Hakan Saraylı

Hocam yaris kullanıcıları vaad edilen ekonomiyi alamadıklarını söylüyorlar 5 lt. ortalama yakıt tüketimi ile gezdikten sonra yaris'in çekiciliği yokki 50.000 TL. yi haketmiyor polo veya fiesta daha iyi seçenecek şimdilik bu tür hibrit'lerden. Sıkıntı şimdilik menzilde, 2km geçen hibrit yok, oda çok çok yetersiz kalıyor. Ben yakın zamanda tam elektrikli üretilen Tesla'dan çok umutluyum Tesla S model biraz uçuk fiyattan gelebilir ülkemize, ancak seri üretime yakın zamanda geçecek olan model X biraz daha uygun olacaktır, tesla'daki 500km menzil çok iyi bir rakam pil ve enerji geri dönüşüm re-charge teknolojileri geliştikçe menzil dahada yükselecektir.Son dönemde okuduğum en enterasan haberlerden biride Ankarada faaliyet gösteren Mekatron Mühendislik firmasının hazırladığı proje, projede normal herhangi bir dizel yada benzinli aracın motoru sökülerek yerine elektrik motoru ve aküler bağlanıyor, 180km menzil ve km. de 2 krş. tüketimden bahseliyor. Takip ettiğim bir konu. Ayrıntılı bilgi : www.mekatron.net takip ettiğim kadarıyla ilk dönüşümü yapılması planlanan, daha doğrusu tip onay belgeleri alınmasına az bir zaman kalmış olan araçlar : Hyundai Accent, Fiat Fiorino ve ford Focus.

Hibrit ve elektrikli araçlar hakkında epeydir araştırma yapıyorum. Amacım şehir içi beni ailemle işe götürüp getirebilecek küçük çok ekonomik hibrit yada elektrikli bir araç almak. Uzun yol ve geziler içinse üst segmentlerde D sınıfı bir aracı garajımda bulundurmak istiyorum. Şu ana kadar araştırdığım hibrit araçlarda istediğim ekonomiyi göremedim maalesef, araştırmalarımın ışığında benzinli hibritlerin yakıt ekonomisine katkıları çok yetersiz o yüzden hibrit araçların bir geleceği yok ama hidrojen gibi yakıtlarla çalışmalar yapılıyor neticelerini görmemiz uzun zaman alır diye düşünüyorum. Elektrikli araçların ise yurdumuzda henüz geleceğine karar verilmemiş durumda pil kirası yada şarj istasyonları gibi saçma fikirlerle piyasaya girmeye çalıştıkları sürece onlarında ekonomik bir katkısı olamayacak gibi görünüyor. Aracı alacaksınız 85 ile 165 Euro gibi aylık pil kirası vereceksiniz, nerede kaldı ekonomi ben anlamadım. Yıllar yılı bu ülkenin kanını emmeye alışmış Reno gibi firmalarla bu işler olmaz, Tesla gibi firmaların bir an önce büyüyüp dünya çapında satış yapmalarını beklemekten başka çare yok şimdilik.

Yokmu Almanya'dan permi yapacak bir babayiğit

Bu arada biz bunları konuşurken fuarın kapıları açılmış Her markadan taze haberler gelmeye başladı.

<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Cem Boneval" data-cid="144688" data-time="1358175979"><p>Birincisi arabanı içine girince klostrofobik atak geçirmek işten değil</p></blockquote>Yakup'un İstanbul Auto Show'daki Mercedes A180 incelemesinde belirttiği gibi tavan kaplamasının siyah renk olmasının etkisi olabilirmi bunda ? Bindiğiniz aracın iç döşeme renkleri nasıldı ?

Türkiye'ye gelmesini beklediğim Focus ST'nin fiyatını ciddi ciddi merak etmeye başladım.

