşlarında silikonlar temizlenerek her çeşit silikon denemesine ragmen nem sorununu gideremedi.Sonra sanırım rayına oturdu ama çok uğraştı. Hatalı montajdan bir kaç kare.Farları açmadan resim çektim diye hatırlıyorum ama bulamadım. Oem mercek tasından alınan çizgi ile mercek montajının vidalama ve destek silikonu ile montajı yapıldıktan sonra mercek şapkaları ile durum. Mercek şapkası 2 ayrı parçanın birlşiminden oluşuyor ve krom boya ile boyandı. Farlar kapatıldıktan sonra. İstanbul'dan bir arkadaşımızın Seat Leon Mk1 aracına Depo yedek far alınarak yeni tip Hella bi-xenon mercek,Gen5 balast,4300k Osram kullanılarak ve uzun hüzme kısmınada 6 lı 35 derece grup lens kullanılarak gündüz farı montajını Rabbimin izni ile yapma imkanını epey süren ve bir çok görsel değişimlerin denenmesi ve benim tarafımdan ve arkadaşımızında aynı düşünceleri ile begenilmemesi sonrasında içimize sinen şekilde son halini alan çalışmayı geçtiğimiz aylarda bitirmek kısmet oldu. Depo farlar güya takım gelmişti ama sağ ve sol Far çizgilerine kadar ayrı çok ayrı versiyonlar halinde çıktı.Sol farda kısa far çizgisi için ampul takılan kısım hatalı çıktı çizgiyi almakta zorlandım.Şansıma ki mercek kılı kılına fara oturduğu için çizgi aşaması sabitlenmesinde zorlanmadım.Zoraki düz olmak zorunda idi. Resim çekmemişim.Sağ farda ise çizgi bu şekilde idi ve işin en garip tarafı uzun hüzme odaklaması çok aşagıda ılması idi.Fena halde fabrikasyon bir hata.Zaten uzun hüzme iptal olacağı için sorun değildi. Uzun hüzme yerine en son karar kıldığımız 6 lı grup lens takımını ledlerin yeşil tonu fazla görünmesin diye tırtıklı seçerek kullandık.Sogutucu kısmına led montajı sonrası komple siyah zemin yapıldı. Lens grubu çıplak halde tüysüz serçe gibi durunca merceklerde kullandığım mercek şapkasına fena halde güzel oturunca işte bu dedim ve aynen arkadaşımdan da onayı aldıktan sonra sabitleme evresi bitti. Sinyal kısmına yine Mondeo mercek kısmını keserek kullandım ve 4 lü amber led ile oldukça performanslı bir sinyal olarak yerini aldı.Farların kapanmasıyla son görüntüler. Far tasını komple siyah mı yapsaydım diye içimde soru işareti olarak kaldı ama bu hali ile yeni nesil araçlarda ki krom siyah uyumu güzelliğine yakın olduğu için kendimi avutuyorum. Araç üzerinde resimler gelmedi gelince bilahire ekleyeceğim. Konya'dan bir arkadaşımızın Polo aracı için edindiği Junyan tip farları için Hella intemo bi-xenon mercek ile değişimi,5000k Osram xenon ampul,Gen5 Hella balast ,flux ledler ile aydınlatması yapılmış gündüz farı kısmının ledleride 1 watt power ledler ile değişimini geçtiğimiz aylarda Rabbimin izni ile bitirmek kısmet olmuştu. Arkadaşımızın çektiği farların açılmış hali ile bir kaç kare. Farda kullanılan H7 hallojen ampul desteği olan mercekler. Hella intemo montajı sonrası. Ledlerin power led değişiminden sonra. Araç üzerinden Gündüz farı ledlerinin yeni hali ile yakın ve uzak mesafeden görünümü. Duvar çizgileri. Sakarya ilimizden arkadaşımızın Corsa aracı için aldığı junyan farlara kendisi Valeo H7 mercek montajı sonrası aydınlatma yetersiz kalınca ve gündüz farı bölümlerinede kendince mantar led ile çalışma yapmasından sonra hesaplı ve daha kaliteli bir aşamaya geçiş içinyeni tip Valeo bi-xenon,4300k Osram xenon,Gen4 Bosch balast ve gündüz farı kısmına 1 watt power ledler,fazladan deldiği delikleride sinyal