Genel Arama

Ford Focus MK3 2012 model dizel aracımda enjektör ile ilgili olduğunu düşündüğüm bazı sorunlar vardı. Sorunlarla ilgili internetten ve forumdan araştırma yaparken “Öğrenilmiş enjektör püskürtme miktar değeri” diye bir şey gördüm ve araştırmamı bunun üzerinde yoğunlaştırdım. Bu değerler nedir ne değildir derken forumdan bazı konulara denk geldim. Özellikle bu konuyu iyice okudum Öncelikle iş enjektörle ilgili olunca çok tereddüt ettim ve ustasına yani Bosch servisine götürüp aracımı gösterdim. Fakat oradaki usta bana pekte inandırıcı ve güvenilir bilgiler vermediğinden oradan hiçbir işlem yaptırmadan ayrıldım. Beni tetikleyen ise @Servet Ö. 'nün bu konudaki yorumu oldu. Bir denemekte fayda var diye aracımı bilgisayara bağlayıp FORScan ile DTC’lere baktım. Evet işte şimdiye kadar herkesin bahsettiği hata kodlarıyla karşılaştım. Buyrun o kodlar: ===PCM DTC P02CD:00-6C=== Kod: P02CD - Silindir 1 Yakıt Enjektör Göreli Konum +=renimi Maks. Sınırda ===PCM DTC P02CF:00-6C=== Kod: P02CF - Silindir 2 Yakıt Enjektör Göreli Konum +=renimi Maks. Sınırda ===PCM DTC P02D1:00-6C=== Kod: P02D1 - Silindir 3 Yakıt Enjektör Göreli Konum +=renimi Maks. Sınırda ===PCM DTC P02D3:00-6C=== Kod: P02D3 - Silindir 4 Yakıt Enjektör Göreli Konum +=renimi Maks. Sınırda Bu hatalar (DTC kodları yukarıdaki gibiyse) benim arabadan hareketle şu sorunları meydana getiriyor -Sabah ilk çalıştırmada çok yoğun bir duman (Tam siyah değil) -İlk çalıştırmada düzensiz çalışma. -Motor sesinin bariz bir şekilde artması -Egzozdan çok kötü bir koku gelmesi -Nispeten artan yakıt -Araçta 2. Viteste gaza basınca vuruntu oluşması Bu konuda bilgisi olanlar enjektörlere kalibrasyon yapılmasını söylüyorlar fakat tam manasıyla nasıl yapılacağını belirten olmamış. Araştırmaları iyice derinleştirip şu forumdaki şu konuyu buldum. http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=468&start=10 FORScan forumunda bu olayla karşılaşıp kalibre yapanlar olmuş ve asıl güzel olan ise nasıl yapılacağı tam ifadelerle anlatılmış. Bu konuyu da iyice okuduktan sonra artık harekete geçme vakti geldi diye geçen hafta kalibre işini yaptım. Kalibre öncesi değerleri sıfırlama Öncelikle FORScan ile hata kodlarını silip ardından “INJ_LRN_C#” (resimde gösterildiği gibi) bu değerleri “0” yapmamız gerekiyor Daha sonra FORScan’da vida anahtarı görselli sekmeye tıklayıp resimdeki gibi pilot değerleri sıfırlıyoruz. "Tamam"'a basıp bekliyoruz. Uyarı gelince kontağı kapatıp tekrar uyarı verene kadar açmadan bekliyoruz. Tekrar uyarı verince sadece kontağı açıp “Tamam” a basıyoruz. İşlem tamamlandı. Görüldüğü gibi değerler “0” olmuş. Şimdi değerleri sıfırladığımıza göre motoru çalıştırıp kalibre yapma zamanı. İlk çalıştığında motorda anormal tepkiler oluşması gayet normal. Ses artıyor o kadar ki sanki pancar motoru var gibi. Gaz verirken sanki arkanızdan biri tekmeliyormuş gibi oluyor. Yakıt çok artıyor. Rölantide beklerken 0.8 – 0.9 lt/h gibi değerlere çıkıyor. Kalibre nasıl yapılıyor? Boş ve uzun düzlüğü olan bir yola çıkarak 3, 4, 5, 6. vitesten herhangi birini seçip 2500 d/d kadar hızlanıyoruz. Sonra frene basmadan 1500 d/d kadar arabanın yavaşlamasını bekliyoruz. (Ben 3. vitesi seçtim) Ve tekrar 2500 d/d hızlanma ve 1500 d/d yavaşlama… Hızlanırken tam gaza yakın pedala basıyoruz. Bunu 25 dakika kadar ara vermeden ve vites değiştirmeden hep aynı vites ile yapıyoruz. Devirlere kesinlikle uymamız gerekiyor. Yoksa forumda yazdığına göre tekrar baştan başlamak gerekiyormuş. 2500 --> 1500 1500 --> 2500 Burada hızlanma değil yavaşlama işlemi kalibre ediyor. Buna daha fazla özen göstermeliyiz. Hepsi bu kadar… Fakat ben ilk denememde başarılı olamadım. Çünkü kalibreyi yaklaşık 15 dk kadar yapmıştım. Bir gün sonra yine seste bariz bir yükseklik hissedince aracı bilgisayara bağlayıp baktım ve yine o hata kodları orada öylece bana bakıyordu. Yeniden değerleri sıfırladım ve tam 25 dakika hiç kesmeden ve devirlere tam riayetle kalibreyi tamamladım. Kalibre edildiğini araç ilerledikçe çalışmasının normale yavaş yavaş geldiğinden anlayabiliyoruz. Yoksa aslında onu da bilgisayara bağlayıp öğrenme şansımız var ama ben yap(a)madım. SONUÇ Aradan 3 gün geçtikten sonra hata kodlarına baktım. İşteee… Artık hiçbiri yok. Sabahları ilk çalıştırmadaki duman artık yok ve düzenli bir çalışma karakteri oluştu. Sese gelince… Gerçekten arabam sessizleşti. Hem de psikolojik değil bizzat ölçüm ile elde ettiğim verilere dayanarak söylüyorum. Arabada hata varken 83 db olan ses dün itibari ile 76 db’ye düşmüş. Ölçümlerimi normal motor sıcaklığında ve rölantide yaptım. Yakıt için ise biraz daha ölçüm yapmam lazım ama sanırım daha iyi. Özellikle 2. Viteste gaza basınca oluşan vurma hissi neredeyse yok olmuş durumda. Aşağıdaki resimde rölantide beklerken ölçtüğüm ses yüksekliği görülebilir.

