Genel Arama

Arkadaşlar merhaba,chip tuning konusunda şu ana kadar yazılmış tüm yorumları,yazıları,videoları vs hepsini inceledim ve yaklaşık 1.5 senedir araştırmalarım devam ediyor.benim 2015 MK 3.5 kasa TDCİ 95 PS focusum var.bi kaç gün önce tam karar vermek üzere iken son bir kez tanıdïgım bir ustaya(otokocta çalışan ve otokocun ilk 10 ustasından biri ve 30 senelik Ford calisanı)telefon açtım ve chip tuning yaptırmak istedigimi söyledim. Aracımı sordu 95 PS olduğunu ilettim.usta bana bu araçlardan şu ana kadar binlercesini sattıklarını ancak kimseden suratı hakkında bir şikayet gelmediğini eğer aracıma yazılım atılırsa yapacağı bir arizada servise geldiğimde bu yazilima müdahale edemeyeceklerini ve arızayı asla tespit edemeyeceklerini iletti.ayrica arıza durumunda yazılımı yapan firmaya gitmem gerektigini ve oradan arıza tesbiti yapılmasını söyledi.ayrica eksoz sistemi partikül ayarları ilede oynayacaklarindan eksoz emisyonlarının değişeceğini ve aracımın ekssozundan siyah duman atmaya başlayacağını iletti.aslinda son olarak ve en önemlisi olarak bu 95 PS araçların motorlarinin 115 ps olanlarına göre kimlere daha uzun ömürlü olduklarını özellikle Avrupa'da ve Türkiye'de trend x model focuslarin uzun ömürleri nedeniyle filo ve kiralamada daha çok tercih edildiğini ,satışlarda style donanımda ki araçlar ile trend x ler çok küçük farkla satista iken trend x lerin bu kadar satilmasinin esas sebebinin motor ömürlerinin daha çok olmasından kaynaklandığını iletti. Ben bu bilgilerden sonra Almanya'da yaşayan bir gurbetçi tanıdığıma mail attım ve 95 PS focuslarin hakkındaki olumlu yada olumsuz ,izlenimleri araştırmasını ve neden fabrikanın 95 PS urettigini 95 PS ve 115 PS araçların arasındaki farkların neler olduğunu araştırmasını rica ettim.arkadasim 15 gün sonra bana maille dondu ve almanyada bu konuda 95 ps lerden hic bir sikayetin olmadigini bilakis soft kullanicilar icin yakit tuketimi en iyi araclardan oldugunu 115 ve uzerindeki araclarda fabrikanin turbo basta olmak uzere cok degisiklik yaparak kullanıcılara sunduğunu bu araçların orjinal yazılımlarina mutlaka sadık kalınmasını önerdi.. Yazımı sonlandırırken kişisel görüşüm olarak diyebileceğim tek bir şey var 95 PS 230 N/m bir aracın hiç bir şeyi ile oynanmadan keyfini sürmek ve motorunun uzun seneler sorun çıkartmadan kullanılmasını tavsiye ederim. --9 dakika sonra eklendi-- 95 PS Ford focus 4 kişi bagaj yarım dolu iken %3 % 4 eğimli rampalarda 5 viteste 140 km/h performans yapıyorsa bunun fazlasıni chiple yükseltmek gereksiz diye dusunuyorum.motorunuzun orjinal yazılımına sadık kalmak en iyisi..

Etis'te bakım var, o yüzden yazılım atamamışlardır. P.tesi hallederler.

İlk defa garanti kapsamında bir işlem yaptırdım çok mutluyum ? hemde garantisi bitmiş arabaya ? Vites mekanizması ücretsiz değişim oldu. Bedeli 4300 TL parça + işçilik İşin bir de şans tarafı ana firmadan emir gelmiş bu arızayı alanlara artık red veriyorlarmış Almanya dan yazılım beklenecekmiş. Arada 60 bin bakımına 1100 tl verdim.

Şöyle anlatayım kabaca. Kart yalnızca doğru yazılım ve lisans ile çalışıyor. Yani kart yine gerekecek, karta çok takılma işin kolay kısmı o.

