Genel Arama

arkadaşlar iyi akşamlar.focus 2007 model aracımın yakın zamanda enjektör dibindeki yağ kaçağı için saplamalarına sıvı conta uygulayıp kaçakları kestik.keçeler değişmedi.şimdide 1 tanesinin dibinde mazot kaçağı var.enjektöre gelen boruda kaçak yok.alt kısımdan geliyor gibi.40-50km gidince mazot birikiyor sizlere sorum şu olacak* enjektörün motora giren kısmından (yanma odasından) yukarı doğru mazot gelirmi. keçelerimi değiştirmeliyim başına gelen varsa ve çözümünü yazarsa sevinirim. not:enjektör bakımları 20000 km önce yapıldı pulları keçeleri değişmişti.aracım 200.000 km de.şimdiden teşekkürler

Öncelikle herkese merhabalar, 1 hafta önce almış olduğum Focus 3 model aracımla aranıza katılmış bulunmaktayım.Siz değerli üyelerden bazı konularda yardımınızı rica edeceğim. Aracım Ford Focus 1.6 Tdci 95 hp 2012 model 108.000 km de. Ekspertiz yaptırdığım firma turboda hafif bir ötme olduğunu ve bakım yapılırsa iyi olacağını söyledi.Aracı bir haftadır kullanıyorum camı açıp aracı sürekli dinledim ve turboda bariz bir ses alamadım. Ayrıca rolantide gaza bastığımda belirli miktarda karaduman atma olayı var.Ve bunun için enjektör ve pompaya revizyon gerekebileceğini belirtti.Seyir halindeyken aynalardan sürekli takip ettim ama kara duman çıktığını pek görmedim. Sanırım kısa aralıklarla ve belirli devire ulaşıncaya kadar duman atıyor. Sizce ne yapmalıyım? Bu anlattıklarımdan yola çıkarak bana yol gösterirseniz çok sevinirim. Bu benim ilk aracım. O yüzden hem heyecanlıyım hemde ekspertiz firmasının vermiş olduğu bilgilerden dolayı endişeliyim. Konuyu yanlış yere açtıysam şimdiden özürdilerim. Saygılarımla

Resim forumdan alıntıdır fakat aynı yerde aynı sorun bendede var enjektörlerin diplerindeki oluklarda yağ birikiyor sübap kapağındaki contayı değiştirdim fakat fayda etmedi sanırım enjektörlerin keçeleri değişmesi gerekiyormuş gittim 2-3 yere sordum 350-400 tlden aşağı olmaz dediler. -Ne yapmam gerekli?Sadece keçe değiştirmekle sizce sorun hallolur mu -Tekirdağ ve çevresinde bildiğiniz iyi-işini düzgün yapan bi usta varmı -Ayrıca bi kaç yerde gördüm ne kadar doğru bilmiyorum ford sanırım bu dizel cvt şanzıman ile ilgili olarak hatasını kabul etmiş ve iyi niyet garantisi adı altında araçlar garantideymiş aracım:2007 Focus 1.6 SD Trend TDCİ CVT bu araç garanti kapsamına girer mi. Şimdiden teşekkürler.

Arkadaşlar merhaba, Aranıza yeni katıldım fakat uzun zamandır forumu takip ediyorum. Forumda enjektorlerle ilgili bir çok konu var fakat aradığım soruna tam olarak cevap bulamadığım için sizlere danışmak istedim. 2011 model 123 bin km de olan aracımı bugün bakim icin servise (Trabzon Tunalar) götürdüm. Yakıt konusunda şikayetçi olduğumu bilgisayara bağlayıp kontrol edip edemeyeceklerini sordum. (Bu arada bakımla beraber karbon temizleme yaptırdım. Ustaya bu işlemin yakıtı düşürebilen ihtimalinin olup olmadığını sordum. Hayır aksine yakıtı artırır diye cevap aldım.) Bilgisayara bağladıklarında; enjektorlerde öğrenme hatasi aldıklarını ilettiler ve enjektorlerin programlanmasi gerektigi, bu programlama işleminin aracın km sinin 123 binde olduğundan dolayı riskli olacağını ve sonrasında aracın sesinde değişme (yanılmıyorsam sarsinti yapar dedi usta) olacağını bu yüzden de enjektorlerin değişmesi gibi bir sürece girilme ihtimalinin var olduğunu ilettiler. Açıkcası ilk kez bir dizel araç sahibi olduğum ve konu hakkında hiç bir bilgim olmadığı icin birşey söyleyemedim. Sizce uzun yolda 100 km sabit hızla (Samsun-Trabzon yolu yokuşsuz trafiksiz) ilerleyip 5.8 yakıt ortalaması yakalamamın sebebinin bu sorun olma ihtimali nedir? Söylenildiği gibi risk alıp programlama yaptirmali miyim?