Merhabalar Ali bey. Paylaşımınız ve desteğiniz için yıllar geçmiş olsa da teşekkür ederim. 2012 1.6 TDCİ 115 PS 120.000 km de aracıma sizin sayenizde enjektör öğrenme kalibrasyonunu gerçekleştirdim. Aracımı alalı henüz 2 ay oldu. Aracı aldığım kişi araç fazlalığından dolayı aracı unutmuş köşeye atmışlar ve aküsü tamamen bitmiş sıfır olmuştu. Galiba bundan kaynaklı enjektörleri tekrar öğrenmeye çalıştı ECU fakat başarılı olamamıştı. ForScan programı ile öğrenimi sağladım. Aracım manuel. Vites geçişlerinde sirkelenmeler, aracı çalıştırırken ya da stop ederken sirkelenmeler motor kulağı sıfır olmasına rağmen hissediliyordu. Şu an herhangi bir sorun kalmadı. VID-20240413-WA0017_001.mp4

Acc frene basınca devreden çıkmaz, normal hız sabitleme devreden çıkar. Frene dokunur dokunmaz stop lambası yanıyorsa, bence bi sıkıntı yok

Ben şeye kıldım. Bizim 8 ileride durdum parkettim. R veya D deyim. Kontağa bastım, arabayı kapatırken vitesi otomatik Pye alıyor. Okey ama elfrenini bazen çakiyor bazen çekmiyor. Kitapçığa bakıyorum. Elfreni bu kendiliğinden devreye girebilir yazıyor (demek ki girmeyebilir de) . İyi de şartı ne ona göre hep girecek ayarı yapalım. Yok. Akü şarjına bağlı desen değil. Stop start çalışmıyor ama EPB devreye giriyor veya tam tersi, stop start çalışıyor ama EPB devreye girmiyor. Volvoda harika ; R veya D de düğmeye bastığında her zaman arabayı parka alıp elfrenini de çekiyor.

Üst paket, Titanium üzerinde led stop vb gibi ekler var...

