Mehmet Demir

F3 leri sıfır aldık biladerle. Onda gy exellence vardı bende Michelin hp. İkiside 4. Yaz ortalarında lime lime falçata işe kesmiş gibi yaprak yaprak döküldü, koptu. Fotolar forumda var. Km dolsun dolmasın 3 sezonda bayatlıyor. 4 sene kullanmamak lazım kısaca.. Zaten arabaya hakkını veren 3 yılda 75 bin yapar, dişlerde biter 

68 DB idealdir. Daha aşağısını görmedim. 69 da iyi ama 70 den sonra sesli olur. Önemli olanda 1 sene sonra ne olacağı. Bunuda kullanıcı söyler. Gy efgr perf la 2. Yaza başladım. Şimdilik memnunum 

geçmiş olsun. inşallah doğru teşhistir ve sorun hallolmuştur.

Normalde baskı balata, triger, devir daim pompası, bağlı olarak yağ ve soğutma sıvısı değişir. İlaveten buji, hidrolik fren yağıda değişmeli.. Bu bakımı şimdi veya 200 bin e gelmeden yaptırın derim.

Ben şu kadar az yakıyor yerine daha fazla teknik bilgi vermelerini isterim firmaların. Örneğin.

0.3 lt az yaktırarak, bu sistemde kullanılan ekipmanın çevreye zararı vb değerler 0.3 den daha azdır gibi.

Veya 100 km de 3 tl yakan elektrikli arabayı şarj etmek için kullanılan elektriğin üretiminde harcanan para kirletilen hava veya su,  pil imalatı ve sonrası geri dönüşümü tüm bunlara değer mi..?! 

Yoksa çevreyi koruyoruz ayağı mı çekiliyor?

geçmişte mesajlarım vardı.. ss çalışmamasından dolayı, akü ölçüsü vb

geçen sene başı %75, kasım gibi bakımda %50 seviyelerine düşmüştü..  hafıza yenileme tuş kombinasyonu ile SS çalışmaya başlamıştı ama son 3 aydır çalışmıyordu..  bugün sabah okula gittim geldim, 1 saat iç temizlik yaptım, teyp ekranında " SAAT MODU " yazmaya başladı; acaba dedim silerken tuşlara yanlışlıkla bir kombinasyon mu girdim diye düşündüm. arabayı parka çekecekken çalışmadı. sigortaların olduğu yerden  hafif garip bir ses, marşa basınca çıt çıt diye sesler geldi. akü kontrol yerine baktığımda bir kaç ay önce yeşildi, bugün siyahtı..

forumda arama yaptım, 10 dak kadar + kutubu söktüm taktım değişen yok.

biladeri çağırdım takviye ile çalıştı araba.. kabloları bağladıktan az sonra " NORMAL MOD " yazısı çıktı.. 5 dk rolanti, 2 km yoldan sonra bile SS düğmesi OFF lambası yanıyordu ve bassanız bile tepki vermiyordu.. kontrol ettiğimde hala siyahtı akü göstergesi ve sonunda konya varta bayi ile irtibata geçip gittim aküyü değiştirdim..

Konyada akü arayanlar. HATUNSARAYLI OTO AKÜ ELEKTRİK mutlu ve varta 05326564149

Karatay sanayi, kent plaza karşısı, Ömerli sokak. Yakında google haritada çıkar ekledim dükkanı  ?

işin ilginci bir süre sonra hafızadaki radyo kanalları geldi.. sadece kumandadan uzun basınca camlar kapanmadı.. hafıza işlemini yapınca onlarda düzeldi. saat sıfırlandı..

**nette 370-460-560 tl civarı olan aküyü, eski iadesi ile 400 tl ye aldım.. şu anda herşey iyi..

araç: 2012 F3 1.0 eb 54.000 de trafiğe çıkış itibarı ile : 5 yıl 4 ay..

akü: varta efb D54,  ölçüler: 278 x 175 x 175  65 amper, soğuk marş 650..  akü yerine oturdu, kapak sorunsuz kapandı..

eskisi 60 amper, soğuk ç: 590

**şöylede bir bilgi buldum; benim garanti belgesinde  046L yazıyor bu durumda 4 kasım 2016 üretimi

1 - Varta Akü Üretim Tarihi: Rakam ve harften oluşan "4 karakterli" bir kodla veriliyor. Örneğin, 275C

İlk iki rakam günü, üçüncü rakam yılı ve harf ayı belirtiyor. 

