Murat Kav.

Elroq, 1850 den satışa çıkıyormuş. Donanımı nasıl acaba

Yukarda açıklandığı gibi kısmi yükleme yapıldığında da MEM hatası mı veriyor? Durum bu ise, formatlamaktan başka çözüm yok olmaz. Paylaştığım fmods.net sitesinde detaylar var. Saat-tarih bilgisini uydudan alır. Araç açık alanda bir süre kalınca kendiliğinden düzelmeli.

Eğer almadıysanız, 2 aylık lisans key ücretsiz alınabiliyor forscan.org den

Semih bey aşağıdaki ilk tablodaki ayarı mutlaka yapmak gerek. İkinci ayar da önerilir. Burada IGS = C1MCA seçilecek (örneğin 1) Burada da non cgea ve step seçilecek (mesela 0). Benim ekran resmini buraya koyuyorum. Özetle kod KS7T ile başlıyorsa uygun. HS/MS geçişli ELM varsa, As built ayarlarını forscan uygulaması ile yapabilirsiniz. BONUS: Burada FoE seçerseniz, ekran yine titreme yapmaz. Ama bu durumda gece geçişlerinde ekran arka fonu kararmaz (hep gündüz modunda kalır), sadece ışık şiddeti bir level azalır.

Ekran kapanma sorununu ELM/ELS ile düzeltin. Ani enerji kesintisinden dolayı resetlemenin nedeni bu da olabilir. Aslında forscan ile tüm parametrelerin baştan aşağı doğru olduğuna kontrol etmek faydalı olacaktır. Burada şanslı iseniz autodim geri de gelebilir ama biz sanki beceremedik onu. Ama çok da önemli değil. Tümden kurtulmak için (düzgün şekilde titreşmeden ışık seviyesi otomatik ayarlaması için), ekranın değişmesi gerekli.

Ayarlarda autodim açıksa (ki sync'in son versiyonlarında konfigurasyondan değiştiremezseniz buna müdahale edemiyorsunuz), far devreye girdikce ya da devreden çıktıkca yapması normal. Bunun çözümü autodimi kapatmak. Ayarlarda görünmüyorsa konfigürasyonda doğru ayarı bulup, seçeneklere autodim'in geri gelmesini sağlamak gerek. Ya da ekranı değiştirmek de bi çözüm (2018-2019 son mk2,5 kugalarda kullanılan ekranlar titremeden dim geçişi yapabiliyorlar, yanlış hatırlamıyorsa sonu -SA ile biten ekranlar). Ford bültenlerinde bu titreme zararsızdır yazar. Ben ekranı değiştirmiştim. Resetleme ilgili emin değilim. Enerji kesilse de fabrika ayarlarına dönmez cihaz. Modül kaynaklı olabilir. Mesela aracı kilitlediğinizde ekranın parlak kaldığı oluyor mu? Konfigurasyonun araç ile uyumlu olduğunu kontrol etmek gerekebilir.

Sahler'i ben mersoya aldım. Ön yolcu uydu. Şoför tarafını falçata ile uydurdum. Arkaları da falçata ile uydururum sandım ama, güzel durmayınca çöp oldu. Kestiğim için iade de edemedim. Şimdi ön kauçuk, arka halı kullanıyorum 🙂 Amazona girip, yoruma döşedim. Ama sadece verdiğim tek yıldızı koymuşlar, yorumumu koymamış feressizler. Pejoda da servisin hediyesi rzline var. O uymuş ama, bana göre de çok kapatmış her yeri. Ben o kadar kapatanı da sevmiyorum. Servis vermiş olmasaydı, ona orjinal paspas alırdım.

3000'i devirmişiz 🙂

Araçta 3.4 mü yüklü? Eğer fabrika çıkışı navigasyon yok ise; benim bildiğim doğrudan bir çözüm yok. Formatlayıp, G12 kurulabilir. İstanbulda iseniz yardımcı olacak ustalar var tanıdık. Ya da buradan kendiniz öğrenmeyi deneyebilirsiniz: www.fmods.net Ama ben sizin yerinizde olsam, ELM/ELS cihazı bulur, ülke kodunu değiştiririm (ya da bu işi yapacak birileri bulurum). Hem harita güncel olur.

