Hakan Saraylı

Hayırlı olsun çok güzel araç kazasız, belasız, güle güle kullanın.

İkinci el konusunda wolksvagen'in tartışılmaz bir üstünlüğü var. Şahsen ben hiçbir aracı aracı alırken ikinci elini düşünerek almam rahatlık, performans, güvenlik, yakıt gibi kriterler hep en öncelikli kriterlerimdir. Ancak ikisinide test edin hatta kesin alacaksanız yerinizde olsam gider her iki aracıda bir kaç günlüğüne kiralayıp öyle karar verirdim.

Finale kalan araçların hepside kriterleri yerine getiriyor hepsinin elbette seçilme şansı var. i30, Mercedes A ve 208 seçilmesi için bu sayılan kriterlerin tamamı mevcut, yani seçilmeleri için neden elbette var.

Ben Hyundai i30 ve B-Max diyorum.

Octavia makyaj yedi bildiğin jettayı makyajlamışlar oktavia yapmışlar ama SuperB makyajlandımı onu bilmiyordum.

Mercedes, BMW olsun daha boş olsun sorun değil diyenler fazla olacaktır çünki standart donanımla bile yeterince dolu araçlar. Benim çok ilgimi çeken bir şey var Mercedes ve BMW benzinli ve dizel modelleri arasında 600 TL. fark var her iki markada bu şekilde peki neden ford, reno, cittirlen, pejo gibi markalarda benzin ve dizel arasında uçurum var? Gerçekten maliyetler çokmu farklı yoksa bu fark fazla kar politikasımı ?

Şuan A180 CDi Style (dizel en dolusu) fiyatıda 74.000 TL bende onu kastettim zaten. Otosan birazcık kazıklıyo galiba

81.000 TL naptın otosan O paralara hatta daha ucuza premium markalar var. Örneğin gider yeni Mercedes A180 CDi dizel alırım. Mercedes nerede Ford nerede yani.

Olur böyle şeyler olur sıkmayın canınızı. İstanbul Doğuş plazada aracı aldım Eskişehir'e gelicem yola çıktım köprü trafiği malum o sıkışıklıkta dur kalk gidiyoruz bir ara dikiz aynasına baktım tır arkamdan geliyor ama vahim geliyor gaza bastım hemen ama kaçabileceğim yer yok o trafikte geldi daha alalı bir saat olmamış aracımın arkasından tampona girdi, bereket hareket halinde vurduda pek bişey olmamış yola devam dedik önemli bir hasar yok. Eskişehire geldim 1 hafta sonra park halinde duran araca yanından çıkan araç aynı yerden tamponu takmış çekmeye çalışıyor, işyerimin güvenlik kamerasından gördümde çıktım halen daha tamponu koparmaya çalışıyordu. 1 hafta sonra bu sefer hanım park edicem derken abisinin aracına yine aynı noktadan vurdu. En sonunda servisin yolunu tuttuk ve tampon değişti. Şuanda yine aynı yerden biri sürtmüş boyası çizilmiş napalım yani canımızı sıkmaya değmez olmayınca olmuyor

Buna benzer bir ses 1.4 Hdi 207 aracımda vardı servis önemli olmadığını söylemişti 8 ay kadar kullandım o aracı hiçbir sorun çıkarmadı o şekilde satmıştım. Aracı alan kişide farketti hatta ama oda biliyormuş galiba bu tip şeyleri ki önemsemedi.