27 : 27. gün
5 : 2015 yılı
C : Mart ayı

Örnekte verilen kod, akünün 27 Mart 2015 tarihinde üretildiğini gösteriyor. "Ay" sıralaması ise şu şekildedir:

A: OCAK 
B: ŞUBAT 
C  MART 
D  NİSAN 
E: MAYIS 
F: HAZİRAN 
G: TEMMUZ 
H: AĞUSTOS
J: EYLÜL 
K: EKİM 
L: KASIM 
M: ARALIK

Not: "I" harfi, rakamlarla karışmaması için ihmal ediliyor. Böylece "A", ilk ay (OCAK)"; "M" ise son ay (ARALIK) oluyor.

18.04.2018 - 01:09 tarihinde, Ozan Kar yazdı:

sıfır zımpara ince zımparalar için genel bir tabir.

farın durumunda göre sırayla örneğin 800 1000 2000 şeklinde gitmek lazım.

biliyorum..zımpara numaralarını hatırlamadığım için öyle yazdım..   

koçtaş gibi bir yerde yardımcı olurlar arkadaşa..yanlış hatırlamıyorsam sarılar kuru siyahlar su ile uygulanan zımpara

sulu sıfır numara zımpara almanız lazım..

benim eski era nın far ı 3. sene de başlayıp 5 senede bayağı kötüleşmişti, ama üst kısımları direk güneş gören yerler. karşıya bakan aydınlatma yüzeyi sorunsuzdu.  aynı mekan ve yerde çalışıyorum, park yeri aynı ama f3 farı mükemmel durumda. anlaşılan far cilam çok işe yarıyor, ama şunu da söyleyim ben cila dan çok far yapısı diye düşünmüştüm hala öyle bir düşüncem var çünkü yeni far camları dikkat ederseniz 7 renk gökkuşağı üretiyor sanırım uv korumalı.. sizinkiler fazla yıprandığı için bu hale gelmiş olabilir.

temizleme kiti: 

elle uygulama için: https://www.hepsiburada.com/meguiars-headlight-lens-correction-far-tamir-ve-koruma-kiti-p-HBV000009XIE0

matkapla: https://urun.n11.com/set-urunler/3m-amator-far-yenileme-kiti-P206377404

daha hesaplıları var..yılda 4-5 kez bunu sürüyorum..ön arka lamba yüzeylerine

https://www.meguiars.com.tr/headlight-protectant-far-koruyucu

https://www.hepsiburada.com/meguiars-far-koruyucu-meguiars-headlight-protectant-p-OTOTODUK82019006

cilayı sünger ped le sürüyorsunuz kurumasını beklemeden ince tüylü microfiber bezle temizliyorsunuz. boya cilası gibi beklerseniz taş gibi olup leke bırakıyor. oldukça sert cila..(üstüne tekrar cila sürüp lekeler kaldırılabilir)

7 saat önce, Murat Kav. yazdı:

Küçük çocuğu olanlar bilir, arka kelebek camı o şekilde geriye doğru uzar ve kapı ile açılır ise, kapı çıkıntısı çocuğun kafa hizasına geliyor. Yine bu çıkıntı dar park alanlarında kapının yeterince açılmasına engel oluyor. Tasarım adına bazı markalar (genelde fransızlar) bu detayı atlıyor. Ford atlamazdı ama burada boşvermiş. Üstelik kelebek camı bayağı gereksiz bir şekilde çıkıntı yapmış bu son tasarımda.

bu konuya aylar önce parmak basmıştım. bir önceki kasa insignia ya bakarsanız yeni focus arka kapı aynıdır ve resmen kapının etrafından tur atmak gerekiyor önden yaklaşıp arkaya binmek için. ama insignia D sınıfı olunca belki onun ki kadar abartılı değildir. birde bizim f3 deki kelebek cam kauçukları çatladı bu kapı dizaynında bu olmayacak malum.. bir diğer merak ettiğimde aldıktan 6 ay sonra fitiller yine sallanacak mı?   

başka biryerde yazmıştım özetle, detaya girersem;

hyundai era aracımın karması 6.5, ş.içi 7.8 di sanırım ve 5 yıl 7 lt ile bindim.

focus 3 1.0 karma 5.4, ş.içi 6.4 diye hatırlıyorum ve 6 lt ile biniyorum...

kısaca karma ve ş.içi arası bir değer... eğer wltp değeri gerçek sürüş karekterine daha yakın ölçümse ki tablodan öyle gözüküyor,

f4 1.0 karma değeri 4.8, ş.içi 5.9..eski sistem olsa 5.5 lt ile binerim derdim ama wltp daha doğru ise ve max 5.2 ile binersem çok güzel bir tüketim değeri ki euro 6.2 karşılayan ve 88 kg hafifleyen aracında bunu yakması lazım zaten.

hele 5 lt yakarsa bende süper bir değer olurdu

F3 de 205.55.16 kullanıyorum çok iyi.

