Genel Arama

Merhaba İşim Volvo Penta yetkili servisliği biz buna termostat tembelleşmesi deriz. Motorun ısıl değişimlerine göre motor hararetini sabit değerde tutması gereken cihaz (termostat ve fan) eğer gerektiği gibi çalışmıyor ise olur. Genelde ilk sorun termostattır. Ardından takılı kalmış fan rölesi . Dahaz ziyade termostat. Fan kontrolü basit hararet düşüncede çalışmaya devam ediyor mu? onu takip edin.

Merhaba. Benim de Focus 3 2014 powershift titanium 1.6 benzinli(46000den beri lpgli)53000 km'de bir aracım var. Şehir içinde 2-3 km bile gitsem fren disklerinin elle dokunamayacak kadar ısındigini ve tekere dogru egildigimde jantlardan yuzume sicaklik geldiğini fark ettim. Kisa mesafe sürmeme rağmen motorun aşırı ısındığını fark ettim. O kadar ki kaputu açarken kaput mandalı ve etrafındaki plastik kısım elimi yakıyor. Kaputu açınca fren hidroliğinin kapağında da ıslaklık (yağlılık)gördüm. Bu arada aracın hararet gostergesi normal. Acaba bu normal mi yoksa bir yerlerde bir problem olabilir mi?