Herkese selam... Forumu çok faydalı buldum. Araçları sevdiğim için hem eğleniyorum hem öğreniyorum.Ayrı ayrı herkese çok teşekkür ederim. Sorum şu aracı aldığımızda satan kişi enjektörlerini temizlettir demişti. Biraz araştırdığımda biraz zor ve doğru yapılmaz ise sıkıntı çıkaracak bir olaymış, bilmiyordum. Servise götürsem sadece enjektör temizliği yapılırmı ve maliyeti ne kadar olur? Şimdiden teşekkür ederim.

Cumartesi aracımı servise götürdüm 2000 devirlerde araçta tekleme oluyordu program atmak lazım dediler akşam arayıp aracımın 4. Göz enjektörünün arzalanmış olduğunu değişmesi gerektiğini söylediler garanti kapsamında değişim istedim garanti kapsamadığını söylediler bende forda mail attım cevap bekliyorum aracım halen serviste....

Arkadaşlar 2013 focus 1.6 tdci titanyum aracım 50.000 km ye geldi. Bu zamana kadar normal yağ bakımı dışında farklı bi uygulama yapmadım. 2.5 sene mazotu opet'ten 1 senedir de shell den almaktayım. Sormak istediğim dizel enjektör temizleyicilerden kullanayım mı? Örneğin; http://urun.n11.com/motor-temizleyici/wurth-dizel-enjektor-temizleme-300ml-P104336025 Forumda aradım ama net cevap bulamadığım için başlık açma gereği duydum. başka standart bakım dışı kalan tavsiyeleriniz varsa alabilirim.

Merhabalar bir sorum var yardımcı olursanız sevinirim. Aracım yüksek hızda ve gaza fazla yüklenmemde ışık yakıyor ve stop edip tekrar çalıştırmam gerekiyor. Aracımı makineye bağlattım enjeksiyon pompa arızası çıktı. Pompa ustasına gittikten sonra ölçtü ve mazot pompasında sorun yok sadece enjektörlerde var dedi fiyat için konuştuğumda yenilerinin 1000 tl olduğunu söyledi fakat benim için enjektörleri söküp valflerinin değişimini yapabileceğini söyledi buda 500 tl olur dedi. Sorum şu ; valf değişimi geçici bir çözüm mü yoksa sorunu ortadan iyi bir şekilde kaldırır mı? Aracım : ford focus 2003 1.8 tdci teşekkür ederim şimdiden

Arkadaşlar herkese selamlar. Focus 3 1.6 TDCI aracımda genellikle 3. ve 4. vites de 2500 devirde gazdan ayağımı çekince 1.700 devire kadar tık tık tık diye ses geliyor. Sanki iki çatalı bir birine vuruyormuşsunuz gibi. Servise gittim enjektör vurgusu kronik bir durum dedi gönderdi. Gaz verirken asla bu sesi duymuyorum sadece o devir aralığında gazdan ayağımı çekince yaşadığım bir problem. Sivas'taki servisten Tokat'a gittim orada ki servis ise düzeltme uygulandığını fakat yine aynı durum olacağını önemli bir şey olmadığını söyledi. Aracı bıraktım servise 5 saat sonra gittim testi yaptık arızayı bulamadık düzeltme işlemi sürecek dediler araç km sine baktım 1 km bile gitmemiş. Yani yine baştan savma yalanlar. Tecrübenize dayanarak soruyorum, söyledikleri gibi bu enjektör sesi bir felaketin habercisimi yoksa normal bir şeymi. Aracın garantisi var Ayrıca başka yerden geliyor olabilir mi? Saygılarımla,

merhabalar 1.6 tdci 90 bg 2010 model aracımın motor arıza ışığı yanıyor. bilgisayara bağladığımızda "yakıt basınç düşüklüğü" diyor. çeyrek deponun altına düşünce stop ediyor. sanayideki ustam enjektörlerden dolayı olduğunu ve en az 1200-1300 tl masrafı olduğunu söyledi. Sizce ne yapmam gerekir başka yerlerden de bilgi alayımmı ? bu arıza enjektördenmidir ? Fiyat normal mi ? teşekkürler