Hayırlı ramazanlar forumdaşlar. 1 hafta önce silindir üst kapak contası değişimi için arabayı tamire vermiştim. Bugün aracı aldım. Ancak birkaç problem var gibi duruyor. 1 Sarı motor arıza ışığı yandı 2 arabının çekişi yani gaz tepkisi yok gibi 3 araba ilk çalıştırmada ve stop etmede baya bi sarsılıyor. 4 motor öncekine nazaran daha uğultulu ve sesli çalışıyor. Conta değişiminden sonra arabayı işim olduğu için hemen aldım. Denemeye fırsatları olmadı. Yarın tekrar bakacaklar. Sorun ne olabilir acaba

1.5 motor için forscan ile tetikleyebiliyor muyuz rejenerasyonu? Ben karavan çekince ne zaman stop etsem rejenerasyon yapıyor oluyor. 😁

Araç çalıştırdıktan, 10 dakika falan sonra motor daha gürültülü çalışıyor ve bu esnada yakıt tüketimi artıyor. Ve bu esnada start-stop çalışmıyor. Aracı stop edip tekrar çalıştırdığımda düzeliyor. Bi 10 dakika sonra aynı şeyi tekrar yapabiliyor. Nedendir acaba?

Merhabalar. 2011 1.6tdci focus 3 aldım 2.el olarak. Ancak aldığımdan beri star stop çalışmıyor. Ama hiç üstüne düşmemiştim. Dün debryaj üst merkezini değiştirdim. Sanırım onunlada alakalı oluyormuş. Üstüne düşmeye karar verdim. Çalışmamasının bi çok sebebi oluyormuş. Acaba bu işin ehli olan bi usta varmıdır acaba? Yada tavsiye verebilecek birileri? İkametim Ankara.

arkadaşlar fikirlerinizi bekliyorum

Bu özellik normalde çalışıyordu ışıklarda vs. ama akü değiştirdikten sonra çalışmamaya başladı start stop özellikli akü olmadığı için böyle olduğunu söylediler sorduk akü start stop destekliymiş ford yetkili servisten ayrılan bi usta baktı cihaz bağladı bi sorun olmadığını söyledi daha sonra arabayı sürdü dur kalk fln yaptı dörtlüleri aç kapat vs. sıfırladığını söyledi ama hala çalışmıyor aşağıdaki fotoğraftaki gibi bir işaret çıkıyor sağ üstte ışıklarda dururken bunun sebebi nedir veya çözümü varmı ne yapmam gerekiyor

Rica ederim. “Egsoz filtresi aşırı yüklendi” uyarısını bir sonraki aşama gibi düşünebilirsiniz. Normal rejenerasyon yeterli gelmediğinde, ve ya motoru stop edip hep yarım bırakılması dudumunda bu durum ortaya çıkabilir. Normal rejenerasyon’dan kasıt; uyarı vermeden motorun sesinin değiştiği, fanın çalıştığı, rölanti devrinin normalden biraz yukarıda kaldığı gibi belirtiler ile ortaya çıkan düzenli bir işlemdir. Bu durumda stop etmemeye çalışın, böylece aşırı yüklenme uyarısını almazsınız. Yakın zamanda bende tecrübe ettiğim için bilgiliyim bu konuda😊

Motor gerekli çalışma sıcaklığına eriştiğinde, dizel partikül filtresi rejenerasyon işlemi devreye giriyordur. Biriken kurumları yakar araç böylece. Bu durumlarda motoru stop etmeden, 2500-3000 devirde açık yollarda aracı sürmeye çalışın. İşlemi yarım bırakıp stop ettiğinizde motor ısınınca yarım kalan işlemi tamamlamaya çalışır sürekli aksi taktirde..

2020 Kuga kullanıcısıyım. Araçla bugün yokuş yukarı çıkarken durdum. Tekrar hareket etmek istediğimde lastik biraz boşa çıktı ve patinaj yaptıktan sonra arac stop etti. Otomatik vitesin stop etmesine ilk kez şahit oldum. Bu normal midir?

Şu arka bagaj ve stop görünümünü de değiştirselerdi süper olurdu. Sanki arka 2021 ön 2024 gibi. Jantlar da daha agresif olabilirdi sanki. B suv gibi hepsi bir kalıptan çıkmış gibi duruyor. Güçlü olduğunu klasik çizgilerle belirten araçlar zamansızlık açısından da güzel bir izlenim veriyor.

