Günal Y.

Ebay'da Focus, C-Max ve Kuga için diye satıyorlar konik olmayan modeli. http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Speaker-Grille-1347229-/162201790122

Olması gereken yere düzgün bir delik deldikten sonra tweeteri oraya arkadan sıcak silikonla tutturmak mümkün olabilir bence. Tabi ki orjinali gibi gömme olarak durmaz ama kesilen yere tam oturacağı için çirkin bir görüntü olmayacak. Akşama benim eski arabadaki şekli bulmaya çalışayım. Edit: Buldum... Benim eski Corolla'da ön kapı aynı böyleydi. Tweeterin konduğu yer kesildi ve sıcak silikonla tutturuldu. Aynı şey arka kapılar için de yapılmıştı.

Turhan Bey, dediğinize katılıyorum. Güç paylaşılacağı için bir düşüş olacaktır. Ama Murat Beyin kuracağı sistemde sub için ön kapılardan veya arka kapılardan alınan sinyalin sesi fark edilecek düzeyde etkileyeceğini sanmıyorum. Neticede çok pro bir sistem olmayacak.

Kendi sitesindeki özelliklerden görmüştüm litre meselesini. Zaten her basın bir litresi vardır, en iyi performansını sergilediği. T3-BMW-SUB Power BMW® 8” Direct Fit Subwoofer Size:8" Power Handling (Watts RMS):150 Watts RMS 300 Watts Max Nominal Impedance:4-Ohm Voice Coil Diameter:2.0" (50.80 mm) Speaker Connector: Custom BMW® Terminal Fs (Hz):38 Re (Ohms):3.7 Le (mH):0.61 Qms:2.26 Qes:0.63 Qts:0.49 Vas (Liters):40.6 Sd (cm2):243 SPL (dB @ 1w/1m):88 Xmax (mm):7 Cutout Diameter:7.7 in. (195 mm) Mounting Depth:1.2 in. (31.2 mm) Shipping Weight:3.85 Lbs. (1.7 Kg.)

Bence uymaması için bir sebep yok. Üstelik güzel de görünüyor. Ama içinde 10 cm çapında iki hoparlör olduğunu söylüyor ki... o beni biraz düşündürdü. 10 cm wooferın tatminkar ses vermeyeceğini düşünüyorum ama yine de "Vardır adamların bir bildiği ki o şekil yapmışlar." diyorum.

İddia edemem ama bildiğim kadarıyla, start stop devreye girdiğinde yani motor stop ettiğinde tüm sistemler devre dışı kalmıyor. Örneğin turbo yağlaması devam ediyor diye biliyorum. Bir yerde de start stopun 15 sn den daha kısa duraklamalarda kullanılmaması gerektiğini okumuştum. O yüzden ben genelde aracı çalıştırınca start stopu devre dışı bırakıyorum ve uzun duracağımı bildiğim yerlerde anlık olarak devreye alıyorum.

Her ikisi de ekstra amfiye ihtiyaç duyuyor. Ekstra amfi = ekstra yer, ekstra kablolama, ekstra iş ... Üstelik her ikisi de bir araç için özel şekilde tasarlanmış. O araçta takıldığı yerin litresiyle (hacmiyle) Kuga'nınki farklıysa, aynı başarıyı elde etmek te mümkün olmayacaktır. (Örneğin RF 40,6 lt hacme ihtiyaç duyuyor)

Araba duyguları aşırı coşturuyor galiba.

Trafikte temel şeylerden birisi bence insanların bir birine saygı ile yaklaşması, bir diğeri de başkasının hakkına saygı göstermesi. Ama maalesef, özellikle son yıllarda trafikteki şöförler sanki gittikçe cahilleşiyor gibi geliyor bana. Herkes kendince haklı, herkes agresif vs. Kurallar... Onlar ne?

Belki çok kişi sevmiyor olabilir ama ben Sony Xperia XZ ye de bakın derim. Şu anda hepsiburada'da sizin bütçenize yakın fiyatta. Önceki telefonlarında (Z serisi) bazı sorunlar olmuş olabilir ama X serisinden sonra çoğu düzeldi. Şahsen ben çalınana kadar Xperia X Performance kullanıyordum. Ve şu anda da yeni alacağım telefon yine Sony olacaktır. Ama XZ ama XZ1. Henüz ona karar veremedim.