Yakıt tüketimi ve çevre duyarlılığına dayalı yarışmada 2 ford modeli finale kalmış. 2006 — Mercury Mariner Hybrid 2007 — Toyota Camry Hybrid 2008 — Chevrolet Tahoe Hybrid 2009 — Volkswagen Jetta TDI Clean Diesel The other four finalists were the BMW 335d, the Ford Fusion Hybrid, Saturn Vue 2 Mode Hybrid, and the Smart Fortwo. 2010 — Audi A3 TDI Clean Diesel The other finalists were the Honda Insight, the Mercury Milan Hybrid, the Toyota Prius and the clean diesel VW Golf TDI. 2011 — Chevrolet Volt plug-in hybrid. The other finalists were the Nissan Leaf battery electric car, the hybrid electric versions of the Hyundai Sonata and the Lincoln MKZ, and the gasoline-powered Ford Fiesta, which achieves 40 miles per US gallon (5.9 L/100 km; 48 mpg-imp) in highway driving. 2012 — Honda Civic GX natural gas vehicle. The other finalists were the Ford Focus Electric and Mitsubishi i battery electric cars, Toyota Prius v hybrid electric car, and the Volkswagen Passat TDI clean diesel. 2013 — Ford Fusion second generation line-up, including the EcoBoost gasoline engine option, and the Fusion hybrid and plug-in variants. The other finalists were the Ford C-Max hybrid and plug-in hybrid, Dodge Dart Aero, Toyota Prius c hybrid electric car, and the Mazda CX-5 The Fusion Energi is a plug-in hybrid unveiled at the 2012 North American International Auto Show, and scheduled to go on sale by early 2013. Pricing starts at US$39,495 and due to the capacity of its battery pack, the Energi qualifies for afederal tax credit up to US$4,000 and any applicable state and local incentives. The Fusion Energi uses the same non-turbo 2-liter 4-cylinder engine supplements as the 2013 Fusion Hybrid to assist the electric motor. The Energi is expected to achieve an all-electric range of 21 mi (34 km), and a top speed of 85 mph (137 km/h) in electric mode. According to Ford, when operating in all-electric mode the Fusion Energi will deliver an estimated EPA rating of 100 miles per gallon gasoline equivalent (MPGe) (2.4 L/100 km equivalent). The Fusion Energi estimated fuel economy equivalent is expected to be 8 MPGe better than the Chevrolet Volt and 13 MPGe equivalent more than the expected efficiency of the Toyota Prius Plug-in Hybrid model. In hybrid operation, the Energi is expected to rate about 4 mpg below the 2013 Fusion hybrid’s combined EPA rating of 47 mpg-US (5.0 L/100 km; 56 mpg-imp). Kısaca özetlemek gerekirse.Amerikada 39.495 $ başlayan fiyatlarla satılıyor. Ayrıca ABD de hibrit araçlara verilen devlet desteğinden yararlanıyor 4.000$ indirim var. 2.0 dört silindirli ecoboost motorla birlikte kullanılan elektrik motor sayesinde sadece elektrik motoru ile 34 km menzile ve 137 km son hıza sahip. 100km'de 2.4 litre harcıyor sanırım bu uzun yol verisi, ortalama yakıt tüketimi 5.0 litre.

1.0 ecoboost'ta ve TDCi'de otomatik seçeneği yok

80 i aşmaz ise düşünülebilir. İdeal bir aile aracı. Aile yanınızda olmadığında ideal bir keyif makinesi. Hoş bir fikir bence. BMW 6 Grand Coupe yada Panamera alamıyacağımıza göre ST güzel seçenek olur bizlere

Araçtaki işletim sistemi nedir. Bazı virüsler hem windows hemde symbianda çalışabiliyor. Bir keresinde şahit olmuştum bilgisayardaki virüs telefona bulaşmış çinli kızlar çıkıp duruyordu telefonda Format ile hallettik.

Avrupadaki fiyatlar ile kıyaslandığında tahmini fiyatı ne olur sizce ?

Sahibinden.com da gördüm aracınıza hoş görüntü katabilir. http://www.sahibinde...07980631/detay/

Geçen ay Euko Sigortadan kasko yaptırdığım aracıma park halindeyken arkadan çarptılar. Sigorta şirketini aradım beni hemen en yakın anlaşmalı servise yönlendirdi, serviste evrak işleri hallolduktan sonra exper 3 saat içinde geldi, aracın boya işide olduğundan işin 4 gün süreceği söylendi sigorta şirketini tekrar aradım 30 dk. sonra kiralık aracımda hazırdı.

Neyse daha 1 yıl zaman var önümüzde bekleyelim görelim. 240ps 2000cc ecoboostta var 2.0'dada %80 ötv var.

