Mehmet Demir

3 saat önce, Rıdvan Eskici yazdı:

Orijinal marka (motorcraft)  4 balatayı o fiyata almanız imkansız hocam  

inanın 4 takım balata motorcraft 500 altında..  servis 780 istiyor.. bayağı fark istiyorlar..

ama şu da var, balatalar değişirken kliper mi ne o balataların oturduğu kollarda 1 er adet yay var..toplam da 4 yani.. onlarıda değiştiriyorlarsa aslında fiyat normal .çünkü o yayların her biri tek başına 70-80 tl den aşağı değil..

bana serviste geçen kasım bakımda 700 küsür fiyat dediler bende gittim brembo aldım kasımda daha yeni taktırdım..

sırf bayatladığı ses yaptığı için.. en az 10k daha götürür demişlerdi bu da bana 1 yıl demek

brembolarda hiç ses oluşmadı.. şu anda alıştı disklere araba mükemmel duruyor..

alın bu siboplardan sıfır hava kaçırma

https://urun.n11.com/diger-lastik-jant-ekipmanlari/eha-alligator-tr-414-kaucuk-sibop-oto-lastik-5-adet-set-P179084323

bijon somununa gelince sanırım er-ol oto dan alacak gibiyim. paslanmaz olanların hepsi kapaklı..

kapaksız paslanmaz denilenlerde illaki paslanıyor..

isterseniz bijon anahtarınızı kendiniz temin edip lastikçiye götürebilirsiniz diye düşünüyorum, kapaklı kullanan arkadaşlar..

köşe yerleri yuvarlatılmış ve içeri çentikli, dolayısı ile kapağın sıkışmasını engelliyor mudur, lastikçidekileri incelemek lazım.

lastikçidekiler tam altıgen ise linkteki kesin bizim kapaklar için biçilmiş kaftan 

köşelere dikkat edin.. somuna yan yüzeyler temas ediyor, köşeler boşta kalıyor

lastikçilerin kullandıklarının da ağız dizaynı böyle ise ve kapakları çıkarıyorsa, bizim kapaklılara yapacak birşey yok, ford a havale ediyorum

https://urun.n11.com/lokma-takimlari/retta-havali-darbeli-uzun-lokma-19-mm-P330983894

merhaba,

uzun zaman önce öğrendiğimiz bu numara geçerli mi?

Yılmaz bey diye kaydetmişim: 545 778 55 18

yoksa ilk mesajdaki şirket no mu geçerli

hayırlı işler

1 saat önce, Osman T. yazdı:

Bu sabah aracı servise verdim, yaklaşık 1 saat sonra hazır dediler. Yapılan işlemi sorduğumda 'vites geçişlerini iyileştirmek için  debriyaja program attık'  gibi birşeyler söylediler. Manuel vitesli arabayla alaka kuramadım, servis elemanı da anlatamadı. Sonuç olarak : arabada sorun görülmemiş, kavrama testi ve PCM güncelleme yapılmış. Vites veya start stop ile ilgili hissedilir bir fark yok. 

o zaman sizin ekranda da motor sıcakken 2200 deviri geçince  4 le giderken 5i gösterip hop 6. vites ok u görürseniz şaşırmayın.. geç vites değiştirenler için alınmış bir tedbir gibi geliyor bana, baskı balatayı geç yıpratsın diye.. ama o oklara uyarsanız da motoru zangır zangır titretirsiniz.. siz en iyisi bildiğiniz gibi sürün..

2000 üstünde vites yükselt, 1500 altında vites düşür..1750 civarı yol alın

bugün ford a gidip yeni f4 e oturdum. aslına bakarsanız araba görüntüsü ile kalite kokuyor, daha doğrusu sıfır araba kokusu yok aslında bu da malzeme kalitesinin iyi olduğunu gösteriyor.

cam ın kısalması görüş açısına en ufak olumsuzluğu yok çünkü f3 teki siyak düz üst göğüs malum burada motor kaputu olarak dışarı çıkmış.

arabada gördüğüm tek olumsuzluk belki biraz ayarla düzelir..

f3 de dizimiz far ayar düğmesine değerdi, düğme geri alınmış ama nasıl oldu anlamadım, koltuk ve direksiyonu ayarladıktan sonra arabadan inerken sağ ayağım direksiyonun altına değerek araçtan zor çıkıyorum. siyah plastik marşpiyel hiç gözüme çarpmadı ki inceleme fırsatım olmadı. bir sonraki gidişimde bakarım artık..

arka diz mesafesi çok iyileştirilmiş, omuz mesafesi ise iyi gibi görünüyor. f3 te o arka iç cam plastiğine kol koyacak kadar en vardı bunu bayağı küçültmüşler üstte ama alta doğru hafif şişkinleşiyor. ben rahatsız değilim bu kalın kapı plastiğinden  çünkü yolcuların arabanın ortasına doğru oturmasına sebep oluyor ki bu bile aracın keskin dönüşlerde ağırlık merkezine olumlu etki ediyordur.

tavanda fiat egea da olandan daha az belirgin 2 sıra çizgi halinde tavan sacında kabarıklık verilmiş..egea daki itici ama f4 dekini beğendim. laser kaynakla tavandaki siyah plastik çıta kalkmış..

