kemal kaya

fiyat skalası çok cazip durmuyor. bu servis ağı ve fiyat politikası ile bu model ölü doğar bence ki; sınıfında çok başarılı bir model olan nissan note bile bu sebepten satılamadı türkiyede. QQ modeli markanın handikaplarına rağmen tutuldu. o da bana göre; kalite eksiklerine rağmen gerçekten hedefe yönelik bir araç..

evet yapıcak bişey yok o zaman. şu konyadaki ustayla bi konuşsak mı acaba

bir sonuç yeni bir gelişme var mı? zaman zaman bende olmaya devam ediyor, geçen gün aklıma geldi, bu direksiyonlar elektrik destekli ya, acaba aküdeki bir zaafiyetten mütevellit bu durumu yaşıyor olabilir miyiz, fikri olan var mı?

teşekkurler cevaplar için

teşekkür ederim ozan aslında haklısın elimdeki laptop 12 senelik olunca , bu aldığımı da en az 7-8 sene kullanırım herhal. o yuzden bütçeyi biraz yukarıda tuttum. 1000 tl aşşağısına şu var. http://www.teknosa.com/urunler/125033090/hp-pavilion-gaming-15-ak002nt-t1f78ea-6700hq16gb-n sormak istediğim 2 şey daha var 802.11 ac wifi çok lazım bişey midir. evdeki fiber internetle bir ilişkisi var mı. bir de bluray yazıcı çok gerekli birşey mi sence.

bi soru da ben sorayım cevaplanır mı bilmem http://www.teknosa.com/urunler/125033125/lenovo-y700-i7-6700hq16gb1tb-hdd128gb-ssdgtx960-4g#product-features http://www.teknosa.com/urunler/125033183/hp-envy-17-r100nt-w2x26ea-i7-6700hq-gamer-notebook http://www.teknosa.com/urunler/125033233/asus-n552vw-fw149t-i7-6700hq-16g-1tb-128g-ssd-win1 yukarıdakilerden hangisini tercih edersiniz. Uzun süre evde kullanılacak, ara sıra oyun

adam yazmış işte niye guvenmiyon

sizin benzinli araç almanızda bir sakınca yok, hatta daha rasyonel. tsi motor da performans açısından dizeli aratmaz. golf leon a tercih edilir. bunlardan hangisi alınsa bence insan uzulmez. leon da çok kötü bir seçenek değil bence.... 2. elde hangisini o an için temiz güvenilir ve uygun fiyatlı bulursanız....

bu elektrikli oto işi şu an için depolamadaki sorunlardan dolayı defolu gibi duruyor, hidrojen yakıt daha rasyonel gibi geliyor bana ama firmalardan da bu konuda çok atılım gelişme görmüyorum....

sebebi bilmem ama sonuç mukemmel.. umalım kısa zamanda son kullanıcıya da yansıması olsun...

cem hocamın soylediği kriterler çok net, tahmin ediyorum forumdaki kişilerle bu şekilde bir değerlendirme yapsak benzer bir netice elde ederiz sanırım... hem elma ile armut da yerine göre karşılaştırılıp şu daha iyi denebilir...

hayırlı olsun Allah gönlünüze göre versin....

18, o yanlış yazılmış

kriterlerden biri dedim zaten tamamı değil; bildiğimden de değil cumlede olasılık da kullanmışım. dediğiniz de doğru sonuçta ege 1. de olabilir ne yani; bu kadar da ciddiye almayın, insanlar belli ki biraraya gelip belli kriterler açısından değerlendirip bi karara varmışlar. elbette katılmayabilirsiniz... derdimi yine anlatayım aldığım alabildiğim araba benim için birinci

egea yı kendi paramla satın alabiliyorsam; volvo audi ve talismanı geçmiş demektir.. karşılaştırma kriterlerinden biri bu olabilir... ulaşılabilirlik...

bi gelişme olursa bilmek isterim. 3,5 yıldır olmayan şey şimdi varsa, bişeyler yolunda değildir bence. Ama bişey bulamıyorlar...

bir süredir ben de direksiyonla ilişkili benzer sorun yaşıyorum. motor çalıştığında direksiyon her zaman yapmıyor ama sertleşiyor. ilk manevraları zora sokacak kadar. ancak daha sonra (1 kaç saniye diyelim) duzeliyor. park yerinden çıkana kadar ilk çalışma anında. herhangi bir uyarı da çıkmıyor bu arada. 15 gun once sadece bu sebepten servise göturdum ancak, kontrollerinde herhangi bir arıza bulamadılar. usta son anda tek sefer bu durumu direksiyonun yaptığını gözlemlemiş; yine de belirgin bir şey diyemediler, güncellemeleri yaptılar bi daha yaparsa gel dediler... maalesef hafta sonu yine yaptı nedir ki sorun bilmiyorum. tekrar götürmem lazım ama zaman sıkıntı... benzer bir sorun yaşayan başkaları da var mı?..

biriyle yarışmıyorsanız ki yarışmayın, performanslı kullanmak isteseniz bile 2000-2500 devirde vites değiştirmek mümkün zaten. ben normal kullanımımda 2000 devir civarı hatta o rakama ulaşmadan vites değiştiriyorum. turbo dizel bir araçta 4000 devirleri beklemek gereksiz gibi görünüyor.

daha önce 1.5 dci motora yazılım yaptırmıştım 100,000 km kullanıldı hiç böyle bir sıkıntı yaşanmadı. yazılım stage 1 di. motora gereğinden fazla yazılımla yuklenildiğini düşündürüyor durum...

Düşük tüketim ve konforlu sürüş için iyi bir seçim fakat mükemmel performans ve otomatik vites için 2016 yılının ikinci yarısında gelecek olan GT 1.6 LT 165 ps 380 Nm (BiTurbo) EDC tercih edilmeli. fazla bi süre kalmadı şunun şurasında,

1,6 dci de çıkalı en az 2-3 yıl oldu hala yeni sayılır mı? o yeni sayılırsa ACT de yeni sayılır da

soru basit alacak olsanız; megane 1.6 130 ps dci manuel gtline mi golf tsi act 150 ps comfort mu tercih ederdiniz... fiyat ayni hemen hemen başka seçenek yok...

GT 1.6 LT 165 ps 380 Nm (BiTurbo) EDC en çok ilgilendiğim konu fiyat ne olur acep

opps gt ile gtline karıştırmışım sanırım gt dki 1618 cc hacimli motor nissanın geliştirdiği turbo benzinli motor.. vergiden ofsayta düşüyor... benim merakımı celbeden 1.6 dci çift turbo motor talismanda olan motor. megane için şu anda üretimde olmayabilir ama inernte sitelerinde ürün gamında gözukuyordu....

1.6 130 dci GT MANUEL 89.000 şu an, 1.6 160 DCİ EDC 105.000 tl yaklaşacak gibi. bu şartlarda alırmıyım 380 tork 160 ps dizel performanslı donanımlı bir araba; (1.6 dci kullandığım için tahmin edebiliyorum) alınabilir bence çok da emin değilim... ama alternatifi bişey de yok gibi, üstelik bu paraya artık premium segmente de atlanmıyor maalesef...