Merhabalar. Benim arabaya dün bindiğimde çok ciddi benzin kokusu vardı. Klimayi açınca daha da arttı. Aracın altına motoruna baktım herhangi benzin kaçağı göremedim. Mecburi sürüşlerden sonra bugün servise babam götürdü. Enjektör plastiği bozulmuş oradan benzin kaçıyormuş. Allahtan farkedip servise götürmüşüz yanma patlama ihtimali varmış. Şimdi merkezden enjektör sipariş edecekler 3 gün surecekmis.Sanırım uzatılmış garantiden değiştirecekler. Bu süreçte arabasız bekleyeceğim. Akü sorununu yeni aşmışken şimdi bu sorun çıktı. Sonuçta insan yapısı diyip canımı çok sıkmamaya çalışıyorum. Daha önce böyle bir sorun yaşayan var mı. Çok tehlikeli bir arıza değil mi. Yani farketmesem Allah korusun havaya uçabilirmişim

aracım 2012 model lpg li....sorum şu. araç sabahları duzgun çalışmıyor,tekliyerek kalkıyor ama motor ısınınca herhangi bi sorun yok. bugun motor arıza lambası yaktı bende servise goturdum . bugun orada kalcak .sabah çalıştırıp deneyeceklermiş..ilk makinaya bağladıklarında 1 ve 4 nolu enjektör arızası gostermiş....bu onarımın garanti dışı yapılacağını soylediler....saçma buldum çünkü araç ilk çalışmada yani benzinde sıkıntı yapıyo sonrasında bi sıkıntısı yok....birde olaki eğer lpg den kaynaklı ise bu arıza lpg firması ile irtibata geçmemin bi faydası olurmu....cevaplar için şimdiden teşekkürler..

herkese kolay gelsin resimdeki oluklarda yağ birikimi sorununu bi türlü gideremedik. öncelikle subap kapağı ve contası değişti,sıvı conta uygulaması yapıldı.tekrar yağ kaçırdı.. enjektör keçesi değişti olmadı.2-3 km gitsem bile (yüksek devirde daha fazla) enjektör dibindeki tüm kanallarda yağ toplanıyor.yaklaşık 2/3 ü dolmuş oluyor. her gün nerdeyse bakar oldum motora yağ kaçağı varmı diye. bu konuda bana yardımı olabilecek arkadaşlardan yardımını bekliyorum.

Arkadaşlar merhaba 115 km'deki 2012 model 1.6 dizel focus 3 Comfort paket araç ile ilgili sorularım var. Bugün sabah okula varınca kontağı kapatmadan önce Motor Arızası Servise Götürün uyarısı verdi.Forumu tarattığımda bu hatayla karşılaşan ama pek önemli olmayan durumlar olduğunu gördüm.Neyse 2 saat sonra eve dönmek üzere aracı çalıştırdığımda yine uyarı verdi.Arıza lambası kendiliğinden söndü ama araba devirlenmedi.Çok zorlamadım ama 2000'i geçmedi devir.Bir km falan gidip kenara çektim, aracı stop ettim, tekrar çalıştırdım.Bu defa araç hata vermeden çalıştı ve normal devirlendi.Eve aracı 3000 devirde kullanarak gelip forscan ile baktığımda sürekli gördüğüm p0135 O2 ısıtıcı devresi hatasını ve b1130 lamba anahtar modülü hatasını gördüm.Bu iki hata sürekli çıkıyor ama arıza lambası hiç yanmıyor.Diğer p02d3, p02cf, p02cd ve p02d1 hata kodlarını biliyorum.Enjektör öğrenme verilerini sıfırlayıp kalibrasyon yapmıştım.Galiba kalibrasyon tam olmadı ama olsun kafama takılan bu değil.Şimdi fazladan u0418, p165b ve p228d hata kodları çıktı. u0418: Izgara Panjuru A Performansı/Sıkışmış. p228d:Yakıt Basıncı Düzenleyicisi 1 Kumanda Sınırları Aşılmış - Çok Yüksek Basınç. p165b:Izgara Panjuru A Performansı/Sıkışmış. Galiba motor arıza uyarısı ile çıktı bu hata kodları.Aracı 1 aydır falan DPF temizlensin diye 3000 devir üstü kullanmadım.Bir de aracı genelde 6. vites 1800 devir gibi kullanıyorum. Günlük 16 km okula gidip geliyorum.Uzun yol yapamıyorum pek. Aldığım yakıt da Sunpet'ten.Çünkü kasabada oturuyorum ve bulunduğum kasabada en kaliteli yakıt burası galiba.Yağ değişimine 4000 km falan var.Araçta soğutma suyunda veya yağda eksilme yok.Yakıt tüketimi 5.5 lt. Gaz tepkimelerinde biraz düşüklük var gibi.Enjektörler 10.000 km önce temizlendi. Daha sağlıklı yorum yapılabilmesi için yazıyı uzattım kusura bakmayın.Sorum:Sürekli çıkan p0135 ve b1130 hata kodları neden çıkıyor olabilir. Sürekli yanık halde duran kronik bozuk tavan lambası var.Ondan dolayı b1130 kodunu mu bırakıyor ki? Bir de u0418, p165b, p228d hata kodlarını ciddiye almalı mıyım?Hata kodlarını Forscan ile baktığım için programın hata kodlarını farklı gösterme durumu olabilir mi? Eke forscan ile aldığım hata kodlarını ekledim.Bi bakarsanız sevinirim.En yakın özel servis bana 120 km uzaklıkta olunca size bir danışayım dedim.Yorumlarınız için teşekkür ederim şimdiden... aarıza.txt

