Cem Kamil

Valla ben 7 litre altında gezemiyorum. Gerçi böylesi daha iyi, zengin gösteriyor arabayı Tabi bu arada 15bin ortalamasını 1lt’ye düşürmeyi başardım. İnatla sıfırlamıyorum, 25bin hedefim yakıt üretir duruma gelmek.

Öncelikle çok geçmiş olsun. Benim anlamadığım bu nasıl bir parçadır, nerededir ki alttan birkaç başka parça sökülerek ulaşılamıyor, kapıyı kesmek gerekiyor. Başka bir servisten de görüş almayı deneseniz, belki de boş yere üzüyorlar sizi.

Muhtemelen benim lastiklere özel bir sorun, iki sene önce Continental TS860 205/55/16 (T) lastik aldım, aldığım günden bu yana karda buzda yürekler ağızda. Daha önce hiç bu kadar tutunması zayıf kış lastiğim olmamıştı. Hatta TS850 kullanmıştım çok memnundum. Kışlıkları giyme vakti geldi ya Continental’e karşı buz gibiyim bu aralar.

Ayna ayar düğmesi sağ taraftaysa vitesi geriye takınca ayna ikinci konuma (aşağıya) geliyor. Eğer ayar düğmesi off veya sol taraftaysa ayna birinci konumda kalmaya devam ediyor.

Aynı motor/şanzıman kombinasyonunu yaklaşık üç yıl kullanmış biri olarak beni şanzımanın sıkışık trafikteki titreme sorunu dışında pek üzdüğünü söyleyemem (sunabildiği performansı biliyorsanız). İlk zamanlar aracın tepkilerine alışıncaya kadar akıcı trafikte sollama yapmaya çıkarken tedirgin olmuştum. Alıştıktan sonra hiçbir sıkıntı olmuyor, hatta aklınıza bile gelmiyor. Yokuşlarda da üstüne düşeni gayet güzel yapıyor, ihtiyaç duyduğunda şanzıman vites düşürüp devir arttırmaktan çekinmediği için çekmiyor, gitmiyor hissiyatı da yaşamıyorsunuz. Özetle altınızdaki aracın ne olduğunu bilirseniz ve beklentilerinizi ona göre ayarlarsınız hiçbir sıkıntınız olmuyor.

Kendim iPhone 6 kullanıyorum, müzik dinlerken ara ara kısa süreli kesilmeler oluyor ama telefonla konuşurken herhangi bir kesilme yaşanmıyor. Ama bazen telefonu bir kaybediyor yolculuk sonuna kadar mümkün değil bulamıyor. Eşimin Galaxy S7 cihazı mevcut bu sorunların hiç birisi yok. Bluetooth performansı biraz şans.

Kesinlikle saçmalık. Araca biniyorum, yola çıkıyorum, kapıları içeriden üreticinin koyduğu düğmeye basıp kilitliyorum, kaza yapıyorum ve bilincimi kaybediyorum, ve sanırım kapılar kilitli olduğu için ölüyorum. Güvenlik amaçlı otomatik kilitlenmiyorsa, aynı güvenlik amacıyla da içerideki kilit düğmesi kaldırılmalı yada hareket halinde devre dışı kalmalı.

Benim gayet hoşuma gitti tipi. Yaşlılık bünyeye iyice sirayet ettiği için herhalde sade çizgili SUVlar gözüme hoş görünüyor bu aralar. Sadece sis farlarının neden orada olduğuna anlam veremedim.

Benzeri 2013 Trend'de başıma gelmişti. Bir süre sonra kendini kilitliyordu. Otokoç immobilizer beyni (tamamen atıyor da olabilirim, neydi bu kilit şeysi) bozuk demişti.

Görünce ben de bir an heyecanlandım ama konu tarihi 2015 Bu süreden sonra gelmez herhalde böyle birşey

Benim hacim olarak torpidonun altındaki o daracık alana girebilmem fizik kurallarına aykırı. Bana servis yolu görünür

Eskiden kasa değiştiriyor diye uygun fiyata almış olduğum arabalar olmuştu ama artık bu geçerli değil gibi görünüyor. Son dönemde yenilenen araçların fiyatlarına bakıyorum eski kasalardan daha pahalıya listeye giriyorlar, böylelikle eskisinde de indirim hayal oluyor. Bu durumun en kötü yanı müşteri olarak bunu kabullenmeye başladık.