Yarın başlayacak Detroit Fuarında tanıtılacak olan Mercedes CLA nın gerçek resmi fotoları yayınlandı. Fuar yarından itibaren kapılarını ziyaretçilerine açıyor. Ayrıntılı bilgi :http://carscoop.blogspot.com/2013/01/new-mercedes-benz-cla-finally-breaks.html

Palio düşünüyorsanız buyrun detaylı bir inceleme

Ford bugüne kadar gerçekten fiyat-performans olarak Türkiye'nin markası olmayı başardı ama özellikle F2 geldikten sonra Cem bey'in dediği gibi premium marka havasına girdi, fiyatlar koptu gidiyor ama bu gidiş iyi değil çünki Ford kimsenin gözünde henüz premium olmuş değil.

Bazen eşşek yüküyle para istediklerini bu şekilde anlayabiliyorsunuz. Geçen kış ilk kar yağışında kayarak BMW nin ön tamponunu kırmıştım ve yenisini boyasız olarak aldım, sanayide en iyi arkadaşım bile 300 TL. istedi boya için bende kızdım gittim bir boyacıya bir tüp plastik astarı, bir tüp orjinal boyası, bir tüp cila aldım, toplam 35 TL. para tuttu, gittim eve kalan yerlerini gazete ile kaplayıp bir güzel astarını, boyasını ve cilasını attım, mis gibi oldu, 1 yıl oldu daha kabaran, dökülen yeri yok. 1-2 saatte hallettim, yaparken zevk aldım. 300 tayyip'i ben 1 saatte kazanmıyorum yani.

Son haftalarda izlediğim Taken (Liam Neeson) ve Skyfall filmlerinin ortak yanı İstanbulda çekilmesi, ikisininde kapalı çarşının çatılarında koşuşturması ve yine ortak yanı İsbanbul'da sokaklarda arap müziği çalınması ve heryerde sarıklı, peçeli insanların dolaşmasıydı. Türkiye imajının halen geri kalmış, arap dünyasının bir parçası olarak görülmesi rahatsızlık verici bir durum. Özellikle Taken'da İstanbul'u müthiş ürkünç bir şehir olarak lanse etmişler adam kızını kurtarıp Amerikaya geri döndüğü sahne sanki cehennemden çıkıp cennete gelmiş gibi bir hava yaratmış, dehşet ortamı olarak İstanbul'u seçmeleri üzücü bir durum olmuş.

NCAP hikaye, çarpışma testi işte budur. http://www.youtube.com/watch?v=o65JTP6xIfc

Yakın gelecekte cep telefonları gibi arka fonlar indirmeye başlarız kadranlarımız için

Şaka gibi 66.000 TL ye "0" km. Mercedes'e bineceğiz! İşin tüm püf noktası yukarıdaki cümlede gizli. Yıllar boyu her erkeğin hayallerini süsleyen markalar (Mercedes, BMW, Audi) sonunda orta sınıf pazarına giriyor. Korkması gereken abisi C serisi falan değil, diğer tüm markalardır.

Alman lüks otomobil üreticisi Audi, ABD’de yürüttüğü araştırmalarda, genetiği değiştirilmiş bakteriler, karbondioksit ve güneş enerjisinin de yardımıyla atık suyu sentetik yakıta dönüştürmeyi başardı. Bu yeni nesil yakıt, “e-dizel” ve “e-etanol” olarak adlandırılırken, birkaç yıl içinde TDI ve TFSI motorlu Audi’lerde kullanılabilecek. Audi mühendislerinin, ABD’nin New Mexico eyaletindeki araştırma merkezinde yaptıkları araştırmalarda elde ettikleri sentetik yakıt, genetiği değiştirilmiş bakterilerden yardım alınarak üretilmiş. Nitekim bu bakteriler, endüstriyel alanlardan toplanan atık veya tuzlu suyun yanı sıra karbondioksitle besleniyor. Bir milimetrenin 3 binde biri boyutundaki bakteriler, güneş enerjisiyle fotosentez gerçekleştiriyor. Bakteriler, tüm bu sürecin ardından, dışarıya sentetik etanol salgılıyor. Sudan hafif olduğu için yüzeyde toplanan bu yakıt da, hiçbir ek işlem gerekmeden toplanıyor ve enerji kaynağı olarak kullanılabiliyor. e-etanol olarak adlandırılan bu yakıt, sıfır emisyona sahip olduğundan evreye zararı vermiyor. Yıllardır, mısır, şeker kamışı ve benzeri bitkilerden elde edilen bio yakıtlar, enerji kaynağı olarak kullanılabiliyordu. Ancak bu yakıtların elde edilmesi için tarım alanlarının kullanılması gerekiyor. Tarım alanlarının besin üretimi için değil de yakıt üretimi için ayrılması büyük bir soruna neden oluyor. Audi’nin e-etanol teknolojisi, tarım alanı gerektirmediği için, insan besin zincirine de olumsuz etkide bulunmuyor. Audi mühendisleri, yakın gelecekte, elde edilen bu sentetik yakıtı “e-dizel” olarak adlandırılan sentetik dizele çevirmeyi amaçlıyor. e-dizel, Audi’nin TDI motorlu araçlarında da ek düzenleme olmaksızın kullanılabilecek. Alıntı : Milliyet Gazetesi

