kemal kaya

1.6 dci 160 hp talismanda edc ile birlikte ben de Cem hocam gibi düşünüyorum; param yeterse olabilir. parola paranın yettiği beygir ve torku al...

aslında bir de şirket ve filolar haricindeki satışları değerlendirmek lazım; bundan arındırılmış veriler var mı acaba...

km orjinalse; ön taraftan alınan darbe motor bölümüne zarar verecek bir darbe değilse fiyatı ona göre düşürüp satın alabilirsiniz; 2 sene kadar fiat 2004 dizel araç kullandım kazasız herhangi bir yeri yoktu km sinin de kaç olduğuna dair bi fikir yoktu o haliyle o aracı sattım. alırkende bilgim vardı, bilmediğim şeyler de çıktı gerçi ama, 2. gün satıldı. fiyatı doğru belirledikten sonra sıkıntı yok.. bu bizim ulkeye has bi problem hiç bi mantığı yok kendi kendimize sorun çıkarıyoruz.. esas itibari ile bu konuda yalan soyleyip fazladan gelir elde etmekte nitelikli dolandırıcılık bi haliyle.

bu focus ya...

test verileri ayni standart koşulları sağladığı için bize araçları karşılaştırmak adına olabildiğince nesnel sonuçlar veriyor bunlar yanlış değil tam tersine gerekllilik. ancak bizim kendi koşullarımız bu standartlardan tamamen farklı; hergünümüz her ruh halimiz bile farklı ayni yolu polo 1.4 tdi ile 3.5 ortalama ile de 5.5 ortalama ile de gitmişliğim de mevcut.. elbette 140 km ortalama ile gidersen şehir dışı şehir içinden fazla yakarsın

yeri geldiği için soruyorum eskiden daha ağır aracın yol tutuşunun daha sağlam olacağına dair bir görüş vardı, doğrumu bilmiyorum, ama araçlardaki bu kilo verme süreci yol tutuşunda bir zaafiyete yol açıyor mu acep....

demek ki focusa biraz daha rejim yaptırabilirsek, daha ideal sonuçlar elde edebilicez

ayna konusunda bir yerde okumuştum en iyi gorme açısının aynanın govdeye 90 derece olduğunda elde edildiğini söylüyordu. o zamandan beri bu şekilde kullanıyorum bir sıkıntı yaşamadım. daha doğrusu var mıdır bilmiyorum. bir de klimanın yakıt tuketimini arttırması içeriyi ısıtırken ile soğuturken arası fark eder mi ; mantıken motor ısısı mevcut olduğundan ısıtırken çok da yakıt tuketimini arttırmaması gerekir diye düşünüyorum...

ooo baya varmış fiyat oralara çıkınca alternatif de çoğalır yeni tiguan beklenebilir mesala

tsi 125 bg nerde ise performans arabası o yuzden itirazım yok tsi 1.2 hantal mı şu verilerle bile oyle olmadığı anlaşılıyor, hele dsg ile kombin ettinmi harika... ecoboost 1.0 fiyat olarak sonuçta daha rekabetçi olması gerekir biçoğumuzun hemfikir olduğu gibi... benim ecoboost u seat leon 1.4 150 bg tsi ile değiştiresim bile var dsg full 79000 rakamı var ortada. beni tek frenleyen seat oluşu hiçbir fikrim yok...

ne kadar fiyat farkı var bilmiyorum ama tucson un turbo motorlusu daha mantıklı gibi bir de haliyle benzindi pahalıydı takıntısı olmayacak

boyle birşeye hiç rastlamadım abi; gerçi son dönemde bu araba guzelmiş deyip hanım elkoydu ben kullanamıyorum ama... ara sıra kullanmayla ve daha önceki süreçlerde sorun yaşamadım...

kardeşimde var çok memnunlar 1.2 tsi midline donanım manueli 63700 dsg lisi 73500 fazla para vermeye gerek yok...

şaka bi tarafa 1.5 sene fiat albea 1.3 dizel kullandım hiç de fazla yakmıyodu.. çevremdeki bildiğim herkes de 1.6 1.3 bu motorlardan memnun... fiat ege ile ilişkili de eğer f/p oranı lehime olursa alıp da kullanabileceğim bir araba.. kullanışlılık ve ucuz işletim benim için kaliteden once gelir; eee yol tutuşu da rallici olmadığıma göre standart kullanıcı için yeter artar.. albea kullanırken ona göre kullanıyordum, focusu focusa göre kullanıyorum...

t-jet benzinli değil miydi az yakıyomuş

ayni boya ayni tampon ayni defekt çok daha fazlasıyla mevcut ben boyatmadım. hiç aklıma da takılmıyor....

al işte 2, el araç almamak için bir endikasyon daha....

eğer hacim derdiniz yoksa bence söylediğiniz araçlar, focus 3 ünüzü değiştirmeye değmez; otomatik vites şart değilse, ve çok km yapmıyorsanız, o paraya passat comfort benzinli 0 km alabilirsiniz daha rasyonel olur bence yine diğer bir seçenek C segmentinde kalıp otom makyajlı focus 3 PS dizel 0 km ye ne dersiniz, 2. el araba almak için o para çok fazla .....

özellikle göstergelere direksiyonun üzerinden bakma fikri bana çok itici geliyor.... sanırım yenilikçi değilim

test için teşekkürler merak ettiğim bi modeldi, otom dizel ihtiyacı için ps focus gelmesi iyi oldu çok da üzerinde düşünmeye gerek kalmadı bence hadi bi soru sorayım bu testin özelinde, bu araç 308 eat dizel ile ayni donanımda, i30 dct ikisinden biri tercih edilcek fiyat da ayni tercihiniz ne olurdu? benim cvp i30....

cem abi direk kendileri dahil etti benim bir talebim olmadı; aslında benim 3 yıllık garantim bitti, 2 yıllık uzatma almış idim, ayni seansta sol aks körüğünde yağ kaçağı vardı o da garantiden değişim yapıldı yaklaşık maliyet 500tl idi ben 120 tl ödedim

----geçen sene ayni aracın test sürüşünü yapmıştım, -benim de kanaatim, iç mekan kalitesinin arttığı yönünde idi; -iç mekan genişliği için çok beklentiniz olmasın ancak c segmenti ile d arasıdır diyebiliriz suv beklentisi değil; -130 bg lik motor aslında çok iyi ancak o da cvt şanzımanın kurbanı olmuş diyebiliriz; performansı oldukça törpülemiş, bu motor ile alınacaksa manueli bence tercih edilmeli, performans kaygısı olmayanlar içinse 1.5 dci yine iyi bir seçenek -fiyatlarda 80 - 100.000 arası değişiyor, c segmenti dizellerden ortalama 15.000 tl fazla, birçok kimse bu farkı vermeye razı olduğu için satışlar iyi; -en önemli sorun bana göre nissan qq de işçilik problemleri ve servis bakım maaliyetlerinde diye düşünüyorum -satışların yüksek olmasının en önemli sebebinin ise rakiplerinde 1.6 ve altı dizel motorların yeti haricinde yer almıyor olması, tiguan ve kuga da bu seçenekler belirince yavaş yavaş tahtı sallanır

bugün hortum ve yedek kap garantiden değiştirildi, garantisi bitenlerden para alıyorlar mı bilmem,

pzt günü sipariş edildi yarın gelmesi bekleniyor; benim hortum sapasağlam duruyor ama ben söyleyince garantiden değiştirmeye karar verdiler ... ısparta servis....

cem abi geçmiş olsun,