Merhaba,2006 focus tdci aracım motor sıcakken çalışmakta zorlanıyor biraz bekleyip( 15 dakika) denedigimde sorunsuz calisiyor sorunum yağ ve filitre bakımından sonra başldi. birde bakim yapildiginda yag kacaklari nedeniyle sibop kapağı ve enjektorler sokulup sizdirmazlik keceleri degistirilmişti.yardım lutfen. mazot filitresindenmi başlamaliyim malum enjektor biraz maliyetli.

Merhaba. Konu inşallah doğru yerdedir. 2011 1.6 tdci focus kullanıyorum. Baskı balata sorunu ve bikaç küçük sorun nedeniyle 2 hafta tamire verdim. Baskı balata değişti. Enjektörlere bakım yapıldı. Ön takım salıncaklar yenilendi falan. İlk başta araba gayet iyi gelmişti sadece çekiş biraz düşük gelmişti, şehir içi tabi hızlanma falan olmadan kullandım bana öyle geliyor herhalde dedim. Ama bayram için memelekete giderken sıkıntı ortaya çıktı iyice. Sorun şu ki dik rampalarda bile bitik baskı balatayla çekiş sorunu olmayan araba şimdi en ufak rampada hatta rampa bile sayılmaz en ufak eğimde devir-hız kaybediyor. Hızlı da girsem 120 den 80 e kadar iniyor. Düz yolda 150 ye kadar çıktım ama yavaş çıkıyor eskiye göre tabi. Turbo mu sorun acaba dedim ama turbo olmasa hiç hızlanmaz dediler. Arabayı ustadan aldığımda mazot bitmek üzereydi. Lamba yanalı baya olmuştu yani. Acaba depo dibindeki pislik mi sorun? Enjektör temizleyici kullandım bi fayda yok. Mazot filtresi tıkanmış olabilir diyorlar acaba olabilir mi?

Maddi durumum su an icin cok elvemedigi icin cesaret edip gidememistim. Gecen pazartesi araci götürdüm pompaciya. Yine enjektor arizasi verdi. Usta da motor sesinden enjektorle ilgili problem olmasi muhtemel dedi. Temizlikle gecedebilir parça arizasi da olabilir dedi. Açtı bakti dort bobin de arizali dedi. Tanesi 400 tl ve 400 tl iscilik ile tamiri yapıldı. Cok şükür ki performans yakit ve silkeleme problemleri ortadan kalkti. Ancak arabayi tamir sonrası ilk kullanmaya baslamamdan bu gune kadar her seferinde gazdan ayagimi ceker cekmez araba cok kisa bir sure sanki fren yapmiscasina beni one doğru atiyor. Pompaciya tekrar gittim enjektorleri yeniden makineye soktu sorun enjektorde degil dedi. Sorunun ne oldugunu anlamis degilim

Slm profilinde İzmir yazıyor ben eski aracıma 2 ci sanayide enjektör temizlik yaptırmıştı m.kendisi söküp takıyor du.memnun kaldım.