Fiyatlar çok uçuk olamaz yoksa satamazlar. Şöyle örnekleyim. Dizel elantra elite 1.0 eb tit f3.5 dan 3.000 tl pahalıydı. Benzer fiyatlandırma olur. Yoksa adam sırf ford diye gidip f4 almaz benzinli focus dizel elantra dan pahalı olursa. Parası olan zevk için alır ama ben almam.

Şu anda manuel dizel elite elantra 123.000 tl kalkıpta tit 1.0 f4 123 den daha pahalı satamazlar  diye düşünüyorum 

Genel anlamda güzel bir sedan. Önü mazda ya yakıştığı kadar yakışmamış. Tablet ekranı ilk fotolarda bende eleştirmiştim ama fiesta ya oturunca beğendim. Hele üstüne cep tel için takma aparatı ve şarj için usb girişi görünce daha da hoşuma gitmişti. Sanırım gösterge fiesta ile aynı ve berbat. Tek düz bir camın arkasında sanki 30 yaşında murat yada toros gibi.  Kapı içleri sessizleştirilmiş ama hala bir şişe su konamaz dizayna sahip. Yeni teknojiler güzel gibi kronik sorunlar çıkmazsa. Burçların geliştirilmesi, otoban testinden alınan 4 yıldızı 5 e çıkarma çabası vb. Torsiyon arabanın yol tutuşunu nasıl etkiler, döndüğüm virajı dönmeden bir şey söyleyemem. Ortadaki havalandırma delikleri aşağıda kalmış bence. Araba 88 kilo hafiflemiş deniyor, silindir kapanıyor ama tüketimde ciddi bir iyileşme yok ecoboostlarda.  Ha şu var. Ben hep karma ve ş.içi tüketim arası yakarım. Yeni hesap yöntemi ile karmayı tutturursam, bariz iyileşmiş derim. Bugünkü ekonomik koşullara baktığımızda ben bu arabayı ya hiç alamam. Yada makyajlı çıktığında bunu 2. El alabilirim.

Aylar önce yazmıştım keşke şöyle bir motor olsa diye Çağatay ın dediğine göre 1.0 hibrid çıkacakmış ki alacaklar paraaı olanlar o motoru beklemeliler. Hybrid+atm motor kötü ama turbo+hybrid çok iyi olacaktır, 3.5-4 lt lik tüketimle. Yakıt parası farkı ciddi şekilde fiyat farkı ile alınacaksa değmez almaya. Olası arıza maliyetleri mahveder 5 yaşından sonra. Yeni Volvo hybridler bir sürü arıza verdi. Bazı parçalara 7 yıl 150 bin gibi garanti verilmeli hybrid almak için. 

Bence focus 4 sedan makyajlısı ile pişman etmezse alınası bir araba. Şu anda f 3.5 da zerre gözüm yok mesela. 

Ama f4 makyajlıda gösterge değişirse üzülürüm. Bu araca takılabilirse sorun olmaz hatta para kazanmak için böyle birşey yapabilirler bile bu kadar eleştiriden sonra.

hepsiburada da motul 5-20 5 lt...225 tl

birde eon diye japon markası var 0-20..honda motorları için o çok daha uygun

1 saat önce, Ugur ihtiyar yazdı:

Sıfır direksiyon kutusu takıldı ve sorun çözüldü.

Masraf. ? 

2013 trafik çıkışlı benşm arabada Michelin hp ve biladerin ti foc da gy vardı ikiside 4. Yazda lime lime parçalandı bazı arkadaşların bahsettiği gibi. Kimi fab çıkışı arabalara aynı kalite verilmiyor diyor. Özelikle arka teker-lastikteki eğiklik lastiğin içten daha çok yıpranmasına da etki ediyordur. Vs.. Gy efgp aldım geçen yaz ilk takıldığında bariz çok iyiydi Michelin hp ye göre bakacağız 1,2 sezon geçince nasıl olacak.

Bir kere yaptıysa %90 yine yapacaktır. Alışın ve o şekilde binin. Dizellerde çoktu ama benzinli de az vaka var. Her araç motoru Rolantide biraz titreşimli çalışır. Buradaki sıkıntı 100 yıllık firmanın motoru yerleştirmeyi hala çözememiş olması. Aslında bilmediklerinden değilde belki yeni birşey denemişlerdir yada malzeme . O da gümledi. Umarım f4 aynı hata olmaz.