Merhaba arkadaşlar. “2012 1.0 Ecoboost 52 Bin Km'de Garantide Motor Arızası” başlıklı yazının benzeri başıma geldi. Olay biraz daha farklı olduğu ve yazının eski olmasından dolayı yeni başlık açmayı düşündüm. 2016 Mayıs’ta yıllık bakım için servise gittiğimde su kaçağından dolayı garantiden devir daim pompasını değiştirdiler. Bu yıl garantim Mayıs ayında bitmeden Nisan’da servise gittim ve sırf “beni bulur aksilik kaçmayayım masraftan” mantık yada mantıksızlığıyla kıydım paraya ve normal bakım artı triger artı balata vs 2000 tl ödedim. Haziran’da da yani yaklaşık iki ay sonra yazlık kontrol için farklı bir servise gittim. Herhangi bir problem ile karşılaşmadık. Aradan iki ay daha geçti Kurban Bayramı’nın ikinci günü akşamı yaklaşık 50 km/h ile giderken bir anda “motor ısındı durdurun” diye uyarı verdi. Sağa yanaştım durdum motoru durdurdum. Yaklaşık bir dakika sonra baktım normal sıcaklığa dönmüş. 50 metre geride uygun yer vardı, çalıştırıp döndüm ve yol dışına park ettim, başka her hangi bir yol yapmadım. Ford direkt hattını aradım çekici istedim. “Aracınızı serviste yaptırırsanız çekici ücreti olmayacak.” dediler. “Altı üstü hararet yaptı ne kadar masraf olacak ki” diye düşünüp “olur” dedim. Çekiciye çalışır vaziyette bindim, yaklaşık 20 km sonra serviste tekrar çalıştırarak çekiciden indim, otoparkta bıraktım, gösterge normaldeydi. Bayram sonrası Salı günü işbaşı yapılınca aracımı içeri almışlar. Akşamüstü servise gittim ve olduysa aracı almaya geldiğimi söyledim. Usta motorun yandığını ve aracın çalışmadığını söyledi. Yaklaşık 35 bin lira gibi bir maliyetinin olacağını belirtti ama indirimlerle yaklaşık 18 bine hallolacağını söyledi. 10 saniye hararet ile motorun yanmasını benim aklım almıyor açıkçası. Ustanın açıklamasına göre su kabında hiç su kalmamış. (Daha sonra ben de gördüm kapta kılcal bir sürü çatlak vardı. Servis müdürüne bir bakım bir de kontrole gelmeme rağmen ve böyle bir sorunla karşılaşma ihtimali olmasına rağmen neden kaçakların kontrol edilmediğini sorduğumda tüketicinin şikâyeti olmadan böyle bir kontrol yapılmadığını belirtti. İyi de su kabının üst, yani görünen kısmında her hangi bir hasar görünmüyor, kabın altta kalan yani benim kullanıcı olarak göremeyeceğim kısımda kalıyor.) Başvuru devir daim pompası üzerinden yapıldı ve Nisan’daki bakımda garanti kapsamındaki pompayı diğer servisin değiştirmemesi sebep gösterilerek servis hatası nedeniyle böyle bir sorunla karşılaştığımız üzerinden iyi niyete başvuruldu. Ayrıca ben de iyi niyete başvurdum. Garantinin iki ay önce bittiğini, garanti dolmadan serviste bakımın ve triger setinin değiştiğini, iki ay önce de yazlık bakıma geldiğimi, 4 yaş ve 55000 km.de olduğumu belirtmeme rağmen Mayıs’ta garantim dolduğu için Ağustos’ta iyi niyeti kabul etmediler. Böyle saçmalık olur mu ne zaman göstereceksiniz peki iyi niyeti? İkinciye iyi niyet için aradım ve ya fabrikadan mühendis göndermelerini ya da mahkeme aracılığıyla bilirkişi isteyeceğimi belirttim. Birileri vasıtasıyla olumlu haber geldi. Servis sandık motor istedi fakat Ford, motor bloğu ve silindir kapağını karşılayacaklarını ama diğer işçilik, triger seti, pompa vs. benim karşılayacağımı belirtti. Ecoboostlarda revize olmadığı halde anlaşmalı oldukları Şahin Rektifiye’ye motor gönderildi ve rapor beklendi. Bloğun ve silindir kapağının iş göremeyeceği belirtilmiş raporda. Velhasıl Ford direkt hattı hiçbir işe yaramıyor ve tüketicinin lehinde değiller. İndirimler ile bana toplam 6500 tl.’ye mal olacakmış bu iş. Ayrıca baskı balatanın da değişmesi gerektiğini, yıpranmalar olduğunu belirttiler (ki ben Tekirdağ gibi küçük bir şehirde yaşadığım için çok trafik olmamasından sebep pek debriyaj ve fren kullanan biri değilim. 4 yıl ve 55000 km araç için o da erken gibi geldi ama farklı bir servisi aradığımda daha fazla fiyat çıkardılar, gittiğim servis motor sökülü olduğu için işçilik ücreti almayarak baskı balata için 2000 tl ücret çıkardı.) Araç hala çıkmadı, haftaya yetişebileceğini belirttiler. Ben aracımı yıkamacıya bile vermeyen, kendi yıkayan biri olarak bu kadar hassas olurken nasıl böyle bir iş başıma geliyor. Hala daha aklım almıyor hiçbir uyarı vermeden bir seferlik hararette ki 5-6 saniye içinde durduğum ve stop ettiğim halde su kabında hiç su kalmayıp bütün suyun motorun içinden çıkmasını. Cam suyunun bile azaldığını uyaran araç, motor yanıp kül oluyor umrunda bile değil!!! Ama evdekiler bütün gün yoldasın ya kaza olsaydı, başına başka bir şey gelseydi diye manevi yönden vurmaya başlayınca vardır bunda da bir hayır, verilmiş sadakamız varmış demeye başladım Sizlerle de dertleşmek ve bilgilendirmek istedim. Ne dersiniz yazdıklarım sizce mantıkla izah edilebilir mi? Biraz uzun yazdım tekrar tekrar yazarak vakitlerinizi almamak için tüm detayları yazmaya çalıştım. Acısını çeken biri olarak söylüyorum lütfen şu dandik su kaplarınızı şikayetim var deyip sık sık kontrol ettirin. 100-150 liralık bir kap size 35 000 tl. ye mal olabilir, beni teğet geçti ama geçmesi bile yetti Dün Cem Bey ve Yakup Beyle mesajlaştık, sağ olsunlar düşüncelerini belirttiler, derdime ortak oldular. Sonuç olarak Yakup beyin bir cümlesini aktarıyorum. “Okyanusu geçip derede boğuluyorlar.” Allah kimseyi Ford direkt hattına düşürmesin. Sağlam su depolu günler dilerim, saygılarımla.

olaydan 2 gün öncesi, arefe günü baktığımda hiç bir sorun yoktu. Artık göstergeye bile bakmıyorum ki zaten bakmanın faydası yok, hararet çıkınca motor yanıyor ne yazık ki.