Yukarda yazdığım gibi ülke kodunu değiştireceksiniz ya da G li navigasyonu geri yükleyeceksiniz. Ülke kodunu değiştirmek için els vb bi cihaza ihtiyacınız var. F kodlu navigasyon, ülke kodu Türkiye için bu hatayı veriyor, düzgün yüklenmiş olsa bile.

Polen filtresini değiştirip, klima havalandırma temizliği yapılabilir.

400 km'de bir şarj demek bu. Demekki grandlandim olsa ve memlekete gitsem, yolda iki defa şarj yetecek. Bunları 1'er saat düşünsem, hız düştüğü için de 1 saat daha eklesem, 11 saat yerine 14 saatte giderim kötü senaryoda. Fena değil, radara girme ihtimali de düşer hem 🙂

32GB apim var ise, F13 full yükleyemezsiniz. F13 south dosyaları harici dosyaları silip yüklemeniz gerekir. Ülkeyi de Almanya vb yapmak lazım forscan vb bir uygulama ile, aksi halde navigasyon çalışmıyor. (autoinstall text dosyasından, 1U5T-14G421 ile başlayan dosyalardan; -BAL, -BBL, -BGL harici satırları silin. Aynı şekilde 4U5T-14G422-BBL harici, 14G422 içeren satırları silin).

bazı interface'ler dış tarafa, bazılarını ise sync 2 modülünün içine koyuyorlar. Youtube'da ford sync 2 interface diye arama yapılırsa, örnekleri görülebilir. Oradan yola çıkılarak sökülebilir. Bunu yapmak için, ekranın olduğu bölümü sökmek gereiyor.

444ford’u arayıp, sorunu anlatın. Servisin cevabı mantıklı değil.

Kuga mk2 ilk çıktığında da benzeri olmuştu benzinli modellerde.

hayır olsun. mustang duruyor mu? bi kaç foto koy 🙂

Bu linkte sizin aracın komple şemaları varmış. Bölüm 117'den itibaren, keyless. Zamanınız varsa bir de buradan kontrol edin isterseniz. (full screen yapılıyor, ama dosya olarak inebiliyor mu göremedim) https://fixmycarinfo.com/ford/c-max-2/ford-c-max-2-2018-wiring-diagrams/

Kaçak akım rölesi zaten her saatte var. Bir ara çoklarının atıyordu bizim sitede, Siemens marka imiş, geldiler komple hepsini değiştiler garantiden. Oradan aklımda kalmış. Kabloyu da saate çekiyorlar. Ben bazı yerlerde bu iş için proje çizilmeli, tedaş onaylamalı vs gibi bir şeyler okuduydum. Ama ona da gerek yok anladığım. Ya da kimsenin buna baktığı yok.

Ben de onu diyorum, giderken sıkıntı olmaz. Sabah bu durumla karşılaşırsan, sorun el freninden fazlası oluyor ve takviye tamir şart oluyor.

Şemaya göre LIN bağlantısı yapıldıysa yeterli olmalı.

El freni devreden çıkarma olayı var ama usta müdahale edebilir diye biliyorum. Giden arabada akü pat diye bitmez ki. Ben akü seviyesi düşükse el freni kendini bırakmaz diye bir şey de hatırlıyorum. Manuel indirme kolu olmaz, motoru var

Bizim sitede benim gördüğüm iki tane togg var, bildiğin sıva üstü priz koymuşlar. Ben özel bişi görmüyorum.

Keyless entry için ayrı bir modül kodu yok, o nedenle bu pek ihtimal dahilinde değil.

Konfigurasyonda sıkıntı yoksa, tesisat ile ilgili bir sıkıntı vardır. Buna uzaktan yorum yapmak zor. Doğru pinlere giriş yapıldığından emin olmak lazım. Soket yönleri bazen şaşırtıyor. Yapılan bağlantıyı yeniden şematik olarak paylaşabilir misiniz.