amaçlı yarım watt smd ledler kullanılarak sinyal ampulü kısmınada 30mm lens takılıp ledlendirilerek Rabbimin izni ile geçtiğimiz aylarda çalışmayı güzel bir sonuç alarak yapmak nasip oldu. Valeo mercek montajı sonrası. Ledler ve lensin montaj sonrası. Sinyal bölümü. Gündüz farı bölümü. Duvar çizgileri. Bir taraf sinyal yanarken diğer taraf gündüz farı yanarken. Ankara'dan arkadaşımızın Mondeo Mk2 aracı için haricen ön camı düz şekilde yaptırılmış,eski tip Hella bi-xenon mercek montajı yapılmış bir far alması ile iyileştirme ve modernize çalışmasını geçtiğimiz aylarda bitirmek kısmet olmuştu.Elimde olmayan özel sorunlar,sağlık sorunu falan derken işlemin arge kısmı çok uzun süren bir çalışma olunca diğer çalışmalarım gibi bunuda gecikmeli şekilde bitirdim.Rabbim bana gösterilen sabırdan dolayı arkadaşımızdan razı olsun. Farda eski Hella mercek uzunluktan dolayı söküldü ve insiyatif kullanarak yeni tip Hella bi-xenon montajı yapıldı.Servo kontröllü yeni nesil Bosch bi-xenon merceğin perdesi uzun hüzmede sabitlenerek montajı yapıldı. Alınan farın ilk toplu halini resmetmişim fakat mercek bölümü aynen bu şekilde idi. Mercek iptalinden sonra elimde haricen bulunan aynı tipin orijinal far tasından ve camından faydalanarak duvar çizgisini işaretledim.sonra.Far tasına mercek için gerekli delikler açıldı.Zımparalandı boyandı mercek montajları yapıldı. Mercek şapkaları uzun hüzmede kullandım Bosch merceğin orijinal kapakları.Arka kısımlarınıda farklı mercek kapaklarından kesip biçip düzgün halde sabitledikten sonra merceklere sabitledim. Sade görünüm aynen bu şekilde görünüyor.Tabi son hali böyle değil. Alınan bu çıkma farda maalesef manuel ayar yerleri iç kısımda tası tutan aparatlarda dahil fena halde laçka olmuş.Tasdaki kısımları oldukça iyileştirdim fakat ayar yerleri için şansım olmadı.Özellikle sağ far ciddi ayar sorunu oldu.Bu far ayar konusunda ciddi sıkıntı oldu ve şimdi mecburen haricen manuel ayar kısımları düzgün olan far aranıyor içi aktarılacak.Farlar toplanıpta ayar yapılırken bu sorunu tespit ettik ama boşta iken vida başları bozuk olsada geniş bir tornavida ile çevriliyordu tabi ve çok zorlamaz dedik.Lakin yanılmışız. Bu sorundan dolayıda sağ far istemesekte biraz aşagıda kalıyor.Fardan duvar çizgileri. Farlara ek olarak Bmw U halka,Bmw tip kaş,Power led Bmw oem parça sinyal,Bmw orijinal kaş kenarındaki park ledleri yada adına ne deniyorsa kenar ledi diyeyim gitsin. Bmw orijinal sinyal led parçasının ilk hali.Aslında bu parçanın iç reflektörüde var fakat elime geçmedi.Ledleri camın iç kısmına sabitledim.Ledler yine Bmw orijinal stoplarında kullanılan yarım watt sinyal ledleri.Renkleri oldukça güzel. İlk başta far çerçevesi boyanmamıştı sinyal parçasınıda kroma boyamıştım. İlk görünümler böyle idi.U halkada orijinal Audi gündüz ledlerini yeniden sogutucu dizaynı yaparak kullandım. İşte buda gece görünen hali.U Halka zaten gündüz fazlası ile net görünüyor.Son halinde kaşta fena değil. Sonra arkadaşımız yapılan şeffaf camdaki yapıştırmadan kaynaklı hataları için farları sökmüş.Ledlerin kabloları vesaire falan sökülünce tekraren el atıldı.Bu arada maalesef kaşlardan birisi çatlamış.Yeniden değişimi yapıldı ve kaş ledleri daha güçlü power led ilede değiştirildi. Çerçevedeki ciddi krom kusurlarıda göze batar halde idi dedik boyayalım ve kromu çıkarırken değiştirdiğpim kaş