Bendeki sorun şu. Genleşme kabındaki su bitiyor dibine kadar ancak hararet yapmıyor araç. Sebebi ise hiç bir usta bulamıyor. Ben kaptan şüpheleniyorum çünkü motor çalışır vaziyetteyken kapağı açıp havasını alırken kabın oradaki küçük delikten su atıyor. Muhtemelen kapta kaçak var ve motorun çalışırken ihtiyaç duyduğu su sabit kalıyor. Motoru kapatınca araç soğuduğu zaman kabın içi yarıya kadar tekrar su doluyor. Aslında su sadece kaptan eksiliyor, motor ihtiyaç duyduğu suyu daima sağladığı için hararet yapmıyor. Ben de kabı değiştirmeyi düşünüyorum. Çünkü her hangi bir kaçak bulamıyor ustalar. Su eksildikçe yarıya kadar tekrar dolduruyorum 2 haftada bir. Benim aracın kabı şu mu ? https://orjinalfordparca.com/focus-benzinli-radyator-yedek-su-deposu-2011-2017-orjinal?search=focus radyator yedek su

Su seviyesi sensoru olsa, hararet yapmadan cok once farkedersiniz durumu. Demek istedigim bu, hararet yaptiktan sonra her turlu gecmis olsun zaten.

Konuyu yeni gördüm, sadece şunu söyleyebilirim ki bu 5-6 saniye motor hararet yaptı durdurun uyarısından sonra böyle bir masraf çıkması bana birazcık servis uyanıklığı gibi geldi. Aynı şey benim de başıma geldi, antifiriz hortumu mazot filtresinin altındaki yuvasından gevşemiş ve oradan akıtıyormuş, suyu bitirince hararet hemen yükseldi benim ve motor sıcaklığı uyarı verdi, aracı hemen çektim sağa. Daha sonrasında ,antifiriz ve içme suyunu, % 50 oranlarda karıştırdım birbirine, hortumu yerine oturttum güzelcene ve araç gayet güzel bir şekilde çalışmaya başladı. 1 ay oldu halen bir problem yok. Servet bey, motoru kucağa aldıktan sonra uyarıyı ayarlayan şeklinde bir benzetme yapmış ama zaten motor sıcaklık göstergesi yükseldikten sonra bu uyarıyı vermiyor mu araç ? Ben mi yanlış biliyorum ya da ? Yani arada çok fazla bir zaman mı var ? Gözüm hep hararettedir benim o da ayrı mesele tabi ? Motorda arıza olduğunda benim gideceğim ustam bellidir, asla servislere gitmem. Maalesef hepsi demeyelim ama bazı servisler müşterilerinin bilgisizliğinden faydalanarak daha fazla fatura kesmek için ekstra masraflar çıkarıyorlar. 55.000 km'de olan bir aracın baskı-balatası değişir mi hiç ? Benim aracım 120.000 km 'de değişti İzmir gibi bir yerde yaşamama rağmen. Buradaki trafiği biliyorsunuz artık. Çok iyi bir ustanız olsun, araçtan da az çok anlayın servisler yalan. Gerçekten de benim servislere hiç mi hiç güvenim yok, yalan değil. Sonuç olarak size geçmiş olsun. Tavsiyem aracın üstüne ne kadar çok düşerseniz o kadar problem çıkıyor. Bakımlarını düzenli şekilde yaptırın, temiz mazot alın, kolay kolay araç problem çıkarmayacaktır ? ?

Tüm focus ailesine merhabalar; aranıza yeni katıldım daha öncesinden ağırlıklı olarak vw grubu arabasına bindim focus deneyimim ilk kez oldu arabanın durusundan konforundan özelliklerinden çok memnunum fakat arabayla ilgili bir kaç sıkıntım ve sorunum var araştırdım herkes farklı parçalar ile problemler yaşamış, o yüzden anlayamadım sorunlarım şu şekilde 1-) araç soğuklarda çalıştırdığımda bi 20-30 sn kadar hafif beyaz duman veriyor fakat burnu yakarca bi koku ile beraber araştırdığımda bana dizellerde ilk çalıştırmada normal dediler. sizce normalmidir? 2-)yine soğuklarda çalıştırdığımda en az 3-4 dk kadar rölantide bekliyorum sonra hareket ediyorum fakat 1 ve 2. viteste kısa mesafe araç tekleme yapıyor soğuk diye 1500devirde gidiyorum ama tekleme yaparak gidiyor nedeni ne olabilir? 3-) araç yarım saat 40 dk kullanımı öncesinde durduğum zaman kaloriferi açtığımda hararet sıfır a kadar iniyor çok uzun yol yaparsam inmiyor termostat olabilir mi ? dizel araba ısındığı zaman hararet göstergesi dibe inecek kadar oynama olması normal gelmedi 4-) ılık havalarda hararet göstergesi 90 a geldiği zaman 2 günde bi yarım çay bardağı su eksiltiyor. acaba termostat ile alakalı olabilir mi sorduğum kişilerin yarısı olur yarısı olmaz diyor 5-) focuslarda gizli özellik açılıyor mu ve güncelleme hakkında bilgim yok nereden yapılır ne için yapılır veya yapılması gerektiğini nasıl anlarım yardımlarınız için şimdiden destek veren herkese çok teşekkür ederim iyi günler

