Murat Kav.

Aslında ford bu konuda iyilerin tarafında. Ergonomiyi hiç terketmediler. Ekranları yukarı görüş hizasına ilk taşıyan markalardan biri oldu. Dokunmatiğe çevirseler de klima sıcaklık ayarını mesela menülere atma işine girmediler. Pumanın yeni tasarımı, işlevsellik açısından bana göre Peugeot 2008'den çok daha iyi. Ford'un son dönemde biraz kararsız kaldığı doğru. Amerika-Avrupa savaşı var diye düşünüyorum Ford içinde. Bu nedenle stil konusunu son modellerde pek oturtamadılar. Japonlara benzediler, karar mekanizması yavaş çalışmaya başladı. Yine de bence Puma iç tasarımda eskisinden iyi olmuş. Makyajda yapılacek değişikliğin fazlası yapılmış. Bana göre tek eksisi, el freni. Halk elektrikli istiyor.

Binek ve ticari neden farketsin ki? Resimdeki iç mekan VW Caddy'ye ait. Ama Golf'e binseniz aynı tasarımı görüyorsunuz. Hatta Tiguanda bile birebir aynı direksiyon var. Bu aracın, ticariden türetildiği anlamına gelmiyor.

Değil, onlar da alttaki gibi ek bir bölme daha oluyor. Puma da yok bu özellik 😄

İç tasarım modern-klasik karışımı, bana iyi göründü. Dışardan st line da makyaj olduğu anlaşılmıyor. Farın içi değişmiş, logo da öne alınmış. Jant tasarımı da akıma uymuş. Başka değişim yok sanırım.

Makyajlısı çıkmış Avrupada. Dışardan sanki farın iç tasarımı harici değişim yok gibi. İçersi epey değişmiş. Son dönemdeki skoda, bemeve vs de gördüğümüz iki kollu direksiyon modasına uyum sağlamış

gözlüğüm var, ama evde kalmış 😄

@Gürkan Çakıroğlu, 500 metre ile geçmişin @Semih O. yu.

Golf de de torsiyon yok mu? Eski önemini kaybetti bence. Tabi ki dönüşte daha iyi yük dengelemesi için bağımsız süspansiyon daha iyi. Ama ESP artık sorunu çok büyük oranda çözüyor. İlave süsoansiyon ayarları sertleştiriyorlar torsiyonda. Bu da bozuk yolda daha az konfor olarak kullanıcıya dönebiliyor tabi. Ama o da 17" ile 18" lastik farkı gibi bir şeydir.

St line ise yere fabrika çıkışı yere yakındır. Bunun harici eski sahibi de alçaltmış olabilir. Yaylarla ilgili bi durum olabilir. Servise ya da sanayide bi ford ustasına gösterebilirsiniz

(editeledim) Otosanın bunu mu sattı, yoksa alttaki makyajlıyı mı hepten karıştırdım 🙂 Çok zaman geçmiş üzerinden .. Ama orjinal bu şekilde kitler vardı. Sport paket olarak satılıyordu.

Bu fiyat seviyelerinde bizde satmaz. Netekim mach-e de satmıyor. Bunun yerine BMW'nin Mercedes'in premium alternatifleri var zaten var. Röno'nun Pejo'nun vs daha ucuz modelleri. Dahası TOGG var, Tesla var, çayniz markalar var. Ford'a zor sıra gelir. 210kW olarak görüyorum. %40 ÖTV, 40 bin lira MTV si olması lazım. 160kW ve aşağısı gerek.

Konu detayları burada sanırım. En önemli eksik, sync 1 modülü lazım.

Çok güzel anlatılmış, hemen almak istiyor insan 🙂 Tasarım son dönem modası yerden yükseltimiş sport coupe tarzında. Ama bir cupra formentor havası yok. Elektrikli olduğundan olsa gerek, yumuşak bir tasarımı var. Çok da alıp götürmüyor insanı ama, fena da değil. Bizde satılacak ise 160kW versiyon lazım. Ekranın o şekilde konumlandırması iyi değil. Bundan vazgeçilmeli. Yol görüş hizasına yakın ekranlar çok daha iyi (C200'de en sevmediğim iki şeyden biri 🙂 ). Far/stop imzaları çok iyi.

Kodlanması gerekli, bu modellerde gösterge değişirse araç çalışmaz. Anahtar ile eşliyorlar.

TOGG'a etkisi kısa vadede olmaz bence. Fabrikaya, hadi başlayalım desen, aradan 3 sene geçer. TOGG'un da nereye gittiği bu üç senede netleşir.

Yüzde 3'den fazla değişim olur, tavsiye edilmez. Yol tutuşu daha kötüye gidecektir.

Kapalı, doğrudan güneş, yağmur görmeyen bir garajda ise araba, onun lastiği 10 yıl kullanılır denir. Ama ideal ömrü 5 yıldır lastiğin. Eskidikce sertleşirler ve buna paralel performans kaybı başlar.

Beklemedeki otomatik motor durdurmayı iptal etmek için.

Cherry fiyat/fayda oranında açık ara iyi. İstanbul da da çok var. Bi cherryler bir de togg lar bolca var. Cherry'nin biraz fazla yakması dışında öyle ciddi sıkıntısı olan bir araç da değil. VW bence tasarım anlamında geri gidiyor. Özellikle tiguanı çok garipsedim. Aks aralığını aynı tutarken aracı uzatmışlar. R-line, biraz basık da olduğundan tıpkı station wagon gibi durmuş yandan bakınca. Fiyatları da çok yukarılara çıkardılar. Passat sedan olmaması, golf'ün tipsizliği derken düşüş kaçınılmazdı. Opelin fiyatları biraz yukarıya çıktı gibi. Ama ucuz iken de çok satamıyordu. Kalite sorunu çok dedikosu çok var. Ford'un benzinde verimli otomatik vitesten yoksun olması iyi değil. Klasik Amerikan firması tadında, hep geç kalıyorlar. Dizellerinde adblue deposunun küçük olması ve bolca kalite sorunundan ötürü iyi izlenimler bırakamadılar. Biraz da otosan kendi ürettiği modellere ağırlık veriyor gibi. Tek tek listeye baktığımda, peugeot 2008 kendi sınıfında yine üst sıralarda (cherry yi saymazsak), en azından bizim seçim doğru gibi 🙂

haritanın şu anki versiyonu nedir sizde? F10, G10 gibi bir versiyon olmalı. Bir de araç 2010 görüyorum, hatalı olabilir mi?

Navigasyon uygulamasına konum için arka planda kullan izni vererek denediniz mi? İos da apple maps harici uygulamalara konum izni normalde kullanırken veriliyor. Ama cihaz şifreye dönünce bu kısım saçmalayabiliyor. Maps uygulamasında sıkıntı olmaması gerekir.

Ada mavi st line x favorim 🙂

Evet, genel pil tüketimini yüzde 15-20 artırıyor. Kullanmıyorken özellik kapatılabilir.

Denemeye değer bir fiyat aslında, nasılsa garanti de bitmiş. Yine de bilemedim.

Ayarları aşağıdaki gibi yapmayınca carplayde kendi harita uygulamaları dışındaki harita uygulamalarında sıkıntı olabiliyor. Ama ayar bu şekilde yaptıktan sonra ben sorun yaşamıyorum.