Merhabalar. 2005 model C-Max Aracımın stop lamba tarafında kaportalık iş nedeni ile arka stop lamba söküldü iş bitiminde sorunsuz şekilde teslim aldım sanıyordum Lakin stop lambasını yerine takarken plastik uzun somunu aşağıya düşürmüşler ben görmedim. Aracı teslim alıp Elektirikçiye.patlak bir ampulu değiştirmek için gittim. Stop lambası sökülürken baktık alttakı uzun plastik somun yok yerine ufak somun sıkmışlar . O somunu sökerken elektirikçide onu düşürdü aşagıya. Şaka gibi Böyle sorun başına gelen oldumu? Düşen parçalar nereye gidiyor? Nasıl alınabilir Bagajdaki bakalitleri açtık orada yok. "Önem sırasına göre" 1. Sorum o düşen nesneler araç için (dolayısıyla biz içinde) tehlike oluştururmu herhangi bir olası kablo w.s zarar verirmi 2.ses w.s yaparmı 3. Düştüğü yeri bulamazsak piyasada bulunabilir mi?

Yeni Donanımlar eklendi bazı standartlar ve paketler değişti. Üyelerimizin yaşayabileceği karışıklığı gidermek adına tüm listeyi aktarıyorum.. Değişiklik olursa ilk mesaj güncellenecektir.Son Güncelleme: Haziran 2013 Trend Donanım Gövde rengi kapı kolları ve yan aynalar Elektrikli, sinyalli yan aynalar 16" çelik jant kapakları Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon Manüel 4 yönlü sürücü koltuğu Tek dokunuşta açılıp kapanan elektrikli ön/arka camlar Yol bilgisayarı Vites arttırma ikazı Ford EcoMode Manuel Klima Direksiyondan kumandalı radyo CD, MP3 çalar Portatif müzikçalar bağlantı soketi (USB) Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları ABS + EBD Acil durum fren desteği (EBA) Elektronik Denge Programı (ESP) Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) Dinamik Tork Kontrolü (TVC) Kontrol kollu tam bağımsız arka süspansiyon Ford Kolay Yakıt Sistemi Disk frenler - ön / arka Uzaktan kumandalı merkezi kilit ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları Trend X Donanım (Trend üzerine) 16" Aluminyum Alaşımlı Jantlar Ön sis farları Karartılmış Arka Camlar Hız kontrol sistemi Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Otomatik Start-Stop (Sadece EcoBoost motorlar ile sunulmaktadır - 1.0T) Aktif Ön Izgara (1.0 Turbo ile) Yeni Style Donanım (Trend X üzerine) Elektrikli katlanan yan aynalar* Ön ve arka park sensörleri* Otomatik Park Sistemi* Gecikmeli Sönen Ön Farlar Yağmur sensörü Otomatik yanan farlar Otomatik kararan iç dikiz aynası Yan perde hava yastıkları Otomatik Start-Stop (Sadece EcoBoost motorlar ile sunulmaktadır - 1.0T) ( * = Manuel şanzımanlı araçlarda sunulmaktadır.) Titanium Donanım (Style üzerine) Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar Deri kaplı direksiyon simidi & vites topuzu Manüel 4 yönlü sürücü ve ön yolcu koltuğu Sürücü ve ön yolcu koltuğunda ayarlanabilir bel desteği Ön koltuk kol dayanağı ve kapaklı eşya saklama bölmesi "Ford Power" Anahtarsız Çalıştırma Sistemi Çift Bölgeli İklim Kontrollü Otomatik Klima Led iç ortam aydınlatması Yokuş Kalkış Desteği (HLA) Ford SYNC (Aux Girişi kapsamaktadır ve USB ile birlikte Kol Dayama içindedir) Isıtmalı ön cam - Manuel araçlarda "Tekno Paket" içerisinde sunulmaktadır. Otomatik Start-Stop (Sadece EcoBoost motorlar ile sunulmaktadır - 1.0 T - 1.6 T) Aktif Ön Izgara (1.0 ve 1.6 Turbo ile) Parlak siyah ön alt ızgara Spor ön koltuklar Lüks Tavan Kumaşı Yumuşak Dokulu Ön Trimler Led Arka Stoplar (Hatchback ve StationWagon) Isıtmalı Silecekler (Püskürtme memesi) Not: Titanium serisinde Otomatik Park Sistemi, elektrikli katlanır yan aynalar ve ön & arka park sensörleri ayrı bir opsiyon paketi içerisinde sunulmaktadır. (''Style üzerine'' açıklamasına uymadığından açıklanmıştır.) Not 2: Üç farklı Titanium ve opsiyon oldu 2012 model ve civarında! (Yazı 2013'te eklendi) 1. Eski Titanium+(OP) İlk araçlarda şu anki Titaniumda olmayan aktif şehir içi güvenlik ve ısıtmalı ön cam vardı. Bu araca otomatik park paketi adı altında katlanır ayna park sensörleri ve otomatik park eklenebiliyordu. 2. Yeni Titanium+(Plus) Aktif şehir içi güvenlik ve ısıtmalı ön cam titanium içersinden çıkartılıp otomatik park paketi ile birleştirilip plus paket adıyla sunuldu. 3. Titanium + (smart) Titanium değişmedi, plus paket kaldırıldı. Isıtmalı ön cam ve aktif şehir içi güvenlik tekno pakete taşındı. Otomatik park Sony ses sistemi ile birleşip Smart paket olarak sunuldu Titanium üzerine alınabilecek Paketler - Titanium harici donanımlara ekstra paket alınamıyor.(Spor Paket ve sunroof hariç) X Paket 5430 TL (Temmuz) (2013 Nisan 5810 TL ) Parçalı Deri koltuklar Elektrikli 4yöne ayarlanabilir sürücü koltuğu Isıtmalı Ön Koltuklar Bi-Xenon Farlar (far yıkama sistemi ile) Gündüz yanan LED farlar Led çok renkli iç ortam aydınlatması Smart Paket (Manuel şanzımanlı araçlarda sunulmaktadır) 1800 TL (Temmuz) (2013 Nisan 2085 TL ) Sony Müzik Sistemi Otomatik Park Sistemi Elektrikli katlanır yan aynalar ön ve arka park sensörleri Not: Smart paket ile teyp ekranı 4.2 inç ve renkli tft olarak gelir. Gösterge arasında, 2012 ve 2013'te satılan ilk modellede büyük TFT renkli ekran sonra gelenlerde küçük renksiz ekran mevcut. NOT: Sony Müzik Sistemi --> PowerShift Otomatik araçlarda ayrı opsiyon olarak sunulmaktadır. 900 TL (Temmuz) (2013 Nisan 1170 TL ) Tekno Paket (Manuel araçlarda ve Smart Paket ile sunulmaktadır) 4500 TL (Temmuz) (2013 Nisan 4810 TL ) Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi Kör Nokta Uyarı Sistemi Şerit Takip Sistemi Şeritte Kalma Yardımcısı Sürücü Dikkat Takip Sistemi Otomatik Uzun Far Isıtmalı Ön cam Not: Tekno Paket ile Kadran ortasındaki ekran Renkli TFT olarak gelir. (Büyük) Navigasyon Paketi (Manuel şanzımanlı araçlarda Smart Paket ile; PowerShift araçlarda Sony Müzik Sistemi Paketi ile sunulmaktadır) 2.250TL (Şubat 2013) Sony Navigasyon Sistemi Geri görüş kamerası Opsiyon: Elektrikli sunroof (4Kapı ve 5Kapılı modellerde sunulmaktadır). 1800 TL (Temmuz) (2013 Nisan 1925 TL ) Opsiyon: Spor Paket (Sadece 5 Kapılı modellerde) (Tekno Paketle birlikte sunulmamaktadır) (2013 Haziran 2900 TL) Trend x ve üzeri donanımlar'a eklenebilir. Bal peteği görünümünde ön ızgara Ön ve arka eteklik, yan etekler Arka spoiler 17” Alaşım jant Renkli kaliperler Son Paket için örnek görsel Jant 17 olacak bu görseldeki DEĞİL. Focus Güncel ve Eski Fiyatları yer almaktadır. Motor Çeşitleri ile Donanım Kombinasyonları Trend Dizel:1.6L TDCi 95PS 6 ileri M. Benzinli: 1.6L 125PS 5 ileri M. & 6 ileri PowerShift Trend X Dizel: 1.6L TDCi 95PS 6 ileri M. Benzinli: 1.0L EcoBoost 125PS 6 ileri M. / 1.6L 125PS 5 ileri M. & 6 ileri PowerShift Style Dizel: 1.6L TDCi 115PS 6 ileri M. Benzinli: 1.0L EcoBoost 125PS 6 ileri M. / 1.6L 125PS 5 ileri M. & 6 ileri PowerShift Titanium Dizel: 1.6L TDCi 115PS 6 ileri M. Benzinli: 1.0L EcoBoost 125PS 6 ileri M. / 1.6L EcoBoost 180PS 6 ileri M. / 1.6L 125PS 5 ileri M. & 6 ileri PowerShift