Duymak istediğim haber buydu açıkçası motor verileri kesinleşmiş olmasada 1.6 yerine mondi gibi bir aracın hacmini 1.5 ve gücünü neden 150 HP'ye düşürdüler diye düşünüp duruyordum, hacim düşmesi hiç önemli bir konu değil 1.0 olsun ama 200 HP olsun, mondiye 200 beygir yakışır. 1.5 veya 1.6 farketmez yakıt tükeminde çok bir fark olmayacaktır. Mondeo alacak kişi zaten yakıttaki farka fazla bakmayacaktır, önemli olan konu +200 Hp olmalı yine önemli bir konu otomatik vites seçeneğide mutlaka olmalı. Hep söylüyorum D segment bir otomobilde otomatik seçeneği olmazsa olmaz. Otomatik var ama sadece 2.0 da var demek Türkiye şartlarında da yanlış olur. Ben gidip asla "0"km 2.0 ve üstü araç almam %80 ötv veremem hiç.

Türkiyedeki vergi sistemi yüzünden bu araçları görünce içim cızzzzz ediyor. ABD ve Avrupada elektrikli araçlardan vergi alınmazken hatta ABD'de vergi indiriminin yanında hediyesi devletten 7.500$ teşvik varken ülkemizdeki vergi politikası (Sadece Tekel-otomobil-iletişim üzerine yoğunlaşmış bir sistem) yüzünden bu araçlar bize uzak görünüyor. Düne kadar aküde ötv diye birşey yokken çoğalan elektrikli araçlardan nasıl nemalanırız hesabıyla aküye ÖTV bile koyan bir mantık var. Yetmedi elektikli araçların ötv si %37 oldu pehhhh. Tesla sadece örnek. Tesla nın ürettiği Model S ABD'de teşvikle beraber 49.900 $ dan başlayan fiyatlarla satılıyor , normal şartlarda aynı fiyattan ülkemize girmesi gerekirken 49.900 $ = 89.800 TL. + %18 KDV 16.160 + %37 ÖTV 39.200 = 145.000 TL maliyetler ile hayal gibi birşey oluyor. Oysaki teşvik etse aynı maliyetten getirmemize izin verse eminim 89.000 TL fiyatla müthiş talep görebilecek bir makina. Hatta daha alınası fiyatlarla Model X geliyor yakında. Yazıktır petrol ithalatına verdiğimiz bu kadar milyar dolarlara, elektrikli araçlar teşvik edilmeli.

Aklımın ucundan dahi geçirmiyorum böyle şeyleri. Sana, ne zaman kopacak diye kıyamet vaktini soruyorlar. De ki; onun bilgisi yalnızca Rabbimin katındadır. Onu tam vaktinde koparacak olan O'ndan başkası değildir. Onun ağırlığına göklerde ve yerde dayanacak bir kimse yoktur. O size ansızın gelecektir. Sanki sen onu çok iyi biliyormuşsun gibi sana soruyorlar. De ki, onun bilgisi Allah katındadır. Fakat insanların çoğu bunu bilmezler. (A'RAF suresi/187. ayet)

Bu araç 182 ps ayrıca 2.0 bir çok araçtan daha yüksek beygir ve torka sahip kaldıki neredeyse o araçların yarısı kadar yakıt tüketiyor. 5.20i bmw'de şehir içi 12 lt. den aşağısını görmemedim. Bu kriterlerde ben olsam 2-3 yaşlarında 50-60 km arasında 1.6 yada 2.0 TDCi titanium Mondeo alırım. Fiyat performans olarak kesinlikle parasının hakkını verecek bir araç.

Sedan versiyonu bu renk çok yakışmış. Hafif modiye ile fena olmuş.

Şuanda ağırlıklı olarak kullandığım araç 1.6 Hyundai otomatik vites ve yakıt ortalamam 7.5 litre, 1.6 eco'dan aşağısını beklemek yani o güçte ve torklarda gezerken aşağısını beklemek haksızlık olur 7-8 litre ortalamalar gayet mantıklı geliyor bana. Amaç ekonomi olsa zaten gidip Yaris hibrit falan almak lazım, sıkışa tepişe gezeriz Fakat parça fiyatları ve bakım masrafları yüzünden Hyundai benim gündelik şehir içi kullanım aracım olmaya devam edecek orası kesin. Yedek parça fiyatları çok komik, örneğin triger seti 50 TL. Ön takım yaptırdım geçenlerde 150 TL. Dört fren balatası 60 TL. vs..