bu defa orta yerinden çatladı.Saniyesinde nasıl oldu nasıl kırıldı anlamadım bile çıt dedi ayrıldı.Moralim alt üst oldu.Zamanda kalmamıştı dedim Audi gündüz pleksileri ile değişecek başka yolu yok.Değişimi yapıldı.Siyaha boyandı. Sinyal kısımlarınada Bmw kaş kenarlarındaki 5 li tip park ledlerinin kısmını kestim biçtim ve sinyali alta çekip bu kısım daha dolgun hale getirildi. Krom çıkınca çerçevenin kendi siyah tabaı ile sinyal bölümünün ve 5 li ledlerin kromlu hali. Audi kaş ile ve Siyah boyama işleminden sonrasındaki durumlar. Araç üzerinden görünümler. Ankara'dan arkadaşımızın Focus 3 aracı için mercek montajı yapılmış şekilde aldığı far için ilk başta junyan tip Focus 3 farlarındaki gibi gündüz farı tarzında çalışma yapmaya başlamıştık.Sonra Mondeo Mk2 için yaptığım çalışmanın gece resmini görünce her şey iptal oldu ve bu şekilde bir çalışmaya yöneldik.Oldukça uzun süren bir arge zamanından sonra değişen çalışma boyutunuda ara ara telefon konuşmalarında geliştirdik ve ortaya orijinal Bmw kaş bölümü çerçevesi ile beraber komple aktarımı yapıldı.Uzun hüzme kısmına sürpriz bir kara ile mercek montajı için epey cesaret edemez isemde U halka sevdasına cesaretimi toplayıp tası deldim.Uzun süren özel meselelrimden dolayıda elimde olmadan uzattığım çalışmayı Rabbimin izni ile son derece güzel bir görsel,işlevsellik sonuçları alarak geçtiğimiz aylarda bitirmek kısmet oldu. Arkadaşımızın anlayış ve sabrından dolayı kendisinden Rabbim razı olsun. Son kaş çalışması için üst kısım kesildi.Orijinal Bmw kaş kısmı aynen sabitlendi.Çok uğraştırmadan montesi oldu.Sadece 2mm kadar fazladan egim olmuş tas birazcık sürtüyor.Çerçeve ilk önce tamamen eski boyadaki ciddi kusurlar nedeniyle güzelce zımparalandı.Çerçevenin kenar kısmındaki güzel şekilli kısım metalik grı tonda boyandı.Krom yapmadım boya kusurları olunca krom çok belli ediyor. Uzun hüzme kısmı oldukça biçimsiz egimlere ve ebatlara sahip olunca mercekte küçük olmak zorunda idi.Mondeo Mk3 farlarının orijinal D2s merceği güzelce kısa hüzme merceği baz alınarak sabitlendi ve perdesi uzun hüzme etkisi yapabilmesi için egilerek etkisi kaldırıldı.Mercek kapagı bambaşka bir sorun oldu.2 haftdan fazl sadece mercek kapagı ile uğraşmak zorunda oldum.Önce orijinal Mondeo merceğin kendi kapagındaki kısım ile bir çalışma yaptım.Fena olmamıştı ama mercek yokmuş gibi görünüm ortaya çıkınca resimdeki parçayı yerlerde sürünürken gördüm.Junyan farların ampul değişim kapagı.Kesildi biçildi etrafı görsel izolesi ile kapanınca sonrasında boyandı.Daha önceden takılmış olan Hella merceğin kapagında epeyce uyumlu olmasıda bonus oldu. Bmw U halka yerleştirildi.U halkada orijinal Audi gündüz farı ledleri kullanıldı. Hangi araçta kullanıldığını bilmediğim parayıda sinyal kısmının egimlerine bire bire oturması ilede sinyal görünümüde farklı boyutta bir görünüm ortaya katınca moraller düzeldi.Sinyal kısmına geçen yıl smd5050 serisi 1 watt amber led olarak sinyallerde kullanmak için almıştım.Stoklarını bitirmiştim.Lakin hüsrana uğradım Anber renk çok koyu tonda idi ve kırmızı olarak görünüyordu.Hiç bir farda kullanmadım yatıp duruyordu.Arkadaşımıza durumu anlattım dedik zaten çok farklı bir çalışma oldu kullanalım kararı ile ledlerin sogutma dizaynı falan yerleşimide yapıldı. Hatamı değilmi hala karar veremedim ama ledlerin beyazımsı hali görünmesin diye