Güncelleme Mehmet abinin dediği gibi akü resetleme işlemini yaptım. Sadece Start stop olan araçlar gibi bir şey okuduğum için denemiyordum ama öyle değilmiş.Akü lambası 2 kez yanıp söndü ve arabanın şarj karakteri çok değişti.Benim akıllı şarj çalışmıyormuş ben onu anladım burdan.Şuan araba çalışınca rölantide 12.7 v. gaz ile giderken yine aynı ayağımı gazdan çeker yükü tekerlere verdiğim anda 14.7 ye doğru yavaş yavaş yükseliyor voltaj ve tekrar gaza bastığımda yine yavaş yavaş voltajı kesip 12.7v getiriyor. Bu akü sıfırlama işlemini yapmadan önce 13.5 altına inmiyordu hiç ve gaza basmamla basmamam arasında voltaj değişikliği yoktu.Sorunuma çözüm oldumu 1-2 haftalık deneyimimden sonra burada paylaşacağım aynı sorunu yaşayan olursa diye.

Boşta 12v derken çalıştırmadan önce bekledikten sonra akünün verdiği değer bu abi. Araba çalıştığı an direk şarja başlıyor.Akü sıfırlama işlemi start stoplu aküler için geçerli diye yapmadım işe yararsa yapayım bende. Başka akü konusuda şöyle 1 hafta yapmıyor diğer hafta yapıyor. Dikkatimi çeken yokuş tırmanırken yanıyor o lamba ve sönmüyor.Stop edip 30 dkka beklersem sönüyor. Merhaba ne yazık ki bakmadım Ekim 15 gibi 4 disk fren değişicem o zaman bağlatayım bu da aklımda olsun sağolun.