Kişisel görüşlerimi paylaşayım. Anladığım kadarıyla navigasyon ve geri görüş paketiniz yok. Mevcut sisteme yazılım müdahalesi ile navigasyon eklenebiliyor. Ben de öyle yaptım ve kullanıyorum. Sync 3 konusunda Yakup'a sonuna kadar katılıyorum ancak fiyatlar çok yüksek maalesef. Orijinal servis fiyatlarıyla yedek parça olarak temin yolunda 8-10 bin liraları gözden çıkarmak gerek. Bir diğer yol ise kazalı bir araçtan çıkma olarak temin etmek. Ancak o da 2000-3000 TL civarlarında ve bazı riskler var doğal olarak. Dilerseniz bunları detaylandırırım. Ben Sync 2 sisteminin navigasyonunun gayet başarılı buluyorum, kullanması elbette telefon kadar pratik değil ancak işini yapıyor. Dilerseniz yardımcı olurum. Nihai olarak şöyle bir görüntü oluyor elinizde.

Otomatik parka sahip MCA Mk3 yapıyor bunu, ondaki ön ek park sensörlerini takıp yazılım da aktif edilirse belki olur. Kör nokta sistemi ihtiyacını karşılamaz ama.

Selamünaleyküm aracım 2017 model ford kuga 1.5 tdci powershift 2800 km de iken yokuş çıkarken sabit hızla tam yüke bindiğinde gaz yemeyip titreme yapıyordu.Servise verdim ve otosandan araç değişimi istedim (bu kadar km bu arızanın olmaması gerektiğini ve aracın fabrikadan hatalı olduğunu belirttim ama nafile)yaklaşık 2-3 hafta araç parça değişimi için onayımı beklediler en sonunda parça değişimini kabul ettim volan parçası değişti sorun giderildi dediler.Aracı aldım 1 hafta içinde şanjuman kullanımı ile ilgili ekranda hata verdi servise götürdüm ve sorunun aracın 1 ay yattığını ve akü sebebiyle bu hatayı verdiğini belirttiler;akü 1 gün şarj oldu aldım aracı servisten. Aradan 1 ay bile geçmeden bayram da otobanda araç yine rampada(cok ahım şahım bir rampa degil)araç gaz yemeyip titreyip titreyip motor arıza ışığı yandı aracı sağa çekip eve döndüm.Ertesi gün servise verdim aracı incelediler yazılım atıp sanjıman da bir problem olmadığını belirttiler.Servisdeki baş ustayla aynı otobanda 2 saat yolculuk yaptık sorun yoktu.Şimdi benim anlamadığım şanjımanda sıkıntı olsa her daim yapmaz mı?Arada sırada yapmasını anlamıyorum. Cevapverecek arkadaşlar alıntı yapmadan cevaplarsa sevinirim

Merhabalar yeni aldığım Golf 7 de ilk arızamızı almış bulunmaktayım ? şu an Doğuş Etimesgut servisdeyim yazılım atıyorlar yazılım çare olmaz ise vites mekanizması değişecekmiş iyi niyet kapsamında istek yaparız dediler. Ama aracın çalışmasında yürümesinde hiç bir sıkıntı yok. Kronik bir arıza imiş sensör kaynaklı. Bakalım sonuç ne çıkacak ? Bu ekran uyarısı sürekli gelmemektedir. 3 haftalık kullanımda 10 defa felan ekrana düştü. --5 dakika sonra eklendi-- Yazılım atıldı. Ama programları parça değişikliği gerektiğini yazmış ? 4300 tl imiş parça. İstek yaptılar bakalım hayırlısı...

Merhabalar bende de aynı sorun çıktı, sıfır aldığım araç ilk gün bir kaç km gittikten sonra çalışmadı. Serviste yazılım güncelledik dediler gönderdiler. 3 gündür sorun çıkmadı ama sonra çıkar mı bilmem. Sorunumun linki aşağıda. https://www.focusclubtr.com/topic/16872-ford-sıfır-2018-model-focus-araç-ilk-gün-yolda-kaldı/

Geçmiş olsun. Umarım yazılım ile giderilmiştir. Tekrarlaması halinde ayıplı mal statüsünden değişim talebi bence de haklıdır. Onarım teklif ederlerse bir şans verilebilir ama bu süreçte muadili bir aracı sağlamaları koşulu ile. Can sıkıcı olsa da kayda geçmiş olması nedeniyle önünde sonunda hallolur, bence çok da kendinizi hırpalamayın. Mutlaka bu konuda deneyimli bir avukat ile görüşün. Servise gittiğinizde de alt düzeyle değil doğrudan servis müdürü ile görüşmeye çalışın. Kartaş'ın yaklaşımını ise son derece samimiyetsiz buldum. Gelişmeler konusunda bizi de bilgilendirirseniz, umuyorum sevincinize de ortak oluruz.

