Semih O.

Saati de denk getirmişim 😂

Akü zayıf olduğu için de lastik basınç arızası vermiş olabilir.

Mantıken evet ama her zaman vermeyebiliyormuş. Örnekleri olduğu için söylüyorum. Bir de bu olayın akü değişimiyle bir alakası var mı acaba onu sormak lazım. İki konu bağlanabilir.

Lastik basınçtan değil ABS hız sensörlerinden bahsediyorum. Her tekerde bir adet hız sensörü vardır.

BMS (Akü yönetim sistemi) resetlemesi yapıldı mı? Akü arızalı ya da bozuk olabilir mi?

Aracınızda lastik basıncı ölçümü tekelerleklerde bulunan hız sensörleri ile ölçülüyor. Bu sensörlerden biri bozulmuş, arızalanmış, temassızlık yapıyor vs. olabilir.

Bu etikette yalnızca klima sıvıları için bilgiler var 🙂 Ben mi yanlış hatırlıyorum acaba. Size verilen kullanım kılavuzunda aracınızın üretim tarihini kapsayacak şekilde yağ bilgisi paylaşılmıştır. Eğer ustanın kullandığı yağ standardı karşılamıyor ya da içiniz rahat etmediyse değiştirin. Bir sonuca ulaşamazsanız aracınızın şasi numarasından sorgulayabiliriz.

Aracınızın motor kaputu ön bölümünde bulunan etikette yazan yağ veya yağ standardı nedir?

Engin abinin jantlari beğenmiştim ben bunları görmedim daha önce.

Yok yav alaşımın üzerinde siyah çikin bi plastik kapak var. 😀

Takılıyorum yahu. Çok mantıklı bence de.

Hemen de alenktrikçi oldun abi. Bi bidon kauçuklu gres aldım yağlayıp yağlayıp biniyoruz, ne var yani hayret bişey 🤪

Öyle olsa Rt'nin şimdi 5L V8 filan olması lazımdı 😀 O da yatıyor mu?

Parabol 🤑

Şehir içi 3-5 km için gidip 4 milyona 4 çeker araba mı alınır abi allasen. 🤣 Böyle bir ortam olsa ë-c3 alırım, fıtı fıtı giderim. Dur hatta gideyim bakayım.

Hahahaha, evet öyle olmuş biraz. 😀 Ben bi kendime yol yapayım onu da yaparız umarım. 😅

Okudum ve sana yine katılmıyorum 😄 En başta her şeye bu kadar kar / fayda odaklı bakmak bana ters geliyor. Benim söylemek istediğim şuydu, böyle bir motor alırsam uzun rota yapmak için fırsatı da mutlaka yaratırım ya da yaratıyorum zaten. Garajda yatırmak için buna para dökmenin tabi ki anlamı yok. Ama illa yapmak için bir tane 250 cc alayım kafası da benim aklıma yatmıyor. Inazuma kullanmadım ancak, mesela çift silindir MT-25 de trafiğe adapte olma anlamında uzun yolda beklediğim performansı vermiyor kaldı ki, bence bu en ufak sorun. Bu motorların boyutları, sürüş pozisyonları, rüzgar korumaları, depolama alanları vs. yol odaklı kullanıma engel. Zaten varoluş amaçları bu değil. 2-3 saat kullandığın zaman bile ertesi gün, rüzgardan tokat manyağı olup, bel ağrısıyla yatıyorsun. O kadar da genç değiliz artık. Şöyle bir örnek de vereyim, CB 145 kiloydu, NC aksesuarlarla beraber 250 kg civarına gelmiştir ama sadece işe gidip gelsem bile NC ile çok daha az yoruluyorum. Sadece senin kullanacağın şekilde kullanacak olsam 250cc motosiklet yine almam gider maksi skuter alırım. Bunlar da benim fikirlerim. Ha işin maddiyat ve maliyet kısmı apayrı bir boyut ona söyleyecek bir şey yok. Bence otur oturduğun yerde. 😄

Senden bunu söylemeni beklemezdim 😀 Karavan var diye haftada kaç saatini karavanda geçiriyorsun mesela? Zaman illa ki yaratılır bence. Bazen işten eve Kütahya üzerinden dönüyorum, öyle söyleyeyim. Ya da haftaya bi Mudanya yapıveririm😅 Sonuçta sezonda 4-5 haftasonu bile hakkını verir. Benim esas endişem günlük kullanımda pratik ve ekonomik olmaması. Yoksa bu kadar uzun uzadıya düşünmezdim. Nc bu anlamda fiyat performans motoru bana göre. Büyük konuşmayayım ama bu saatten sonra da ufak motorla uğraşmam. 250 cc'nin nasıl hakkını vereceksin ki? Yol yapayım desen gelmez, şehir içinde takılayım desen esas çoluk çocuk orada zorluk. Nakedla markete, pazara da gidecek halin yok... İşe gideyim geleyim desen o iş mecburiyet olur. Nerede bunun keyfi?