Murat Kav.

Eskiden carplayde sadece maps için yapıyordu bunu. Artık google maps'de carplay kullanıldığında, göstergede navigasyonu yapabiliyor. Yukarda jeton düşmemiş, kendi arabamda görünce anladım ben de 🙂

Ön cam filmi, ısınma için yeterli değil olmuyor, güneşlik şart. Ben artık kaliteli güneşlikten vazgeçtim. Vantuzlar da hemen sertleşiveriyor nedense. Ya da bana iyisi denk gelmedi. Vantuz kullanmayı bıraktım, güneşliği kapatıyorum tutması için, yetiyor. Yalnız sarkmaması için güneşlik biraz sert olmalı. Yakup'un aldığı iyi. Vantuz izi de olmuyor camda 😏

Tüh, film oynatmalı sync 3 yapacaktık ranger'a 😛

Eğer dikkatle dinlerseniz, otomatik de olsa vitesin geçişini bazı koşullarda hissedersiniz, bu normal bir durum. Orjinal parça aldığınız sürece otosan'dan almak şart değil. Ama muadil parça alıyorsanız, o biraz şans işi.

Far yükseklik ayarı düzgün çalıştığı sürece orjinal mercekli far ile sorun yaşamazsınız.

And Çetin'i dinlemeyin, oturduğu yerden konuşuyor 🙂 Kuru kavrama o kadar da kötü bir şey değil. Aracın torku çok yüksek değil ise, ağır bir araç vs değil ise, gayet yeterlidir. Yakıt açısından da daha verimlidir.

Fiyatlar da iyiymiş. Son ÖTV'den en büyük darbeyi pickuplar yedi.

Android telefon ile de google maps çalışıyor olması lazım. Bu hep vardı, ama araçta orjinal navigasyon varsa çalışıyordu, ya da forscan ile açmak gerekiyordu.

2.yıl bakımına da az kaldı.

Durduk yere olup güncelleme gerekmesi anlamsız görünüyor. Gerçi geçmişte android auto kullanıcıları pejo arabalardaki wireless AA özelliği disabled oldu diye şikayet ediyorlardı. Sonrası ne oldu bilemiyorum. Ama yeni bir konu değil. Carplayde böyle bi sıkıntı olmadı.

Sync 4 ise kablosuz bağlantı (kablosuz android auto ve carplay) standart. Bazen sıkıntı olabiliyor, genellikle telefon kaynaklı. Telefonu yeniden başlatmak, bluetooth açık olduğuna emin olmak gibi.

Şöyle güzel cümleler de var. Gelecek ceryanda diyor.

Ford kendini Avrupada bitirmeye devam ediyor bana göre. Kaç yıl oldu Avrupa pazarına bi model çıkarmadı. Maverick de pickup sonuçta. Avrupada çok da yeri olmayan bi model. Bizde de vergisi fırladı malum. 2018’lerde başlayan Amerika merkezli yönetim yine sürpriz olmayan bi karar almış. Yani mercedesi bmw si Türkiyeye özel motor çıkarabiliyor da koca ford neden kugaya vs özel bi hibrid geliştirmez ben anlayamıyorum.

G12 için indirme linklerini paylaşmıştım. Bence en kolayı ülkeyi Almanya ya da Italya yapın forscan ile. F13 ‘ü de kullanmaya devam edersiniz.

Crack işini yaptıysanız, olması lazım. Yukardaki ile aynı konu. F harita için, Avrupa ülkesi seçmelisiniz. G harita için ülke kodu Türkiye olmalı. Tam olarak ne yaptığınızı bilemediğim için, şundan dolayıdır diyemiyorum. Format ile yüklüyorsanız, bunları indirip, reformat dosyasını uygun şekilde oluşturun. Yanlış hatırlamıyorsam, bu G12 oluyordu. http://ivsubinaries.azureedge.net/swparts/4U5T-14G421-DAH_1683053828000.TAR.GZ http://ivsubinaries.azureedge.net/swparts/4U5T-14G422-DH_1644008342000.TAR.GZ

Karmaşık bi vergilendirme yapılıyor ki, insanlar anlamasın. Zaten matrahlara bakılırsa, az bi zaman sonra hepsi tavan rakam ne ise o olacak. Çoğu araç %100 olmuş bile 🙂 ÖTV diye bir şey hiç olmamalı ama ülkede maşallah 1,2 motorda bile %90 ötv var. Bunu da elektriklilere vergiyi artırırken, TOGG avantajını kaybetmesin diye yapıyorlar sanırım. Eskiden 2.0 hacimli motordan %40 ötv alınırken eleştirip duruyorduk. Şimdi bulsak da alsak.