Öncelikle cevaplariniz icin teşekkür ederim. Teke yoresinde dogup buyuyen biri olarak yazmistim yekinmeyi. Biz silkeleme olarak kullaniriz. Sözlük anlamini paylaşmış arkadaş. Ona gore bakarsak ben biraz yanlış kullanmisim belli ki. Sizlerin de soyledigi gibi araba bilhassa düşük devirde mesela kırmızı ışıkta onumdeki arac yavaş kalktiysa ve ben de yavas gitmek durumundaysam daha belirgin oluyor silkeleme. Iyi bir enjektör temizliği yapan yer bulamam korkusu var. Çünkü duyduğum kadariyla çoğu temizlemek yerine yenisi satmak istiyormus. O da dediginiz gibi oldukça pahali. Biraz araştırıp iyi niyetli bir usta bulup enjektör temizligini denemek en mantıklısı olacak. Tekrardan cok teşekkür ederim

tekliyor demek istemiş arkadaş,düşük viteste ve devirde araba gaz yemekle yememek arasında kalma durumunu anlatmış @Yakup Çağatay ,büyük ihtimal enjektörlerde zatan bilgisayarda enjektör göstermiş hata kodu, focus 3 dizellerin genelinde var bu problem, enjektörleri temizletin derim olmazsa değişim yaparsınız yalnız biraz pahalı değişim 2 sene önce falan takımı 2500 3bin tl idi servis dışında orijinal şimdi nedir fiyatlar bilmiyorum

Arkadaşlar merhaba, Mondeo 2009 Model 2.0 Dizel 140 bg aracımız geç çalışıyor. Bir kaç kere de hiç çalışmadı. Enjektör yakıt vermiyormuş. Aşağıda ki fotoğraftaki parça arızalıymış. Basınç ayar valfi demiş pompacı ama parça adını tam google da bulamadım. Parça ve konu hakkında bilgi verebilirseniz sevinirim.

Ramazan geçsin diye bekliyorum. Bu arada sanki ilk çalıştırmadaki o mavimsi duman sanki yok. Yaklaşık 20 bin km den bu yana hep SHELL aldım. Son bir yıldır falan enjektör şıkırdaması, sabah ilk harekette tekleme gibi sebeplerden ötürü arkadaşımın da tavsiyesi üzerine yeni açılan bir TOTAL istasyonundan denemek için yakıt aldım. Sabahki teklemeyi kesti. Sonra tekrar Shell'den almaya devam ettim. Ara ara yine tekleme arttıkça 100 TL lik falan TOTAL'den alıyordum. Ancak bir önceki depoyu TOTAL'den doldurdum. Yarım depoya yakın arabanın bakımları yapıldı. Yağı filtresi vs işte full ne varsa değiştirdim. Bir gün arabayı çalıştırıp direk arabanın arkasına geçmem gerekti. Baktım kötü bir koku ve mavimsi bir duman yayıldı ortaya. Sonra takip etmeye başladım işte. O depo bittikten sonra 100 TL Shell mazot aldım. Bu mazotu hem normal kullanarak hem de yaklaşık 35 km kadar 3000 devir de arabayı sürerek bitirdim. Üzerine yine depoyu doldurdum. Şu an ne o eski kötü koku, ne de o mavimsi duman sanki yok. Ayrıca sabah ilk çalıştırmada acayip bir çalışma sesi ve devir dalgalanması vardı. O da şu an sanki yok gibi. Bu arada TOTAL varken eksozdan su damlaları geliyordu. Shell'de hiç rastlamamıştım. Şu an yine Shell var ve yine su geldiğini görmüyorum. Ancak şıkırdama tabir ettiğimiz ses var ve Ares Dizel Nuh Usta'ya bir ziyaret gerçekleştireceğiz bayramdan sonra.

1500 -2000 TL Diyelim aklınızda olsun öyle bir durumda ellerinde olan revizyonlu garantili enjektör değişimini teklif ederler zaten ...

Enjektör temizliği, ya da 4 adet enjektör tamiri ve işçilik toplam ne kadar tutar?