https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ Yeni 2018 Ford Focus Mk4 Boyut, Performans ve Tüketim Değerleri – Tüm Teknik Özellikler Donanım Seçenekleri Trend X, Titanium, ST-Line ve *Vignale olacak. Ayrıca Active versiyon Haziran 2019'da Türkiye'de. Motor-Şanzıman Seçenekleri 1.5L 3 silindir 123 PS 6 ileri manuel 1.5L 3 silindir 123 PS 6 ileri otomatik (6F15) 1.0L EcoBoost 3 silindir 125 ps 8 ileri otomatik (silindir kapamalı) *1.5L EcoBoost 3 silindir 150 ps 6 ileri manuel (silindir kapamalı) *1.5L EcoBoost 3 silindir 150 ps 8 ileri otomatik (silindir kapamalı) 1.5L EcoBlue 4 silindir 120 ps 6 ileri manuel 1.5L EcoBlue 4 silindir 120 ps 8 ileri otomatik *: İlerleyen dönemde sunulacak motor ve seri seçenekleri. (Ne zaman olduğunu şu an bilmiyorum) Trend X Gövde rengi kapı kolları ve yan aynalar Aktif ön ızgara 205/60 R16 lastik - Aluminyum Jant (Bilgi; 6.5j, eskisi 7.0j idi) Arka park sensörü LED gündüz farı Sis farı (Köşe aydınlatmalı) Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar (Yorum; Mk3 ile ısıtma yoktu iyi olmuş) Karartılmış arka camlar Tavan rayı (Sadece SW ile) Arka rüzgarlık - spoiler (5 Kapı) Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları (2) Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları (2) Yan perde hava yastıkları (2) Yolcu hava yastığı kapatma seçeneği İkincil çarpışma engelleme Ön/arka disk fren - TS/HLA/ESP/TC/ABS Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Hız kontrol sistemi Ford Kolay Yakıt Sistemi MyKey Ford Acil Durum Yardımı Mini boy çelik yedek lastik Lastik basınç sensörü Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon Deri kaplı direksiyon simidi Deri kaplı vites topuzu (Manuel şanzıman ile) Döner vites konsolu (8 ileri otomatik şanzıman ile) Elektrikli park freni Otomatik tutunma fonksiyonu 4 yönlü sürücü koltuğu ve 2 yönlü yolcu koltuğu (Yorum; yolcuya da 4 yönlü koyulmalı) Sürücü bel desteği var, yolcu bel desteği yok 4 cam elektrikli ve global açma kapamalı; tamamı tek dokunuşla kalkıp-iniyor Seçilebilir sürüş modları (Eco - Normal - Sport) Direksiyondan kumandalı otomatik vites (8 ileri otomatik şanzıman ile) Manuel klima Otomatik yanan farlar Ön koltuk kol dayanağı ve kapaklı eşya saklama bölmesi Direksiyondan kumandalı edilebilen müzik sistemi & 6 hoparlör 2xUSB - iPod özelliği ile Dokunmatik olmayan renkli 4.2" TFT ekran + Bluetooth 4,2” yol bilgisayarı Otomatik Başlat-Durdur (EcoBlue ve EcoBoost motor seçenekleri ile) Akustik lamine ön cam Kol dayamasız, 60:40 katlanır arka koltuklar Orta konsolda kapaksız bardaklık Arka üstte askılık Ön koltuklar arkasındaki haritalık Sustalı uzaktan kumanda Çocuk kilidi Hırsızlık önleme sistemi (Pats) (Alarm yok) Tek egzoz çıkışı Bagaj ve torpido aydınlatması Titanium (Trend X Üzerine) 215/50 R17 lastik - Aluminyum Jant (7j) Gecikmeli sönen ön farlar Katlanabilir yan aynalar 180o geniş Geri görüş kamerası Anahtarsız giriş Anahtarsız çalıştırma Yağmur sensörü Çift Bölgeli İklim Kontrollü Otomatik Klima Otomatik kararan iç dikiz aynası 8" Dokunmatik ekran + SYNC 3 Kablosuz şarj ünitesi (1.5L benzinli otomatik hariç) Orta konsolda, manuel vites ile kayar kapaklı bardaklık (otomatikler hep açık) Dışarda, parlak kapı kaplaması (B sütunu) Yan aynalar altında aydınlatma Üst seviye uzaktan kumanda (sustasız) Üst seviye ön koltuklar Manuel vites ile elektrikli park freni (+Autohold) ST-Line (Titanium Üzerine) 235/40 R18 lastik - Aluminyum Jant (8j) ST-Line tasarım kiti (Ön, arka ve yan eteklikler) Spor süspansiyon LED ön sis farları köşe aydınlatma fonksiyonlu ST-Line kırmızı dikiş detaylı direksiyon ve vites topuzu Spor koltuklar (ST-Line kırmızı dikiş detaylı) Çift egzoz Ön park sensörü Alçaltılmış şasi Siyah sürmeli far NOT: 4,2” renkli yol bilgisayarı; B&O veya Co-Pilot 360 opsiyonları alınırsa Titanium'dan itibaren standart. NOT 2: Otomatik uzun far; Co-Pilot 360 veya Dinamik LED