-MRB ARKADASLAR ABİLER USTALARIM ALLAH İÇİN Bİ YARDIMCI OLURSANIZ SEVİNİRİM 2014 FORD FOCUS 3 DİZEL ARACIM sadece 10 km gitmeden bile yarım LİTRE su eksiltiyor daha fazla gidince daha cok eksiltiyor suana kadar yapılan ları size sıralamak istiyorum arac sogukken yada sıcakken life kaldırdıgımzda kesinlikle gözle görünür su kaçagı yok motor yağında bir su belirginligi yok eksozdan yok kaloriferden yok radyatör su deposunu değiştirdim ordada sıkıntı yok sizce ne olmalıdır ustalar ya EGR de diyor yada üst kapak contası diyor BN MOTORU RASTGELE MOTORU AÇTIRMAK İSTEMİYORUM DENEME YANILMA YAPMAK İSTİYORLAR arac 14 aydır bnde bu sorun 1 aydır böyle kesinlikle hararet yaptırmadım bilgisi olan varsa lütfen yardımcı olabilirse cok sevinirim.

Merhaba, 2016 Ekim ayında ikinci el olarak 70 bin KM'de satın aldığım 2013 model 1.6 TDCI Focus aracımda 2017'nin şubat ayından beri su eksiltme sorunu var. Araç şu an 95 bin kilometrede ve bu zamana kadar Opet'ten aldığım mavi antifriz ile %50-%50 musluk suyu-antifriz karışımı yapıp takviye yapıyordum. Bugün kontrol ettiğimde genleşme kabındaki antifrizin siyaha dönmeye başladığını gördüm. Sanırım soğutma suyunun içine motor yağı karışıyor. Geçtiğimiz aylarda aracı arıza tespiti amacıyla Ankara'daki Otokoç'a götürmüştüm, sağ olsunlar aracı 1 gün serviste yatırıp hiçbir test yapmadan teslim ettiler conta yaktığını belirterek. Benden ne arıza tespit ücreti aldılar, ne de bana herhangi bir evrak/test sonucu/rapor verdiler aracımda ne yapıldığına dair. Yoğunluk sebebiyle muhtemelen hiçbir şey yapmadılar, bana direkt silindir kapak contasının yandığını söylediler, tamiri için 4bin ile 20bin TL arasında bir masraf çıkacağını söylediler. Ankara'da motorun arızasını tespit edebilecek yetkinlikte bir Ford Servisi veya ustası bilenleriniz var mı? Şayet silindir kapak contası yanmadıysa sizce sorunun kaynağı nedir? Not: Su eksiltme sorununu başladığından beri motor yağı kontrol edildiğinde renginin normal, köpüklenme ve grileşme olmadığını gözlemledim. Egzostan beyaz duman atma durumu var ancak göze batacak şekilde fazla değil. Sadece soğuk havalarda oluyor. Araçta hararet göstergesi hiçbir zaman orta çizgiden yukarıya çıkmıyor. (35 Derece yaz sıcağında bile yüksek devirle 300KM yol kat edildiğinde bile bir kez olsun yarıdan yukarıya çıkmıyor.) Su eksiltme durumu uzun yol ve yüksek devirli kullanımlarda çok daha fazla oluyor. (1 günde 300-400ml kadar azalmadan bahsediyorum. )

Dün akşam aküm bitti araba 19:30 - 23:30 arası 4 saat kadar park Halinde kaldı takviye vermek için kaputu açıp tesadüf eseri antifiriz haznesinde su kalmadığını gördüm hiç su yoktu ve araçta ne bi hararet nede bir uyarı hortumlar sağlam sızma falan yoktu birazdan serviste kontrol edecez aklıma takılan bizim bu araçlarda neden hararet göstergesi ve uyarısı çalışmıyor ...