siyaha boyadım buda koyu amber yanan tonu biraz daha kırmızıya çekmesine yol açtı.Artık kırmızı bir sinyal oldu.Geri dönüşüde yok. Kaşın ve U halkanın günışığı,beyaz ve beyaz turuncu olarak görünmleri. Turuncu beyaz haline karar verildi ve sabitlendi.Mercek montajını daha önce yaparken merceğin alt selenoid motor kenarlarından mercek camına doğru sağ ve sol kenardan her mercekte 2 tane 1 watt power led takmıştım.Ledleri sökmedik ve daha kısık şekilde yanmasını sağlayarak loş bir ışık elde edildi.Güzelde oldu pişman olmadık. Toplanıp kapatılmaya hazır son halleri. Farlar toplandı kapatıldı. Araç üzerinden görünümler. Farda olmasını hiç istemediğim halde Bmw kaş ledinde hesaba katmadığım bir sorundan dolayı sıkıntı yapınca ledleri yeni nesil Seramik tabanlı ledler ile değişimini yapıldı.Şimdi daha uzun ömürlü bir hale geldi. İstanbul'dan bir arkadaşımızın Focus II aracının orijinal mercekli farına sürekli uzun yol yaptıgı için aydınlatmayı güçlendirmek için hem xenon hem halojen olarak sarı tonda ışık destegi amaçlı çift mercekli bir çalışma için ilk önce H7 mercek istendi fakat ben H7 mercek için böyle bir çalışmaya ne emek nede mebla harcanmasını doğru bulmadığımı belirttim ve Hella bi-xenon mercek montajı için karar kıldık.Bi-xenon merceklerdede halojen ampul odaklama konusunda net performans vermeyeceğinide özellikle belirttim.Hella bi-xenon ampul tutuculu olduğu için halojen ampul odagını sağlamak oldukça sıkıntı.Orijinal merceğin ampul kısmı bu işleme uygundu halojen ampulü buraya taktım.Odaklama işlemi en ideal eşkilde ayarlayıp sabitledim.Orijinal 4300k D1s Osram ve Philips balast aynen kullanıldı.İşlemler benim özel sorunumdan ve arkadaşımızın Ankara ziyaretim olacak o vakit montajı benim yapamı istemesinden dolayıda uzun sürdü fakat sonuç aydınlatma açısından görünüm olarak bazı kusurlarda olsa Rabbimin izni ile geçtiğimiz aylarda son derece içe sinen bir çalışma oldu.Arkadaşımızın sabrı ve anlayışı için Rabbim kendisinden razı olsun. Mercek montajı için tası güçlendirmek için aliminyumdan montaj aparatı yaptım.Orijinal mercek bağlantı ayagından paralel aliminyum bağlantısı yaptım.Rtv silikon ile destek verdim.Oldukça uğraştırıcı bir montaj oldu. Fara çift mercek montajı arka kapaktaki işlemle kılı kılınada olsa yapıldı fakat hesaba katmadığımız bir sürpriz sorun farın araca oturduğu kısımdı ve buraya da ufak bir operasyonla far montajınıda yaptık.Sinyal kısmınada 12 şer tane smd 5050 ile park ledi yaptım ama ışık şiddeti arkadaşımız için oldukça düşük geldi.Aslında isteğini ben tam alğılayamış olmamdan dolayı oldu.İstediği ışık ancak power ledlerde olacaktı ben bu ledler ile daha önce hiç yetersiz ışık şikayeti gelmeyince yeter sanmıştım yanılmışım. Mercek montajı sonrası görünüm. Mercek montajı itibari ile ve tasın yapısından dolayı görünümde biraz çaplık olmasıda kaçınılmaz oldu.