Arkadaşlar merhaba, Bu hafta aldığım sıfır Focus 2018 Benzinli Otomatik aracım ile başıma gelenleri sizlerle paylaşmak istiyorum. 04.07.2018 tarihinde Ankara Kartaş Otomotiv'den aldığım sıfır Ford Focus otomatik benzinli aracım aynı gün 00044. km de arıza yaptı, aracı durdurduktan sonra tekrar çalıştırmak istediğimde marş basmadı, yolda kaldım. Çekiciyle Ankara Otokoç servisinde çekildi. Servisin ikinci günü hiçbir arızasının olmadığını iddia edip geri vermek istediler, yanıma bir usta alıp test sürüşüne çıktık, 10 km yol aldıktan sonra servise geri döndük, serviste üç ustanın yanında da aynı sorunu yaptı, ustalar da uzun uğraşlar sonucu bir çalıştırıp bir çalıştıramadı, bir tutarsızlık olduğuna onlar da şahit oldu. Üçüncü gün yine usta araçta sorun olmadığını iddia etti fakat servis danışmanı şanzımandan kaynaklı yazılım hatası tespit edip, yazılım güncellemesi yaptıklarını söyledi. Ford bana gizli ayıplı araç sattı. Ford şikayet hattına da şikayet girişi yaptım fakat kimse geri dönüş sağlamadı. Bu arada Kartaş otomotivde satışı yaptıktan sonra ilgilenmedi. Sadece "Aracı keşke Otokoç a değil de bize getirseydiniz" dedi. Sıfır araç almamın sebebi hiçbir sorun yaşamadan uzun müddet binmekti. Son durum olarak bugün aracımı servisten aldım. Usta ile yaptığım görüşmede şanzıman ile ilgili yazılım güncellemenin marş basmaması sorunu ile ilgili olmadığını düşündüğünü söyledi. Kapanış işemrinde yazılım güncelleme yazmıyor zaten. Tesisat kontrolleri yapıldı yazıyor. Aracımı servisten aldım eve getirdim. Şimdi ne yapmam gerekiyor, değişim mi talep etmem lazım? Yoksa aynı sorunun tekrar çıkmasını mı beklemem lazım? Arabaya her oturduğumda acaba bir sonrakinde araç çalışacak mı diye tedirginlik yaşıyorum. https://www.sikayetvar.com/ford/ford-sifir-2018-model-focus-arac-ilk-gun-yolda-kaldi

Merhaba bende 2012 focus 1.6 powershift var, aracı yeni aldım şuan 34 bin km de. Araçtan çok memnunum şanzıman konusunda forumda konuşulanlar benim de başıma geldi. Yetkile servise gittim, titreme diğerleri iki katından fazla çıktı ve yazılım atılmasına rağmen düzelmediği ve kavramanın değişmesi gerektiği söylendi. Yüzde 25 ini ben ödeyeceğim. Serviste kavrama değişimi sırası vardı.. Bu cuma kavramam değişiyor. Forumda yazılanların hepsini okudum. Umarım yeni kavrama gerekli revizyona uğramıştır. Benim aracımda çok bir.titreme yok sadece ankaranın dik yokuşlarında hemen vites yükselttiği için araç tekliyor. Manuel vites düşürme ile işimi görüyorum, sizce kaporasını verdiğim kavramadan vaz mı geçeyim

Tabii ya doğru düşünemedim bir an ? Ben de diyorum neden 6K ya kadar var ? Umarım bulurum hocam montajdan sonra yazılım programlama falan olacak mı ?