opsiyonları alınırsa Titanium'dan itibaren standart. Vignale (Bu seri şimdilik pasif durumda ama gelirse bunlar standart olacak) 215/50 R17 lastik - Aluminyum Jant (7j) Head-up display Navigasyon Full LED far Led sis farı Opsiyonlar Metalik Boya 1.800 TL Yakut Kırmızı (Özel Renk) 3.800 TL Titanium üzerine Ford Co-Pilot 360 (EcoBlue motor seçeneği ile) 7.800 TL Geliştirilmiş Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Dur& Kalk(Stop&Go) Özellikli (8 İleri Otomatik Sanzıman) Adaptif Hız Kontrol Sistemi (Manuel şanzıman) Çarpışma Önleme Yardımcısı (Yaya ve Bisikletli algılama özelliği ile) Şerit Takip Sistemi, Şeritte Kalma ve Şerit Hizalam Yardımcısı Takip Mesafesi Uyarı Sistemi Acil Durum Manevra Destek Sistemi Trafik Levhası Tanıma Sistemi Sürücü Dikkat Takip Sistemi ve Otomatik Yanan Uzun Farlar Açılabilir Panoramik Cam Tavan 8.700 TL B&O ses sistemi 3.000 TL Kış Paketi 2.200 TL (Isıtmalı Ön Cam, Direksiyon ve Ön Koltuklar) Stil paketi - Ford Dinamik LED Ön Far Sitemi (LED arka far ile) 9.200 TL Akıllı Bagaj Kapağı (Station Wagon modellerde) 4.400 TL ST-Line üzerine Ford Co-Pilot 360 (EcoBlue ve EcoBoost motor seçeneği ile) 7.800 TL Geliştirilmiş Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Dur& Kalk(Stop&Go) Özellikli (8 İleri Otomatik Sanzıman) Çarpışma Önleme Yardımcısı (Yaya ve Bisikletli algılama özelliği ile) Şerit Takip Sistemi, Şeritte Kalma ve Şerit Hizalam Yardımcısı Takip Mesafesi Uyarı Sistemi Acil Durum Manevra Destek Sistemi Trafik Levhası Tanıma Sistemi Sürücü Dikkat Takip Sistemi ve Otomatik Yanan Uzun Farlar Açılabilir Panoramik Cam Tavan 8.700 TL Aktif Park Asistanı (Kapı Kenar Koruması ile) 3.300 TL B&O ses sistemi 3.000 TL Kış Paketi 2.200 TL (Isıtmalı Ön Cam, Direksiyon ve Ön Koltuklar) Stil paketi - Ford Dinamik LED Ön Far Sitemi (LED arka far ile) 9.200 TL HB Konfor paketi - Göz Hizası Gösterge Paneli (Head-up Display / HUD) 3.000 TL SW Konfor paketi - Göz Hizası Gösterge Paneli + Akıllı Bagaj Kapağı 7.200 TL Fiyat Listesi Trend X 1.5 Ti-vct 123 PS Manuel 135.000 TL Trend X 1.5 Ti-vct 123 PS 6 ileri Otomatik 145.500 TL Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 151.000 TL Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 162.000 TL SW Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 156.000 TL SW Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 167.000 TL Titanium 1.5 Ti-vct 123 PS Manuel 151.000 TL Titanium 1.5 Ti-vct 123 PS 6 ileri Otomatik 162.000 TL Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 167.000 TL Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 178.000 TL SW Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 172.000 TL SW Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 183.000 TL 5K ST-Line 1.0 EcoBoost 125 PS 8 ileri Otomatik 169.500 TL 5K ST-Line 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 186.500 TL Fiyatlar belirtilmedikçe 4K ve 5K içindir. https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ Yeni 2018 Ford Focus Mk4 Boyut, Performans ve Tüketim Değerleri – Tüm Teknik Özellikler Bunlara bakmadan geçme ? https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-yeni-ford-focus-mk4-tanitildi/ https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-aerodinamik-ve-agirlik-iyilestirmesi/ https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-fotograf-galerisi-yeni/ https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-seri-uretimi-basladi/ https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-uretim-donanim-motor-bilgileri/ Titanium (Bu fotoğraf serisini farklı başlıkta devam edeceğim) Burada: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-sedan-mk4-on-inceleme/ Bunlar da ilk çıkan resmi pdf'ler Broşür Yeni Ford Focus Brosur.pdf Teknik broşür Yeni Ford Focus 2018 - Teknik Brosur.pdf Yeni Ford Focus 2018 - Teknik Brosur-5 ARALIK-DÜZELTMELİ.pdf Fiyat YENI-FORD-FOCUS-KASIM Fiyat Listesi.pdf