İlk yaptığım mercek şapkası mercek etrafını fazlasıyla ve güzel şekilde kapattı fakat bu çaplık biraz daha net ortaya çıktıgı için boyut değişti ve far zaten daha önce karatma istendiği için bu yöne eğilim oldu.Mercek kapagınıda orijinal İnsignia Hella kapagı kullanmaya karar verdik.Hafiften kenarda açıklık kalıyordu ama nazarlık dedik. Çalışma degerlendirme karar verme aşamalarından birkaç resim. Krom renge boyadığım benim seçtiğim mercek kapagı ile krom taban ve sinyal bölümü park ledi olarak görünümler. Hella mercek kapagı ile görünümler. Siyah taban için deneme çalışmaları. Karar ise her yeri tamamen siyaha boyamak şeklinde oldu. Çerçeveler zımparalandı.Boyandı mercek şapkaları ve tas komple 600derecelik mat siyah ile boyandı.Far toplandı. Araç üzerinde resim halen gelmedi.Montaj sonrasıda vakit darlığından ve arkadaşımız resim yollarım dediği için çekme fırsatım olmadı. Ankara'dan bir arkadaşımızın F2.5 aracı için haricen far temininden sonra Hella intemo bi-xenon mercek,Hella Gen5 balast,5000k Osram xenon ampul,Mercedes farlarında kullanılan mercek şapkalarından elde birleştirerek yapıldı krom tabana boyandı ve çerçeve kenarına ve sinyal içine park ledi ile geçtiğimiz yıl Rabbimin izni ile bitirmek kısmet olmuştu. Çankırı ilimizden bir arkadaşımızın F2.5 aracı için Hella bi-xenon mercek Gen5 balast 4300k xenon,mercedes mercek şapkası,çerçeve kenarına ve sinyal içine park ledi dizilimini Rabbimin izni ile geçen yıl yapmak kısmet olmuştu. Çanakkale ilimizden bir arkadaşımızın 2009 Carevelle arcının farları için Hella bi-xenon mercek montajından sonra önce angel halka tarzı çalışma yapılacak diye konuşmuştuk sonra kararsızlıklar epey uzun sürdü ve bir çok çeşit denemeler yapıldı değişik ve oem tarz bişiler olsun diyerek Passat gündüz farı çalışması yapmak için denemelere başladık arge çalışmalarımız epey uzun sürdü ve bir çok denemelerden sonra benimde özel sıkıntılar vesaireler araya girdi ve geçtiğimiz aylarda Rabbimin izni ile arkadaşmızın ve benim içime sinen güzel bir çalışmayı yapmak kısmet olmuştu. Farın dağılmış hali. Mercek montajı sonrası mercedes mercek şapkası ile görünüm. Sade orijinal hali ile görünüm. Passat gündüz farı kesilip biçildi ve arkadaşımızn krom olmasını istediği için kroma boyandı.Ek olarak sinyal kısmı ile görünüm.Ledler arkadaşımızn özel istegi ile orijinal lensler kullanılarak 9000k led olarak kullanıldı.Aynı ledler ile araç içindeki aydınlatmalarda bilahire tarafımdan yapıldı. Uzun hüzme altına gelecek kısım. İlk görünümler. Passat parçasının üst kısmı boş kaldığı için ilave sinyal parçası eklemek istedik.Bizi bu kısım en çok uğraştıran kısım oldu. Bmw stop sinyal kısmının lens bölümünü kesip biçip ilk denememizi yaptık. İstek üzerine bu şekilde değişime uğradı. İlk başta bu parça ile kapatılacaktı ama ben begenmedim başka arayışlara girdik. Bmw ön far led sinyal parçasına passat len kılıflarını yerleştirerek bir çalışma yaptık.siyah hali oldukça güzel olmuştu fakat krom olması şart olduğu için krom görünümde istediğimiz görünümü maalesef alamadık ve bu çalışmadanda vazgeçmek zorunda kaldık.Bütün iler ben buradayım dedi beni üzdü. Sonra epey fikir rüzgarından sonra sabitlenen passat gündüz farı parçasının devamı olarak aynı parçalardan üste ilave yapamaya karar verdik.Kesip biçtik ve birleşimlerden snra kroma boyandı. Geri kalan boşluklarıda elimizde bulunan harici orijinal far tasından faydalandık ve kesip biçip eklemeler ile son hallerine getirdik. Gündüz farının orijinal kenar şeffaf reflektörünüde park ledi döşedikten sonra görünüm. Sinyal bölümün görünümü. Gündüz farı ve park bölümü görünüm. İçimi serinleten görünüm. Cam kapanmaya hazır hali.Orijinal passat frı parçalarını kullanarak görsel bütünlükleride sağladım. Kapandıktan sonra görünüm. Araç şu an iş için yollarda Resim çekip yollanırsa bilahire ekleyeceğim.