1.0 motor mutlaka eklenmeli..  

hb bagaj küçük, artık başka markalarda hb bagaj hacmi 380-400+ lt leri gördü.. i30, 308 vb..

sürüşte dendiği gibi bağımsız süspansiyon olmayışının bir dezavantajı yoksa, hortumu çatlamayacaksa, elektrikli direksiyon arızalanmayacaksa..kısaca f3 de görülen bazı miktarı fazla sorunlara rastlanmazsa..  f4 ü oldukça beğendim..

Orj bende 2.5 sene gitti ama araba yaz kış açıkta gölge yok.. Bosch aero ise 3.5 yıldır iyi..soğukta sertleşme arttı ama sıcakta sıfır hata ile siliyor. Serviste 110 iken bosch u 75 e almıştım

Ben yazmıştım. 4 iken 5. Gösteriyor ama motor iyice ısınınca 4 den 5 göstersede az daha devir yükselince çabucak  6 ya çıkıyor. O devirde(2200) 4 den 6 ya çıkarsak motor çekmez titriyor zaten. Eskisi gibi kullanınca Yakıt ve çekişte sıkıntı yok.

@Ceylan Dogan

Benim araba 2012 Ağustos üretimi, sizin ki?

Ahmet A arkadaşımızın araba 100K yı geçmiş baskı değişmiş yazılım güncellenmemiş, vites ok larında sorun yok

4 balata Dışarda Max 500 tl

f4 le st line harici 1.0 düşünülmüyor sanırım?

ford uk ye baktımda adamlar 1.0 ın 85-100-125 bg versiyonlarını satıyor

1.5 inde 150 ve 182.. 

hele 125 bg 1.0 da 0-100 ve 50-100 10 sn gibi çok iyi bir değer

2018 de wv 1.0 ford 1.0 eb u 1.0 altı motorlarda geçti maalesef.. olumlu oy  verenlerin yorumu vw 1.0 ın gerçekten az yaktığı

bu da benim corsair  ? 

Bir saat önce, Halil İbrahim Canbaz yazdı:

MERHABA ARKADAŞLAR ÖNCELLİKLE ARANIZA YENİ KATILDIM PEK BİR BİLGİM YOK SAYFA HAKKINDA.

FORD FOCUS 2014 TİTANİUM YENİ KASA DİESEL ARARCIM VAR 116,000 KM DE. ARACIMIN TRİGER DEĞİŞİM VAKTİ GELDİ.

SERVİS BANA 2200 TL GİBİ FİYAT ÇEKTİ SİZCE SERVİSTE Mİ DEĞİŞTİRMEM GEREKİYOR DIŞARIDA MI TÜM BAKIMLARINI SIFIRDAN İTİBAREN SERVİSTE YAPTIRDIM. SİZİN FİKRİNİZİ ALMAK İSTİYORUM. DIŞARIDA YAPTIRSAM ORJİNAL PARÇA NEREDEN TEMİN EDEBİLİRİM.

TEŞEKKÜRLER HAYIRLI GÜNLER .

bu fiyata zamanı gelen periyodik bakım da dahil mi, + devir daim pompası ve antifiriz.. evetse normal fiyat..

sanayide sanırım 1000 tl ye sadece triger değişir. 

ben bugün ön arka brembo taktırdım.

n11 den aldım. 190+150 tl ye almıştım aylar önce. daha 10k gider falan dendi ama arabam 68k da ve 6 yaşı bitirdi.

sıcaktan da gevreyen balatalar sertleşip ses yapıyordu 2 senedir ve durma performansını olumsuz etkiliyor.

taktırdıktan sonra 10 km kadar yol yaptım. sert frende bile kış lastiği ile abs devreye girmeden araba sağa sola çekmeden duruyor.

tamirci 100-150 km de alışır mesafe korumak lazım dedi.. ses yok..

kış lastiğini değiştirip 1-2 durma testi daha yapacağım bakalım abs nasıl davranacak yaz lastiği ile

çok geçmiş olsun

14 saat önce, Ozan Kar yazdı:

hayır. 630kg lastiğin taşıyabileceği toplam yük, araba dahil yani.