önümüzdeki hafta veya ay cenevre fuarı varmış galiba.

hyundai kona nın elektrikli versiyonları tanıtılacak. buralara gelir mi bilemiyorum. benzinlisi zaten Türkiye de üretilecek.

300 km ve 470 km menzilli iki tip.

3 fazlı elektrikle 50 dk da %80 şarj vaad ediyor.

ecosportun işi zor   https://www.log.com.tr/beklenen-adim-geldi-karsinizda-470-kilometrelik-menziliyle-2019-hyundai-kona-electric-video/

Bu paraya focus 4 te verirler sanırım. B suv ve Hindistan işçiliği (mi)... bence pahalı. St olmayanı daha hesaplı gelirse düşünüyorum bu veya hyundai kona yı

@Cem Boneval

Aynen abi kalite düşük. O eski kasetlerin yeni cd leri çıkabiliyor. Mesela dün Paul Simon graceland in 25. yıl flac albümünü buldum torrentten. Kasetini emekli ediyorum bu şekilde.

Lastikler.   Stereojak.com

10 saat önce, Ozan Kar yazdı:

elinize sağlık, o zamanlar şimdiye maliyet kaygısı ve planlı eskitme çok daha az olduğundan çok uzun ömürlü cihazlar.

yamaha cd çalar var, 2 senede lensi bozuldu, 500 cd ya çalmışımdır ya çalmamışımdır  

Sağolasın

Cd çalar 1991

Amfi 93

Kaset 96 da almıştım

Ankarada oturanlar bilir kızılaydan sıhhiye ye giderken solda yapı kredi, üst geçit yanında, ara sokaktan girilir,  gayem elektronik vardı.

Daha önce @Ozan Kar ile de bu cihazı konuşmuştuk. Uzun süre önce sol deck bozulmuştu. 5 gün önce 2. deck te bozuldu. kaset bittiği halde otomatik kapanma gerçekleşmedi ve kapak sıkıştı, kaset içerde kaldı. İnşallah dedim sorun hep lastiklerdendir. İnternette sadece 2 yer buldum lastik satan. sipariş verdim dün geldi.

Daha önce cihazı açmıştım ilk arızada, lastikleri değiştirmek istedim yıllar önce ama tornavida sadece üst kapağı açmakla, kaset bölümünün arkasına ulaşılamıyor. Nasıl söküleceğine cesaret edememiştim, tümden bozmayayım diye. youtube da bir tane video buldum sağolsun hazırlayan. lastiklerde dün geldi. 3 saatlik bir uğraştan sonra lastikleri zar zor takabildim. Söktüğüm parçaların resmini çekip kalemle işaret koydum yerleri karışmasın diye.

Önce taktım ileri çalıyor geri tuşla çalmadı bantı sardı, baktım ki ters yöne dönüyor. sonra çapraz bağladım lastiği gacur gucur..meğer boşuna zorlamışım kendimi. adam gibi kasmadan lastiği taksam hiçbir sorun olmayacakmış. birde takacağım diye her başarısızlıktan sonra metal plakayı kaldır indir defalarca motorun kablosunun biri koptu, kalan 3 ünüde koparıp birde lehim yaptım. Allah tan başarabildim. şu anda her iki deck te ilk günkü gibi çalışıyor. 30 yıllık paul simon graceland kasetim bile hala çalışıyor. onları nemden ve mıknatıstan her zaman korudum.

Gittiği yere kadar   

** bu da yardımcı video

22.02.2018 - 02:54 tarihinde, Servet Ö. yazdı:

Arabanın ön tasarımını çok beğendim, keşke arkasıda aynı ölçüde sevdirseydi kendini dedim. Merak ettiklerim; motorlarını pek bilmiyorum acaba 3 silindir furyasına kapılacaklar mı? Silinidir kapama olacak mı? Pro Ceed GT kıvamında bir model çıkartacaklarsa acaba specleri ne olacak? Çift kavramayı hangi firma üretecek, teknolojisi ne olacak?

Çift kavrama sanırım hyundai nin dct si olur.

kaç yaşıma girdiğimi bile hatırlamıyorum artık.

geçmiş olsun

tabla dediğiniz normalde V şeklindeki salıncakları mı kastediyorsunuz.

usta işini doğru yaptıysa normalde gerek yok.. benimkilerde değişti..ayar falan yapılmadı..

ama sürerken sıkıntı varsa yaptırın

şu anda ince hortum varsa servis zaten bedava değiştirmek zorunda.

bugüne kadar yetkili servise gitmediniz mi?

@Aykut Kara