Son konuşmalardan sonra qashqai aldım 500 küsür km yol yaptım ... Aldığım araç 1.2 manuel , skypack + navi + akıllı anahtar start stop , stop start 'lı ... İzlenimlere gelecek olursak = 200 tl'lik benzin ile 500 km gibi bir yol yaptım ... Yeni araç için çok çok iyi geldi ... 1.2 motor başarılı bir çekiş sağlıyor tabi bunda aracın 1300 kg olması avantaj , yola tutunma olarak conti lastikleri ve suv yada crossover diyelim , sert süspansiyonları sayesinde konfordan ödün vermiş oluyoruz ama yola tutunma ve viraj performansı hatchback kullanıyormuş gibi bir hissiyatı var , yani güven veriyor ... Nissan'nın başarılı bulduğum yanı, göreceli büyük bir suv yada crossover mu dersiniz ne derseniz deyin , kücük cc motor ve hafif olması , yüksek oturuş ve hatchback dinamikliğini iyi harmanlamış ... bu klasmanda hemen hemen hepsi ile test sürüşüm oldu genelde hantal ve bayık geldi hepsi ... kia , hyundai , kuga'da ise gaza bastığınızda devamlı devir ve motor sesi geliyordu (1.6 motorunu denemişim bu arada ) ... Gelelim beğenmediğim yönlerine , ses sistemi rezalet , yalıtım genelde iyi fakat çamurlu ve kumlu bir yola geldiğinizde bütün ses içeride , çamurluk içlerinde halı benzeri bişeyler koymuşlar yalıtım için fakat hiçbir etkisi yok ... far aydınlatması çok yetersiz ( mercekli halojen far var ama tırt ) ... Bir de öyle geniş geniş bir bagajı yok , bol bölmeli ayraçlı bir bagaj yapmışlar o yüzden çok derin değil ama o bölmeli yerleri iptal edersem çeyrek oranda büyüyebilir ... Detaylara gelecek olursak , akıllı anahtar sistemi çok yararlı bir şeymiş . Anahtarı nereye koyduğumu bile unutuyorum , eller dolu iken kapı açma kapama , kilitleme işi hayatı çok kolaylaştırıyor , araç alırken obsyon da olsa mutlaka alın derim ... Panaromik cam tavan çok ferah bir ortam sağlıyor ... Bol pencereli bir evdeymişsiniz gibi hayal edebilirsiniz ... Koltukları gerçekten çok rahat , zaten bununla övünüyorlar ... Araç içindeki eşya bölmeleri çok iyi düşünülmüş , hiçbir şey ortada gezmiyor ... Son olarak , daha söylemek için çok erken ama , genel olarak memnunum ... İlerki dönemlerde başka sıkıntı yaratmazsa , ses sisteminde biraz değişiklik ve halojen ampülde bir değişiklikle uzun yıllar kullanabileceğimiz bir araç ... Daha iyileri sizlerin olsun ...

Abicim diğer kombinasyonda bunu diyemezdim ama bunda tutabilir diyorum. Zaten tekniği 9.2'ye indi, start stop hiç sekmeden çalıştı tabi araç daha taze Ama tüketim olarak eskisine göre bence ciddi iyileşme var ve şanzıman eksiklik hissettirmiyor 4x4 ama iyi yani. Ben beğendim tek eksiği Mondeo'ya göre -tabi yenisine göre o da- konfor Yeni mondeo bu konuda ciddi iyi. Kuga'da çok iyi ama ikisine binince fark var.

Stop konumda .start stop ışığıda açık.forscan ile dtc temizleme yapmadık nasıl yapılıyor bilgilendirirsen sevinirim