Yazılım sürümünüzü kontrol etmek için Ayarlar -> Yardım -> Sistem Bilgisi şeklinde ilerleyebilirsiniz. Sarı ile işaretlediğim alan yazılım versiyonunuzu gösterir. Sync 2'nin tüm versiyonları aşağıdaki gibi. 4.32 (3.7) sürümünmden sonra 3.08, daha sonra ise 3.10 geliyor. 4.32'den doğrudan 3.10'a güncelleme yapabilirsiniz. 3.08 (Avrupa için Türkçe dil paketli) http://ivsu.binaries.ford.com/swparts/Gen2v38build15128updatepackageEULangpack1Rev4.zip Ford 3.10'u dil paketlerinden bağımsız olarak yayınladığı için, doğrudan yüklemeye uygun değil. Başka bir kaynaktan yüklerseniz Sync 2'de Türkçe dil seçeneğine sahip olmayacaksınız! 3.08 gibi diğer dillerle birleştirilmiş bir versiyonunu aşağıdaki linkte bir araya getirilmiş olarak bulunuyor. 3.10 (Avrupa için Türkçe dil paketli) https://drive.google.com/file/d/1RAtE82TxdA5FBEc_hjPlAG46Wvw6EP7u/view?usp=sharing Güncellemeyi yapacağınız flash bellek Fat32 olarak biçimlendirilmiş olmalıdır. Sıkıştırılmış haldeki (zip) güncelleme dosyalarını, flash belleğin kök dizinine atacaksınız. Flash belleği açtığınız zaman klasör görüntüsü aşağıdaki gibi olacak. Dosyaların yüklenmesi 20-25 dakika civarında sürüyor. Bu nedenle güncellemelerin kontak açık ve araç çalışır durumda yapılmasını öneririm. Herhangi bir elektrik kesintisi vb. durumuda sisteme geri dönülemez şekilde zarar verebilirsiniz. Yüklemeden kaynaklanabilecek riskler sizin sorumluluğunuz altındadır.

2015 model Focus ta Sync 2de uygulama güncelleme ve yazılım güncellemesi var bu seçenekleri kullanabilir miyim veya nasıl kullanırım?

? Mehmet, yazılım versiyonu sorulan, ayarlar ve sistem bilgisi sekmelerine girerek görebilirsin...

Yeni konu açmaktansa bu konuyu hortlatayım. Yaklaşık iki yıldır focus kullanıyorum ve gayet memnunum. Aracım trendx, yazılım ile daha zevk alarak kullandım. Şimdi sıfır araç alma arefesindeyim. Focus 1.5 pws titanium ile octavia 1.6 tdi style dsg arasında kaldım. Fiyat olarak birbirlerine yakınlar. Octavia yı düşünme sebebim bagajdan ziyade donanım özellikleri ve iç mekan ferahlığı oldu. Sizlerin görüşü nihai kararımda etkili olacaktır. Hayırlı bayramlar dilerim.

En son volan değişmişti 2 ay önce. Yazılım da en son 4-5 ay önce atılmıştı. Bende de tam tersi bu ileri atmalar yazılımdan sonra ortaya çıktı. Süratli giderken sert fren yaptığımda ve tam durmaya yaklaştığımda frenden ayağımı çektiğimde ileri atıyor. Başka türlü denk gelmiyorum bu ileri atmalara. Şimdi bunun için servise gitsem eminim derdimi anlatamam. Bence bu araçta gaza ve frene kararlı basmak gerekiyor. Hafif hafif gaza dokunayım, frene basıyım ama dursam mı durmasam mı tam karar veremeyim derseniz tuhaf şeyler oluyor şanzımanda. P'den D'ye alırkenki kütlemenin şanzımana yük binmesiyle ilgisi olduğunu sanmıyorum. Bulunduğum yer dümdüz hiç yokuş yok. Buna rağmen park ederken önce N'ye alırım el frenini çekerim ayağımı frenden çekip yükü el frenine veririm sonra P'ye alırım. Buna hep dikkat etmeme rağmen yine de o kütlemeyi duyuyorum. Gün içinde başka zamanlarda defalarca çalıştırsam da bu kütleme olmuyor. Sadece uzun süreli beklemelerden sonra yapıyor. Bir de soğuk havalarda kütlemenin şiddeti daha çok artıyor.

