Murat Kav.

https://hwp.com.tr/byd-manisa-fabrikasi-insaati-basladi-iddiasi-yalanlandi-gercek-ortaya-cikti-324801

Yokluk vardı, arabamız yoktu, hatta o ara 2-3 hafta vw transporter bile kullandım 🙂 ama o yaz dönemine geldi sanırım, onda geç ısınma sorunu hatırlamıyorum.

Eskiden ptc ısıtıcı vardı 🙂 2013 c-max'da vardı diye hatırlıyorum. Kugada da tesisat hazırdı, almıştım hatta, ama takmadıydık sonra, gerek olmuyor diye.

iki gündür 0 derecede start yapıyoruz. Ama -10'u görmediğim doğrudur 🙂

Ben o kadar uzun süreler hatırlamıyorum. Benim araba yürüdükten bir kaç dakika sonra sıcak üflemeye başlıyor. Dizeller daha geç ısınır tamam ama, focus, c-max, kuga kullandım, hepsi dizeldi, hiçbirinde 30 dakikalara varan bir süre hatırlamıyorum. Benim kullandıklarım arasında geç ısınan bir tek araba hatırlıyorum, o da mercedes vito. Arabasız olduğum bir dönemde geçici kullanmıştım, onun ısınması 20-25 dakikayı bulurdu. Ama o zaten minübüs denecek boyutta bir arabaydı.

Bu mudur? Middle East'de satışı varmış. 1.5L Hybrid'i kaça satılırdı acaba.

Ceryanlı CH-R+ Avrupada satışa çıkıyor sonunda. TR'ye de gelir diye tahmin ediyorum. SUV Coupe tarzıyla bana göre en iyi toyota tasarımlarından bir tanesi. 77 kWh olan versiyonu 160kW'a çekebilirlerse, alternatif olur gibi.

Yok görünüyor.

Batarya 52kwh.

Bu piyasada fiyat iyi..

Otomobiller kısımından çıkmıyor. Ford store araç listesinden çıkıyor. Arayınca ben de buldum 🙂 Ama yine de 160kW versiyonu lazım.

Aslında 4 çekere koydukları 79'luk batarya. Arkadan itişli için olanı 52 ve 77 var. Gereksiz bi detay olarak yazmış oldum 😛

Almanyada var 77'lik batarya. Ama beygir gücü çok, 160kW olanı çıkarmaları gerek. Bence puma satmak için ilgilenmiyor otosan. Fiyat listesinde bile görünmüyor araba.

Bir bakıma bu bakış açısı doğru tabi. VW ile beklenti gerçekleşmedi, röno'ya dönmüşler. Explorer ve capri macerası erken bitti. Ben ilk araç Fiesta EV olacak diye okudum bir yerlerde, haber doğru ise.

Uygun bi double din adaptörü ile pioneer vb düşünülebilir. Eskiden direksiyon kumanda adaptörleri vs de vardı, halen var mı araştırmak lazım.

Makyaj gördü mü bilmiyorum ama hybrid modelinin 900+ menzil ile çok ekonomik olduğunu okumuştum. Çinde bir de 1,5 litre ecoboost hybrid broncolar var, 1200km menzil vaat ediyor. Aynı araçların elektriklileri var, 650 km menzilleri var. Türkiyeye bu modeller gelmeli.

Varmı ki dedim, sarı sitede epey varmış. Güzel araba, alınır mı alınır 🙂

Bu da bitmeyen macera 🙂

İlk defa elde kaldı galiba. Bu defa hemen satamadı. Yalnız detayını inceleyince şaşırtıyor insanı. Arabanın içinden dışından kırpmışlar, resmen alt segment araba olmuş. Kalıp masrafı çıkmasın diye de aynı kasayı kullanmışlar.

Otosan, TR'ye özel araç yaptırma konusunda eli zayıf. Ya da istemiyor. Kuga hybrid için de yapamadılar. Sanırım sadece Puma TR'ye özel, o da Otosan ürettiği için. Ama o da elektrikli için doğru platform değil, pil kapasitesi şu hali ile bile sınırları aşmış. Uygun pil ile gelse bile explorer'ın tasarım sıkıntısı var. Ford, röno ile falan ortaklık yapsa idi keşke. VW'nin ID modelleri tasarım olarak iyi değiller. Bunu aynen ford'a taşıdılar. Mesela koltuklar. Ben o koltukları Hindistana gittiğimde, tata modellerinde falan görürdüm. Ucuz olsun diye sökülmez kafalık kullanır Hintliler. Pek estetiği yoktur. Bunu aynen Avrupada kullanıp, bir de müşteri beklemek, ne bilem bana biraz garip geliyor.

Şu anda citroen c4 ve yeni röno megan üretime suv (ya da cross-over) olarak devam ediyorlar. "ford focus" genel olarak iyi bilinen bir model, yeni neslinde benzer bir strateji izlenmesi mantıklı olur. Corolla ve Corolla Cross demişken, aslında ford bunu 20 küsür sene önce yapmıştı.

Amerika, Avrupa, hızlı gidince Çinlilerin daha kazançlı çıktığını gördüğünden ayaklarını gazdan çektiler. Ama artık yön değişmez.

MK2 kasanın da toplu bi reklam filmi vardı. Şampiyonlar ligi idi galiba. not: focus 2027'de focus electric olarak geri dönebilir haberleri de var. Kugayı bitirip, focus suv electric olarak devam edebilirmiş.