Tatile diğer araçla gittiğimiz için 15 gün yatan Focus mk4 ST line ecoblue aracım bu akşam iş dönüşü motor arıza ışığı yaktı. Sesinde, çekişinde, motor ısısında sıkıntı yok. Yağ ve soğutma sıvısını kontrol ettim problem yok. Start stop çalışıyor. Ankarada önereceğiniz güvenilir özel servis önerisine açığım.

Teşekkürler Gürkan hocam. Bende öyle tahmin ediyorum. Akü tavsiyesi var mı? Varta almaya gerek var mı? 1.5 dizel otomatik araç için akü tavsiyesine açığım. Start stop lu akü almak lazım değil mi? Birde kaçlık akü almam lazım?

Ben de sevemedim şu Start&Stop olayını. Nasıl iptal ederim diyordum. Her yola çıkışımda düğmeden iptal ediyorum. Çok gereksiz bir olay. Bence astarı yüzünden pahalı. Kısacası attığı taş ürküttüğü kurbağayı değmez. (Bence)

Merhabalar, iyi akşamlar. Bugün araç içi kamera aldım ve montajını yapmak istiyorum. Fakat aracı stop ettiğimde elektrik kesilmiyor. Bu normal midir? Daha önceki C-Max aracımda belli bir süre sonra da olsa elektriği kesiyordu. Park modülünden bağlamak istemiyorum. Aküyü bitirebileceğinden dolayı.

Müzik dinlediğiniz usb'ye takmanız yeterli. Zaten hepsi öyle olmalı. Sync 2.2'den ilk defa güncelleme yaparken bu süre epey uzun sürüyor. Bende 1 saatten fazla sürmüştü. Şehri epey gezmiştim. Ama stop etmeniz sorun oluşturmamalı, sadece süre biraz daha uzar, prosesi başa alıyor çünkü. Başka usb takılı olmasın güncellemede. Sonrasında çalışmalı.