Ön veya arka hoparlör fark etmiyor. Her ikisine de aynı ses geliyor. Kablolama olarak en kolayı hangisi olacaksa onu kullanabilirsiniz. Yeter ki subwoofera her iki kanaldan da ses girsin.

Sağ kapıdan bağlantı alırsanız, sol kanaldaki bas sesleri duyamazsınız subwooferdan. Bir nevi mono bağlantı yapmış olursunuz. Yanlış anlamadıysam, şemada subwoofera stereo giriş var. O nedenle iki kanaldan almak daha iyi olur. Bu da ana ünitenin arkasından alınmasının daha doğru olacağını gösteriyor.

Kesinlikle katılıyorum. Zaten çok güçlü olmadığı için bagajda kaybolup gidecektir titreşimler. Ön koltuğun altı uygun olacaktır bence. Ses yarışmalarında adamlar torpido gözüne ufak sublar yerleştiriyordu ama bizim durumumuzda ben onu önermiyorum.

Şimdiden kolay gelsin Murat Bey. Ünite ayarlarını, yaptığınız değişiklikleri paylaşırsınız artık. Bize de fikir olur. Ses sistemi konusunda çok ta derine gitmemek lazım. Sağlam bir oem iş görür bence. Yoksa işin sonu yok.

Şu anda yüklediğim 3.0 güncellemesini sistem kendisi bulmuyor. Ben yabancı bir forumda okuduğum bir yazıda bulunan linkten indirmiştim. Yükleme usb ile yapılıyor. Zip olarak indirilen yazılım dosyasının içeriğinin bir flash diske kopyalanması gerekiyor. Sonra o disk sisteme takıldıktan sonra Sync güncellemeyi tespit ediyor ve güncellemeyi başlatıyor. Ancak bu yükleme epey uzun sürüyor. Güncelleme esnasında güç kesintisi olursa sorun olabilir. O nedenle dikkatli olmak veya Yakup Beyin dediği gibi sistemin güncellemeyi kendisinin bulmasını beklemek gerekir.

Bu arada Sync'in resmi olmayan güncellemesi çıkmış. Versiyon 3.0 olmuş. Görünüşte pek bir değişiklik yok. Arka planda düzeltmeler olabilir. Fakat görünen ve en hoşuma giden değişiklik, mp3 çalarken ekrandan ileri geri alabilme özelliği oldu.

Örnekler çok... Türkiye’de son 10 yılda üniversite mezunları yoksullaşırken okuryazar olmayanlar yoksulluktan kurtuldu. 10 yılda okuryazar olmayan yoksul sayısı 446 bin azalarak 1 milyon 523 bine inerken üniversite mezunlarından yoksullaşanların sayısı 126 bin artarak 150 bine ulaştı. Kaynak: Bloomberg.

Böyle durumlarda Ankara'lı Turgut'un şarkısı geliyor hep aklıma. "Vekilime kaymak lazım". Artık Afyon'dan mı başka yerden mi bilinmez. %40 nedir ya?

Benim arabayı servise göstermem gerekecek galiba. Aşağıdaki bilgilerle araba 5.5 lt/100km gösteriyordu. Ancak depoyu tekrardan fulleyip ona göre hesap yaptığımda 5,89 lt çıkıyordu tüketim.

90 - 130 km/h saat arası hız derken, sanırım yolun çoğunu 90 - 100 km/h saat aralığında geçtiniz. 5.2 çok iyi bir değer. Ben en son 100-110 arasında 5.5 i görebildim.

İnternet Explorer 11 ile gayet düzgün çalışıyor.

Volvo V40 Dizel aldım, üretimi durduruldu. Cmax aldım, üretimi durduruldu. Bende mi bir şey var acaba?

Sync 3 te yüklü durumdalar. Ama sadece test seçenekleri menüsüne girildiğinde geçici olarak seçilebiliyorlar.