Mesela hararet tam yukselince 81 falan yazıyor hararet göstergesi düşüyor aşağı doğru test menüde 78 e iniyor yalnız test menüde em son 81 e kadar çıkıyor

Merhabalar. Malum kış aylarındayız. Havalar bizim bölgede oldukça soğuk gidiyor. Dizel motorların benzinli motorlara göre daha geç ısındığı söylenir. Ama araç kullanımından dolayı da hararet yükselmiyor olabilir. Havalar sıcakken aynı yolda giderken kısa sürede hararet 90 derece geliyor ve orada kalıyor. Kışın aynı yol şartlarında çoğu zaman 90 dereceyi bulmuyor. Bulsa bile mesela yokuş aşağı inerken hararet düşüyor. Sıkışık trafik durumunda veya yokuş çıkarken tekrar 90 dereceye geliyor. İklim şartlarından dolayı böyle olabileceğini düşünüyorum. Belki de düşündüğünüz gibi başka sorunlar da olabilir. Daha önceki aracım benzin&lpg'li idi. Kışın aynı hararet durumu ondada olurdu. Hatta yazın çok kısa sürede lpg'ye geçerken, kışın araç tam olarak ısınmadığı için 20-30 km benzinle gittiğimi bilirim.

Öncelikle herkese selamlar arkadaşlar bende 2014 focus III trend x aracım var. Aracımda hararet gösterge sorunu var. Araç ısındığında gösterge normal bir şekilde yükseliyor ancak saldığımda yani gazdan ayağımı çektiğimde hararet göstergesi gözle görülür bir şekilde düşmeye başlıyor ve dibe iniyor tekrar gaz verdiğimde yükseliyor servis e gittim müşür ve termostatan olur dediler orijinal ile değişti ama sorun halen devam ediyor sistemde hava v.s. yok her şey normal su esme kaynatma yok kalorifer gayet sıcak üflüyor yani anormal hiçbir şey yok böyle bir durum başına gelen veya bilen arkadaşlardan yardım bekliyorum. TEŞEKKÜRLER.

Hararet göstergesi 90 dereceyi gösteriyor olsa bile gerçekte bu ısı 90 derece değildir. Bunu gauge menüden izleyebilirsiniz. Gauge menüde motor ısısının 79 derece ile 99 arasında değişmesine rağmen hararet göstergesi hep sabit 90 dereceyi gösterir. Hararet göstergesinin sabit olarak 90 dereceyi göstermesi aslında her şeyin normal olduğunu anlatmak içindir. Hararet göstergesinin de Gauge menüde olduğu gibi gerçek ısıyı göstermesini isterseniz ELM cihazı ile bunu ayarlayabilirsiniz. "Real Engine Temparature" gibi bir şey olması lazımdı sanırım. Focccus yazılımında var bildiğim kadarıyla. Ayrıca, kaloriferiniz açıksa tabiki gazı bırakınca ısı çabucak düşecektir. Bu arada ibrenin tam dipte olması motor ısısının 0 derece olduğu anlamına gelmez, motor ısısı 57-60 derece olduğunda hararet ibresi kıpırdamaya başlar. Yani hararet göstergesi en dipten azıcık yukarda ise motor suyu ısınız en az 60 derecedir.

Şu eksiltme kaynatma v.s yok herşey normal anormal olan hararet göstergesinin yükselip hemen dibe inmesi

Onu oraya koyana kadar motor hararet uyarı sistemi yapsana mühendis kardeşim ...

Ben de ılık hava alabiliyorum 2-3 km sonra ama sadece o kadar. Tam anlamıyla sıcak hava için hararetin ilk seviye çubuğunu geçmesi gerekiyor. Arkadaşların bazıları 500 m içinde ideal hararet seviyesine geldiğini söylemişler.

Otomatik kapanan panjur (çabuk ısınmayı sağlamak için) hiç duymamıştım. Yalnızca 1.0 Ecoboostlarda hareketli ön ızgara var. O da yakıt ekonomisi ve aerodinamik faydalar için. Ben Mersin'de görece birçok yere göre sıcak bir bölgedeyim. Cuma günü güneşli bir havada saat 11.30'da dışarı çıktım. 30 dakika kadar sonra eve geldim. (Yaklaşık 7-8 km yol yaptım.) Hararet hala ideal seviyede değildi. Kalorifer de tam anlamıyla sıcak hava vermiyordu.

Bende var, yanlış biliyormuşsunuz diyelim yaklaşık 500 m. gidince hararet neredeyse 90'a kadar geliyor ayrıca donanım listesinde de mevcut, daha da ayrıca youtube'da videolarını da görebilirsiniz.