günaydın millet daha önce sormuş olduğum yukarıdaki sorunun cevabını buldum bilgi olsun paylaşıyorum; Rom Level tahmin ettiğim gibi yazlım versiyonu gibi bir şey, ekranda görünen bir hata kodu için gittiğimde ustama sordum, hazır cihaza bağlamışken güncelleme olup olmadığına da baktı ve mevcut güncellemeleri yükledi... sonuç : Daha önce 303 olan Rom Level 509 oldu, ustamın söylediğine göre yakıt tüketim bilgisi vs daha doğru olacakmış artık ekranda. ekranı da kontrol edeceğim tabi ama ilk deneyim olarak araç birçok yönden daha düzenli hale geldi gibi hissettim... herkes kontrol etsin ve varsa kullanılabilir güncelleme yükleme yaptırsın ... not: burada bahsi geçen şey orjinalin dışında güç arttırmak için yapılan yazılım yükleme değil kesinlikle !

Benim araç 6 senedir yapıyor.Yetkili serviste yazılım güncelleme yaptırdım ama faydası olmadı.Hoplaya zıplaya gidiyorum.Ha alıştım mı ? hayır ford a sevgilerimi sunuyorum bunu yapınca.Çözün bulursanız bilgilendirin lütfen.

Forumda araştırdım ama arkadaşların şikayetleri genellikle sadece silkeleme problemi değil.Silkelemenin yanında performans problemleri,devirlenirken problemler,soğukken silkeleyip sıcakken problem olmaması gibi şikayetleri olmuş.Bir buçuk sene önce yazılım güncelleştirmesi yaptırmıştım.Hatta enjektörler tekrar kodlamışlardı sanrım.Birde bu problem birkaç aydır baş göstermeye başladı.Aracımın devirlenme,performans olarak hiçbir problemi yok.Maşallahı var canavar gibi.Dediğim gibi sadece düz yolda çok çok yavaş gitmeye çalışırsam oluyor.Rampada çok yavaş gittiğimde yine olmuyor.Düz yolda oluyor sadece.Sanki motor şasede sabit değilde ileri geri oynayıp arabayıda ileri geri sallıyormuş gibi.

Yıllar önce o modellerde olan bir sorun, yazılım güncellemesi ile geçiyordu https://www.focusclubtr.com/search/?q=silkeleme

2013 Dizel 115 bg aracım var.Sık sık yazılım ile ilgili haberler okuyorum.Açıkçası ilgimi çekiyor.Hem güç artışı hem de daha az yakıt.Ama endişelerim de var.Yazılımlı focus haberlerini de çok az görüyorum.Ecu sökülüp yazılım atılıyormuş.Yazılımlı araç kullanan var mı?Düşüncelerini paylaşırsa sevinirim.Tüm gurup üyelerine selamlar.

eskı bılgılerı kkaydetmedım yanlıs yazılım yuklemesı oldu bence daha once yapan bır arkadas kaydetdıgı ayarları atarsa duzeltebılırım dıye dusunuyorum --46 dakika sonra eklendi-- BEYNI SIFIRLADIK HALLETTIK --32 dakika sonra eklendi-- Vın den bilgilere bakarak aracı calıstırdım ancak abs arıza veriyor sılınmıyor cam acma kapama anahtarı aralıklı ve ters calisiyor hıll holder calismiyor cekıs kontrolü de devre dışı beyını resetleme sansımız yokmu

Astra K 1.4 güzel araba fiyatına göre ancak o problem var evet. Kullanan arkadaşım astra k cıların bulunduğu gruplarda , çok duydu çevreden. Servis de bunu kabul ediyor zaten. rektefiye veya sandık motora gidiyor. Söylediklerine göre yağda yaptıkları güncelleme ve yazılım güncellemesi ile bu problem ortadan kalktı, eğer olursa direk sandık motora gidiyormuş. Servis yayını mevcutmuş. Bunun dışında Kuga gibi bir seçenek varken ben de golf bakmazdım. Her ne kadar makyaj yese de yüzü artık eskidi, ve oldukça basık bir araç. Ferah hissettirmiyor.