Umalım da fiyatları şimdiki A serisinin çokta ötesinde olmasın. Görmek için can attığım modellerden bir tanesi idi.

2013 Ocak'ta Detroit’te tanıtılması beklenen yeni kompakt sedan modeli CLA-Serisi’nin ilk resmi fotoğrafları internete sızdırıldı. Model hakkında aylardır devam eden söylentiler, ön bilgiler, casus fotoğraflar ve videolar yerini resmi bilgilere bırakıyor. 2013 NAIAS’ta halka tanıtılacağı duyurulan 2014 CLA-Serisi, tasarım detaylarını ağabeyi CLS-Serisi ve Style Concept Coupe konsept çalışmasından alıyor. Eğimli tavan çizgisi, kaslı tekerlek kemerleri, yeni ön ızgara ve dört kapılı coupe formlu gövde tasarımı ile dikkatleri üzerine toplayan CLA-Serisi’nin kabininde sürpriz yok. Yeni nesil A-Serisi platformu kullanılarak üretilen kompakt sedanın toplam uzunluğu 4.60 metre olarak açıklandı. İlk gelen bilgilere göre kaputun altında üçü benzinli ve biri dizel olmak dört farklı motor seçeneği görev yapacak. - CLA 180, 122 HP (90 kW), - CLA 200, 156 HP (115 kW), - CLA 250, 211 HP (155 kW) - CLA 220 CDI, 170 HP (125 kW). Öte yandan, “4MATIC” dört tekerlekten çekiş sistemi de 2014 CLA-Serisi’nin opsiyon listesindeki yerini alacak. bu arada Detroit fuarına 10 gün gibi bir zaman kaldı.

Ben bahsettiğiniz fiyat aralıklarında çok araç alıp satıyorum (ek işim diyebiliriz) favorim Hyundai GLX'tir. 1998 - 2000 arası klima, hidrolik direksiyonlu bir Hyundai çok rahat bulursunuz o paralara. Macera aramaya gerek yok derim.

Yakup'un casus fotolarını verdiği 1 serisi coupe muhtemelen böyle olacak.

BMW firması seri adlandırmasında bir yeniliğe gitmiş durumda bundan böyle 1 serisinin coupe ve cabriolet (bundan böyle convertible olarak adlandırılacak) olan versiyonlarını 2 serisi olarak adlandıracak, aynı şekilde 3 serisinin coupe ve convertible olan versiyonlarını da 4 serisi olarak adlandıracak, yani aslında yıllardır yapmadığı 2 ve 4 serisi yeni bir seri değil sadece 2 ve 3 ün coupe ve convertible olan tipleri. Yeni serilerde asıl fark grandcoupe diye bir eklenti olacak ve işte o modeller çok can yakacak, sedan ve 4 kapı üzerine tasarlanacak abisi 6 serisi grandcoupe'nin izlerini taşıyacak, 2014 ortalarına doğru yollarda görmemiz muhtemel. Görünen o ki Mercedes A class ile başlayan ve artık her bütçeyi hedef alan yeni anlayış Audi A3 sedan ve BMW 1 sedan derken önümüzdeki yıl almanların yılı olacak.

A3 sedan versiyonunu görmeyi bekliyordum fuarlarda neden hala ses yok acaba ?

Güzel hava katmış güle güle kullanın.

Şirince'den görüntüler gelmeye devam ediyor