O benim arabamda da var ve bazen bakarım aktif olarak çalışıyor gerçekten. Ancak -18 derecede 30 km yol gittim, hararet göstergesi yerinden kıpırdamamıştı bir seferinde. Şu anda henüz - değerleri görmedik ama, yine sıcak hafa üflesin diye 5 km ye yakın yol gitmek gerekebiliyor. Havalar iyice soğuduğunda eminim ki daha çok yol gitmemiz gerekecek ısınabilmek için.

2014 sıfır km focus araçta fan motoru devreye griyor. kısa mesafede hararet yükselmeden 3-10 km aracı sürdükten sonra aracı stop ediyorum.stop ettikten sonra 5 dakika fan çalışmaya devam ediyor. bu normal bir durum mu arkadaşlar. servise götürdüğümde bu model araçta normal olduğunu söylediler. diğer kullandığım araçlarda aracım yazın bile fan motoru devreye girmiyordu.

Evet Ümit bey onu ben de sordum fakat aldığım yanıt şu oldu: o sırada motor sıcak olduğu için aracın çalışmasının normal olduğu ve sıcakken içeri suyu çektiği, aracı bırakmamdan iki gün sonra servis açıldığında ise motorun bu arada soğuduğundan sebep böyle bir birşey olduğu söylendi. Servis hakkında daha önce de sorun yaşamıştım bu yüzden 80 km ilerideki keşana gidiyorum servis için. (lastiklerden ses gelmesi sebebiyle gitmiştim. körüğü değiştireceklerini söylediler. yapıldıktan iki üç gün sonra yine aynı sesler gelmeye başladı. yaklaşık iki hafta sonra keşan servise bakım için gideceğimden tekrar oraya gitmek istemedim. keşana gittiğimde ses olduğunu körüğün değiştiğini söyledim. baktılar hatta bana da gösterdiler. körüğü sıktıkları kelepçeyi öyle bir sıkmışlar ki körük kesilmiş ve her yer yağ olmuştu. bu başarılarından dolayı !!!! sadece yaz kış kontrollerine gittim bu servisin.) yani evet şüpheliyim doyurucu cevap alamıyorum olacağı varmış deniliyor. altıüstü hararet yaptı deyip buraya çektirdim bu kadar büyük sorun olacağı aklıma gelseydi diğer servisime çektirirdim --3 dakika sonra eklendi-- serkan bey şimdilik 6500 tl ye olacak denildi, üstüne baskı balata çıktı toplam 8500 tl oldu. valla memurum, sadece cebimi değil sülalemi zorladı desem yeri var bence hiç riske girmeyin sorun var mı diye düşünmeyin gidin servise kontrol ettirin, kullanıcının şikayeti olmadan bakmıyormuş paşamlar.

Kesinlikle çok üzücü ve geçmiş olsun, ford'u da kınıyorum burdan iyi niyeti ne zaman hangi durumlarda kullanacak bu firma? bir kişi aracının her bakımını düzenli olarak serviste yaptırıyor ve malzeme kalitesi nedeni ile sorun yaşıyorsa tabii ki derhal iyi niyet kapsamına girmeli. Kesinlikle kimseyi kayırmak için değil ancak üreticilerin bazı konulardaki eksikliklerini anlatmak için bir örnek yazayım size. Araç Opel Astra 2010 model dizel 170 bin km.de; Geçtiğimiz Nisan ayında işten çıktım 20 km. eve gittim otoparka girdim tam aracı stop ediyorum baktım kaputla cam arasından dumanlar yükseliyor. Hemen indim kaputu açtım su haznesi tamamen yağ dolmuş çamur gibi üstelik arabada bir gram su kalmamış, neyse araç servise gitti şükür ki motora birşey olmamış yağ soğutucu su haznesi borular devirdaim termostat bir sürü parça değişti. Gelelim Opel ile ilgili kısmına, arabada zaten hararet göstergesi yoktu yani benim bu durumu anlamam mümkün değil, herhangi bir uyarı ışık sesli ikaz hiçbirşey vermedi. Ben eve değilde örneğin çeşme'ye, kuşadasına gidiyor olsaydım o gün kesin motor yanmıştı. Yine söylüyorum bunları kesinlikle Ford'u kayırmak için falan söylemiyorum, hepsi aynı şeyin başka rengi demek için yazıyorum.

Motorun ısıya bu kadar dayanıksız olacak ve başıbozuk bir hararet göstergesi dışında bir izleme yöntemi olmayacak. Sırf bu yüzden ben daha etkin bir denetleme yöntemi bulunmadığı sürece kimseye EB önermeyeceğim.