Sadece tahmin, frene tam basmıyor olabilir misiniz?

225/50 R17 için var http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

Sırf bu başlığı görünce inip denedim şirket araçlarından birinde denedim; 2015 tdci powershift style frene basmadan çalışıyor, kendi aracım titanium çalışmıyor yarım kontak kalıyor.

Aslında iki şeyi bir arada yaşıyorsunuz, birincisi evet lastikler, kullandığınız PWS ilk kalkışlarda motor gücünü fazlaca(*) lastiklere aktardığı için lastiklerin performansını yitirmeye başlaması durumunda patinaja düşmeye müsait hale geliyor. Hissettiğiniz vuruntu da aracın lastiklere yol tutuş sağlayabilmek için TCS ile mücadeleye katılmasından kaynaklanıyor. * İkincisi ise PWS öğrenme yeteneği (laneti de denilebilir) Aracı ikinci el aldığınızı söylemişsiniz, PWS sizden önceki sahibinin kullanım alışkanlıklarına göre şuan davranıyor. Eskiyi unutup sizin kullanımınıza alışması vakit alacaktır, bu süreyle uğraşmak istemezseniz servisten yeniden yazılım yüklemesini isteyebilirsiniz (yine bir öğrenme süreci olacaktır ama diğerinden daha hızlı). Ama her halükarda bir süre sonra birbirinize alışacaksınız. Not: Yazmadan edemedim, yukarıdakiler 3 yıllık benzinli PWS tecrübelerimden öğrendiğim. Kesinlikle doğrudur demiyorum yanlış anlaşılmasın, ben bu kadar öğrenebildim

Benim de sürekli gidip geldiğim bir konu. Yakıtı çok üzer mi, şehir içinde cüssesi sıkıntı mı olur diye hep bir adım geride duruyorum. Kısa bir süre kullanıp hasta olmuştum araca.

İşin latifesi hocam. Yoksa birisine ne lastik dersi ne de sürücülük dersi verebilecek birisi değilim yanlış anlaşılmasın. Dediğiniz gibi zaten adı da üzerinde Kış lastiği Kar lastiği değil.

Kaç defa burada bunu okumuştum ama o anda aklıma hiç gelmedi. --5 dakika sonra eklendi-- Tövbe ettim zaten daha da yorum yapmam Aslında Conti almadan önce Nokian aramıştım ama kıtlık vaktine denk gelmişti, hiçbir yerde yoktu.

Bugün benim araba ile üzerinde geçen sene aldığım conti 850 ile en az 10 manevra yapıp pati çeke çeke zar zor çıktığım park yerimin hemen yanından arkadaşımın Grand Cmax üzerindeki 3 yıllık petlas ile bir iki manevrayla kolayca çıktı. Araba otomatik olduğundan mıdır, alçak olduğundan mıdır, şoförün yeteneksizliğinden midir bilemedim. Öncesinde 'sen petlasla buradan zor çıkarsın' diye hava yapmayaydım iyiydi

Benim kısa dönem olarak kullandığım ve her yakıt alışımda sıfırladığım YB verisi ortalama 7-8 lt arasında geziniyor sürekli. Ama her ne hikmetse uzun dönem sürekli aşağıya doğru gidiyor. 6 lt civarında 5 bin ortalaması şuanda. Yakıt verilerine çok takılan birisi olmadığım için üzerinde durmuyorum ama garip bir durum. Acaba iki YB verisinin ortalamasını alıp huzura mı ersem

2012 ve 2013 mk3 araçlarımda belirli bir sıcaklığın altında otomatik devreye giriyor ve ışık yakıyordu, 2015 mca aracımda da devreye giriyormuş (yaşayarak öğrendim) ama ışık yanmıyor.

Sadece navi özelinde konuşmuyorum yavan derken. Kullanılabilecek uygulama sayısı ve verilen izinler son derece kısıtlı.

Ben de öyle ümit ediyorum. Bu haliyle çok yavan kalıyor.

De o noktada başka bir saçmalık devreye giriyor, örn. iPhone'da Apple Haritalarından başkasını kullanamıyorsun ve o offline olmuyor diye biliyorum. Google Maps için illa ki Android Auto gerekli, onda da Yandex Haritalar kullanılamıyor diye okudum internetten. Ama ileride Sync 3'lü bir aracım olursa değiştirmem dediğim iPhone'dan Android bir cihaza geçerim orası net.