Phevler dışrıda şarj etmek için değil. İstisnaları var ama çoğu tek tip yavaş şarj. 3-4 saatten önce dolmazlar. 1,5 saatte yüzde 40-50 olmalıydı, bir yerde bi yanlışlık var. Esasen bunlar evde sarj edersin belki(!) diye var. Zaten elektrikli menzili çok olsa 80-90 km. Benim alasım var x1 xdrive phev 🤓

Bir hatıra olarak kalmaz mı burada 🙂 Kendilerini canlı canlı pek göremesek de, hayalimizdi, iyi bilirdik. ST170'ler le başlayan macera, ST (last) Edition ile bitiyor.

12/24 saat ayarını görüyorsanız ama ayar yoksa gps den güncelliyordur. Bu aslında iyi bir şey çünkü saat her zaman tam doğru olur.

TOGG'un yıllık kapasitesi 2023 yılı sonunda 80 bin adede çıkarılmıştı. Şu an aylık 6000-6500 adet üretim adede çıkabilmesi gerek. Geçmişte de bu şekilde üretip sattılar. Talep var ama üretmiyor olmaları çok mantıklı gelmedi. Avukat vs çok zorluyorsun. Tesla, Avrupada satamadığı için Türkiyeye daha çok kota verme kararı almış. Olan bu. Belçikadaki Volvo fabrikası da üretimlerinin büyük bölümünü (EX30) Türkiyeye ayrımaya karar vermiş. Yüzde 10'da kalınınca pazar ciddi büyük herkes için. Yerli üretimin desteklenmesini istiyorsak, karmaşık vergi düzenlemelerinin devam etmesi gerek. Gümrük birliğinden çıkmadan, daha iyi bir yol görünmüyor.

Ben kabul ediyorsam alabilmeliyim. 45 gün ile sınırlandırması beni de cezalandırıyor. Alternatiflerim azalıyor. Bayiye gidip bana şu opsiyon ile sipariş geç diyemiyorum. Stokta ya da halı hazırda üretimde ne varsa onu seçmek zorunda kalıyorum.

Yahu anlattım ya, 45 gün dediğin 6 hafta. İthal, kişiye özel ve 1,5 ton ağırlığında bir ürüne bu süre çok kısa. Fabrikası var, gemisi var, gümrüğü var vs. Stoğa almadığın sürece bu süreyi garanti edemezsin. Parayı tabiki belirlenmiş sürece almalı. Ama bu süre daha uzun olmalı.

45 gün çok kısa işte. Yerli üretim için ancak uygulanabilir. İthal edilen araç için bu sürenin iki katı tanınmalı distribütöre. Ya da "formda belirtilen sürede" vs gibi esnek olabilirler. Formdaki süreye uymuyorsa distiribütör, o zaman kanunla korusun beni. Şu an BMW'de bol stok görünüyor mesela, en uzun süreli teslim 6 hafta, yani o da 45 gün süresine uygun. Tesla alamayan BMW'de alabilir 😛

Ben Kugayı aldığımda, siparişi Nisan ayında vermiştim. Araç Mayıs 2017 üretim olarak (24.05.2017 fabrika çıkış) bana Haziran sonu ulaştı. Kaporayı vermem ile aracı almam arasında 2-3 ay vardı. Bugün bunu müşteri kabul etse de maalesef olamıyor. Bu yasa da seni beni bayiye karşı korumak için çıkmadı. Stoktan Tesla alamayan, gitsin Togg alsın diye çıktı. Yerli üretimin üstü örtülü desteklerinden bir tanesi.