4 tekerleğe eşit oranda yük bindiğini varsayarsak 2520 kg ediyor. Arada 500-600 kg var ancak bunun içinde güvenlik payı var, ağırlık dağılımının eşit olmaması var. 

Aynen mesajımın 2. Ve 3. Paragrafında bunu izah etmeye çalıştım 

11 saat önce, Ali Gök yazdı:

focus 3 sedan aracın taşıma kapasitesi 550 kg. bu miktar neyi ifade ediyor arabayla kaç kilo taşıyabilirim.

emin olmamakla beraber bu taşıma kapasitesi arabaya takılan 4 lastikte yazan ama birinin kapasitesinin max sınırı kadardır.. biraz altını düşünmek daha doğru olur.

arabanızda 92V lastik varsa 1 lastik için 630 kg yük, 230 km hız

yani arabanın boş ağırlığının üstüne max 600-630 kg yük taşır.

ama neden böyle fikrim yok belki güvenli değerdir; bana göre mantıken 4 lastik 2500 kg taşır. araba 1300 kg ise herşey dahil 1200 kg yük taşıması lazım..

ama üretci diyorsaki arabanın sürüş dinamikleri ve/veya yayları ancak 500 kg ek yük taşır, o zaman lastik hesabı boş laf  ? 

net bilmiyorum ama 300-500 km bekleyin geçmezse kenarlarını zımparalarlar

08.03.2019 - 14:55 tarihinde, Mehmet Emin Ünalan yazdı:

Ford focus 2013. 1.0 ecoboost aracımı sattım. 80 bin lira bütçeyle az yakan az çok performansıda olan bir araç tavsiye edermisiniz?

yanlış araba satmışsınız hocam  ? 

ben olsam 2017 1.0 alırım.. varsa tabi..hatırlamıyorum ne zaman getirmeyi kestiklerini..

kaça satabildiniz ve donanım ne idi? kaç km ve hasar vb??

hadi gözümüz aydın..

2-3 ay önce castrol konya dağıtıcısı yakında 5w-20 çıkacak demişti..

çıkmış anlaşılan

https://urun.n11.com/motor-yagi/castrol-magnatec-professional-5w-20-5-litre-P321751887

sıkı durun 189 tl

amazon.de fiyatı ile aynı

hyundai era aracımın aküsü 6 yıl

focus 1.0 startstop akü 5 yıl gitti.. 

test menüden sabah aracı çalıştırmadan voltaja bakın, 11.8 idare eder ama 11.5 ise değiştirin derim..  araca az binen biri iseniz değiştirme için emin olmadan önce aküyü dışarda şarj ettirip deneme yapabilirsiniz.

evinizin yeri müsait ise akü şarj cihazı alıp aküyü araba üstünde iken şarj edebilirsiniz.

4 amperlik  https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/einhell-cc-bc-4-m-akilli-dijital-aku-sarj-cihazi-6-12-v-P316571507

10 amperlik daha hızlı şarj için  https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/einhell-cc-bc-10-aku-sarj-cihazi-P286353822

@Mustafa Nartkaya

@Serkan erden

akü seviyesi düşünce alternatör aküyü şarj ederken voltaj 14.2 ye kadar çıkar.. stop ettikten bir süre sonra verebileceği değere kadar düşer. sabah gidip çalıştırmadan önce bakayım benim araçta 11.9 dur.. akü iyi durumdayken  12.5/7 dir

torpido altında bir kapak mevcut..

benim akü de bitti ve değiştirdim ama hiç stop etmemezlik yapmadı.. kontağı çekip çıkarınca stop etmemesi bilmiyorum hiç duymadığım birşey.

motor kaputunun altında yine sileceğin aşağısında ki havalandırma ızgaralarına baktınız mı, vurunca tırnakları girer, takılır, sonra yine çıkar 

yağ çubuğuna da baktınız mı?

karışma varsa belli olur

konunun dışına çıkayım;

ford da global dünyayı mahvedenlerin yanında yer almayı tercih etmek zorunda olduğunu hissetmiş ki 17. sn de yatağa iki erkeği sokabilmiş. (Biraz eski kafalıyımdır da)

bravo doğrusu

zengin arabası olmuş ? o zaman

ben artık corolla ya bakacağım, belki honda, olmadı hyundai

Ford binek bu sene diğer arabaların fiyatlarını göz önüne alınca nal toplar.

Konyada henüz yeni focus görmedim, satışı var mı bilmiyorum bile